專利名稱：穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冶金行業(yè)無縫鋼管生產(chǎn)中的穿孔機設(shè)備，特別是涉及一種穿孔機 頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置。
背景技術(shù)：
穿孔機頂桿止推小車是頂桿及頂頭的支撐設(shè)備，根據(jù)軋制周期的動作要求，完成 頂桿及頂頭在軋制位置及起始位置的周期性更迭，配合完成軋制過程中頂桿頂頭的高速旋 轉(zhuǎn)并承受軋制過程中產(chǎn)生的軸向載荷。頂桿止推小車的驅(qū)動方式有三種即油缸驅(qū)動、齒條 驅(qū)動和鋼絲繩驅(qū)動。齒條驅(qū)動具有高速、穩(wěn)定和定位準(zhǔn)確的優(yōu)點，但目前這種傳動方式具有 局限性，只適用于頂桿和毛管較短的生產(chǎn)線，而對于頂桿和毛管較長的生產(chǎn)線，現(xiàn)有齒條傳 動裝置的整體剛性不夠，無法滿足生產(chǎn)的要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供的穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置解決了現(xiàn)有齒條傳動裝 置的整體剛性不夠，無法滿足生產(chǎn)的要求的技術(shù)問題。本發(fā)明是通過以下方案解決以上問題的穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置，包括頂桿止推小車、齒條裝置、齒條傳 動裝置和齒條支撐輥道，所述的齒條裝置中的齒條的斷面為工字形的齒條，齒條的左端固 定連接在支撐輪對的輪對軸上，該支撐輪對活動設(shè)置在齒條支撐導(dǎo)軌上，齒條的兩側(cè)面分 別固定設(shè)置有筋板，螺栓將兩滑板分別固定在齒條的兩側(cè)面的筋板上，兩滑板的上外側(cè)均 設(shè)置有導(dǎo)向輪滑動面，兩滑板的下端面活動設(shè)置在齒條支撐導(dǎo)軌上，齒條的右端固定連接 有齒條連接塊，齒條連接塊通過第一銷軸與第一關(guān)節(jié)軸承連接在一起，第一關(guān)節(jié)軸承通過 關(guān)節(jié)軸承連接塊與第二關(guān)節(jié)軸承連接在一起，第二關(guān)節(jié)軸承通過第二銷軸與頂桿止推小車 的底座固定連接在一起；所述的齒條傳動裝置中設(shè)置有齒條傳動電機，齒條傳動電機通過 減速器和齒輪箱連接在一起，齒輪箱設(shè)置在齒條的上方，齒輪箱中的主動齒輪與齒條嚙合， 在齒輪箱中的主動齒輪的兩側(cè)分別設(shè)置有被動齒輪，在齒輪箱的入口側(cè)和出口處均分別設(shè) 置有導(dǎo)向輪，齒輪箱的底部設(shè)置有平輥道。所述的齒條傳動電機為兩臺串接的傳動電機，在齒條傳動電機11的軸端設(shè)置有 制動器。所述的齒條支撐輥道上設(shè)置有銅套，在頂桿止推小車的兩側(cè)設(shè)置有升降輥道，用 以支撐頂桿，實現(xiàn)頂桿的快速更換。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，整體剛性強，滿足頂桿和毛管較長的生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求。

圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本發(fā)明的齒條裝置2的結(jié)構(gòu)示意圖[0011]圖3是本發(fā)明的圖2中的C向視圖圖4是本發(fā)明的圖2中的A-A向視圖圖5是本發(fā)明的圖2中的B-B向視圖圖6是本發(fā)明的齒條傳動裝置3結(jié)構(gòu)示意圖圖7是本發(fā)明的齒條傳動裝置3主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖圖8是本發(fā)明的齒條傳動裝置3左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置，包括頂桿止推小車1、齒條裝置2、齒 條傳動裝置3和齒條支撐輥道4，所述的齒條裝置2中的齒條7的斷面為工字形的齒條，齒 條7的左端固定連接在支撐輪對10的輪對軸上，該支撐輪對10活動設(shè)置在齒條支撐導(dǎo)軌 19上，齒條7的兩側(cè)面分別固定設(shè)置有筋板20，螺栓21將兩滑板9分別固定在齒條7的兩 側(cè)面的筋板20上，兩滑板9的上外側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向輪滑動面22，兩滑板9的下端面活動設(shè) 置在齒條支撐導(dǎo)軌19上，齒條7的右端固定連接有齒條連接塊8，齒條連接塊8通過第一銷 軸23與第一關(guān)節(jié)軸承24連接在一起，第一關(guān)節(jié)軸承24通過關(guān)節(jié)軸承連接塊25與第二關(guān) 節(jié)軸承26連接在一起，第二關(guān)節(jié)軸承26通過第二銷軸27與頂桿止推小車1的底座28固 定連接在一起；所述的齒條傳動裝置3中設(shè)置有齒條傳動電機11，齒條傳動電機11通過減 速器13和齒輪箱14連接在一起，齒輪箱14設(shè)置在齒條7的上方，齒輪箱14中的主動齒輪 15與齒條7嚙合，在齒輪箱14中的主動齒輪15的兩側(cè)分別設(shè)置有被動齒輪16，在齒輪箱 14的入口側(cè)和出口處均分別設(shè)置有導(dǎo)向輪，齒輪箱14的底部設(shè)置有平輥道18。所述的齒條傳動電機11為兩臺串接的傳動電機，在齒條傳動電機11的軸端設(shè)置 有制動器12。所述的齒條支撐輥道4上設(shè)置有銅套，在頂桿止推小車1的兩側(cè)設(shè)置有升降輥道 5。
權(quán)利要求一種穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置，包括頂桿止推小車(1)、齒條裝置(2)、齒條傳動裝置(3)和齒條支撐輥道(4)，其特征在于所述的齒條裝置(2)中的齒條(7)的斷面為工字形的齒條，齒條(7)的左端固定連接在支撐輪對(10)的輪對軸上，該支撐輪對(10)活動設(shè)置在齒條支撐導(dǎo)軌(19)上，齒條(7)的兩側(cè)面分別固定設(shè)置有筋板(20)，螺栓(21)將兩滑板(9)分別固定在齒條(7)的兩側(cè)面的筋板(20)上，兩滑板(9)的上外側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向輪滑動面(22)，兩滑板(9)的下端面活動設(shè)置在齒條支撐導(dǎo)軌(19)上，齒條(7)的右端固定連接有齒條連接塊(8)，齒條連接塊(8)通過第一銷軸(23)與第一關(guān)節(jié)軸承(24)連接在一起，第一關(guān)節(jié)軸承(24)通過關(guān)節(jié)軸承連接塊(25)與第二關(guān)節(jié)軸承(26)連接在一起，第二關(guān)節(jié)軸承(26)通過第二銷軸(27)與頂桿止推小車(1)的底座(28)固定連接在一起；所述的齒條傳動裝置(3)中設(shè)置有齒條傳動電機(11)，齒條傳動電機(11)通過減速器(13)和齒輪箱(14)連接在一起，齒輪箱(14)設(shè)置在齒條(7)的上方，齒輪箱(14)中的主動齒輪(15)與齒條(7)嚙合，在齒輪箱(14)中的主動齒輪(15)的兩側(cè)分別設(shè)置有被動齒輪(16)，在齒輪箱(14)的入口側(cè)和出口處均分別設(shè)置有導(dǎo)向輪，齒輪箱(14)的底部設(shè)置有平輥道(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置，其特征在 于所述的齒條傳動電機(11)為兩臺串接的傳動電機，在齒條傳動電機(11)的軸端設(shè)置有 制動器(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置，其特征 在于所述的齒條支撐輥道(4)上設(shè)置有銅套，在頂桿止推小車(1)的前進方向設(shè)置有升降 輥道(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種穿孔機頂桿止推小車的高速齒條傳動裝置，解決了現(xiàn)有齒條傳動裝置的整體剛性不夠的技術(shù)問題。包括頂桿止推小車(1)、齒條裝置(2)、齒條傳動裝置(3)和齒條支撐輥道(4)，齒條裝置(2)中的齒條(7)的斷面為工字形的齒條，齒條(7)的兩側(cè)面分別固定設(shè)置有筋板(20)，螺栓(21)將兩滑板(9)分別固定在齒條(7)的兩側(cè)面的筋板(20)上，齒條(7)的右端固定連接有齒條連接塊(8)，齒條連接塊(8)通過通過兩個關(guān)節(jié)軸承與頂桿止推小車(1)固定連接在一起；齒輪箱(14)設(shè)置在齒條(7)的上方，齒輪箱(14)中的主動齒輪(15)與齒條(7)嚙合，滿足頂桿和毛管較長的生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求。
文檔編號B21B25/02GK201618722SQ20092029913
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者劉世虎, 董海霞 申請人:太原通澤重工有限公司