專利名稱：一種安裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于將軸安裝于軸孔件的軸孔內(nèi)的 安裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)能源問題、氣候問題、環(huán)境問題的日益突出，可再生資源的利用日益受到 重視。風(fēng)力發(fā)電具有資源豐富、環(huán)境效益好，產(chǎn)業(yè)化水平高、發(fā)電成本相對(duì)較低的優(yōu)點(diǎn)，已成 為可再生資源利用的重要途徑。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是利用風(fēng)力 帶動(dòng)風(fēng)輪的葉片旋轉(zhuǎn)、再通過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常包括風(fēng)輪、主軸、增速箱、發(fā)電機(jī)及機(jī)艙底架，主軸的一端與風(fēng) 輪的輪轂連接，主軸的另一端與增速箱的輸入端連接，增速箱的輸出端與發(fā)電機(jī)的輸入端 連接。風(fēng)輪在風(fēng)載荷的作用下旋轉(zhuǎn)，通過主軸將力矩傳遞給增速機(jī)，經(jīng)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度 提升，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。水平軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主流結(jié)構(gòu)，主軸與增速機(jī)是連接風(fēng)輪和 發(fā)動(dòng)機(jī)的必不可少的部件。主軸與增速機(jī)的軸孔相配合，主軸與增速機(jī)裝配時(shí)，主軸與增速 機(jī)的同軸度要求比較高，由于主軸與增速機(jī)均為重量較大的笨重部件，兩部件同軸對(duì)正裝 配過程中存在諸多危險(xiǎn)因素，容易出現(xiàn)碰撞磕傷增速機(jī)軸孔現(xiàn)象，出現(xiàn)主軸無法裝配、甚至 損壞現(xiàn)象。現(xiàn)有技術(shù)中，主軸與增速機(jī)的裝配通常采用以下方案先將增速機(jī)裝配在機(jī)艙上， 通過行車輔以手拉葫蘆將主軸吊裝至與增速機(jī)軸孔相對(duì)應(yīng)的位置，同時(shí)不斷調(diào)整主軸的軸 線，以實(shí)現(xiàn)主軸與增速機(jī)軸孔的裝配。由于主軸笨重、行車和手拉葫蘆調(diào)整精度低且難以控 制、機(jī)艙底架上操作空間小等原因，在裝配過程中，經(jīng)常出現(xiàn)主軸碰撞磕傷增速機(jī)軸孔的現(xiàn) 象，甚至?xí)斐芍鬏S的損壞，使得主軸與增速機(jī)無法裝配。由鑒于此，如何研發(fā)出一種可使得主軸與增速機(jī)軸孔準(zhǔn)確裝配的安裝設(shè)備，成為 本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安裝設(shè)備，該安裝設(shè)備可將軸與軸孔件準(zhǔn)確裝配，可防 止軸與軸孔件在安裝過程中發(fā)生碰撞磕傷現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種安裝設(shè)備，用于將軸安裝于軸孔件的軸孔 內(nèi)，包括軸孔件固定裝置，用于在水平方向固定所述軸孔件；軸固定裝置，用于在水平方向固定所述軸；支撐座，用于支撐所述軸孔件固定裝置、所述軸固定裝置；所述軸孔件固定裝置所確定的軸孔件的軸孔中心線與所述軸固定裝置所確定的
4軸的中心線對(duì)齊；所述軸固定裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿水平方向移動(dòng)。優(yōu)選的，還包括豎直調(diào)整裝置，所述豎直調(diào)整裝置用于在豎直方向調(diào)整所述軸固 定裝置的位置，所述豎直調(diào)整裝置設(shè)于所述軸固定裝置與所述支撐座之間。優(yōu)選的，所述豎直調(diào)整裝置包括第一絲杠、豎直滑座、底座、用于徑向限制所述第 一絲杠的第一絲杠限位座；所述豎直滑座的上端面與所述軸固定裝置連接，所述豎直滑座 的底面為傾斜面，所述底座的上表面為與所述豎直滑座的底面貼合的傾斜面；所述第一絲 杠限位座設(shè)于所述豎直滑座的底面傾斜方向的一側(cè)且與所述底座固定，所述第一絲杠水平 設(shè)置，所述第一絲杠的絲端與所述豎直滑座上固定的螺母形成螺紋連接。優(yōu)選的，所述豎直滑座的底面沿左右方向傾斜。優(yōu)選的，還包括用于在左右方向調(diào)整所述軸固定裝置的水平調(diào)整裝置。優(yōu)選的，所述水平調(diào)整裝置包括第二絲杠、水平滑座，用于徑向限制所述第二絲杠 的第二絲杠限位座，所述水平滑座的上端面與所述軸固定裝置連接，所述水平滑座的底面 為水平面且與所述豎直滑座的上端面貼合，所述第二絲杠限位座設(shè)于所述水平滑座左右方 向的側(cè)面且與所述底座固定，所述第二絲杠水平設(shè)置，所述第二絲杠的絲端與所述水平滑 座上設(shè)置的螺母形成螺紋連接。優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速機(jī)、鏈條鏈輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)座、小車，所述小車的上端 面用于固定所述軸固定裝置，所述小車的車輪與所述支承座上沿水平方向設(shè)置的導(dǎo)軌相配 合；所述鏈條鏈輪機(jī)構(gòu)的鏈條通過所述驅(qū)動(dòng)座與所述小車的車體連接，所述鏈條鏈輪機(jī)構(gòu) 在所述減速機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，所述鏈條帶動(dòng)小車沿水平方向移動(dòng)。優(yōu)選的，所述底座固定在所述小車的上端面。優(yōu)選的，所述小車的前端設(shè)有沿水平方向延伸的小車導(dǎo)桿，所述小車導(dǎo)桿與固定 于所述支承座上的限位孔相配合。優(yōu)選的，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入端設(shè)有操作手柄。優(yōu)選的，所述軸為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸，所述軸孔件為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速機(jī)。優(yōu)選的，所述軸孔件固定裝置包括分別設(shè)于所述底座左右兩側(cè)的扭矩臂定位座， 所述扭矩臂定位座的上端固定增速機(jī)的扭矩臂，所述扭矩臂定位座的下端與所述支承座固定。優(yōu)選的，扭矩臂定位座包括V形導(dǎo)向面和隨形槽，所述隨形槽的形狀與所述扭矩 臂的形狀相適應(yīng)，所述V形導(dǎo)向面設(shè)于所述隨形槽的上端且沿所述隨形槽的開口方向延 伸。優(yōu)選的，所述軸孔件固定裝置還包括千斤頂，所述千斤頂?shù)囊欢擞糜诘挚吭鏊贆C(jī) 的底部，所述千斤頂?shù)牧硪欢说挚克鲋С凶?yōu)選的，所述軸固定裝置包括軸面固定座、第一軸端固定座、第二軸端固定座，所 述軸面固定座的上端面抵靠所述軸的周面，所述第一軸端固定座，所述第二軸端固定座的 上端分別與軸的軸端兩側(cè)固定。優(yōu)選的，所述軸面固定座的上端面為弧形槽，該弧形槽的形狀與所述軸的形狀相 適應(yīng)。優(yōu)選的，所述第一軸端固定座、所述第二軸端固定座的上端面均通過定位銷與所 述主軸的主軸軸承座螺栓孔安裝。
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本發(fā)明提供的安裝設(shè)備包括軸孔件固定裝置、軸固定裝置、支承座，所述軸孔件固 定裝置用于在水平法固定軸孔件，所述軸固定裝置用于在水平方向固定軸，所述支承座用 于支撐軸孔件固定裝置、所述軸固定裝置；軸孔件固定裝置所確定的軸孔件的軸孔的中心 線與所述軸固定裝置所確定的軸的中心線對(duì)齊；軸固定裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿水平方 向移動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的安裝設(shè)備，將需要裝配的軸和軸孔件先分別固定在軸固定裝置和軸孔 件固定裝置上，由于所述軸孔件固定裝置所確定的軸孔件的軸孔的中心線與所述軸固定件 所確定的軸的中心線對(duì)齊，可實(shí)現(xiàn)軸與軸孔件的準(zhǔn)確對(duì)齊，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，軸可準(zhǔn)確 與軸孔件的軸孔裝配，且軸與軸孔件的同軸度較高，可防止軸與軸孔件在安裝過程中發(fā)生 碰撞磕傷現(xiàn)象。優(yōu)選方案中，所述軸為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸，所述軸孔件為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速 機(jī)。上述的安裝設(shè)備可用于發(fā)電機(jī)組的主軸與增速機(jī)的裝配，該安裝設(shè)備可將主軸與增速 機(jī)的軸孔準(zhǔn)確裝配，且主軸與增速機(jī)的同軸度較高，可防止主軸與增速機(jī)在安裝過程中發(fā) 生碰撞磕傷現(xiàn)象。


圖1為本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中扭矩臂定位座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中豎直調(diào)整裝置、水平調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，圖1-圖4中增速機(jī)1、主軸2，軸面固定座3、第一軸端固定座4、定位銷5、豎直調(diào)整裝置6、底 座6-1、豎直滑座6-2、第一絲杠限位座6-3、第一絲杠6-4、第一螺母6_5、水平滑座6_6、第 二絲杠6-7、第二絲杠限位座6-8、第二螺母6-9、小車導(dǎo)桿7、驅(qū)動(dòng)裝置8、小車8_1、減速 機(jī)8-2、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8-3、驅(qū)動(dòng)座8-4、操作手柄8-5、支承座9、扭矩臂固定座10、隨形槽 10-1、V形導(dǎo)向面10-2、千斤頂11。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種安裝設(shè)備，該安裝設(shè)備可將軸與軸孔件準(zhǔn)確裝配，可防 止軸與軸孔件在安裝過程中發(fā)生碰撞磕傷現(xiàn)象。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí) 施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備用于軸安裝于軸孔件的軸孔內(nèi)，凡重量較大的軸、軸孔 件的裝配均可采用本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備，以下以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸、增速機(jī)的裝配 為例介紹本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備。請(qǐng)參看圖1，圖1為本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備用于裝配風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速機(jī)1與主軸 2，包括軸孔件固定裝置、軸固定裝置、支承座9、驅(qū)動(dòng)裝置8 ；所述軸孔件固定裝置用于在水 平方向固定增速機(jī)1，所述軸固定裝置用于在水平方向固定主軸2 ；支承座9用于支撐所述軸孔件固定裝置、所述軸固定裝置，所述軸孔件固定裝置固定在所述支承座9上，所述軸固 定裝置可移動(dòng)的設(shè)置在支承座9上；軸孔件固定裝置所確定的增速機(jī)1的軸孔的中心線與 軸固定裝置所確定的主軸2的中心線對(duì)齊；所述驅(qū)動(dòng)裝置8用于驅(qū)動(dòng)固定有主軸2的軸固 定裝置沿水平方向移動(dòng)，可將與增速機(jī)1的軸孔對(duì)齊的主軸2送進(jìn)增速機(jī)1的軸孔內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的安裝設(shè)備，將需要裝配的主軸2和增速機(jī)1先分別固定在軸固定裝置 和軸孔件固定裝置上，由于所述軸孔件固定裝置所確定的增速機(jī)1的軸孔的中心線與所述 軸固定裝置所確定的主軸2的中心線對(duì)齊，可實(shí)現(xiàn)主軸2與增速機(jī)1的準(zhǔn)確對(duì)齊，在驅(qū)動(dòng)裝 置8的驅(qū)動(dòng)下，主軸2可準(zhǔn)確與增速機(jī)1的軸孔裝配，且主軸2與增速機(jī)1的同軸度較高， 可防止主軸2與增速機(jī)1在安裝過程中發(fā)生碰撞磕傷現(xiàn)象。具體的實(shí)施方式中，所述軸孔件固定裝置包括分別設(shè)于支承座9左右兩側(cè)的扭矩 臂固定座10，扭矩臂固定座10的上端固定增速機(jī)1的扭矩臂，扭矩臂固定座10的下端與支 承座9固定。為了能夠穩(wěn)固固定增速機(jī)1，本實(shí)施例采用固定增速機(jī)1的扭矩臂的方案，在支承 座9的兩側(cè)各設(shè)置有扭矩臂固定座10，扭矩臂固定座的上方設(shè)有開口槽，所述開口槽用于 支撐增速機(jī)1的扭矩臂，在支承座9的左右兩側(cè)可各設(shè)有兩個(gè)扭矩臂固定座10，同一側(cè)的兩 個(gè)扭矩臂固定座10分別支撐扭矩臂的兩端，扭矩臂固定座10沿水平方向設(shè)置，通過設(shè)置扭 矩臂固定座10相對(duì)于支承座9的高度，可以確定增速機(jī)1的固定高度。優(yōu)選方案中，如圖2所示，扭矩臂固定座10包括V形導(dǎo)向面10-2和隨形槽10-1， 隨形槽10-1的形狀與扭矩臂的形狀相適應(yīng)，V形導(dǎo)向面10-2設(shè)于所述隨形槽10-1的上端 且沿所述隨形槽10-1的開口方向延伸。扭矩臂呈圓柱狀，隨形槽10-1呈圓弧形，隨形槽 10-1可與增速機(jī)1的扭矩臂的圓柱面形成無縫貼合，進(jìn)而通過左右兩對(duì)扭矩臂固定座10實(shí) 現(xiàn)增速機(jī)1組裝配合軸線在在水平和豎直兩個(gè)方向的精確定位；V形導(dǎo)向面10-2設(shè)于隨形 槽10-1的上端且沿隨形槽10-1的開口方向延伸，V形導(dǎo)向面10-2可實(shí)現(xiàn)增速機(jī)1在吊放 過程中的粗定位，降低吊放精度，減小吊放難度。優(yōu)選方案中，為了實(shí)現(xiàn)增速機(jī)1在豎直方向上的剛性支撐固定，軸孔件固定裝置 還包括千斤頂11，千斤頂11可設(shè)于增速機(jī)1后端的下方，千斤頂11的一端抵靠增速機(jī)1的 底部，千斤頂11的另一端抵靠支承座9。增速機(jī)1由扭矩臂支承座9精確定位固定后，增 速機(jī)1的后端下方由千斤頂11進(jìn)行輔助支撐，可實(shí)現(xiàn)增速機(jī)1在豎直方向上的剛性支撐固定。具體的方案中，軸固定裝置包括軸面固定座3、第一軸端固定座4、第二軸端固定 座，其中，第二軸端固定座在圖1中未能顯示，其結(jié)構(gòu)與第一軸端固定座4的結(jié)構(gòu)類似。軸 面固定座3、第一軸端固定座4、第二軸端固定座可活動(dòng)地支撐在支承座9上，軸面固定座3 的上端面抵靠主軸2的軸面，第一軸端固定座4、第二軸端固定座的上端分別與主軸2的軸 端兩側(cè)固定；軸面固定座3、第一軸端固定座4、第二軸端固定座所確定的主軸中心線的方 向沿水平方向延伸且與增速機(jī)1的軸孔的中心線對(duì)齊。這種結(jié)構(gòu)由三點(diǎn)固定主軸2，可保證 主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中心線的同軸度，在主軸2進(jìn)入增速機(jī)1的軸孔時(shí)，避 免由于同軸度的變化造成主軸2與增速機(jī)1磕碰現(xiàn)象的發(fā)生。優(yōu)選方案中，軸面固定座3的上端面為弧形槽，該弧形槽的形狀與主軸2的形狀相 適應(yīng)。主軸2的軸面為圓柱面，為了能夠在豎直、水平兩個(gè)方向固定主軸2，軸面固定座3的上端面可以為與主軸2的軸面配合的弧形槽，主軸2可卡于該弧形槽內(nèi)，主軸2的軸面與弧 形槽的弧形面緊密貼合，可在豎直、水平兩個(gè)方向固定主軸2。具體的實(shí)施方式中，為了方便第一軸端固定座4、第二軸端固定座與主軸2的軸端 兩側(cè)固定，第一軸端固定座4、第二軸端固定座分別通過定位銷5與主軸2的主軸軸承座上 的螺栓孔安裝固定。優(yōu)選的方案中，本發(fā)明提供的安裝設(shè)備還包括豎直調(diào)整裝置6，所述豎直調(diào)整裝置 6用于在豎直方向調(diào)整軸固定裝置的位置，豎直調(diào)整裝置6設(shè)于所述軸固定裝置與支承座9 之間。為了防止由于誤差等原因造成的主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中心線在豎直 方向無法對(duì)齊，提高主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中心線在豎直方向的對(duì)齊精確，可 以在軸固定裝置與支承座9之間設(shè)置豎直調(diào)整裝置6，豎直調(diào)整裝置6可以在豎直方向調(diào)整 主軸2的位置。具體的實(shí)施方式中，如圖1、圖3所示，豎直調(diào)整裝置6可以包括第一絲杠6-4、豎 直滑座6-2，底座6-1，用于徑向限制第一絲杠6-4的第一絲杠限位座6-3，豎直滑座6_2的 上端面與軸固定裝置連接，豎直滑座6-2的底面為傾斜面，底座6-1的上表面為與豎直滑座 6-2的底面貼合的傾斜面；第一絲杠限位座6-3設(shè)于豎直滑座6-2的底面傾斜方向的一側(cè) 且與底座6-1固定，第一絲杠6-4水平設(shè)置，第一絲杠6-4的絲端與豎直滑座6-2上固定的 第一螺母6-5形成螺紋連接，第一絲杠6-4的另一端卡于第一絲杠限位座6-3的限位槽內(nèi)。豎直滑座6-2的底面可以沿支承座9的左右方向傾斜，第一絲杠6-4、第一絲杠限 位座6-3可設(shè)于底座6-1的左側(cè)或右側(cè)，由于豎直滑座6-2與底座6-1為斜面接觸，旋轉(zhuǎn)第 一絲杠6-4可實(shí)現(xiàn)豎直滑座6-2相對(duì)于底座6-1在豎直方向的調(diào)整，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)豎直 滑座6-2相對(duì)于底座6-1在左右方向的調(diào)整，即可同時(shí)調(diào)整主軸2中心線與增速機(jī)1軸孔 中心線在左右方向的同軸度。這種結(jié)構(gòu)的豎直調(diào)整裝置6，采用豎直滑座6-2、底座6-1斜面接觸的方式，可同時(shí) 實(shí)現(xiàn)主軸2在豎直、左右兩個(gè)方向的調(diào)整；通過第一絲杠6-4來驅(qū)動(dòng)豎直滑座6-2移動(dòng)，絲 杠具有移動(dòng)精確、移動(dòng)位移可以量化的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)主軸2的精確調(diào)整。可以理解，豎直滑座6-2的底面還可以沿支承座9的前后方向傾斜，第一絲杠6-4、 第一絲杠限位座6-3可設(shè)于底座6-1的前側(cè)或后側(cè)，由于豎直滑座6-2與底座6-1為斜面 接觸，旋轉(zhuǎn)第一絲杠6-4可實(shí)現(xiàn)豎直滑座6-2相對(duì)于底座6-1在豎直方向的調(diào)整，同時(shí)還可 實(shí)現(xiàn)豎直滑座6-2相對(duì)于底座6-1在前后方向的調(diào)整，即可使得主軸2靠近或遠(yuǎn)離增速機(jī) 1。上述實(shí)施例中，豎直調(diào)整裝置6采用豎直滑座6-2、絲杠的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所提供的 豎直裝置并不局限于此，豎直裝置還可以采用伸縮油缸、千斤頂?shù)纫簤簷C(jī)構(gòu)，伸縮油缸、千 斤頂?shù)纫簤簷C(jī)構(gòu)的一端可抵靠軸固定裝置的底面，另一端可抵靠支承座9，通過液壓機(jī)構(gòu)的 伸縮實(shí)現(xiàn)主軸2在豎直方向的位置的調(diào)整，以使得主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中 心線對(duì)齊。優(yōu)選的方案中，本發(fā)明提供的安裝設(shè)備還包括水平調(diào)整裝置，所述水平調(diào)整裝置 用于在左右方向調(diào)整軸固定裝置的位置。為了防止由于誤差等原因造成的主軸2的中心線 與增速機(jī)1的軸孔的中心線在左右方向無法對(duì)齊，提高主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔 的中心線在左右方向的對(duì)齊精確，設(shè)置了水平調(diào)整裝置，水平調(diào)整裝置可以在左右方向調(diào)整主軸2的位置。具體的方案中，如圖1、圖3所示，所述水平調(diào)整裝置包括第二絲杠6-7、水平滑座 6-6，用于徑向限制第二絲杠6-7的第二絲杠限位座6-8，水平滑座6-6的上端面與軸固定裝 置連接，水平滑座6-6的底面為水平面，豎直滑座6-2的上端面也為水平面，水平滑座6-6 的底面與豎直滑座6-2的上端面貼合，第二絲杠限位座6-8設(shè)于水平滑座6-6的左側(cè)或右 側(cè)，第二絲杠限位座6-8與底座6-1固定，第二絲杠水平設(shè)置，第二絲杠6-7的絲端與水平 滑座6-6上設(shè)置的第二螺母6-9形成螺紋連接，第二絲杠6-7的另一端卡于第二絲杠限位 座6-8的限位槽內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的水平調(diào)整裝置，采用具有水平底面的水平滑座6-6，滑座的底面與豎直 滑座6-2的上端面貼合，在絲杠的驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)主軸2在左右方向的調(diào)整；通過絲杠來驅(qū)動(dòng) 水平滑座6-6移動(dòng)，絲杠具有移動(dòng)精確、移動(dòng)位移可以量化的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)主軸2在左右 方向的精確調(diào)整。上述實(shí)施例中，水平調(diào)整裝置采用水平滑座6-6、絲杠的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明提供的水平 調(diào)整裝置并不局限于此，水平調(diào)整裝置還可以采用伸縮油缸等液壓機(jī)構(gòu)，伸縮油缸的一端 與軸固定裝置的左側(cè)或右側(cè)連接，另一端固定，通過伸縮油缸的伸縮可實(shí)現(xiàn)主軸2在左右 方向的位置的調(diào)整，以使得主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中心線對(duì)齊。水平調(diào)整裝置和豎直調(diào)整裝置6可水平、豎直方向進(jìn)行調(diào)整，互不干擾，可以完全 相互獨(dú)立操作，在實(shí)際操作過程中，可以任意組合水平和垂直兩個(gè)方向的先后調(diào)整順序，實(shí) 現(xiàn)主軸2的高效快捷調(diào)整，以使得主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中心線準(zhǔn)確對(duì)齊。軸固定裝置的軸面固定座3、第一軸端固定座4、第二軸端固定座中的任意一個(gè)或 任意兩個(gè)或三個(gè)的底端均可設(shè)置上述的豎直調(diào)整裝置6、水平調(diào)整裝置，均應(yīng)在本發(fā)明的保 護(hù)范圍內(nèi)。
具體實(shí)施方式
中，如圖4所示，所述驅(qū)動(dòng)裝置8可包括小車8-1、減速機(jī)8-2、鏈輪 鏈條機(jī)構(gòu)8-3、驅(qū)動(dòng)座8-4，小車8-1的上端面用于固定所述軸固定裝置，更具體的方案中， 豎直調(diào)整裝置6的底座6-1固定在小車8-1的上端面，小車8-1的底部設(shè)有車輪，支承座9 上設(shè)有沿水平方向延伸的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與所述軸孔件固定裝置所確定增速機(jī)1的軸孔的中心 線平行，小車8-1的車輪與所述導(dǎo)軌相配合；鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)的鏈條通過驅(qū)動(dòng)座8-4與小車 8-1的車體連接，鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8-3的鏈輪與減速機(jī)8-2的動(dòng)力輸出端連接，鏈輪鏈條機(jī)構(gòu) 8-3在減速機(jī)8-2的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，鏈條帶動(dòng)小車8-1沿水平方向移動(dòng)。優(yōu)選方案中，減速機(jī)8-2的動(dòng)力輸入端設(shè)有操作手柄8-5，通過人工轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄 8-5驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8-3旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)人工用手轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄8-5完成主軸2的送進(jìn)組裝 過程，通過手動(dòng)操作可以輕易地時(shí)刻監(jiān)測(cè)送進(jìn)過程中有無卡滯現(xiàn)象發(fā)生，可以避免在裝配 過程中主軸2與增速機(jī)1的軸孔發(fā)生磕碰、膠合、拉傷等問題；減速機(jī)8-2具有較大的傳動(dòng) 比，可以實(shí)現(xiàn)省力操作，可以以較小的驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)送進(jìn)組裝過程。優(yōu)選方案中，小車8-1的前端設(shè)有沿水平方向延伸的小車導(dǎo)桿7，在小車8-1的運(yùn) 動(dòng)軌跡方向設(shè)有限位孔，限位孔固定在支承座9上，小車8-1導(dǎo)桿7與所述限位孔套接，限 位孔可限制小車導(dǎo)桿7的運(yùn)動(dòng)軌跡，使得小車8-1沿水平方向直線移動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)可保證 小車8-1的始終做直線移動(dòng)，進(jìn)而保證主軸2的中心線與增速機(jī)1的軸孔的中心線的同軸度。
上述實(shí)施例驅(qū)動(dòng)裝置8采用鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8-3，本發(fā)明所提供的并不局限于此一 次結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置8還可以采用伸縮油缸，伸縮油缸沿水平方向設(shè)置，伸縮油缸的一端與小 車8-1連接，伸縮油缸的另一端固定，通過伸縮油缸的伸縮可實(shí)現(xiàn)小車8-1沿水平方向的移 動(dòng)，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)主軸2的送進(jìn)動(dòng)作。以上實(shí)施例是以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸2與增速機(jī)1的裝配為例，對(duì)本發(fā)明所提供 的安裝設(shè)備進(jìn)行的介紹，本發(fā)明所提供的安裝設(shè)備可用于任何具有較大重量的軸、軸孔件 的裝配，可參考上述實(shí)施例，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的軸、軸孔件設(shè)置與其相配合的軸固定裝置、軸 孔件固定裝置。以上所述僅是發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而 在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原 理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種安裝設(shè)備，用于將軸安裝于軸孔件的軸孔內(nèi)，其特征在于，包括軸孔件固定裝置，用于在水平方向固定所述軸孔件；軸固定裝置，用于在水平方向固定所述軸；支撐座，用于支撐所述軸孔件固定裝置、所述軸固定裝置；所述軸孔件固定裝置所確定的軸孔件的軸孔中心線與所述軸固定裝置所確定的軸的中心線對(duì)齊；所述軸固定裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿水平方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝設(shè)備，其特征在于，還包括豎直調(diào)整裝置，所述豎直調(diào)整 裝置用于在豎直方向調(diào)整所述軸固定裝置的位置，所述豎直調(diào)整裝置設(shè)于所述軸固定裝置 與所述支撐座之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述豎直調(diào)整裝置包括第一絲杠、豎 直滑座、底座、用于徑向限制所述第一絲杠的第一絲杠限位座；所述豎直滑座的上端面與所 述軸固定裝置連接，所述豎直滑座的底面為傾斜面，所述底座的上表面為與所述豎直滑座 的底面貼合的傾斜面；所述第一絲杠限位座設(shè)于所述豎直滑座的底面傾斜方向的一側(cè)且與 所述底座固定，所述第一絲杠水平設(shè)置，所述第一絲杠的絲端與所述豎直滑座上固定的螺 母形成螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述豎直滑座的底面沿左右方向傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝設(shè)備，其特征在于，還包括用于在左右方向調(diào)整所述軸 固定裝置的水平調(diào)整裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述水平調(diào)整裝置包括第二絲杠、 水平滑座，用于徑向限制所述第二絲杠的第二絲杠限位座，所述水平滑座的上端面與所述 軸固定裝置連接，所述水平滑座的底面為水平面且與所述豎直滑座的上端面貼合，所述第 二絲杠限位座設(shè)于所述水平滑座左右方向的側(cè)面且與所述底座固定，所述第二絲杠水平設(shè) 置，所述第二絲杠的絲端與所述水平滑座上設(shè)置的螺母形成螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速機(jī)、鏈條鏈輪 機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)座、小車，所述小車的上端面用于固定所述軸固定裝置，所述小車的車輪與所述 支承座上沿水平方向設(shè)置的導(dǎo)軌相配合；所述鏈條鏈輪機(jī)構(gòu)的鏈條通過所述驅(qū)動(dòng)座與所述 小車的車體連接，所述鏈條鏈輪機(jī)構(gòu)在所述減速機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，所述鏈條帶動(dòng)小車沿水 平方向移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述底座固定在所述小車的上端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述小車的前端設(shè)有沿水平方向延 伸的小車導(dǎo)桿，所述小車導(dǎo)桿與固定于所述支承座上的限位孔相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入端設(shè)有操作 手柄。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述軸為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 的主軸，所述軸孔件為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速機(jī)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述軸孔件固定裝置包括分別設(shè) 于所述底座左右兩側(cè)的扭矩臂定位座，所述扭矩臂定位座的上端固定增速機(jī)的扭矩臂，所 述扭矩臂定位座的下端與所述支承座固定。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的安裝設(shè)備，其特征在于，扭矩臂定位座包括V形導(dǎo)向面和隨 形槽，所述隨形槽的形狀與所述扭矩臂的形狀相適應(yīng)，所述V形導(dǎo)向面設(shè)于所述隨形槽的 上端且沿所述隨形槽的開口方向延伸。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述軸孔件固定裝置還包括千斤 頂，所述千斤頂?shù)囊欢擞糜诘挚吭鏊贆C(jī)的底部，所述千斤頂?shù)牧硪欢说挚克鲋С凶?br> 15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述軸固定裝置包括軸面固定座、 第一軸端固定座、第二軸端固定座，所述軸面固定座的上端面抵靠所述軸的周面，所述第一 軸端固定座，所述第二軸端固定座的上端分別與軸的軸端兩側(cè)固定。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述軸面固定座的上端面為弧形 槽，該弧形槽的形狀與所述軸的形狀相適應(yīng)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的安裝設(shè)備，其特征在于，所述第一軸端固定座、所述第二軸 端固定座的上端面均通過定位銷與所述主軸的主軸軸承座螺栓孔安裝。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種安裝設(shè)備，用于將軸安裝于軸孔件的軸孔內(nèi)，包括軸孔件固定裝置，用于在水平方向固定所述軸孔件；軸固定裝置，用于在水平方向固定所述軸；支撐座，用于支撐所述軸孔件固定裝置、所述軸固定裝置；所述軸孔件固定裝置所確定的軸孔件的軸孔中心線與所述軸固定裝置所確定的軸的中心線對(duì)齊；所述軸固定裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿水平方向移動(dòng)。該安裝設(shè)備可將軸與軸孔件準(zhǔn)確裝配，可防止軸與軸孔件在安裝過程中發(fā)生碰撞磕傷現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B23P19/04GK101905414SQ20101022101
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者陳海瀾, 魏振山 申請(qǐng)人:三一電氣有限責(zé)任公司