專利名稱：一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及鋼板切割裝置，特別是一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切 割機(jī)。
背景技術(shù)：
鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中經(jīng)常進(jìn)行鋼板開(kāi)坡口加工，特別是對(duì)焊接強(qiáng)度很高的材料焊接，必 須要對(duì)鋼板進(jìn)行開(kāi)坡口?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用半自動(dòng)無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)進(jìn)行開(kāi)坡口加 工。半自動(dòng)無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)放在定制的軌道上，利用半自動(dòng)無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切 割機(jī)的爬行機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動(dòng)和切割，如果需加工的鋼板較長(zhǎng)，則延長(zhǎng)導(dǎo)軌。半自動(dòng)無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo) 向火焰切割機(jī)的方向由導(dǎo)軌的線型來(lái)控制。但是，如果需加工鋼板所開(kāi)坡口的位置是弧形 邊口，就須配相應(yīng)的弧形導(dǎo)軌才能進(jìn)行坡口切割，如果遇到有各種弧度的加工要求，則必須 做相應(yīng)的各種弧度的工作導(dǎo)軌來(lái)控制切割機(jī)的行走，所以費(fèi)工費(fèi)時(shí)，生產(chǎn)成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，所述的這種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向 火焰切割機(jī)要解決現(xiàn)有技術(shù)中的火焰切割機(jī)依賴弧形導(dǎo)軌才能進(jìn)行弧形邊口坡口切割的 技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的這種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)由車架、行走輪、從動(dòng)輪和切割炬構(gòu)成，所 述的車架中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整桿，所述的切割炬設(shè)置在所述的調(diào)整桿的一端并位于車架外 側(cè)，其中，所述的行走輪的數(shù)目是兩個(gè)，兩個(gè)行走輪設(shè)置在所述的車架的底部的前部，所述 的從動(dòng)輪的數(shù)目是一個(gè)，一個(gè)從動(dòng)輪設(shè)置在車架的底部的后部，兩個(gè)行走輪相互平行，車架 中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿的一端延伸到車架的外側(cè)并與一個(gè)靠臂連接，所述的靠 臂與所述的切割炬位于車架的同側(cè)，靠臂的前端設(shè)置有一個(gè)靠輪。進(jìn)一步的，所述的調(diào)整絲桿的軸向與所述的調(diào)整桿的軸向平行。進(jìn)一步的，所述的車架中設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)變速驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)與所述的行走輪連接。進(jìn)一步的，所述的調(diào)整絲桿與車架之間通過(guò)螺紋連接。進(jìn)一步的，所述的從動(dòng)輪的軸向與行走輪的軸向之間呈大于0度的夾角。本發(fā)明的工作原理是在弧形邊口的鋼板上進(jìn)行開(kāi)坡口加工時(shí)，將靠臂延伸到板 材的側(cè)邊內(nèi)，從動(dòng)輪的軸向與鋼板內(nèi)側(cè)保持大于0度夾角，從動(dòng)輪產(chǎn)生的導(dǎo)向力與靠輪作 用力反向，將靠輪靠緊板材的側(cè)邊。車架在行進(jìn)過(guò)程中，利用板材前道加工成型的外形用靠 臂來(lái)控制行走方向，由切割炬對(duì)板材切割坡口。通過(guò)調(diào)整絲桿可以改變靠輪與車架的距離， 從而適合鋼板的曲面半徑。本發(fā)明和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在半自動(dòng)無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向 火焰切割機(jī)的車架上設(shè)置靠臂和靠輪，在弧形邊口的鋼板上進(jìn)行開(kāi)坡口加工時(shí)，將靠臂延 伸到板材的側(cè)邊內(nèi)，將靠輪靠緊板材的側(cè)邊，利用板材前道加工成型的外形用靠臂來(lái)控制行走方向。通過(guò)調(diào)整絲桿可以改變靠輪與車架的距離，從而適合鋼板的曲面半徑。本發(fā)明 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，可以使鋼板開(kāi)坡口的工藝生產(chǎn)成本下降80 %，勞動(dòng)強(qiáng)度下降80%，生 產(chǎn)效率提高50%，一名工人可同時(shí)操作兩臺(tái)切割機(jī)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性100%。


圖1是本發(fā)明的一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 如圖1所示，本發(fā)明的一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，由車架1、從動(dòng)輪2、行走輪 3和切割炬4構(gòu)成，所述的車架1中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整桿5，_所述的切割炬4設(shè)置在所述的 調(diào)整桿5的一端并位于車架1外側(cè)，其中，所述的行走輪3的數(shù)目是兩個(gè)，行走輪3設(shè)置在 所述的車架1的底部的前部，所述的從動(dòng)輪2的數(shù)目是一個(gè)，兩個(gè)行走輪3設(shè)置在車架1的 底部的后部，從動(dòng)輪2與鋼板內(nèi)側(cè)保持大于0度的角度，車架1中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整絲桿6，調(diào) 整絲桿6的一端延伸到車架1的外側(cè)并與一個(gè)靠臂7連接，所述的靠臂7與所述的切割炬 4位于車架1的同側(cè)，靠臂7的前端設(shè)置有一個(gè)靠輪8。進(jìn)一步的，所述的調(diào)整絲桿6的軸向與所述的調(diào)整桿5的軸向平行。進(jìn)一步的，所述的車架1中設(shè)置有電動(dòng)機(jī)(圖中未示)，所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸通 過(guò)變速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示)與所述的行走輪3連接。進(jìn)一步的，所述的調(diào)整絲桿6與車架1之間通過(guò)螺紋連接。本實(shí)施例的工作過(guò)程是在弧形邊口的鋼板上進(jìn)行開(kāi)坡口加工時(shí)，將靠臂7延伸 到板材9的側(cè)邊內(nèi)，將靠輪8靠緊板材9的側(cè)邊。車架1在行進(jìn)過(guò)程中，由于從動(dòng)輪2向內(nèi) 側(cè)有大于0度的行走角度，產(chǎn)生了向內(nèi)側(cè)行走的導(dǎo)向力，而靠輪形成克服從動(dòng)輪2的作用 力，利用板材9前道加工成型的外形用靠臂7來(lái)控制行走方向，由切割炬4對(duì)板材9切割坡 口。通過(guò)調(diào)整絲桿6可以改變靠輪8與車架1的距離，從而適合鋼板的曲面半徑。
權(quán)利要求
一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，由車架、行走輪、從動(dòng)輪和切割炬構(gòu)成，所述的車架中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整桿，所述的切割炬設(shè)置在所述的調(diào)整桿的一端并位于車架外側(cè)，其特征在于所述的行走輪的數(shù)目是兩個(gè)，所述的兩個(gè)行走輪設(shè)置在所述的車架的底部的前部，所述的從動(dòng)輪的數(shù)目是一個(gè)，所述的從動(dòng)輪設(shè)置在車架的底部的后部，兩個(gè)行走輪相互平行，車架中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿的一端延伸到車架的外側(cè)并與一個(gè)靠臂連接，所述的靠臂與所述的切割炬位于車架的同側(cè)，靠臂的前端設(shè)置有一個(gè)靠輪。
2.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，其特征在于所述的調(diào)整絲桿 的軸向與所述的調(diào)整桿的軸向平行。
3.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，其特征在于所述的車架中設(shè) 置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)變速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的行走輪連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，其特征在于所述的調(diào)整絲桿 與車架之間通過(guò)螺紋連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，其特征在于所述的從動(dòng)輪的 軸向與行走輪的軸向之間呈大于0度的夾角。
全文摘要
一種無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向火焰切割機(jī)，由車架、兩個(gè)行走輪、一個(gè)從動(dòng)輪和切割炬構(gòu)成，車架中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整桿，切割炬設(shè)置在調(diào)整桿的一端并位于車架外側(cè)，行走輪設(shè)置在車架底部的前部，從動(dòng)輪設(shè)置在車架底部的后部，車架中設(shè)置有一個(gè)調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿的一端延伸到車架的外側(cè)并與一個(gè)靠臂連接，靠臂與切割炬位于車架的同側(cè)，靠臂的前端設(shè)置有一個(gè)靠輪。在弧形邊口的鋼板上進(jìn)行開(kāi)坡口加工時(shí)，將靠臂延伸到板材的側(cè)邊內(nèi)，將靠輪靠緊板材的側(cè)邊。車架在行進(jìn)過(guò)程中，從動(dòng)輪面向鋼板內(nèi)側(cè)，利用板材前道加工成型的外形用靠臂來(lái)控制行走方向，由切割炬對(duì)板材切割坡口。通過(guò)調(diào)整絲桿可以改變靠輪與車架的距離，從而適合鋼板的曲面半徑。
文檔編號(hào)B23K7/10GK101954521SQ20091005515
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者嚴(yán)敏努 申請(qǐng)人:上海洪鋪鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司