專利名稱：液壓支架立式工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及煤礦綜采液壓支架的裝配領(lǐng)域，具體是一種煤礦綜采工作面成套 設(shè)備中液壓支架生產(chǎn)裝配的立式工裝，主要用于將插板裝配到尾梁，也可以用于伸縮梁的 安裝。
背景技術(shù)：
煤礦綜采液壓支架是煤礦綜采工作面成套設(shè)備中的重要設(shè)備。液壓支架是由多個 結(jié)構(gòu)件鉸接組成，液壓支架的單體部件重量大，裝配費時、裝配過程不易操作，并且綜采工 作面成套設(shè)備中的液壓支架數(shù)量較多，一般在一百多架。現(xiàn)階段的裝配技術(shù)、方式是使用天 車水平吊起插板，使用水平分力將插板拉入水平放置在裝配平臺上的尾梁中。這樣的裝配 方法存在如下不足首先，操作規(guī)程只允許天車承受鉛垂方向的力，不允許被施加水平方向 的力。再則，水平裝配時，插板與尾梁是面面接觸，摩擦阻力大，不利于裝配。最后，插板水 平面積大，重心不容易把握，插板平衡難于控制。

實用新型內(nèi)容為了克服上述不足，本實用新型的目的是提供一種勞動強度小、工作效率高、用于 生產(chǎn)裝配的專用液壓支架立式工裝，解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架插板和尾梁的裝配難于控制 等問題。帶有伸縮梁的液壓支架或帶有插板與尾梁的液壓支架，在將伸縮梁裝配到頂梁 (鉸接前梁)上以及將插板裝配到尾梁上的過程中，需要用到此類工裝。本實用新型的技術(shù)方案是一種液壓支架立式工裝，該工裝設(shè)有V形槽、立柱、橫軸，在V形槽兩端分別設(shè)有一 對立柱，橫軸設(shè)置于兩對立柱之間，V形槽與立柱在不同鉛垂面上。所述的液壓支架立式工裝，V形槽與立柱在的鉛垂面平行。所述的液壓支架立式工裝，V形槽的V形底邊所在的鉛垂面與立柱沿橫軸方向的 鉛垂面平行。所述的液壓支架立式工裝，每對立柱通過肋板連接。所述的液壓支架立式工裝，每對立柱之間的距離供橫軸在肋板上垂直移動。所述的液壓支架立式工裝，V形槽、橫軸對放頂煤液壓支架的尾梁定位，尾梁垂直 站立于該工裝上，液壓支架的插板與尾梁采用立式裝配。所述的液壓支架立式工裝，V形槽固定尾梁的四個自由度，橫軸固定尾梁的一個自由度。所述的液壓支架立式工裝，橫軸替換為鋼板，并焊接在平行于V形槽的兩立柱上。所述的液壓支架立式工裝，V形槽、鋼板對放頂煤液壓支架的尾梁定位，尾梁斜靠 于焊接在立柱的鋼板上。本實用新型的優(yōu)點及有益效果是1、采用立式(鉛垂式)裝配方式，應(yīng)用V形槽、橫軸對尾梁定位，預(yù)先裝配好千斤
3頂?shù)牟灏灞汇U垂裝入尾梁中。1)正確使用天車即可完成此工位的工作，免除因誤操作天車引起的潛在危險，提 高天車及電動機的使用壽命。2)垂直裝配使吊車可一次性將插板裝入尾梁，減少了吊裝調(diào)整次數(shù)，改善吊車受 力狀況。3)垂直裝配時，工人只需要很小的力即可調(diào)整對正工件，可提高工人的工作效率。4)預(yù)裝的千斤頂可以用很小的水平力調(diào)整，方便了千斤頂?shù)你q接。因此，本實用新型可以極大地提高生產(chǎn)效率。2、本實用新型針對液壓支架重量大、數(shù)量大的特點設(shè)計此液壓支架生產(chǎn)裝配時的 專用工裝，液壓支架水平裝配的部件使用本實用新型設(shè)計的工裝后轉(zhuǎn)化為鉛垂方向施力進 行裝配，其結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，成本低，能有效降低勞動強度，提高一倍以上的工作效率， 降低安全隱患發(fā)生概率。

圖1是本實用新型綜采液壓支架生產(chǎn)裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。圖3-圖4是采用本實用新型將插板裝配到尾梁上的實施例示意圖。其中，圖3圖 為主視圖；圖4為側(cè)視圖。圖中，1、底部鋼板；2、V形槽；3、立柱；4、肋板；5、橫軸；6、插板；7尾梁；8、插板千 斤頂；9尾梁耳板用銷軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步地說明。如圖1-圖2所示，本實用新型液壓支架立式工裝主要包括底部鋼板1、V形槽2、 立柱3、肋板4、橫軸5等，具體結(jié)構(gòu)如下底部鋼板1上焊接V形槽2，在V形槽2兩端、底部鋼板1上分別焊接一對立柱3， 每對立柱3間留有距離，每對立柱3通過焊接肋板4連接，橫軸5設(shè)置于兩對立柱3之間， 每對立柱3之間的距離供橫軸5在肋板4上可垂直移動。如圖3-圖4所示，本實用新型在車間裝配放頂煤液壓支架的尾梁7和插板6時使 用，尾梁7和插板6采用立式(鉛垂式)裝配。此工裝制造只需采用普通鋼材，采用普通焊 接工藝焊接而成。使用前，要將本實用新型工裝固定在水平地面上。然后，按照如下步驟實 施將吊裝軸插入到尾梁7的相應(yīng)位置，垂直吊起尾梁7，應(yīng)用V形槽2、橫軸5對尾梁 7定位，即將尾梁7用吊車吊起、落入本實用新型工裝上，利用V型槽2和橫軸5的結(jié)構(gòu)固 定尾梁7的五個自由度；撤去吊裝軸，將插板6連帶插板千斤頂8裝配好，利用吊車將插板 6鉛垂裝入尾梁7中，調(diào)整插板千斤頂8的位置，將其與尾梁耳板用銷軸9鉸接在一起。本實用新型中，應(yīng)用V形槽2、橫軸5對尾梁7定位的形式，每對立柱3之間留有足 夠的距離，以供橫軸5上下移動。V形槽2與立柱3不得在同一鉛垂面上，即V形槽2的V 形底邊所在的鉛垂面與立柱3沿橫軸方向的鉛垂面平行，以滿足尾梁7垂直站立而不傾斜。V形槽2的結(jié)構(gòu)與尺寸可以固定尾梁7的四個自由度，并且適合不同型號的尾梁7。橫軸5 的結(jié)構(gòu)與尺寸可以固定尾梁7的一個自由度，并且適合不同型號的尾梁。另外，將橫軸5替換為鋼板，并焊接在平行于V形槽2的V形底邊的兩立柱3上， 利用尾梁7傾斜一定角度，尾梁7斜靠于焊接在立柱的鋼板上，也可以完成本方案的功能。結(jié)果表明，本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，造型簡單，工裝架的制造十分方便。在放頂煤液 壓支架尾梁和插板的裝配中是一種較好的工裝，使用本實用新型操作簡單，勞動強度小，工 作效率高，安全性好。另外，本實用新型也可以應(yīng)用到伸縮梁的裝配中。
權(quán)利要求一種液壓支架立式工裝，其特征在于該工裝設(shè)有Ⅴ形槽、立柱、橫軸，在Ⅴ形槽兩端分別設(shè)有一對立柱，橫軸設(shè)置于兩對立柱之間，Ⅴ形槽與立柱在不同鉛垂面上。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓支架立式工裝，其特征在于V形槽與立柱在的鉛垂面 平行。
3.按照權(quán)利要求1所述的液壓支架立式工裝，其特征在于V形槽的V形底邊所在的 鉛垂面與立柱沿橫軸方向的鉛垂面平行。
4.按照權(quán)利要求1所述的液壓支架立式工裝，其特征在于每對立柱通過肋板連接。
5.按照權(quán)利要求4所述的液壓支架立式工裝，其特征在于每對立柱之間的距離供橫 軸在肋板上垂直移動。
6.按照權(quán)利要求1所述的液壓支架立式工裝，其特征在于V形槽、橫軸對放頂煤液壓 支架的尾梁定位，尾梁垂直站立于該工裝上，液壓支架的插板與尾梁采用立式裝配。
7.按照權(quán)利要求6所述的液壓支架立式工裝，其特征在于V形槽固定尾梁的四個自 由度，橫軸固定尾梁的一個自由度。
8.按照權(quán)利要求1所述的液壓支架立式工裝，其特征在于橫軸替換為鋼板，并焊接在 平行于V形槽的兩立柱上。
9.按照權(quán)利要求8所述的液壓支架立式工裝，其特征在于V形槽、鋼板對放頂煤液壓 支架的尾梁定位，尾梁斜靠于焊接在立柱的鋼板上。
專利摘要本實用新型涉及煤礦綜采液壓支架的裝配領(lǐng)域，具體是一種煤礦綜采工作面成套設(shè)備中液壓支架生產(chǎn)裝配的立式工裝，主要用于將插板裝配到尾梁，也可以用于伸縮梁的安裝。該工裝設(shè)有V形槽、立柱、橫軸，在V形槽兩端分別設(shè)有一對立柱，橫軸設(shè)置于兩對立柱之間，V形槽與立柱在不同鉛垂面上。本實用新型可以解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架插板和尾梁的裝配難于控制等問題。液壓支架插板和尾梁的裝配工裝采用立式(鉛垂式)裝配方式，應(yīng)用V形槽、橫軸對尾梁定位，預(yù)先裝配好千斤頂?shù)牟灏灞汇U垂裝入尾梁中。另外，對于帶有伸縮梁的液壓支架，在將伸縮梁裝配到頂梁(或鉸接前梁)上的過程中，也可以用到此類工裝。
文檔編號B23P19/00GK201769028SQ20102020761
公開日2011年3月23日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者宋英新, 閆洪元, 馬福全 申請人:三一重型裝備有限公司