專利名稱：六輥軋機(jī)的軌道頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輥軋機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為六輥軋機(jī)的軌道頂升裝置。
背景技術(shù)：
輥軋機(jī)長時間工作后，通常要對輥進(jìn)行修復(fù)，而修復(fù)要將整個輥道結(jié)構(gòu)拉出。由于 大型軋機(jī)其整個輥的噸位較大，而現(xiàn)有的輥道結(jié)構(gòu)其包括軋輥，所述軋輥安裝于軸承座，所 述軸承座的底部的兩側(cè)設(shè)置有滾輪，所述軸承座壓裝于墊塊，所述墊塊壓裝于機(jī)架，在對應(yīng) 滾輪位置的下方，所述機(jī)架設(shè)置有軌道，工作狀態(tài)下，滾輪和軌道之間鏤空，當(dāng)需要對軋輥 進(jìn)行修復(fù)時，用液壓油缸將機(jī)架頂起，將墊塊抽掉，這樣軸承座底部的滾輪壓于機(jī)架軌道， 這樣可以將整個軸承座抽出。由于軋輥的噸位較大，這樣在頂升和抽拉均費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容針對問題，本實用新型提供了六輥軋機(jī)的軌道頂升裝置，其抽拉方便，快捷。其技術(shù)方案是這樣的其包括軋輥，所述軋輥安裝于軸承座，所述軸承座安裝于機(jī) 架，在軸承座的兩側(cè)的底部分別設(shè)置有滾輪、軌道，頂壓氣缸，所述頂壓氣缸分別位于軸承 座和機(jī)架結(jié)合部位的兩側(cè)，并分別安裝于機(jī)架，特征在于所述軌道位于軸承座的下方，其 通過連接件安裝于所述機(jī)架并沿著所述連接件上下滑動jing，所述軌道底部為鏤空，所述 軌道的底部正對著所述頂壓氣缸的頂桿。其進(jìn)一步特征在于所述連接件為銷軸、螺釘。本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，頂壓氣缸直接對著軌道，而軌道安裝于機(jī)架，這樣頂壓 氣缸可以直接頂壓軌道，軌道支撐起滾輪，這樣軸承座底部直接在軌道上滑動，從而可以方 便的將軸承座及軋輥推出，方便、快捷。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型包括軋輥1，軋輥安裝于軸承座9，軸承座9安裝于機(jī)架2，在軸 承座9的兩側(cè)的底部分別設(shè)置有滾輪3、軌道4，頂壓氣缸6，頂壓氣缸6分別位于軸承座9 和機(jī)架2結(jié)合部位的兩側(cè)，并分別安裝于機(jī)架2，軌道4位于軸承座9的下方，其通過連接件 8安裝于機(jī)架2并沿著連接件8上下滑動，軌道4底部為鏤空，軌道4的底部正對著頂壓氣 缸6的頂桿。連接件8為銷軸或螺釘，5為限位塊。
權(quán)利要求六輥軋機(jī)的軌道頂升裝置，其包括軋輥，所述軋輥安裝于軸承座，所述軸承座安裝于機(jī)架，在軸承座的兩側(cè)的底部分別設(shè)置有滾輪、軌道，頂壓氣缸，所述頂壓氣缸分別位于軸承座和機(jī)架結(jié)合部位的兩側(cè)，并分別安裝于機(jī)架，特征在于所述軌道位于軸承座的下方，其通過連接件安裝于所述機(jī)架并沿著所述連接件上下滑動，，所述軌道底部為鏤空，所述軌道的底部正對著所述頂壓氣缸的頂桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述六輥軋機(jī)的軌道頂升裝置，其特征在于所述連接件為銷軸或 螺釘。
專利摘要本實用新型提供了六輥軋機(jī)的軌道頂升裝置，其抽拉方便，快捷。其包括軋輥，所述軋輥安裝于軸承座，所述軸承座安裝于機(jī)架，在軸承座的兩側(cè)的底部分別設(shè)置有滾輪、軌道，頂壓氣缸，所述頂壓氣缸分別位于軸承座和機(jī)架結(jié)合部位的兩側(cè)，并分別安裝于機(jī)架，特征在于所述軌道位于軸承座的下方，其通過連接件安裝于所述機(jī)架并沿著所述連接件上下滑動，所述軌道底部為鏤空，所述軌道的底部正對著所述頂壓氣缸的頂桿。
文檔編號B21B31/00GK201603748SQ20092025887
公開日2010年10月13日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者吳明明, 王躍 申請人:無錫瑞佳精機(jī)有限公司