專利名稱：大型彎管組焊臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，涉及了一種大型鋼管的制造或安裝的設(shè)備，其作 用是大型彎管的組焊。
背景技術(shù)：
為了解決在特定環(huán)境條件下大型鋼管制造安裝的工藝問題，大型鋼管機(jī)械化工藝 及鋼管臺車的設(shè)計應(yīng)運(yùn)而生，它可以在施工有限的空間內(nèi)完成大型或超大型鋼管的現(xiàn)場 制造安裝。中國專利200510020396. 7提出了大型鋼管自動化制造工藝，同時在中國專利 CN2917917及CN1803567A提出了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)使水平狀態(tài)的鋼管制造和安裝機(jī)械化得以實 現(xiàn)。其優(yōu)點是提高了大型鋼管制造的機(jī)械化程度和焊接自動化水平，同時可以減少鋼管吊 裝和運(yùn)輸?shù)碾y度，降低生產(chǎn)成本，尤其適用于在隧洞內(nèi)水平狀態(tài)的大型鋼管工程應(yīng)用，可以 獲得穩(wěn)定的焊接質(zhì)量和高效率生產(chǎn)。在一些大型鋼管工程中，彎管是在工廠內(nèi)制造成單節(jié)鋼管，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計需要，彎 管的長度較短，因此環(huán)縫焊接的比例相對直管段較大，在普通的平臺上組裝無法進(jìn)行自動 焊接，前述的專利技術(shù)也不能適應(yīng)彎管制造的特殊要求，而對于彎管總長較大，工期受到制 造和安裝的影響較大，傳統(tǒng)的方法將難以提高工程效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新的大型彎管的組焊臺車，可直接用瓦片或管節(jié)組 焊為一個長管節(jié)，制造安裝效率提高一倍以上，工程成本降低。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種大型彎管的組焊臺車，所述的組焊臺車由 主梁、支腿、回轉(zhuǎn)支撐架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、徑向可調(diào)節(jié)千斤頂和頂梁組成，所述的回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī) 構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心線與兩個彎管對接面的圓周中心線重合，所述的徑向千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)量大于彎 管徑向的最大變幅，所述的頂梁與彎管所結(jié)合部位的折角相同。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型可實現(xiàn)兩個彎管的機(jī)械組裝和自動焊接，縮短了 工程周期，從而彎管的生產(chǎn)效率提高。其方法既能用于工廠內(nèi)的制造，也能直接在鋼管安裝 工程地點進(jìn)行異型管制造或安裝，節(jié)省大件運(yùn)輸費(fèi)用。

圖1是一種彎管組焊臺車的結(jié)構(gòu)布置圖。
具體實施方式
實施例一個大型輸水鋼管的彎管組焊臺車，如圖1所示，彎管組焊臺車上進(jìn)行彎 管組焊。彎管組焊臺車由主梁11、前支腿12、中支腿13、后支腿14、回轉(zhuǎn)支撐架15、回轉(zhuǎn)驅(qū) 動機(jī)構(gòu)16、徑向可調(diào)節(jié)千斤頂17和頂梁18組成，回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)16的旋轉(zhuǎn)中心線與兩個彎 管對接面的圓周中心線重合，徑向千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)量大于彎管徑向的最大變幅，頂梁與彎管所結(jié)合部位的折角相同。彎管的瓦片在組焊臺車的回轉(zhuǎn)支撐架15的預(yù)定位置上安裝固定， 用頂梁18上的裝夾器具19將瓦片與組焊臺車?yán)喂探Y(jié)合。瓦片從前支腿12外側(cè)進(jìn)入臺車 主梁11下部之后，前支腿12支撐，收縮中支腿13，瓦片到達(dá)回轉(zhuǎn)支撐架15的下端，用頂梁 18上的夾緊器具19固定瓦片，驅(qū)動回轉(zhuǎn)支撐架15，重復(fù)上述過程，逐步將多個瓦片組裝成 一個單節(jié)鋼管，再將兩個單節(jié)管組焊成一個大的彎管，焊接并檢驗完成后，彎管直接安裝固 定，最后回轉(zhuǎn)支撐架收縮，組焊臺車軸向移動一個大的彎管節(jié)的長度，進(jìn)行下一個彎管的安 裝。由于組焊臺車的回轉(zhuǎn)支撐架15可以沿著兩個彎管結(jié)合的環(huán)縫中心旋轉(zhuǎn)，所以組焊階段 所有的縱縫和環(huán)縫都可以在通用的焊接設(shè)備配合下進(jìn)行自動焊接。 彎管組焊臺車可采用以瓦片為基本單元，在臺車式的組焊設(shè)備上形成一個2個彎 管節(jié)組成的長管節(jié)，也可用2個焊接完成的彎管在臺車組焊為一個大的彎管，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的 大型彎管單節(jié)吊裝運(yùn)輸方法，制造的機(jī)械化程度提高，彎管的制造和安裝工效可以達(dá)到原 來的2倍以上。本工藝適用于工程施工現(xiàn)場應(yīng)用，可以將彎管在工程現(xiàn)場就近制造，臺車移 動，這樣即使大的管節(jié)也不存在運(yùn)輸條件限制的問題。
權(quán)利要求一種大型彎管組焊臺車，其特征在于，組焊臺車由主梁、支腿、回轉(zhuǎn)支撐架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、徑向可調(diào)節(jié)千斤頂和頂梁組成。
2.如權(quán)利要求1所述的大型彎管組焊臺車，所述的回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心線與兩個 彎管對接面的圓周中心線重合。
3.如權(quán)利要求1所述的大型彎管組焊臺車，所述的徑向千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)量大于彎管徑向 的最大變幅。
4.如權(quán)利要求1所述的大型彎管組焊臺車，所述的頂梁與彎管所結(jié)合部位的折角相同。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種彎管組焊專用機(jī)械，采用主梁、支腿、回轉(zhuǎn)支撐架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、徑向可調(diào)節(jié)千斤頂和頂梁組成，所述的回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心線與兩個彎管對接面的圓周中心線重合，所述的徑向千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)量大于彎管徑向的最大變幅，所述的頂梁與彎管所結(jié)合部位的折角相同?？蓪崿F(xiàn)兩個彎管的機(jī)械組裝和自動焊接，既能用于工廠內(nèi)的制造，也能直接在鋼管安裝工程地點進(jìn)行異型管制造或安裝，節(jié)省大件運(yùn)輸費(fèi)用。
文檔編號B23K37/00GK201685087SQ201020037879
公開日2010年12月29日 申請日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者彭智祥 申請人:彭智祥