專利名稱：一種車床的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車床領域，更具體地說，本實用新型涉及一種車床。
背景技術：
目前，普通臥式車床的工作方式為將工件夾裝在機頭卡盤上，車刀安裝在可縱橫 位移的導軌拖板刀架上，機頭帶動卡盤旋轉完成對工件的加工，切削管件、閥門類以三通、 四通或彎頭居多的工件，則需要多次裝夾，不僅影響加工效率，同時也降低了工件的加工精 度；而大工件由于工件本身的重量及尺寸相對較大，增加了工件在卡盤上的裝夾難度，同時 機頭負荷的增大，加工大工件時，設備振動，影響加工效率和被加工工件的表面光潔度；據(jù) 《管件加工與設備適配數(shù)據(jù)一覽表》所述可知，不同加工件選擇不同的車床，一臺車床很難 完成不同加工件的加工需求，由此可見現(xiàn)有技術的工作方式限制了臥式車床使用范圍。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車床，該種車床可減少工件夾裝次 數(shù)，提高加工效率，拓展臥式車床使用范圍。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為所提供的這種車床，包括床頭 箱、操作面板、進給箱、刀架拖板和刀架座板，所述的床頭箱的主軸為中空軸，其設置有同軸 供電組件，操作面板的外接電源經(jīng)中空主軸與同軸供電組件設置的進線電纜相連，進線電 纜與進給箱中的同步調(diào)速電機相連，同步調(diào)速電機的傳動齒輪傳動刀架拖板和刀架座板旋 轉。 所述的同軸供電組件設置有主軸偶塞和主軸吊桿，主軸偶塞承插在床頭箱的中空
主軸尾部，主軸吊桿固定在中空主軸中，主軸吊桿外套絕緣套管，滾珠軸承均勻套接在絕緣
套管上，進線電纜分別與滾珠軸承外圈設置的電極圈上焊接的電極環(huán)連接，出線電纜一端
連接在滾珠軸承內(nèi)圈焊接的電極環(huán)上，另一端與溜板箱的同步調(diào)速電機相連。 所述的同軸供電組件的主軸吊桿的兩端分別設置有前平面軸承和后平面軸承，前
平面軸承與滾珠軸承之間設置有前端軸承，前端軸承相對前平面軸承一側設置有骨架油
封，后平面軸承與滾珠軸承之間設置有后端軸承，后端軸承相對后平面軸承一側設置有骨
架油封。 所述的同軸供電組件外套接軸承護套。 所述的電極環(huán)為良好導體銅片制成。 所述的同軸供電組件絕緣套管均布有與滾珠軸承數(shù)量相同的與主軸吊桿相通的 通孔，出線電纜穿過通孔置于中空的主軸內(nèi)。 所述的同軸供電組件套接的滾珠軸承之間設置有絕緣的襯圈。 采用本實用新型的技術方案，車床加工工件時，主軸轉動，一端帶動同軸供電組 件， 一端帶動機頭靠背、電機座殼、同步調(diào)速電機、刀架拖板一同旋轉，由同步調(diào)速電機的傳 動齒輪驅動刀架拖板絲桿作往復旋轉帶動刀架拖板，帶動刀具完成切削工作，被加工件夾
3裝在機頭卡盤上，刀具旋轉，工作靈活，加工準確度高；同軸供電組件的內(nèi)供電單元向車床 各個部件供電，根據(jù)各個部件的需要，內(nèi)供電單元可分別供不同電壓的電信號，刀架拖板可 進退自如，克服了傳統(tǒng)旋轉機電設備內(nèi)外供電連通的問題；采用機電一體化的裝配形式，減 少工件夾裝次數(shù)，提高加工效率，工件置于導軌拖板上，多方位準確定位，減輕了機頭負荷， 提高了工件的加工精度；機頭輕負荷，則機頭可適量抬高，能夠完成大直徑工件的加工；根 據(jù)不同加工件的要求，一臺車床就可以滿足，拓展了普通臥式車床的使用范圍。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明 圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型的同軸供電組件結構示意圖； 圖3為本實用新型的滾珠軸承結構示意圖。 圖中標記為1、床頭箱；2、軸承壓蓋；3、主軸；4、前端蓋；5、前端軸承；6、襯圈；7、 滾珠軸承；8、外套管；9、電極圈；10、后端軸承；11、后端蓋；12、骨架油封；13、后平面軸承； 14、主軸偶塞；15、主軸吊桿；16、出線電纜；17、絕緣套管；18、進線電纜；19、軸承護套；20、 電極環(huán)；21、前平面軸承；22、通孔；23、并帽；24、同軸供電組件；25、操作面板；26、同步調(diào) 速電機；27、機頭靠背；28、電機座殼；29、刀架拖板；30、刀排；31、刀排座板；32、傳動齒輪；
33、鎖母；34、電源引線。
具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的
各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系及操作使用方法等，作進一步詳細 的說明。 如圖l表達的本實用新型一種車床結構示意圖，包括床頭箱1、操作面板25、進給 箱和溜板箱，床頭箱1的主軸3為中空軸，其設置有同軸供電組件24，操作面板25的外接電 源經(jīng)中空主軸3與同軸供電組件24設置的進線電纜18相連，進線電纜18與進給箱中的變 速機構相連；進給箱的電機座殼28內(nèi)置同步調(diào)速電機26，電機座殼28 —端與機頭靠背27 法蘭通過螺栓相連，另一端由燕尾槽與溜板箱的刀架拖板29聯(lián)接，刀架絲桿輸出軸與同步 調(diào)速電機26的傳動齒輪32偶接，刀架拖板29與刀排座板31固接。 圖2所示的本實用新型的同軸供電組件結構示意圖，圖3所示的本實用新型的滾 珠軸承結構示意圖，同軸供電組件24包括內(nèi)供電單元、外供電單元和密封浸油單元，內(nèi)供 電單元由襯圈6、滾珠軸承7內(nèi)圈、主軸偶塞14、主軸吊桿15、出線電纜16、絕緣套管17和 良好導體銅片制成的電極環(huán)20構成，主軸偶塞14承插在主軸3尾部，主軸吊桿15固定在 中空主軸3中，主軸吊桿15外套絕緣套管17，滾珠軸承7均勻套接在絕緣套管17上，兩端 的軸承分別為前端軸承5和后端軸承10，絕緣套管17均布有與滾珠軸承7數(shù)量相同的與主 軸吊桿15相通的通孔22，出線電纜16 —端連接在滾珠軸承7內(nèi)圈焊接良好導體銅片制成 的電極環(huán)20上，另一端穿過通孔22置于中空的主軸3內(nèi)，滾珠軸承7之間設置有絕緣的襯 圈6，同軸供電組件外套接軸承護套19 ; 外供電單元由滾珠軸承7外圈、電極圈9和進線電纜18構成，進線電纜18穿過軸承護套19分別與滾珠軸承7外圈上設置的電極圈9上焊接的良好導體銅片制成的電極環(huán)
20連接; 密封浸油單元由并帽23、軸承壓蓋2、骨架油封12、前端蓋4、前端軸承5、前平面軸 承21、外套管8、后端軸承10、后端蓋11和后平面軸承13構成，軸承護套19的兩端分別設 置前端蓋4和后端蓋11，主軸吊桿15相對于主軸偶塞14的另一端端部設置有并帽23，并 帽23與軸承壓蓋2貼合，軸承壓蓋2卡接在絕緣套管17的外側，延伸部分與前端蓋4依次 將前平面軸承21、骨架油封12和前端軸承5封閉在其中，后端蓋11將骨架油封12和后端 軸承10封閉在其中，主軸偶塞14相對后端蓋11 一側設置后平面軸承13，外套管8的兩端 分別與前端蓋4和后端蓋11卡接，將分布在主軸吊桿15上的部件封閉在其中。 同軸供電組件的出線電纜16經(jīng)中空主軸內(nèi)接入機頭調(diào)速電機，進線電纜18與接 入床頭箱1的電源引線34的一端相連。 車床工作時，由操作面板25向同軸供電組件24的外供電單元供電，并傳輸操作信 號，外供電單元給內(nèi)供電單元供電，內(nèi)供電單元分別向車床的各個工作部件供電，使其正常 工作；床頭箱1主軸3接受操作信號后， 一端帶動機頭靠背27、同步調(diào)速電機26、電機座殼 28、刀架拖板29 —同旋轉，調(diào)速電機26的傳動齒輪32驅動刀架絲桿作往復旋轉而帶動刀 架拖板29完成切削工作，空心的主軸3旋轉，植入其內(nèi)的出線電纜16相對靜止，解決了傳 統(tǒng)旋轉機電設備內(nèi)外供電連通的問題，克服了金加工時切削的金屬碎屑四處飛濺，導致電 刷打火燒壞觸頭，導致設備短路的問題。 上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權利要求一種車床，包括床頭箱(1)、操作面板(25)、進給箱、刀架拖板(29)和刀架座板(31)，其特征在于所述的床頭箱(1)的主軸(3)為中空軸，其設置有同軸供電組件(24)，操作面板(25)的外接電源經(jīng)中空主軸(3)與同軸供電組件(24)設置的進線電纜(18)相連，進線電纜(18)與進給箱中的同步調(diào)速電機(26)相連，同步調(diào)速電機(26)的傳動齒輪(32)傳動刀架拖板(29)和刀架座板(31)旋轉。
2. 按照權利要求l所述的一種車床，其特征在于所述的同軸供電組件(24)設置有主 軸偶塞(14)和主軸吊桿(15)，主軸偶塞(14)承插在床頭箱(1)的中空主軸(3)尾部，主軸 吊桿(15)固定在中空主軸(3)中，主軸吊桿(15)外套絕緣套管(17)，滾珠軸承(7)均勻套 接在絕緣套管(17)上，進線電纜(18)分別與滾珠軸承(7)外圈設置的電極圈(9)上焊接 的電極環(huán)(20)連接，出線電纜(16) —端連接在滾珠軸承(7)內(nèi)圈焊接的電極環(huán)(20)上， 另一端與溜板箱的同步調(diào)速電機(26)相連。
3. 按照權利要求2所述的一種車床，其特征在于所述的同軸供電組件(24)的主軸吊 桿(15)的兩端分別設置有前平面軸承(21)和后平面軸承(13)，前平面軸承(21)與滾珠 軸承(7)之間設置有前端軸承(5)，前端軸承(5)相對前平面軸承(21) —側設置有骨架油 封(12)，后平面軸承(13)與滾珠軸承(7)之間設置有后端軸承(IO)，后端軸承(10)相對 后平面軸承(13) —側設置有骨架油封(12)。
4. 按照權利要求2所述的一種車床，其特征在于所述的電極環(huán)(20)為良好導體銅片 制成。
5. 按照權利要求1或2或3所述的一種車床，其特征在于所述的同軸供電組件(24) 外套接軸承護套(19)。
6. 按照權利要求3所述的一種車床，其特征在于所述的同軸供電組件(24)絕緣套管 (17)均布有與滾珠軸承(7)數(shù)量相同的與主軸吊桿(15)相通的通孔(22)，出線電纜(16) 穿過通孔(22)置于中空的主軸(3)內(nèi)。
7. 按照權利要求4所述的一種車床，其特征在于所述的同軸供電組件(24)套接的滾 珠軸承(7)之間設置有絕緣的襯圈(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種車床，包括床頭箱、操作面板、進給箱、刀架拖板和刀架座板，床頭箱的主軸為中空軸，其設置有同軸供電組件，操作面板的外接電源經(jīng)中空主軸與同軸供電組件設置的進線電纜相連，進線電纜與進給箱中的同步調(diào)速電機相連，同步調(diào)速電機的傳動齒輪傳動刀架拖板和刀架座板旋轉，同軸供電組件的主軸偶塞承插在床頭箱的中空主軸尾部，主軸吊桿固定在中空主軸中，主軸吊桿外套絕緣套管，滾珠軸承均勻套接在絕緣套管上，進線電纜分別與滾珠軸承外圈設置的電極圈上焊接的電極環(huán)連接，出線電纜一端連接在滾珠軸承內(nèi)圈焊接的電極環(huán)上；采用本實用新型提供的車床，可減少工件夾裝次數(shù)，提高加工效率，拓展臥式車床使用范圍。
文檔編號B23B19/00GK201482984SQ200920186539
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權日2009年7月23日
發(fā)明者柯木義 申請人:柯木義