專利名稱：倉門預(yù)埋板定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輔助工具，具體是一種用于定位倉門預(yù)埋板的定位工裝。
背景技術(shù)：
目前，客車行李倉門裝配防松有鉸鏈?zhǔn)竭B接、膠條式連接，其中鉸鏈?zhǔn)竭B接中預(yù)埋板的焊接質(zhì)量的好壞影響到倉門的裝配質(zhì)量，保證預(yù)埋板焊接的質(zhì)量需要對其有效定位，目前，通常是采用長條標(biāo)尺作為工裝貼近縱梁外表面，然后測量在離標(biāo)尺一定距離后標(biāo)記，再焊接預(yù)埋板，預(yù)埋板定位主要是靠人工定位焊接，造成焊接成型后預(yù)埋板的位置、垂直度等易產(chǎn)生較大偏差，且費(fèi)時費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上面所述的問題，本實(shí)用新型提供了一種倉門預(yù)埋板定位工裝。本實(shí)用新型采取了以下的技術(shù)方案，一種倉門預(yù)埋板定位工裝，包括工裝本體，所述工裝本體(4)為階梯狀，所述工裝本體(4)的工作表面一(4-1)與工作表面二(4-2)水平間距為倉門的安裝厚度。倉門預(yù)埋板定位工裝，所述工裝本體的工作表面為強(qiáng)力磁鐵。本實(shí)用新新型通過階梯形狀工裝定位既保證了預(yù)埋板的位置不偏移，垂直度不受影響，而且精度高，省時省力。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。圖中1、縱梁，2、橫梁，3、預(yù)埋板，4、工裝
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的工裝，為階梯狀工裝，工作表面一 4-1與工作表面二 4-2外側(cè)之間的距離等于倉門安裝時所需的安裝厚度，為方便定位，在工作表面一 4-1和工作表面二 4-2 的外側(cè)面均附帶有強(qiáng)力磁鐵。如圖2所示為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖，安裝倉門前，將工裝4的工作表面一 4-1與縱梁1的表面配合，此時，預(yù)埋板3靠在工作表面二 4-2的外側(cè)，然后開始焊接預(yù)埋板3，因?yàn)楣ぷ鞅砻婢鶠閺?qiáng)力磁鐵，無需手扶預(yù)埋板即可完成預(yù)埋板3的定位和焊接。
權(quán)利要求1.一種倉門預(yù)埋板定位工裝，包括工裝本體，其特征在于所述工裝本體(4)為階梯狀，所述工裝本體的工作表面一與工作表面二(4-2)水平間距為倉門的安裝厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉門預(yù)埋板定位工裝，其特征在于所述工裝本體的工作表面為強(qiáng)力磁鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于倉門預(yù)埋板的焊接定位的工裝，采用階梯式工裝定位，階梯式工裝的兩工作表面之間的距離為倉門的安裝厚度，本實(shí)用新型用于倉門預(yù)埋板焊接時定位，保證了預(yù)埋板的垂直度和倉門的安裝厚度的，省時省力。
文檔編號B23K37/04GK201940764SQ201020533800
公開日2011年8月24日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者孫蘇華, 李信, 楊繼才, 賈小平, 郭青枝, 錢振宇, 陳忠, 鞠維亞 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司