專利名稱：格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍛壓設(shè)備，尤其是一種格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，格柵板和鋼格板在石油、造船、建筑、采掘、公共道路、能源、裝飾裝 潢等行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。傳統(tǒng)的格柵板和鋼格板生產(chǎn)均采用澆鑄、壓焊和其他焊接方 式來把橫桿和縱向承載扁材連接成型，因此能耗比較大。同時(shí)由于澆鑄粉塵和焊接弧光及 焊接產(chǎn)生的有害氣體，造成現(xiàn)有格柵板和鋼格板的生產(chǎn)環(huán)境較差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能有效減少能源消
耗、降低格柵板和鋼格板的生產(chǎn)成本、改善格柵板和鋼格板生產(chǎn)的環(huán)境的。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在機(jī)架上設(shè)置縱向升降裝置，在縱向升降裝置
上安裝有承載橫板，在承載橫板上安裝有左滑座與右滑座，左滑座上固定安裝有左鍛壓模
具，右滑座上固定安裝有與左鍛壓模具配合的右鍛壓模具，左鍛壓模具的鍛壓面與右鍛壓
模具鍛壓面相對設(shè)置，且左滑座與右滑座中至少有一滑座與所述承載橫板滑動連接。 左鍛壓模具的鍛壓面與右鍛壓模具鍛壓面之間距離小于或等于左滑座的右端面
與右滑座左端面之間距離。 左滑座與右滑座均與所述承載橫板滑動連接。 在機(jī)架上固定安裝的縱向?qū)к?，在縱向?qū)к墐?nèi)滑動連接有承載豎板，由承載豎板 與縱向?qū)к壗M合構(gòu)成所述的縱向升降裝置。 承載豎板的頂端部與承載橫板的右端部一體連接，使得承載豎板與承載橫板形成 一體狀的彎折板體。在承載橫板的左端部固定連接有擋板。 在左滑座上設(shè)置的左鍛壓模具有若干塊，相鄰兩塊左鍛壓模具之間存在間隙，且
左鍛壓模具的鍛壓面處于同一豎直平面內(nèi)；在右滑座上設(shè)置的右鍛壓模具有若干塊，相鄰
兩塊右鍛壓模具之間存在間隙，且右鍛壓模具的鍛壓面處于同一豎直平面內(nèi)。 本實(shí)用新型的設(shè)備在工作時(shí)不會污染環(huán)境，比現(xiàn)有的壓焊把橫桿與連接縱向承載
扁材要節(jié)約大量的電能，結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修方便。

圖1是本實(shí)用新型鍛壓前的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型鍛壓后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示在機(jī)架1上設(shè)置縱向升降裝置，在縱向升降裝置上安裝有承載橫板2，在承載橫板2上安裝有左滑座3與右滑座4，左滑座3上固定安裝有左鍛壓模具5，右滑座 4上固定安裝有與左鍛壓模具5配合的右鍛壓模具6，左鍛壓模具5的鍛壓面與右鍛壓模具 6鍛壓面相對設(shè)置，且左滑座3與右滑座4中至少有一滑座與所述承載橫板2滑動連接。左鍛壓模具5的鍛壓面與右鍛壓模具6鍛壓面之間距離小于或等于左滑座3的右 端面與右滑座4左端面之間距離。 左滑座3與右滑座4均與所述承載橫板2滑動連接。 在機(jī)架1上固定安裝的縱向?qū)к?，在縱向?qū)к?內(nèi)滑動連接有承載豎板8，由承 載豎板8與縱向?qū)к?組合構(gòu)成所述的縱向升降裝置。 承載豎板8的頂端部與承載橫板2的右端部一體連接，使得承載豎板8與承載橫
板2形成一體狀的彎折板體。在承載橫板2的左端部固定連接有擋板9。 在左滑座3上設(shè)置的左鍛壓模具5有若干塊，相鄰兩塊左鍛壓模具5之間存在間
隙，且左鍛壓模具5的鍛壓面處于同一豎直平面內(nèi)；在右滑座4上設(shè)置的右鍛壓模具6有
若干±央，相鄰兩塊右鍛壓模具6之間存在間隙，且右鍛壓模具6的鍛壓面處于同一豎直平面內(nèi)。 工作時(shí)，啟動左鍛壓模具5與右鍛壓模具6的動力裝置，使左鍛壓模具5與右鍛壓 模具6在承載橫板2滑開至規(guī)定寬度，再啟動縱向升降裝置，使承載豎板8在縱向?qū)к?內(nèi) 滑動上升至規(guī)定高度，再啟動左鍛壓模具5與右鍛壓模具6的動力裝置，使左鍛壓模具5與 右鍛壓模具6在承載橫板2相互靠近并擠壓連接橫桿，使兩縱向承載板材之間的連接橫桿、 最內(nèi)側(cè)縱向承載板材內(nèi)側(cè)的連接橫桿與位于最外側(cè)縱向承載板材外側(cè)的連接橫桿在垂直 于鍛壓方向上產(chǎn)生塑性變形，用變形后的連接橫桿凸臺來固定扁鋼，形成鋼格板或格柵板。 本實(shí)用新型的設(shè)備工作時(shí)由于采用了冷鍛方式，所以該設(shè)備能加工不同的材料格 柵板和鋼格板。如鋁合金、銅合金、不銹鋼等。而現(xiàn)有的壓焊就不能加工些類格柵板和鋼 格板。 本實(shí)用新型的設(shè)備工作時(shí)由于采用了冷鍛方式，使生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)境較澆鑄、壓焊
方式或其他焊接等方式有很大的改善，幾乎無環(huán)境污染。而現(xiàn)有的澆鑄、壓焊和其他焊接生
產(chǎn)方式，會有粉塵、廢氣、焊接弧光、強(qiáng)磁場等環(huán)境污染。嚴(yán)重影響生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)境。 本實(shí)用新型中的左鍛壓模具5與右鍛壓模具6動力裝置最好采用液壓，采用液壓
鍛壓的方式來把連接橫桿與縱向承載板體連接比現(xiàn)有的壓焊把橫桿與縱向承載板體連接
要節(jié)約大量的電能。
權(quán)利要求一種格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，包括在機(jī)架(1)上設(shè)置的縱向升降裝置，其特征是在縱向升降裝置上安裝有承載橫板(2)，在承載橫板(2)上安裝有左滑座(3)與右滑座(4)，左滑座(3)上固定安裝有左鍛壓模具(5)，右滑座(4)上固定安裝有與左鍛壓模具(5)配合的右鍛壓模具(6)，左鍛壓模具(5)的鍛壓面與右鍛壓模具(6)鍛壓面相對設(shè)置，且左滑座(3)與右滑座(4)中至少有一滑座與所述承載橫板(2)滑動連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，其特征是左鍛壓模具(5)的 鍛壓面與右鍛壓模具(6)鍛壓面之間距離小于或等于左滑座(3)的右端面與右滑座(4)左 端面之間距離。
3. 如權(quán)利要求l所述的格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，其特征是左滑座(3)與右滑 座(4)均與所述承載橫板(2)滑動連接。
4. 如權(quán)利要求l所述的格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，其特征是在機(jī)架(1)上固定 安裝的縱向?qū)к?7)，在縱向?qū)к?7)內(nèi)滑動連接有承載豎板(8)，由承載豎板(8)與縱向 導(dǎo)軌(7)組合構(gòu)成所述的縱向升降裝置。
5. 如權(quán)利要求l所述的格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，其特征是承載豎板(8)的頂 端部與承載橫板(2)的右端部一體連接，使得承載豎板(8)與承載橫板(2)形成一體狀的 彎折板體。
6. 如權(quán)利要求l所述的格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，其特征是在承載橫板(2)的 左端部固定連接有擋板(9)。
7. 如權(quán)利要求l所述的格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，其特征是在左滑座(3)上設(shè) 置的左鍛壓模具(5)有若干塊，相鄰兩塊左鍛壓模具(5)之間存在間隙，且左鍛壓模具(5) 的鍛壓面處于同一豎直平面內(nèi)；在右滑座(4)上設(shè)置的右鍛壓模具(6)有若干塊，相鄰兩塊 右鍛壓模具(6)之間存在間隙，且右鍛壓模具(6)的鍛壓面處于同一豎直平面內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鍛壓設(shè)備，尤其是一種格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述格柵板和鋼格板橫桿鍛壓設(shè)備，包括在機(jī)架上設(shè)置的縱向升降裝置，在縱向升降裝置上安裝有承載橫板，在承載橫板上安裝有左滑座與右滑座，左滑座上固定安裝有左鍛壓模具，右滑座上固定安裝有與左鍛壓模具配合的右鍛壓模具，左鍛壓模具的鍛壓面與右鍛壓模具鍛壓面相對設(shè)置，且左滑座與右滑座中至少有一滑座與所述承載橫板滑動連接。本實(shí)用新型的設(shè)備在工作時(shí)不會污染環(huán)境，比現(xiàn)有的壓焊把橫桿與連接縱向承載扁材要節(jié)約大量的電能，結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修方便。
文檔編號B21K25/00GK201493436SQ20092023404
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者葉忠, 王衛(wèi)紅 申請人:無錫威華電焊機(jī)制造有限公司