專利名稱：齒輪磨削加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明實(shí)施例涉及齒輪加工技術(shù)，尤其涉及一種齒輪磨削加工方法。
背景技術(shù)：
目前常用的齒輪磨削方法，主要采用粗磨、半精磨和精磨的操作過程，齒輪磨削 性能檢測(cè)的主要參數(shù)為齒輪徑向跳動(dòng)及齒距偏差。粗磨磨削每沖程進(jìn)給量稍大，基本為 0. 03mm,半精磨每沖程進(jìn)給量在0. 02mm,精磨每沖程進(jìn)給量在0. 01mm。粗磨的砂輪轉(zhuǎn)速也 與精磨的轉(zhuǎn)速有所區(qū)別。這樣的磨削方法在保證齒輪齒形、齒向的6級(jí)精度還可以達(dá)到，但 是嚴(yán)格監(jiān)督齒距偏差(Fp)及徑向跳動(dòng)(Fr)的數(shù)值時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)超過6級(jí)精度公差值的現(xiàn) 象。有的齒輪徑向跳動(dòng)(Fr)值竟達(dá)到9級(jí)。此跳動(dòng)值超差是判定齒輪精度不合格的主要 因素。表1為現(xiàn)有齒輪磨削加工方法磨削的mn5. 5z54齒輪的齒距偏差；表2為現(xiàn)有齒輪 磨削加工方法磨削的mn5. 5z54齒輪的徑向跳動(dòng)。由表1和表2的齒距偏差(Fp)及徑向跳 動(dòng)(Fr)數(shù)值，可以看出由于左、右齒面齒距偏差(fp)的局部跳動(dòng)造成齒距累積總偏差(Fp) 超差，且徑向跳動(dòng)(Fr)值53. 5超出允許值28.0的兩倍。不能符合國際齒輪制造的原則和 精度要求。表1現(xiàn)有齒輪磨削加工方法磨削的mn5. 5z54齒輪的齒距偏差
左齒面右齒面實(shí)測(cè)數(shù)值等級(jí)理論數(shù)值等級(jí)實(shí)測(cè)數(shù)值等級(jí)理論數(shù)值等級(jí)齒距偏差fp最大8. 8 610. 0 66. 5 510. 0 6齒距累計(jì)公差Fp46. 6 740. 0 635. 3 640. 0 6表2現(xiàn)有齒輪磨削加工方法磨削的mn5. 5z54齒輪的徑向跳動(dòng)
實(shí)測(cè)數(shù)值等級(jí)理論數(shù)值等級(jí)公法線數(shù)值跨測(cè)齒數(shù)齒圏徑向跳動(dòng)公差Fr53. 5 828. 0 6128. 124128.03表3現(xiàn)有齒輪磨削加工方法磨削的隊(duì)5. 5z63齒輪的齒距偏差；表4現(xiàn)有齒輪磨削 加工方法磨削的％5.5263齒輪的徑向跳動(dòng)。由表3和表4的左右齒面齒距偏差(fp)數(shù)值， 可以看出徑向跳動(dòng)(Fr)值雖沒有超差，但左齒面及右齒面上的齒距偏差(fp)數(shù)值在每9 個(gè)齒有明顯的跳動(dòng)。不能符合國際齒輪制造的原則和精度要求。表3現(xiàn)有齒輪磨削加工方法磨削的隊(duì)5. 5z63齒輪的齒距偏差
權(quán)利要求
1.一種齒輪磨削加工方法，其特征在于，包括將待磨削加工齒輪的齒牙沿周向順次 分為至少兩個(gè)連續(xù)的組，再將每組內(nèi)的齒牙順次分為至少兩個(gè)連續(xù)的子組；在磨削時(shí)，首先 順次磨削各組內(nèi)的第一個(gè)子組，然后順次磨削各組內(nèi)的第二個(gè)子組，依此方式順次對(duì)各子 組進(jìn)行磨削，并進(jìn)行循環(huán)直至各齒牙磨削達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪磨削加工方法，其特征在于，在每磨削各組的一個(gè)子組 后對(duì)磨削刀具進(jìn)行修形，使修形后的磨削刀具符合標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)及形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪磨削加工方法，其特征在于，在對(duì)齒牙進(jìn)行分組時(shí)， 若齒牙個(gè)數(shù)除以分組數(shù)不存在余數(shù)時(shí)，則對(duì)齒牙按分組數(shù)進(jìn)行均分；若齒牙個(gè)數(shù)除以分組 數(shù)存在余數(shù)時(shí)，則將減去余數(shù)后的齒牙按分組數(shù)進(jìn)行均分，之后再將余數(shù)的齒牙劃分到最 后的一個(gè)組內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種齒輪磨削加工方法，包括將待磨削加工齒輪的齒牙沿周向順次分為至少兩個(gè)連續(xù)的組，再將每組內(nèi)的齒牙順次分為至少兩個(gè)連續(xù)的子組；在磨削時(shí)，首先順次磨削各組內(nèi)的第一個(gè)子組，然后順次磨削各組內(nèi)的第二個(gè)子組，依此方式順次對(duì)各子組進(jìn)行磨削，并進(jìn)行循環(huán)直至各齒牙磨削達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明提供的齒輪磨削加工方法，科學(xué)、合理，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了減小齒輪徑向跳動(dòng)及齒距偏差的效果。
文檔編號(hào)B23F5/02GK102126053SQ201010610429
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者曾威 申請(qǐng)人:北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司