專利名稱：抽屜式結(jié)構(gòu)大規(guī)模集成電路沖流道模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大規(guī)模集成電路沖流道模具。
背景技術(shù)：
大規(guī)模集成電路沖流道機(jī)模具中，凸模在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與凹 模的合模達(dá)到?jīng)_切的目的。大規(guī)模集成電路沖流道模具在作業(yè)時(shí)是由人工將引線框架置入 凹模上，再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)凸模下移與凹模合模。上述合模作業(yè)時(shí)常因工人的疏忽，放下 引線框架手還沒有退出，即合模，由于沖裁力大，又無(wú)安全保護(hù)裝置，易使工人的手在合模 中產(chǎn)生傷害，發(fā)生安全事故。因此大規(guī)模集成電路沖流道模具的安全性不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是解決大規(guī)模集成電路沖流道模具易傷操作人員的手，安全性不 高的問(wèn)題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是抽屜式結(jié)構(gòu)大規(guī)模集成電路沖流道模具，它包括機(jī)架、 位于機(jī)架內(nèi)的凸模和凹模及氣缸，其特征是所述機(jī)架下方兩側(cè)設(shè)有伸出機(jī)架外的直線導(dǎo) 軌，兩直線導(dǎo)軌構(gòu)成滑道，凹模兩側(cè)設(shè)有與直線導(dǎo)軌配合的滑塊，使凹模通過(guò)導(dǎo)軌與滑塊的 配合實(shí)現(xiàn)在滑道內(nèi)前后滑動(dòng)，氣缸固定機(jī)架上，氣缸活塞桿與凹模端部連接，推動(dòng)凹模在滑 道內(nèi)滑動(dòng)。采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)啟動(dòng)氣缸，使凹模推出機(jī)架外，操作人員再放上引線框 架，再由缺缸拉動(dòng)凹模沿滑道進(jìn)入機(jī)架內(nèi)，再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行合模，即能實(shí)現(xiàn)沖切。為了對(duì)凹模的移動(dòng)進(jìn)行限位，所述滑道的兩端設(shè)有限位塊。這樣通過(guò)限位塊即能 夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)凹模的限位。本發(fā)明有益效果是由于本發(fā)明的凹?？裳鼗狼昂蠡瑒?dòng)，使操作人員在機(jī)架外 操作，不會(huì)因合模傷手，大大增加了安全性。


圖1為本發(fā)明俯視圖。圖2為圖1的左視圖。圖中，1、氣缸，2、限位塊，3、直線導(dǎo)軌，4、滑塊，5、連接塊，6、凹模，7、凸模，8、機(jī)架。
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例抽屜式結(jié)構(gòu)大規(guī)模集成電路沖流道模具，如圖1、圖2所示，它包括機(jī)架 8、位于機(jī)架8內(nèi)的凸模7、凹模6及氣缸1，機(jī)架8下方兩側(cè)設(shè)有伸出機(jī)架8外的直線導(dǎo)軌 3，兩直線導(dǎo)軌3構(gòu)成滑道，凹模6兩側(cè)設(shè)有與直線導(dǎo)軌3配合的滑塊4，使凹模6通過(guò)直線 導(dǎo)軌3與滑塊4的配合實(shí)現(xiàn)在滑道內(nèi)前后滑動(dòng)，氣缸1固定機(jī)架8上，氣缸1活塞桿與凹模 6端部連接，推動(dòng)凹模6在滑道內(nèi)滑動(dòng)。所述滑道的兩端設(shè)有限位塊5，對(duì)凹模6進(jìn)行限位。
權(quán)利要求
抽屜式結(jié)構(gòu)大規(guī)模集成電路沖流道模具，它包括機(jī)架[8]、位于機(jī)架[8]內(nèi)的凸模[7]、凹模[6]及氣缸[1]，其特征是所述機(jī)架[8]下方兩側(cè)設(shè)有伸出機(jī)架[8]外的直線導(dǎo)軌[3]，兩直線導(dǎo)軌[3]構(gòu)成滑道，凹模[6]兩側(cè)設(shè)有與直線導(dǎo)軌[3]配合的滑塊[4]，使凹模[6]通過(guò)直線導(dǎo)軌[3]與滑塊[4]的配合實(shí)現(xiàn)在滑道內(nèi)前后滑動(dòng)，氣缸[1]固定機(jī)架[8]上，氣缸[1]活塞桿與凹模[6]端部連接，推動(dòng)凹模[6]在滑道內(nèi)滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電路沖流道模具，其特征是所述滑道的兩端設(shè)有限位塊[5]。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種抽屜式結(jié)構(gòu)大規(guī)模集成電路沖流道模具，它包括機(jī)架[8]、凸模[7]、凹模[6]及氣缸[1]，機(jī)架[8]下方兩側(cè)設(shè)有伸出機(jī)架[8]外的直線導(dǎo)軌[3]，兩直線導(dǎo)軌[3]構(gòu)成滑道，凹模[6]兩側(cè)設(shè)有滑塊[4]，氣缸[1]固定機(jī)架[8]上，氣缸[1]活塞桿與凹模[6]端部連接，推動(dòng)凹模[6]在滑道內(nèi)滑動(dòng)。本發(fā)明使操作人員在機(jī)架外操作，不會(huì)因合模傷手，大大增加了安全性。
文檔編號(hào)B21D37/10GK101912922SQ20101024210
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者代迎桃, 曹杰, 楊亞萍, 花富春 申請(qǐng)人:銅陵三佳科技股份有限公司