專利名稱：車廂槽型梁展開料切角模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于沖裁模具，具體涉及一種用于沖裁專用汽車車廂槽型梁展開料的一端兩折彎邊的倒角、斜角復(fù)合切角的新型模具。
背景技術(shù)：
專用汽車車廂槽型梁展開料的一端兩折彎邊的倒角、斜角復(fù)合切角的加工，一般采用通用切角模，方形沖頭，下模座方形沖裁凹?？仔读?，或多邊形的單次沖裁模進行作業(yè)，鋼板材料需多次翻轉(zhuǎn)和定位，作業(yè)效率較低，勞動強度大，還存在較大不安全因素，多次定位的話，加工精確度較差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種車廂槽型梁展開料切角模具，可以大幅提高生產(chǎn)效率，提高加工精度，降低作業(yè)者的勞動強度。本發(fā)明提供的車廂槽型梁展開料切角模具，它包括上模座、下模座、設(shè)有雙刃口的沖頭，在下模座的中心線位置靠近落料口處，設(shè)有可上下伸縮的定位塊，下模座設(shè)有與定位塊相應(yīng)的槽，槽的底部設(shè)有彈簧，所述定位塊嵌裝在下模座的槽中，彈簧的上端連接定位塊。下模座上設(shè)有導(dǎo)向柱，與其對應(yīng)，上模座上設(shè)有導(dǎo)向套，上模座落下時，導(dǎo)向柱恰好被套入導(dǎo)向套內(nèi)。它還包括卸料板、聚氨酯卸料膠塊，所述卸料板通過螺栓與上模座固定連接，聚氨酯卸料膠塊固定設(shè)置在卸料板與上模座之間；所述導(dǎo)向套嵌裝在卸料板和聚氨酯卸料膠塊內(nèi)。在沖裁車廂槽型梁展開料的一端倒角、斜角時，把零件放在下模座上，靠于下模座上的定位塊，此時定位塊為伸出狀態(tài)，一側(cè)定位沖裁。沖裁另一邊時，零件不需翻轉(zhuǎn)，直接將定位塊壓入下模座內(nèi)，平移到另一側(cè)，定位塊彈起，零件另一邊靠在定位塊的另一側(cè)定位， 再次進行沖裁，也可兩件同時作業(yè)比普通方式減少一次或多次零件翻轉(zhuǎn)及定位。本發(fā)明提供的車廂槽型梁展開料切角模具，其有益效果在于，采用該模具，比使用普通模具減少一次或多次零件翻轉(zhuǎn)及定位工序，生產(chǎn)效率大幅提高，提高了加工精度，降低了作業(yè)者的勞動強度，兩件同時作業(yè)時，還能降低設(shè)備的使用率，降低使用成本。


圖1是本發(fā)明一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中所示A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中所示B-B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標注1.定位塊；2.導(dǎo)向柱；3.導(dǎo)向套；4.卸料板；5.聚氨酯卸料膠塊；6.沖頭；7.上模座；8.下模座；9.落料口 ；10.彈簧；11.零件。
具體實施例方式下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本發(fā)明提供的車廂槽型梁展開料切角模具，進行詳細的說明。實施例參照圖1-圖3，本實施例的車廂槽型梁展開料切角模具，它包括上模座7、下模座 8、設(shè)有雙刃口的沖頭6，在下模座8的中心線位置靠近落料口 9處，設(shè)有可上下伸縮的定位塊1，下模座8設(shè)有與定位塊1相應(yīng)的槽，槽的底部設(shè)有彈簧10，所述定位塊1嵌裝在下模座的槽中，彈簧10的上端連接定位塊1。下模座8上設(shè)有導(dǎo)向柱2，與其對應(yīng)，上模座7上設(shè)有導(dǎo)向套3，上模座落下時，導(dǎo)向柱2恰好被套入導(dǎo)向套3內(nèi)。它還包括卸料板4、聚氨酯卸料膠塊5，所述卸料板4通過螺栓與上模座7固定連接，聚氨酯卸料膠塊5固定設(shè)置在卸料板4與上模座7之間；所述導(dǎo)向套3嵌裝在卸料板4 和聚氨酯卸料膠塊5內(nèi)。如圖3所示，在沖裁車廂槽型梁展開料的一端倒角、斜角時，把零件11放在下模座 8上，靠于定位塊1的左側(cè)，此時定位塊為伸出狀態(tài)，一側(cè)定位沖裁。沖裁另一邊時，零件不需翻轉(zhuǎn)，直接將定位塊壓入下模座內(nèi)，平移到定位塊的右側(cè)，定位塊彈起，零件另一邊靠在定位塊的的右側(cè)定位，再次進行沖裁作業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種車廂槽型梁展開料切角模具，它包括上模座、下模座、設(shè)有雙刃口的沖頭，其特征在于在下模座的中心線位置靠近落料口處，設(shè)有可上下伸縮的定位塊，下模座設(shè)有與定位塊相應(yīng)的槽，槽的底部設(shè)有彈簧，所述定位塊嵌裝在下模座的槽中，彈簧的上端連接定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂槽型梁展開料切角模具，其特征在于下模座上設(shè)有導(dǎo)向柱，與其對應(yīng)，上模座上設(shè)有導(dǎo)向套，上模座落下時，導(dǎo)向柱恰好被套入導(dǎo)向套內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車廂槽型梁展開料切角模具，其特征在于它還包括卸料板、聚氨酯卸料膠塊，所述卸料板通過螺栓與上模座固定連接，聚氨酯卸料膠塊固定設(shè)置在卸料板與上模座之間；所述導(dǎo)向套嵌裝在卸料板和聚氨酯卸料膠塊內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車廂槽型梁展開料切角模具，它包括上模座、下模座、設(shè)有雙刃口的沖頭，在下模座的中心線位置靠近落料口處，設(shè)有可上下伸縮的定位塊，下模座設(shè)有與定位塊相應(yīng)的槽，槽的底部設(shè)有彈簧，所述定位塊嵌裝在下模座的槽中，彈簧的上端連接定位塊。下模座上設(shè)有導(dǎo)向柱，與其對應(yīng)，上模座上設(shè)有導(dǎo)向套，上模座落下時，導(dǎo)向柱恰好被套入導(dǎo)向套內(nèi)。采用該模具，比使用普通模具減少一次或多次零件翻轉(zhuǎn)及定位工序，生產(chǎn)效率大幅提高，提高了加工精度，降低了作業(yè)者的勞動強度。
文檔編號B21D28/14GK102179440SQ20101062148
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者張光輝, 王寧, 許長林, 趙棟棟, 高大鵬 申請人:重汽集團專用汽車公司