專利名稱：一種可調組合車刀架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械車削加工技術領域。涉及車床加工套類零件的組合刀架，更 具體地說，涉及一種可調組合車刀架。
背景技術：
套類零件是普通車床上常見的加工零件。管材加工套類零件一般是將工件裝夾好 后，先加工外圓、內孔，再用端面車刀加工工件的內外倒角和端面，然后以端面作為加工的 基準面，轉動刀架，將切斷車刀換到加工刀位，用量具根據工件的長度(厚度)測量、定位， 使切斷刀刀尖到工件端面的距離等于工件的長度，進行切割加工。這種加工方式精度較低， 每加工一個零件都要換刀、測量一次，加工工件的長度很不穩(wěn)定，精加工前還需進行端面的 半精加工，不僅加工材料浪費，效率低，而且勞動強度大。因此，對這種加工工藝和方法進行 改進是提高產品質量和生產效率的重要途徑。

實用新型內容技術問題本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有普通車床方刀架加工套類零件頻繁 轉換刀具的問題，提供一種專門為管材切割加工套類零件的組合車刀架。這種組合車刀架 能滿足工件經一次裝夾后，不需轉換刀架和測量就可連續(xù)加工數(shù)個零件的端面、倒角并切 斷加工的要求。技術方案為了達到上述的目的，本實用新型實現(xiàn)目的的技術方案是一種可調組合車刀架，包括方刀架1和垂直車床主軸中心線安裝在方刀架1刀位 上的切斷車刀2，其特征在于，在方刀架1上還安裝有與切斷車刀2相垂直的可調端面車刀 架3 ；所述的可調端面車刀架3還包括刀架主體8，調節(jié)螺桿9，擋板10，手輪11和端面車 刀5 ；所述刀架主體8為上大下小的T形臺階體，T形臺階體的上大部中心開設有中、小、大 三個臺階形的圓通孔，對應中圓通孔軸線的上側面隔開設有2個螺紋通孔，中、小、大三個 臺階形的圓通孔中按序安置有與中圓孔直徑相匹配的端面車刀5和與小、大二個臺階圓孔 直徑相匹配的調節(jié)螺桿9 ；所述的端面車刀5的刀桿一端設有螺紋中心孔，刀桿對應T形臺 階體的上側面開設的2個螺紋通孔的外圓上軸向開設有一長平底鍵槽6 ；所述的調節(jié)螺桿9 為小、大、小三段直徑的圓柱體，小直徑較長的一端設有與端面車刀5的刀桿螺紋中心孔相 匹配外螺紋，小直徑較短的一端伸出與刀架主體8端面相連接的擋板10的中心孔和手輪11 相連接。上述所述的刀架主體8的材料為鋼材或鑄鐵。上述所述的擋板10的材料為鋼板。上述所述的手輪11的圓周上設置有用于精確方便調節(jié)刀具之間距離等分刻度。有益效果本實用新型的一種可調組合車刀架的特點和有益效果主要是一是在切割車刀切割工件前，因垂直與切割車刀的端面車刀先將工件的端面、內 外圓倒角加工好，二把車刀刀尖之間距離不變，即加工工件厚度能保持一致，另外由于端面車刀為可調節(jié)結構，能方便地調節(jié)二把車刀刀尖之間距，即工件的厚度。二是為了提高加工效率，切斷刀和可調節(jié)端面車刀在正常加工時，軸向距離相對 固定，即加工零件的厚度固定，徑向(中拖板)先用端面車刀加工好內外倒角、端面后，再進 行切斷加工，不需測量長度和轉換刀架。加工下一個零件，只須把組合車刀架軸向移動即 可。一次裝夾的工件根據其直徑和壁厚不同，伸出的長度也不同，一般裝夾一次可加工六、 七個零件。工件在一次裝夾后，用兩把刀具分別對工件的幾個表面進行加工，這樣不僅縮 短了切削基本時間，也相應的減少了輔助時間，由于兩刀之間的距離固定，加工零件的厚度 精度可控制在0. 03mm以內，這樣就可省去零件的半精加工，提高切削效率和產品質量。如 換其他型號零件加工，只需調整兩把刀具之間的距離。解決了車工切斷加工零件時，厚度難 保證的問題，同時節(jié)省材料，減輕了勞動強度，提高了生產效率。三是本實用新型可調組合車刀架結構簡單，生產制作容易，成本低，使用性能好。


圖1為本實用新型的一種可調組合車刀架裝配示意圖；圖2為圖1的B-B剖面圖；圖3為圖1的A-A剖面圖，即可調端面車刀架結構示意圖；圖中1.刀架，2.切斷刀，3.可調端面車刀架，4.螺釘，5.端面車刀，6.鍵槽，7.固 定螺釘，8.刀架主體，9.調節(jié)螺桿，10.擋板，11.手輪，12.銷釘。具體實施方法
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的一種可調組合車刀架進行進一步 說明。如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的一種可調組合車刀架，由車床方刀架1，安裝 在車床方刀架1上的切斷車刀2和可調端面車刀架3組成。其中，可調端面車刀架3還包 括刀架主體8，調節(jié)螺桿9，擋板10，手輪11和端面車刀5 ；所述刀架主體8為上大下小的T 形臺階體，T形臺階體的上大部中心開設有中、小、大三個臺階形的圓通孔，對應中圓通孔軸 線的上側面隔開設有2個螺紋通孔，中、小、大三個臺階形的圓通孔中按序安置有與中圓孔 直徑相匹配的端面車刀5和與小、大二個臺階圓孔直徑相匹配的調節(jié)螺桿9 ；所述的端面 車刀5的刀桿一端中心設有螺距為Imm的螺紋孔，刀桿對應T形臺階體的上側面開設的2 個螺紋通孔的外圓上軸向開設有一長平底鍵槽6，2個螺紋通孔采用緊固螺釘7與端面車刀 5的刀桿上的一長平底鍵槽6相配合接觸，為防止刀具在加工受切削力時，端面車刀5的刀 桿在車刀本體內轉動而改變刀具切削角度，擰緊緊固螺釘7就可固定端面車刀5軸向移動 和徑向轉動；所述的調節(jié)螺桿9為小、大、小三段直徑的圓柱體，小直徑較長的一端設有與 端面車刀5的刀桿中心螺紋孔相匹配的螺距為Imm的外螺紋，小直徑較短的一端伸出與刀 架主體8端面相連接的擋板10的中心孔和手輪11相連接。其中擋板10采用螺釘固定在 刀架主體8的端面上；手輪11用銷釘12徑向固定在調節(jié)螺桿軸上，使之成為一體。在可調端面車刀架3中，為了加工制作方便，刀架主體8采用鑄鐵制造，其它零部 件均采用鋼材制造，其中手輪11的圓周上設置有用于精確方便調節(jié)刀具之間距離等分刻 度。本實用新型的一種可調組合車刀架，在使用時，把切斷刀2、可調端面車刀架3安 裝在方刀架1上，用三爪卡盤裝夾緊工件，首先用可調端面車刀架3上的端面車刀5加工工件的端面、并倒內外圓角，然后大拖板不動，中拖板進給，用切斷刀2試切割工件，檢驗其厚 度是否合格，如有誤差，則松開緊固螺釘7，根據誤差數(shù)值和螺距之間的比例，轉動手輪11 相應刻度，帶動調節(jié)螺桿9轉動，使端面車刀5在刀架主體8內進退誤差的距離，調整好刀 尖的位置后，擰緊緊固螺釘7固定端面車刀5，再進行試加工。如厚度合格后，就可一次裝夾 連續(xù)切割加工零件。
權利要求一種可調組合車刀架，包括方刀架(1)和垂直車床主軸中心線安裝在方刀架(1)刀位上的切斷車刀(2)，其特征在于在方刀架(1)上還安裝有與切斷車刀(2)相垂直的可調端面車刀架(3)；所述的可調端面車刀架(3)還包括刀架主體(8)，調節(jié)螺桿(9)，擋板(10)，手輪(11)和端面車刀(5)；所述刀架主體(8)為上大下小的T形臺階體，T形臺階體的上大部中心開設有中、小、大三個臺階形的圓通孔，對應中圓通孔軸線的上側面隔開設有2個螺紋通孔，中、小、大三個臺階形的圓通孔中按序安置有與中圓孔直徑相匹配的端面車刀(5)和與小、大二個臺階圓孔直徑相匹配的調節(jié)螺桿(9)；所述的端面車刀(5)的刀桿一端中心設有螺紋孔，刀桿對應T形臺階體的上側面開設的2個螺紋通孔的外圓上軸向開設有一長平底鍵槽(6)；所述的調節(jié)螺桿(9)為小、大、小三段直徑的圓柱體，小直徑較長的一端設有與端面車刀(5)的刀桿中心螺紋孔相匹配外螺紋，小直徑較短的一端伸出與刀架主體(8)端面相連接的擋板(10)的中心孔和手輪(11)相連接。
2.根據權利要求1所述的一種可調組合車刀架，其特征在于所述的刀架主體(8)的 材料為鋼材或鑄鐵。
3.根據權利要求1所述的一種可調組合車刀架，其特征在于所述的所述的擋板(10) 的材料為鋼材。
4.根據權利要求1所述的一種可調組合車刀架，其特征在于所述的手輪(11)的圓周 上設置有用于精確方便調節(jié)刀具之間距離等分刻度。
專利摘要本實用新型公開了一種可調組合車刀架，屬于機械車削加工技術領域。該可調組合車刀架，包括方刀架和垂直車床主軸中心線安裝在方刀架刀位上的切斷車刀。其特征是，在方刀架上還安裝有與切斷車刀相垂直的可調端面車刀架。本實用新型的一種可調組合車刀架，解決了現(xiàn)有普通車床方刀架加工套類零件頻繁轉換刀具的問題，能保證工件加工精度，減輕勞動強度，提高生產效率。該可調組合車刀架，結構簡單，生產制作容易，成本低，使用方便，性能好。
文檔編號B23B21/00GK201711548SQ20102023531
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權日2010年6月23日
發(fā)明者湯福明, 洪超, 陳宏凱, 顧榮 申請人:江蘇科技大學