專(zhuān)利名稱(chēng)：管件數(shù)控鉆床的尾架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床設(shè)備領(lǐng)域，尤其是用于加工管類(lèi)零件側(cè)壁孔的數(shù)控鉆床。
背景技術(shù)：
鍋爐集箱等管類(lèi)零件需要在圓管的管壁上加工很多通孔或盲孔，本申請(qǐng)人研發(fā)的 管件數(shù)控鉆床將管件的兩端通過(guò)回轉(zhuǎn)卡盤(pán)夾持在工作臺(tái)上，鉆削平臺(tái)可移動(dòng)的設(shè)置在工作 臺(tái)上，鉆削平臺(tái)上設(shè)置有加工管件的夾持組件與鉆削動(dòng)力頭組件，當(dāng)夾持組件固定之后對(duì) 管件進(jìn)行外壁鉆孔加工。但是目前的固定管件尾端的尾架裝置上安裝的機(jī)械卡盤(pán)，剛性較 強(qiáng)，容易對(duì)被夾持的管件造成損傷；尾架雖然可以在床身上通過(guò)人工轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪進(jìn)行位置 調(diào)節(jié)，但是手工操作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且無(wú)法在床身上有效固定，導(dǎo)致加工時(shí)管件振 動(dòng)，造成設(shè)備與零件的損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有管件數(shù)控鉆床尾架裝置手工調(diào)節(jié)方法效率低，無(wú)法滿足自 動(dòng)化要求，且剛性?shī)A持易造成管件損傷等缺點(diǎn)，提供一種管件數(shù)控鉆床的尾架裝置，可以方 便準(zhǔn)確的在床身上移動(dòng)，且平穩(wěn)柔性的夾持管件端部。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種管件數(shù)控鉆床的尾架裝置，在所述尾架底部設(shè)置有與床身直線導(dǎo)軌配合的滑 塊，主軸兩端架設(shè)在尾架箱的箱壁上，主軸前端安裝有卡盤(pán)，在所述尾架底部還設(shè)置有齒輪 與床身上的齒條相嚙合，所述齒輪通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)安裝在尾架上。其進(jìn)一步特征在 于在所述尾架底部設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括與定塊固定連接的油缸，在 所述油缸的活塞軸固定有動(dòng)塊，所述定塊及動(dòng)塊分別與床身上設(shè)置的鎖緊條側(cè)面鄰接；所述卡盤(pán)為液壓卡盤(pán)。本實(shí)用新型在尾架底部設(shè)置有滑塊，與床身上的直線導(dǎo)軌相配合，同時(shí)通過(guò)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)齒輪與床身上的齒條相嚙合，而電機(jī)通過(guò)數(shù)控控制臺(tái)進(jìn)行控制，因此可以準(zhǔn)確的將尾 架定位至所需要的位置；然后通過(guò)液壓鎖緊裝置將尾架牢固的鎖定在床身上，防止鉆削工 作時(shí)發(fā)生振動(dòng)與偏移；本實(shí)用新型采用液壓卡盤(pán)取代機(jī)械卡盤(pán)對(duì)管件端部進(jìn)行夾持，由于 液壓平穩(wěn)可靠、速度緩慢均勻，因此可以避免剛性機(jī)械夾緊沖擊力大，易損壞管件端部的弊 端。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為圖2中A處的放大剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1、圖2所示，被動(dòng)回轉(zhuǎn)主軸2通過(guò)兩端圓錐輥?zhàn)虞S承3安裝在尾架箱4的通 孔內(nèi)，在被動(dòng)回轉(zhuǎn)主軸2的一端連接有回轉(zhuǎn)卡盤(pán)1，回轉(zhuǎn)卡盤(pán)采用液壓卡盤(pán)，通過(guò)液壓站進(jìn) 行控制與驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管件尾端的夾持，且被動(dòng)的跟隨管件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。液壓卡盤(pán)1及液壓控 制技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，常見(jiàn)于數(shù)控車(chē)床夾持部使用的液壓卡盤(pán)。尾架的底部設(shè)置有與床身上 設(shè)置的直線導(dǎo)軌14相配合的滑塊8，并且通過(guò)電機(jī)5、減速機(jī)7驅(qū)動(dòng)底部的齒輪6與床身上 的齒條13相嚙合，因而尾架可以在直線導(dǎo)軌14上自由移動(dòng)并準(zhǔn)確定位。如圖3所示，在床身上固定有與直線導(dǎo)軌14相平行的鎖緊條15，在尾架的底部對(duì) 應(yīng)位置設(shè)置液壓鎖緊裝置9，鎖緊裝置9包括跨越設(shè)置在鎖緊條15兩側(cè)的定塊12與動(dòng)塊 11，液壓油缸10的缸體固定在定塊12上，動(dòng)塊11通過(guò)螺母固定在液壓油缸10的活塞桿上。 在尾架移動(dòng)到指定位置后，數(shù)控控制臺(tái)通過(guò)液壓控制將液壓油缸10的活塞桿縮回，從而將 拉緊動(dòng)塊11，與定塊12 —起夾緊鎖緊條15的兩側(cè)面，實(shí)現(xiàn)位置鎖定。在尾架需要移動(dòng)時(shí)， 液壓油缸10的活塞桿伸出，放松動(dòng)塊11，解除鎖定。以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的 范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的 修改。
權(quán)利要求一種管件數(shù)控鉆床的尾架裝置，在所述尾架底部設(shè)置有與床身直線導(dǎo)軌配合的滑塊，主軸兩端架設(shè)在尾架箱的箱壁上，主軸前端安裝有卡盤(pán)，其特征在于在所述尾架底部還設(shè)置有齒輪與床身上的齒條相嚙合，所述齒輪通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)安裝在尾架上。
2.按照權(quán)利要求1所述的管件數(shù)控鉆床的尾架裝置，其特征在于在所述尾架底部設(shè) 置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括與定塊固定連接的油缸，在所述油缸的活塞軸固定有動(dòng) 塊，所述定塊及動(dòng)塊分別與床身上設(shè)置的鎖緊條側(cè)面鄰接。
3.按照權(quán)利要求1所述的管件數(shù)控鉆床的尾架裝置，其特征在于所述卡盤(pán)為液壓卡ο
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種管件數(shù)控鉆床的尾架裝置，在所述尾架底部設(shè)置有與床身直線導(dǎo)軌配合的滑塊，主軸兩端架設(shè)在尾架箱的箱壁上，主軸前端安裝有卡盤(pán)，在所述尾架底部還設(shè)置有齒輪與床身上的齒條相嚙合，所述齒輪通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)安裝在尾架上。本實(shí)用新型在尾架底部設(shè)置有滑塊，與床身上的直線導(dǎo)軌相配合，同時(shí)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與床身上的齒條相嚙合，而電機(jī)通過(guò)數(shù)控控制臺(tái)進(jìn)行控制，因此可以準(zhǔn)確的將尾架定位至所需要的位置；然后通過(guò)液壓鎖緊裝置將尾架牢固的鎖定在床身上，防止鉆削工作時(shí)發(fā)生振動(dòng)與偏移。
文檔編號(hào)B23B23/00GK201720451SQ201020220800
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者周冰峰, 張巍文, 薛靜清, 邵燕瑛, 陸坤銘, 陸松茂 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)精工機(jī)械有限公司