專利名稱：電動(dòng)工具的機(jī)械組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)工具。本發(fā)明適合與電動(dòng)工具一起使用，所述的工具使用了鉆頭、 鋸條、切割砂輪或其它用來(lái)切割形狀或者處理工件的元件。本發(fā)明特別適合與結(jié)合了被驅(qū) 動(dòng)部件的電動(dòng)工具一起使用，所述被驅(qū)動(dòng)部件能通過(guò)操作可釋放地夾持工作元件。電鉆(power drill)是本發(fā)明適用的電動(dòng)工具的一種形式。為了方便起見(jiàn)，本發(fā) 明以下是以電鉆為背景進(jìn)行介紹，但應(yīng)當(dāng)理解到本發(fā)明可具有更寬的適用范圍。
背景技術(shù)：
大多數(shù)現(xiàn)存的電鉆具有夾持鉆頭的三爪卡盤(pán)(three jaw chuck)?？ūP(pán)爪可調(diào) 整適應(yīng)各種尺寸的鉆頭。在大多數(shù)情況下，所述的調(diào)整是通過(guò)使用鑰匙或通過(guò)手動(dòng)扭轉(zhuǎn)卡 盤(pán)外套筒完成，或者替換地，使用者夾持外套筒并使動(dòng)力施加到卡盤(pán)上，使用者借此提供抗 力。然而，其它現(xiàn)存的電鉆結(jié)合了調(diào)整卡盤(pán)爪的機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)無(wú)需鑰匙或手動(dòng)扭轉(zhuǎn) 卡盤(pán)的外套筒或夾持住外套筒并向卡盤(pán)施加動(dòng)力，而使用者是借由以上方式來(lái)提供抗力 的。一個(gè)這樣的現(xiàn)存電鉆而是包括調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式。在調(diào)整模式中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行 引起對(duì)卡盤(pán)的調(diào)整，而在驅(qū)動(dòng)模式中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行引起卡盤(pán)與被卡盤(pán)所夾持的工作元 件一同發(fā)生旋轉(zhuǎn)從而，比如說(shuō)，在工件中鉆孔?，F(xiàn)存的包括調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式的電鉆可包括機(jī)械組件，所述組件可操作地提供 調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式，并可用于在模式間轉(zhuǎn)換。但是，機(jī)械組件在這樣的電鉆中典型地是位于驅(qū) 動(dòng)電機(jī)和卡盤(pán)之間，這能顯著地增加電鉆在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和卡盤(pán)間的長(zhǎng)度和電鉆整體長(zhǎng)度。當(dāng) 結(jié)合機(jī)械組件的電動(dòng)工具，比如上面介紹過(guò)的一種機(jī)械組件，與沒(méi)有結(jié)合這樣的機(jī)械組件 從而更加緊湊的電鉆(如不包括調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式的電鉆)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，這就成為一個(gè) 特別的劣勢(shì)。在電動(dòng)工具、特別是手持式電動(dòng)工具的領(lǐng)域中，期望能夠提供一種緊湊的電動(dòng)工 具，從而使工具可以容易握持并能夠進(jìn)入有限的空間。相應(yīng)地，當(dāng)為電動(dòng)工具提供調(diào)整和驅(qū) 動(dòng)模式的現(xiàn)存機(jī)械組件可以用來(lái)提供調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式的同時(shí)，需要一種能提供調(diào)整和驅(qū)動(dòng) 模式的電動(dòng)工具，而且需要所述電動(dòng)工具盡可能短小。相應(yīng)地，能夠?yàn)殡妱?dòng)工具提供一種可操作地為長(zhǎng)度短小的被驅(qū)動(dòng)部件，如卡盤(pán)，提 供調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式的機(jī)械組件會(huì)是有優(yōu)勢(shì)的。能夠提供一種結(jié)合在電動(dòng)工具中，可操作地 為被驅(qū)動(dòng)部件提供調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式的機(jī)械組件會(huì)是有優(yōu)勢(shì)的，并且它所提供的是一種緊湊 的電動(dòng)工具。一些現(xiàn)存的電鉆具有驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式。當(dāng)在調(diào)整模式下時(shí)，電動(dòng)工具的驅(qū)動(dòng) 電機(jī)的運(yùn)行引起卡盤(pán)的爪朝向或遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)，或釋放工作元件。當(dāng)在驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)，電動(dòng) 工具的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行引起卡盤(pán)與由卡盤(pán)夾持的工作元件一同發(fā)生旋轉(zhuǎn)。所述的電鉆可包 括扭矩控制機(jī)構(gòu)，用于在電鉆處于驅(qū)動(dòng)模式時(shí)控制由驅(qū)動(dòng)電機(jī)施加到卡盤(pán)上的扭矩量。但 是，扭矩控制機(jī)構(gòu)允許施加的扭矩量不太可能會(huì)是一個(gè)恰好避免在電鉆處于鉗住或釋放工作元件的調(diào)整模式下時(shí)對(duì)電動(dòng)工具或工作元件造成損害的扭矩量。換句話說(shuō)，驅(qū)動(dòng)模式所 需的扭矩量可能會(huì)與調(diào)整模式所需的扭矩量不同。因此，結(jié)合了調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式的現(xiàn)存電 動(dòng)工具和控制電機(jī)施加的扭矩量的扭矩控制機(jī)構(gòu)就需要使用者對(duì)扭矩控制機(jī)構(gòu)在調(diào)整模 式下運(yùn)行電動(dòng)工具時(shí)的扭矩控制設(shè)定和在驅(qū)動(dòng)模式下運(yùn)行電動(dòng)工具時(shí)的扭矩控制設(shè)定之 間進(jìn)行切換。對(duì)于電動(dòng)工具中需要用手在分等的扭矩設(shè)置范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕或其它等效的手 動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的扭矩控制機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，使用者無(wú)論何時(shí)想要使電動(dòng)工具在調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式 下運(yùn)行都必須要調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)是不便的。相應(yīng)地，提供一種結(jié)合了調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式的電動(dòng)工具和一種不需要使用者在 調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式之間運(yùn)行電動(dòng)工具時(shí)調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，是有優(yōu)勢(shì) 的。

發(fā)明內(nèi)容
相應(yīng)地，本發(fā)明在一個(gè)方面提供了一種用于電動(dòng)工具的機(jī)械組件，機(jī)械組件包 括第一部件，具有第一軸和相對(duì)第一軸傾斜的第一嚙合部分；第二部件，具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部分；其中，借助于第一和第二部件在至少一根所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)，第一 和第二嚙合部分而相互嚙合。本發(fā)明比現(xiàn)存的電動(dòng)工具機(jī)械組件的優(yōu)點(diǎn)是它提供了第一和第二部件，每個(gè)部件 都包括相對(duì)于所述部件的軸傾斜的嚙合部分。因此，本發(fā)明在仍提供足以使它們之間牢固 嚙合的長(zhǎng)度和/或表面積的嚙合部分的同時(shí)，減小了部件在軸向上的整體長(zhǎng)度。這便于提 供一種緊湊的，特別在第一和第二部件的軸向上緊湊的，電動(dòng)工具，而與此同時(shí)還在它們之 間提供了牢固的嚙合。更進(jìn)一步說(shuō)，本發(fā)明可達(dá)到上述的結(jié)果，而無(wú)需相對(duì)較大的作用力在 第一和第二部件的任一軸的方向上作用于第一和第二部件中任一個(gè)來(lái)促使第一或第二部 件與第一和第二部件中的另一個(gè)牢固的嚙合。例如，嚙合部分由它們?cè)谏厦娴脑O(shè)置中傾斜 的構(gòu)造所致的相對(duì)較大的長(zhǎng)度和/或表面積不需要為了確保嚙合部分不會(huì)發(fā)生滑脫或脫 離嚙合狀態(tài)而將過(guò)大的作用力作用于第一或第二部件中任一個(gè)上。在一種形式中，第一和第二軸在相同的方向上延伸，并且第一和第二嚙合部分通 過(guò)第一和第二部件在至少一根軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)而相互嚙合。在另一種形式中，第一嚙合部分是圓錐形的，且第二嚙合部分是圓錐形的。例如， 第一和第二嚙合部分可以是斜接的(bevelled)。本發(fā)明的這些形式是有利的，因?yàn)樗峁?的第一和第二部件的嚙合部分具有的相互嚙合的長(zhǎng)度能媲美帶有圓柱形和/或軸向延伸 嚙合部分的第一和第二部件相互嚙合的長(zhǎng)度，而軸向長(zhǎng)度又相當(dāng)短小。在另一種形式中，第一嚙合部分包括與第二嚙合部分細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的 鍵(spline)，而第二嚙合部分包括與第一嚙合部分細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的鍵，其中每 個(gè)鍵和凹進(jìn)都在這樣的方向上伸長(zhǎng)，即，在會(huì)聚于與所述鍵或凹進(jìn)相關(guān)的所述部件的軸的 方向上伸長(zhǎng)。在又另一種形式中，第一部件是齒圈/內(nèi)嚙合齒輪，第二部件是中央齒輪，第一和 第二嚙合部分通過(guò)第二部件在第一部件內(nèi)限定出的空間內(nèi)的移動(dòng)彼此嚙合和脫離嚙合。本發(fā)明的這種實(shí)施方式是有利的，要使第一和第二嚙合部分擁有足夠進(jìn)行彼此嚙合和脫離嚙 合的相對(duì)運(yùn)動(dòng)范圍，也不需要第二部件(其是中央齒輪)完全移動(dòng)到在第一部件(其是齒 圈)內(nèi)限定出的空間外面去。這進(jìn)一步增強(qiáng)了本發(fā)明提供一種軸向整體長(zhǎng)度減小的機(jī)械組 件的能力。在一種形式中，第一部件相對(duì)第一軸可旋轉(zhuǎn)，而第二部件相對(duì)第二軸不可旋轉(zhuǎn)，使 得當(dāng)?shù)谝缓偷诙Ш喜糠痔幱趪Ш蠣顟B(tài)時(shí)，就防止了第一部件相對(duì)第一軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。本發(fā) 明的這種形式在需要擁有便于防止第一部件相對(duì)其旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)的機(jī)械組件的情況下 是有利的，其通過(guò)第二部件的嚙合防止了旋轉(zhuǎn)的發(fā)生。在另一種形式中，第一部件被連接到與第二螺紋嚙合的第一螺紋上，因此，當(dāng)?shù)谝?部件不能相對(duì)第一軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二螺紋相對(duì)第一部件的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致了第一和第二螺紋相 對(duì)彼此的旋轉(zhuǎn)和第二螺紋在線性路徑上的移動(dòng)，所述路徑相對(duì)第一軸成一定角度地偏移 (displace)。本發(fā)明的上述形式是有利的，它們提供了一種機(jī)械組件，方便通過(guò)一個(gè)螺紋部 的旋轉(zhuǎn)使一個(gè)螺紋部相對(duì)于另外的螺紋部發(fā)生移動(dòng)，并便于通過(guò)由第二部件的嚙合防止第 一部件相對(duì)其旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)而防止另一個(gè)螺紋部的旋轉(zhuǎn)。在一種形式中，機(jī)械組件結(jié)合在電動(dòng)工具中。本發(fā)明的這種形式是有利的，它提供 了一種電動(dòng)工具中的機(jī)械組件，能使電動(dòng)工具緊湊的同時(shí)還包括上述的部分或全部?jī)?yōu)點(diǎn)。 優(yōu)選地，至少部分的機(jī)械組件形成了電鉆的部分卡盤(pán)。本發(fā)明的這種形式有利于電鉆結(jié)合 機(jī)械組件，所述機(jī)械組件是緊湊的，同時(shí)還又包括了本發(fā)明上面提及的部分或全部的優(yōu)點(diǎn)。在另一種方式中，機(jī)械組件可操作地為電動(dòng)工具的被驅(qū)動(dòng)部件(比如卡盤(pán))提供 調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式。本發(fā)明的這種形式是有利的，機(jī)械組件可操作地為電動(dòng)工具的被驅(qū)動(dòng)部 件提供調(diào)整和驅(qū)動(dòng)模式，而這是因?yàn)閲Ш喜糠志哂惺闺妱?dòng)工具長(zhǎng)度短小和/或緊湊的傾斜 構(gòu)造。在一種形式中，機(jī)械組件是齒輪組件，第一部件是齒輪，且第二部件是齒輪。本發(fā)明在另一方面包括一種電動(dòng)工具，包括電動(dòng)工具主體；可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，可操作地進(jìn)行對(duì)工作元件可釋放地夾持，被驅(qū)動(dòng)部件具有 驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式，在所述驅(qū)動(dòng)模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)電動(dòng)工具主體驅(qū)動(dòng)工作元 件，而在所述調(diào)整模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持工作元件，或是釋放 工作元件，或兩者都做；以及在模式之間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)，包括第一部件，具有第一軸和相對(duì)第一軸傾 斜的第一嚙合部分，和第二部件，具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部分，其中第一 和第二嚙合部分通過(guò)第一和第二部件在至少一根所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)而相互 嚙合；其中第一和第二嚙合部分之間的嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到調(diào)整模式，而第一和第 二嚙合部分之間的脫離嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到驅(qū)動(dòng)模式。在一種形式中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)。上述電動(dòng)工具的形式比現(xiàn)存的電動(dòng)工具，特別是電鉆有利，因?yàn)橥ㄟ^(guò)操作電動(dòng)工 具的電機(jī)，使用者可以通過(guò)使第一和第二部件的嚙合部分選擇性地嚙合和脫開(kāi)嚙合(拆 合)來(lái)夾持、釋放或促使工作元件(如鉆頭或螺絲刀頭)旋轉(zhuǎn)。更進(jìn)一步說(shuō)，第一和第二部件在其中一根所述軸的方向上可具有比功能相似的現(xiàn)存電動(dòng)工具的嚙合部件的整體長(zhǎng)度 更短的整體長(zhǎng)度，而與此同時(shí)仍能提供具有足以實(shí)現(xiàn)它們之間牢固嚙合的長(zhǎng)度和/或表面 積的嚙合部分。因此，電動(dòng)工具可以比其它情況更緊湊，特別是在軸向上，而與此同時(shí)仍能 在部件間實(shí)現(xiàn)牢固的嚙合關(guān)系。更進(jìn)一步說(shuō)，本發(fā)明可達(dá)到上述的結(jié)果，而無(wú)需將相對(duì)較大 的作用力在第一和/或第二部件的軸向上作用于第二部件上來(lái)促使第一或第二部件與第 一和第二部件中的另一個(gè)牢固的嚙合。在一種形式中，第一和第二軸在相同的方向上延伸，并且第一和第二嚙合部分是 通過(guò)第一和第二部件在第一和/或第二軸的方向上相對(duì)彼此移動(dòng)而彼此嚙合和脫離嚙合。在另一種形式中，第一嚙合部分是圓錐形的，且第二嚙合部分是圓錐形的。在又另 一種形式中，第一和第二嚙合部分可以是斜接的。這些形式是有利的，它們提供的在驅(qū)動(dòng)模 式和調(diào)整模式之間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)包括第一和第二部件，其嚙合部分具有的相互嚙 合的長(zhǎng)度能媲美帶有圓柱形和/或軸向延伸嚙合部分的第一和第二部件相互嚙合的長(zhǎng)度， 而軸向長(zhǎng)度又相當(dāng)短小。相應(yīng)地，結(jié)合本發(fā)明上述形式的電動(dòng)工具的整體長(zhǎng)度可能會(huì)比結(jié) 合了包括圓柱形和/或軸向延伸的嚙合部分的被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整機(jī)構(gòu)的電動(dòng)工具的整體長(zhǎng) 度更短。在另一種形式中，第一嚙合部分包括與第二嚙合部分細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的 鍵，而第二嚙合部分包括與第一嚙合部分細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的鍵，其中每個(gè)鍵和凹 進(jìn)都在這樣的方向上伸長(zhǎng)，即，在會(huì)聚于與所述鍵或凹進(jìn)相關(guān)的部件的軸的方向上伸長(zhǎng)。在另一種形式中，第一部件是齒圈，第二部件是中央齒輪，第一和第二嚙合部分 通過(guò)第二部件在第一部件內(nèi)限定出的空間內(nèi)的移動(dòng)彼此嚙合和脫離嚙合。這種形式是有 利的，要使第一和第二嚙合部分在軸向上擁有足夠進(jìn)行彼此嚙合和脫離嚙合的相對(duì)運(yùn)動(dòng)范 圍，也不需要第二部件(其為斜接式中央齒輪)完全移動(dòng)到在第一部件(其為斜接式齒圈) 內(nèi)限定出的空間外面去。這進(jìn)一步增強(qiáng)了本發(fā)明提供如下電動(dòng)工具的能力，所述電動(dòng)工具 包括在驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式之間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)，本發(fā)明的電動(dòng)工具與包括進(jìn)行軸 向?qū)R嚙合部分的第一和第二部分(如帶有在軸向上延伸的齒的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)和中央齒輪)的電 動(dòng)工具相比，軸向上的整體長(zhǎng)度減小。在又另一種形式中，第一部件相對(duì)第一軸可旋轉(zhuǎn)，而第二部件相對(duì)第二軸不可旋 轉(zhuǎn)，使得當(dāng)?shù)谝缓偷诙Ш喜糠痔幱趪Ш蠣顟B(tài)時(shí)，就防止了第一部件相對(duì)第一軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。在仍又另一種形式中，被驅(qū)動(dòng)部件包括可釋放地夾持工作元件的爪部件，第一部 件包括第一螺紋，爪部件包括與第一螺紋嚙合的第二螺紋，因此，當(dāng)?shù)谝徊考荒芟鄬?duì)第一 軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由被驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)引起的爪部件相對(duì)第一部件的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致了第一和第二螺紋相 對(duì)彼此的旋轉(zhuǎn)和爪部件在線性路徑上的移動(dòng)，所述路徑相對(duì)第一軸成一定角度地偏移。在另一種形式中，電動(dòng)工具進(jìn)一步包括致動(dòng)部件，用于使第一和第二部件在所述 第一和第二軸的至少其中一根的方向上相對(duì)彼此移動(dòng)。優(yōu)選地，致動(dòng)部件可在第一設(shè)定和 第二設(shè)定之間移動(dòng)，在第一設(shè)定下致動(dòng)部件促使第一和第二部件朝向彼此使得第一和第二 嚙合部分發(fā)生嚙合，而在第二設(shè)定下致動(dòng)部件促使第一和第二部件彼此遠(yuǎn)離使得第一和第 二嚙合部分脫離嚙合。本發(fā)明的這些形式是有利的，通過(guò)促使第一和第二部件在致動(dòng)部件 中發(fā)生嚙合，改善了第一和第二部件發(fā)生沖撞的問(wèn)題，所述部件可能包括的第一和第二嚙 合部分帶有否則容易發(fā)生沖撞的鍵。即使一個(gè)嚙合部件的鍵直接遇上另一個(gè)嚙合部件的
10鍵，而并不是直接與鍵間的凹進(jìn)相遇，致動(dòng)部件也會(huì)繼續(xù)促使齒輪發(fā)生嚙合直至鍵和凹進(jìn) 對(duì)齊并彼此嚙合為止，這是齒輪的某種相對(duì)旋轉(zhuǎn)的結(jié)果。本發(fā)明在另一方面提供一種電動(dòng)工具，包括電動(dòng)工具主體；可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，可操作地進(jìn)行對(duì)工作元件可釋放地夾持，被驅(qū)動(dòng)部件具有 驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式，在所述驅(qū)動(dòng)模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)電動(dòng)工具主體驅(qū)動(dòng)工作元 件，而在所述調(diào)整模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持工作元件，或是釋放 工作元件，或兩者都做，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)；第一扭矩控制機(jī)構(gòu)，用來(lái)當(dāng)處于驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng) 部件上的扭矩量；以及第二扭矩控制機(jī)構(gòu)，用來(lái)當(dāng)處于調(diào)整模式下時(shí)控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng) 部件上的扭矩量。本發(fā)明的上述形式是有利的，電動(dòng)工具通過(guò)包括第二扭矩控制機(jī)構(gòu)的方式，提供 了對(duì)由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩的控制機(jī)構(gòu)，確保了在調(diào)整模式下操作電 動(dòng)工具鉗住或釋放工作元件時(shí)，扭矩量不會(huì)大到損傷電動(dòng)工具或壓壞工作元件。由第一扭 矩控制機(jī)構(gòu)提供在扭矩設(shè)定之間的調(diào)整的設(shè)置是有利的，因?yàn)檫@樣的話，在調(diào)整模式下運(yùn) 行電動(dòng)工具和驅(qū)動(dòng)模式下運(yùn)行電動(dòng)工具這兩種時(shí)候就無(wú)需再變換第一扭矩控制機(jī)構(gòu)的扭 矩設(shè)定。換句話說(shuō)，在本發(fā)明上述包括第二扭矩控制機(jī)構(gòu)的形式中，無(wú)論使用者何時(shí)想要在 與驅(qū)動(dòng)模式相反的調(diào)整模式下運(yùn)行電動(dòng)工具，都無(wú)需必須調(diào)整第一扭矩控制機(jī)構(gòu)的扭矩設(shè) 定以獲得適于驅(qū)動(dòng)模式的恰當(dāng)?shù)呐ぞ亓?。在一種形式中，第一扭矩控制機(jī)構(gòu)可操作地控制在驅(qū)動(dòng)模式下動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加 到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，但在調(diào)整模式下是不可操作的。在另一種形式中，第二扭矩控制 機(jī)構(gòu)可操作地控制在調(diào)整模式下動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，但在驅(qū)動(dòng)模 式下是不可操作的。在另一種形式中，第一扭矩控制機(jī)構(gòu)具有多個(gè)扭矩設(shè)定并在這多種扭矩設(shè)定之間 是可調(diào)整的。在又另一形式中，第二扭矩控制機(jī)構(gòu)具有單一的扭矩設(shè)定。在另一種形式中，第二扭矩控制機(jī)構(gòu)具有多個(gè)扭矩設(shè)定。在一種形式中，電動(dòng)工具包括齒輪箱，所述齒輪箱包括多個(gè)速度設(shè)定，其中齒輪箱 在多個(gè)速度設(shè)定中的每一個(gè)中都可操作地將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件 的相應(yīng)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度。在另一種形式中，電動(dòng)工具包括齒輪箱，所述齒輪箱包括第一速度設(shè)定和第二速 度設(shè)定，齒輪箱在第一速度設(shè)定中可操作地將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件 的第一旋轉(zhuǎn)速度，齒輪箱在第二速度設(shè)定中可操作地將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被 驅(qū)動(dòng)部件的第二旋轉(zhuǎn)速度。在又另一形式中，電動(dòng)工具進(jìn)一步包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，用來(lái)在驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式之 間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件。在一種形式中，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一部件，其具有第一軸和相對(duì)第一軸傾斜的第一 嚙合部分；和第二部件，其具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部分。在一種形式中，第一嚙合部分是圓錐形的，且第二嚙合部分是圓錐形的。在另一種形式中，第一和第二嚙合 部分可以是斜接的。第一部件可以是斜接式的齒圈，而第二部件可以是斜接式的中央齒輪， 并且它們的第一和第二嚙合部分通過(guò)中央齒輪在齒圈內(nèi)限定出的空間內(nèi)的移動(dòng)彼此嚙合 和脫離嚙合。這種形式是有利的，要使第一和第二嚙合部分在軸向上擁有足夠進(jìn)行彼此嚙 合和脫離嚙合的相對(duì)運(yùn)動(dòng)范圍，也不需要第二部件(其為斜接式中央齒輪)完全移動(dòng)到在 第一部件(其為斜接式齒圈)內(nèi)限定出的空間外面去。在替換形式中，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一部件，其具有第一軸和在與第一軸相同的方向 上延伸的第一嚙合部分；和第二部件，具有第二軸和在與第二軸相同的方向上延伸的第二 嚙合部分。第一和第二軸可在相同的方向上延伸，并且第一和第二嚙合部分可通過(guò)第一和第 二部件在軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)而彼此嚙合和脫離嚙合。更進(jìn)一步說(shuō)，第一和第二嚙 合部分之間的嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到調(diào)整模式，而第一和第二嚙合部分之間的脫離嚙合 把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到驅(qū)動(dòng)模式。在一種形式中，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括致動(dòng)部件，用來(lái)在軸或軸中至少之一的方向上促使 第一和第二部件相對(duì)彼此移動(dòng)。優(yōu)選地，致動(dòng)部件在第一設(shè)定和第二設(shè)定之間可移動(dòng)，在第 一設(shè)定下致動(dòng)部件促使第一和第二部件朝向彼此使得第一和第二嚙合部分發(fā)生嚙合，而在 第二設(shè)定下致動(dòng)部件促使第一和第二部件彼此遠(yuǎn)離使得第一和第二嚙合部分脫離嚙合。在另一種形式中，電動(dòng)工具進(jìn)一步包括連接到致動(dòng)部件上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)可在致動(dòng)部件處于第一設(shè)定的位置和致動(dòng)部件處于第二設(shè)定的位置之間致動(dòng)。本發(fā)明在另一方面提供一種電動(dòng)工具，包括電動(dòng)工具主體；可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，可操作地進(jìn)行對(duì)工作元件可釋放地夾持，被驅(qū)動(dòng)部件具有 驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式，在所述驅(qū)動(dòng)模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)電動(dòng)工具主體驅(qū)動(dòng)工作元 件，而在所述調(diào)整模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持工作元件，或是釋放 工作元件，或兩者都做，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，用來(lái)驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)；第一扭矩控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)處于驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)可操作地控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被 驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量；第二扭矩控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)處于調(diào)整模式下時(shí)可操作地控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被 驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，齒輪箱，包括第一速度設(shè)定和第二速度設(shè)定，所述第一速度設(shè)定將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件的第一旋轉(zhuǎn)速度，而所述第二速度設(shè)定將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件的第二旋轉(zhuǎn)速度，以及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，包括第一位置，第二位置和第三位置，其中在第一位置中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn) 行第二扭矩控制機(jī)構(gòu)并選定調(diào)整模式，在第二位置中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行第一扭矩控制機(jī)構(gòu)并選 定驅(qū)動(dòng)模式和第一速度設(shè)定，而在第三位置中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行第一扭矩控制機(jī)構(gòu)并選定驅(qū) 動(dòng)模式和第二速度設(shè)定。在一種形式中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在第一位置選定第一速度設(shè)定。在另一種形式中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在第一位置選定第二速度設(shè)定。
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本發(fā)明的上述方面是有利的，因?yàn)樗峁┝艘环N帶有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的電動(dòng)工具，所述 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)有能力如上所述，方便和有效地選定電動(dòng)工具的幾種不同的功能。例如，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 可將電動(dòng)工具調(diào)整到至少三種不同的模式中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的第一位置提供了電動(dòng)工具的第一 模式，其中可運(yùn)行第二扭矩控制機(jī)構(gòu)并選定調(diào)整模式和第一或第二速度設(shè)定中的一種，進(jìn) 而對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的操作能便于夾持或釋放工作元件。第二位置提供了電動(dòng)工具的第二模 式，其中可運(yùn)行第一扭矩控制機(jī)構(gòu)并選定驅(qū)動(dòng)模式和第一速度設(shè)定，進(jìn)而對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置 的操作能便于以第一旋轉(zhuǎn)速度驅(qū)動(dòng)工作元件。第三位置提供了電動(dòng)工具的第三模式，其中 可運(yùn)行第一扭矩控制機(jī)構(gòu)并選定驅(qū)動(dòng)模式和第二速度設(shè)定，進(jìn)而對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的操作能 便于以第二旋轉(zhuǎn)速度驅(qū)動(dòng)工作元件。因此，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)便于調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件夾持或釋放工作元件，和驅(qū)動(dòng)工作元件以相 對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)速度不同的旋轉(zhuǎn)速度發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。并且，上述的電動(dòng)工具設(shè)置不 需要使用者調(diào)整任一扭矩控制機(jī)構(gòu)的扭矩設(shè)定以使用驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式中的不同扭矩 設(shè)定，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使得兩個(gè)扭矩控制機(jī)構(gòu)中任一個(gè)的運(yùn)行都分別具有它們自己在驅(qū) 動(dòng)模式和調(diào)整模式下的扭矩設(shè)定。在一種形式中，電動(dòng)工具進(jìn)一步包括將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)連接到被驅(qū)動(dòng)部件的致動(dòng)部件， 由此，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在第一、第二和第三位置之間的移動(dòng)引起致動(dòng)部件在調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式 之間致動(dòng)被驅(qū)動(dòng)部件。在另一種形式中，電動(dòng)工具進(jìn)一步包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于在調(diào)整模式和驅(qū)動(dòng)模式間 調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件。調(diào)整機(jī)構(gòu)可包括第一部件，具有第一軸和相對(duì)第一軸傾斜的第一嚙合部 分，和第二部件，具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部分。第一和第二軸可在相同的 方向上延伸，并且第一和第二嚙合部分可通過(guò)第一和第二部件在軸的方向上相對(duì)彼此地移 動(dòng)而彼此嚙合和脫離嚙合。第一和第二嚙合部分之間的嚙合可導(dǎo)致選定被驅(qū)動(dòng)部件的調(diào)整 模式，而第一和第二嚙合部分之間的脫離嚙合可導(dǎo)致選定被驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)模式。在另一種形式中，第一部件是斜接式的齒圈，而第二部件是斜接式的中央齒輪，并 且它們的第一和第二嚙合部分通過(guò)中央齒輪在齒圈內(nèi)限定出的空間內(nèi)的移動(dòng)彼此嚙合和 脫離嚙合。在一種形式中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是在線性路徑中移動(dòng)的滑動(dòng)式開(kāi)關(guān)。在另一種形式中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是繞軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)式開(kāi)關(guān)。在另一種形式中，第一扭矩控制機(jī)構(gòu)是具有多個(gè)扭矩設(shè)定的離合器(clutch)。在又另一種形式中，第二扭矩控制機(jī)構(gòu)是具有單個(gè)扭矩設(shè)定的離合器。在又另一種形式中，第二扭矩控制機(jī)構(gòu)是具有多個(gè)扭矩設(shè)定的離合器。在另一種形式中，齒輪箱包括多于兩種的速度設(shè)定，其中齒輪箱在速度設(shè)定中的 每一個(gè)中都可操作地將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件相應(yīng)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度。在又另一種形式中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)包括第四位置，其中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在第四位置運(yùn)行第二 扭矩控制機(jī)構(gòu)并把被驅(qū)動(dòng)部件致動(dòng)到調(diào)整模式，將齒輪箱致動(dòng)到第二速度設(shè)定。


現(xiàn)在，本發(fā)明將會(huì)參照接下來(lái)的附圖進(jìn)行更詳細(xì)地介紹。接下來(lái)的附圖表示的是 本發(fā)明的形式為手持式電鉆、和手持式電鉆的傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)械被驅(qū)動(dòng)部件或卡盤(pán)的實(shí)施方式，并且為了方便起見(jiàn)，本發(fā)明在下面將參照手持式電鉆的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地介紹。但 是，應(yīng)當(dāng)理解到，本發(fā)明可適合于與各種其它形式的電動(dòng)工具一同使用，例如但不限于，手 持式電鋸、電動(dòng)螺絲刀、電動(dòng)沖擊/錘式鉆(percussion/hammer drills)和任意其它利用 可釋放地夾持和驅(qū)動(dòng)工作元件相對(duì)電動(dòng)工具主體發(fā)生移動(dòng)的電動(dòng)工具。圖1畫(huà)出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的手持式電鉆的示意形式，包括電動(dòng)工具主 體和被從電動(dòng)工具主體前面延伸的防護(hù)所遮掩的被驅(qū)動(dòng)部件。圖2是畫(huà)出了圖1電鉆的一些內(nèi)部特征的透視圖，包括傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括卡盤(pán)形式 的被驅(qū)動(dòng)部件，其在調(diào)整模式下可釋放地夾持工作元件，在驅(qū)動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)工作元件，并包 括在模式間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)包括第一部件和第二部件。圖3是畫(huà)出了圖2中所示傳動(dòng)系統(tǒng)的局部剖視透視圖，畫(huà)出的是傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部 零件和第一和第二部件。圖4是畫(huà)出了圖2中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)和被驅(qū)動(dòng)部件處于驅(qū)動(dòng)模式下的側(cè)視圖，其 中調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件模式的機(jī)構(gòu)的第一和第二部件是脫離嚙合的。圖5是畫(huà)出了圖2傳動(dòng)系統(tǒng)處于驅(qū)動(dòng)模式下的側(cè)視剖視圖，其中第一和第二部件 如圖4所示的那樣是脫離嚙合的。圖6是畫(huà)出了圖2傳動(dòng)系統(tǒng)處于調(diào)整模式下的側(cè)視圖，其中在模式間調(diào)整被驅(qū)動(dòng) 部件的機(jī)構(gòu)的第一和第二部件是嚙合的。圖7是畫(huà)出了圖2傳動(dòng)系統(tǒng)處于調(diào)整模式下的側(cè)視剖視圖，其中第一和第二部件 如圖6所示的那樣是嚙合的。圖8是畫(huà)出了圖2被驅(qū)動(dòng)部件的第一部件的透視圖，表示出第一部件的圓錐形第 一嚙合部分帶有細(xì)長(zhǎng)的鍵和細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)。圖9是畫(huà)出了圖2被驅(qū)動(dòng)部件的第二部件的透視圖，表示出第二部件的圓錐形第 二嚙合部分帶有細(xì)長(zhǎng)的鍵和細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)，用于匹配圖2到8中所示第一部件第一嚙合部分 的細(xì)長(zhǎng)的鍵和細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)。圖10是傳動(dòng)系統(tǒng)另一種形式的分解視圖，包括卡盤(pán)形式的被驅(qū)動(dòng)部件，其在調(diào)整 模式下可用于可釋放地夾持工作元件，在驅(qū)動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)工作元件，并包括在模式間調(diào)整 被驅(qū)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)包括第一部件和第二部件；扭矩控制機(jī)構(gòu)，用于控制當(dāng)處于 調(diào)整模式下時(shí)施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量；另一個(gè)扭矩控制機(jī)構(gòu)，用于控制當(dāng)處于驅(qū)動(dòng) 模式下時(shí)由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，和高低速齒輪箱。圖11是畫(huà)出了圖10中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)處于調(diào)整模式下的側(cè)視圖，其中第一和第 二部件是嚙合的，齒輪箱是在第一速度設(shè)定下將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部 件的第一相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)是可運(yùn)行的，而驅(qū)動(dòng)模式 扭矩控制機(jī)構(gòu)不可運(yùn)行。圖12是畫(huà)出了沿著圖11中所示的截面直線X-X所取的剖視圖，其中傳動(dòng)系統(tǒng)處 于調(diào)整模式下，在該模式下第一和第二部件是嚙合的并且齒輪箱在第一速度設(shè)定下，并且 調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)是可運(yùn)行的。圖13是畫(huà)出了圖10中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)處于調(diào)整模式下的側(cè)視剖視圖，表示了嚙 合扭矩控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)環(huán)(switch ring)和偏置彈簧，所述扭矩控制機(jī)構(gòu)是用于 在處于調(diào)整模式下時(shí)控制施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，其中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)環(huán)位于繞被驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)位置，在所述位置扭矩控制機(jī)構(gòu)是嚙合的，齒輪箱在第一 速度設(shè)定下。圖14是畫(huà)出了圖10中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)處于驅(qū)動(dòng)模式下的側(cè)視圖，其中第一和第 二部件是脫離嚙合的，齒輪箱在第一速度設(shè)定下，并且另一扭矩控制機(jī)構(gòu)是嚙合的，用來(lái)在 處于驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量。圖15是畫(huà)出了沿著圖14中所示的截面直線Y-Y所取的剖視圖，其中傳動(dòng)系統(tǒng)處 于驅(qū)動(dòng)模式下，其中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)環(huán)位于繞被驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)位置，在 所述位置扭矩控制機(jī)構(gòu)是脫離嚙合的，所述扭矩控制機(jī)構(gòu)用來(lái)在處于調(diào)整模式下時(shí)控制施 加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量。圖16是畫(huà)出了圖10中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)處于驅(qū)動(dòng)模式下的側(cè)視圖，其中第一和第 二部件是脫離嚙合的，齒輪箱是在第二速度設(shè)定下將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為被驅(qū) 動(dòng)部件的第二相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且另外的扭矩控制機(jī)構(gòu)是嚙合的，用來(lái)在處于 驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量。圖17是畫(huà)出了沿著圖16中所示的截面直線Z-Z所取的剖視圖，其中傳動(dòng)系統(tǒng)處 于驅(qū)動(dòng)模式下，其中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)環(huán)位于繞被驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)位置，在 所述位置扭矩控制機(jī)構(gòu)是脫離嚙合的，所述扭矩控制機(jī)構(gòu)用來(lái)在處于調(diào)整模式下時(shí)控制施 加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量。圖18是畫(huà)出了圖10中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)另一實(shí)施方式的橫截面，其中調(diào)整扭矩控 制機(jī)構(gòu)結(jié)合了彈性環(huán)形部件形式的偏置機(jī)構(gòu)。圖19是畫(huà)出了圖18實(shí)施方式的調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)的彈性環(huán)偏置機(jī)構(gòu)的透視圖。圖20是畫(huà)出了圖10中所示的傳動(dòng)系統(tǒng)另一實(shí)施方式的橫截面，包括調(diào)整扭矩控 制機(jī)構(gòu)的替換形式。圖21是畫(huà)出了沿著圖20的截面直線A-A所取的調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1到17畫(huà)出的是形式為傳動(dòng)系統(tǒng)5的本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，所述傳動(dòng)系統(tǒng)被 結(jié)合在手持式電鉆1中。但是，本發(fā)明可適用于其它的電動(dòng)工具，它們可能是也可能不是手 持式或便攜式的。電鉆1包括電鉆主體20，它與用于握住電鉆1的手槍握把式手柄60是一 體成型。雖然在圖中畫(huà)出的手柄60的設(shè)置是手槍握把形式的，所述握把被模制為使用者手 形，即握把包括容納使用者手指的凹陷處，但是應(yīng)當(dāng)理解到手柄60的其它形狀和構(gòu)造也可 以被用到。電鉆1的主體20具有大體為圓柱形的形狀并包住電鉆1的零件，如電機(jī)30。致 動(dòng)手柄60內(nèi)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(未畫(huà)出)的是觸發(fā)器50，它結(jié)合在手柄60中鄰近電鉆1的主體 20。電池40和電池裝卸機(jī)構(gòu)45也結(jié)合在手柄60中，但位于電鉆1主體20的遠(yuǎn)端，所述電 池裝卸機(jī)構(gòu)可根據(jù)需求方便地替換電池40。在另一種形式中，未畫(huà)出，電鉆1可排除對(duì)電池 40的使用，而是具有從手柄60或任何其它適合的部位延伸的電源線(power lead)，所述電 源線連接到主電源插口(mainspower outlet)向電鉆1供電。圖2到9表示了用在鉆機(jī)1中的傳動(dòng)系統(tǒng)5的一種形式，而圖10到17表示了傳 動(dòng)系統(tǒng)5的另一種形式。共同的附圖標(biāo)記數(shù)字用來(lái)表明在傳動(dòng)系統(tǒng)5的兩種形式中具有共同功能的零件。傳動(dòng)系統(tǒng)5包括形式為電機(jī)30的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，其可以為電動(dòng)的、液動(dòng)的、 氣動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)或任何其它形式的動(dòng)力電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)5還包括調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200、 齒輪箱150、驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110和可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件70，所述被驅(qū)動(dòng)部件可操作 用于可釋放地夾持工作元件，如鉆頭(未畫(huà)出)。當(dāng)使用者操控觸發(fā)器50時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)被致 動(dòng)將電池40的電能提供給電機(jī)30，引起電機(jī)30驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)5中的零件旋轉(zhuǎn)并最終驅(qū)動(dòng) 被驅(qū)動(dòng)部件70發(fā)生旋轉(zhuǎn)。被驅(qū)動(dòng)部件在所示的特定設(shè)置中，被驅(qū)動(dòng)部件70是三爪卡盤(pán)的設(shè)置，包括頭部76和以相對(duì)被 驅(qū)動(dòng)部件70的旋轉(zhuǎn)軸X成角度定向地安裝在頭部76上的多個(gè)爪85。每個(gè)爪85具有夾持 面87，適于鉗住工作元件(如鉆頭或螺絲刀頭)的柄。每個(gè)爪85還可滑動(dòng)地安裝在被驅(qū) 動(dòng)部件70頭部76的相應(yīng)凹進(jìn)77中。每個(gè)凹進(jìn)77是伸長(zhǎng)的，且定位于相對(duì)被驅(qū)動(dòng)部件70 的旋轉(zhuǎn)軸X成角度的偏移量。因此每個(gè)凹進(jìn)77都為爪85相對(duì)于頭部76在凹進(jìn)77內(nèi)的移 動(dòng)提供了路徑，所述路徑相對(duì)被驅(qū)動(dòng)部件70的旋轉(zhuǎn)軸X成角度地偏移。被驅(qū)動(dòng)部件70包 括調(diào)整螺母72，調(diào)整螺母72具有與每個(gè)爪85上的螺紋86咬合的螺紋73。頭部76與驅(qū)動(dòng) 桿80耦合，所述驅(qū)動(dòng)桿將電機(jī)30經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)5提供的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給頭部76。調(diào)整螺 母72、爪85和頭部76設(shè)置成使得由被電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿80的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所致的頭部76 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)致使爪85繞X軸旋轉(zhuǎn)。在被驅(qū)動(dòng)部件70的驅(qū)動(dòng)模式，如圖4、5和14到17中所示，調(diào)整螺母72能夠以與 頭部76和爪85相同的速度繞X軸自由地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，當(dāng)被驅(qū)動(dòng)部件70處于驅(qū)動(dòng) 模式，而爪85被鉗抵在工作元件的柄上時(shí)，電機(jī)30驅(qū)動(dòng)工作元件發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。相反地，當(dāng)被驅(qū)動(dòng)部件70處于調(diào)整模式時(shí)，如圖6、7和11到13中所示，調(diào)整螺母 72、爪85和頭部76設(shè)置成使得由電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿80的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)致使爪85相對(duì)調(diào)整 螺母72繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這是因?yàn)?，在調(diào)整模式下，調(diào)整螺母72不能以與被驅(qū)動(dòng)部件 70和爪85相同的速度繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此，結(jié)果導(dǎo)致調(diào)整螺母72的螺紋73與爪85 的螺紋86之間發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。螺紋73和86之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)致使爪85在凹進(jìn)77中相對(duì)于調(diào)整螺母72縱 向地并相對(duì)被驅(qū)動(dòng)部件70的旋轉(zhuǎn)軸X成角度定向地移動(dòng)。由電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的在一個(gè)方向上 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所致的頭部76在一個(gè)方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)致使爪85發(fā)生會(huì)聚，而這會(huì)使得它 們的夾持面87將工作元件的柄在它們之間鉗住。由電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的在相反方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)所致的頭部76在相反方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)致使爪85張開(kāi)，進(jìn)而使得被它們各自的夾持 面87夾持的工作元件得到釋放，或進(jìn)而使得夾持面87之間打開(kāi)一條縫隙，工作元件就可放 入所述縫隙中從而以上述的方式被夾持在其間。機(jī)械組件被驅(qū)動(dòng)部件70的驅(qū)動(dòng)和調(diào)整模式是由機(jī)械組件59所提供的，機(jī)械組件59包括 第一部件64，其具有還作為旋轉(zhuǎn)軸的軸，該軸在畫(huà)出的實(shí)施方式中與X軸一致；和第二部件 67，其具有在畫(huà)出的實(shí)施方式中也與X軸一致的軸。第一部件64包括相對(duì)X軸傾斜的第一 嚙合部分65，第二部件67包括也相對(duì)X軸傾斜的第二嚙合部分68。在畫(huà)出的實(shí)施方式中， 第一嚙合部分65和第二嚙合部分68都基本為錐臺(tái)形(frustoconical)并設(shè)置成根據(jù)第一 和第二部件64，67的相對(duì)移動(dòng)而相互嚙合和脫開(kāi)嚙合，所述相對(duì)移動(dòng)發(fā)生在此處介紹的實(shí)施方式中的第一和第二部件64，67與X軸對(duì)齊的至少一根軸的方向上。相應(yīng)地，第一嚙合 部分65和第二嚙合部分68都是斜接的，因此使得第一和第二部件64，67分別具有斜接式 齒圈和斜接式中央齒輪的外形。第一部件64經(jīng)由套筒63連接到調(diào)整螺母72上。第二部 件67則是以第二部件67不能繞其軸或X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)的方式連接到主體250上。但是，第 二部件67是可移動(dòng)的，它可以在其軸或X軸的方向上朝向或遠(yuǎn)離第一部件64移動(dòng)。由于 第一和第二部件64，67各自的軸都與X軸和彼此一致，此處第一和第二部件64，67的特征 通過(guò)參照X軸進(jìn)行介紹。但是，第一和第二部件64，67的軸不是必須與X軸彼此一致，因此 應(yīng)當(dāng)理解到此處第一和第二部件64，67的無(wú)論什么特征是參照X軸介紹的，該特征都還可 以被認(rèn)為是參照第一和第二部件64，67各自軸中的一條進(jìn)行介紹的，它們不一定要彼此一 致或與X軸相一致。當(dāng)?shù)诙考?7朝第一部件64移動(dòng)時(shí)，第二嚙合部分68與第一嚙合部分65嚙合， 使得第一部件64，套筒63和調(diào)整螺母72都能避免繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。相應(yīng)地，第二部件67 在X軸的方向上朝向第一部件64的移動(dòng)對(duì)應(yīng)了被驅(qū)動(dòng)部件70的調(diào)整模式，所述移動(dòng)使得 第二嚙合部分68與第一嚙合部分65之間的相互嚙合(inter-engagement)，其中由于電機(jī) 30驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的頭部76的旋轉(zhuǎn)使得爪85發(fā)生會(huì)聚或張開(kāi)，以便從爪85的夾持 面87之間鉗住或釋放工作元件的柄。相反地，第二部件67在X軸的方向上遠(yuǎn)離第一部件 64的移動(dòng)對(duì)應(yīng)了被驅(qū)動(dòng)部件70的驅(qū)動(dòng)模式，所述移動(dòng)使得第二嚙合部分68與第一嚙合部 分65脫離嚙合，其中調(diào)整螺母72能夠以與頭部76相同的速率繞X軸發(fā)生自由旋轉(zhuǎn)，以便 當(dāng)工作元件的柄被鉗夾在爪85的夾持面87之間時(shí)，電機(jī)30驅(qū)動(dòng)爪85以及被爪85夾持的 工作元件發(fā)生旋轉(zhuǎn)。特別地如圖8和9中所示，第一嚙合部分65由多個(gè)細(xì)長(zhǎng)的鍵61和細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)62 形成，它們與形成第二嚙合部分68的多個(gè)細(xì)長(zhǎng)的鍵66和細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)69相互嚙合。鍵61， 66和凹進(jìn)62，69在會(huì)聚于X軸的方向上伸長(zhǎng)。因此，鍵61，66和凹進(jìn)62，69以錐臺(tái)的構(gòu)造 設(shè)置。相應(yīng)地，第一嚙合部分65具有內(nèi)斜接齒輪構(gòu)造，而第二嚙合部分68具有外斜接齒輪 構(gòu)造。特別地如圖2到7和10到12中所示，對(duì)第一部件64而言，第一嚙合部分65的鍵 61和凹進(jìn)62朝向X軸向里定向。相比而言，在第二部件67中，第二嚙合部分68的鍵66和 凹進(jìn)69遠(yuǎn)離X軸向外定向。相應(yīng)地，第一和第二部件64，67具有足夠面積的嚙合部分65和 68，和/或包括有足夠整體長(zhǎng)度的細(xì)長(zhǎng)的鍵61，66和凹進(jìn)62，69的嚙合部分，以使得第一和 第二部件64和67的嚙合部分65和68之間牢固嚙合的同時(shí)還具備了使第一嚙合部分65、 第一部件64、第二嚙合部分68和第二部件67在第一或第二部件64，67的軸向和/或X軸 的方向上的長(zhǎng)度減小的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于第一部件64相對(duì)于第二部件67在X軸的方向上發(fā)生的相對(duì)較小的位 移量，第一嚙合部分65可以與第二嚙合部分68發(fā)生完全地拆合(嚙合和脫開(kāi)嚙合)。圓錐 形的第一和第二嚙合部分65，57拆合所需的相對(duì)較小的位移量是與以下設(shè)置相比而言的， 也就是第一和第二嚙合部分65，57不是圓錐形而是包括了軸向延伸的鍵61，66和凹進(jìn)62， 69，它們與X軸對(duì)齊，比如會(huì)出現(xiàn)第一和第二部件64，67被構(gòu)造成圓柱形的環(huán)形和中央齒輪 的情況。因此，在圖中畫(huà)出的設(shè)置里，第二部件67可在X軸的方向上移動(dòng)一段距離，其足以 使第一和第二嚙合部分65，67嚙合和脫開(kāi)嚙合并部分地保持在限定于第一部件64內(nèi)的內(nèi)
17部空間中。這是與圓柱形的中央齒輪和齒圈設(shè)置相比較而言的，其中對(duì)所述齒輪來(lái)說(shuō)，為了 通過(guò)軸向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生拆合，中央齒輪必須全部地移動(dòng)到限定于齒圈內(nèi)的空間外。相應(yīng)地，本發(fā)明在此公開(kāi)的第一部件64和第二部件67的設(shè)置形式是有利的，有利 于減小機(jī)械組件59在X軸方向上的整體長(zhǎng)度。應(yīng)當(dāng)理解到的是，這有助于減小傳動(dòng)系統(tǒng)5 的整體長(zhǎng)度，隨之進(jìn)而減小鉆機(jī)1在X軸方向上的整體長(zhǎng)度。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)如上所述，第二部件67能夠沿著X軸朝向或遠(yuǎn)離第一部件64移動(dòng)。致動(dòng)部件100 使得第二部件67能以此種方式進(jìn)行移動(dòng)，所述致動(dòng)部件受到滑動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的致動(dòng)，所述 滑動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可滑動(dòng)地安裝在鉆機(jī)1的主體20上并在線性路徑上移動(dòng)。盡管在圖中所畫(huà) 出的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90是滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90還可采用繞軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)90的形式。 致動(dòng)部件100包括耦合到伸長(zhǎng)的致動(dòng)器102上的彈性U形部件104。伸長(zhǎng)的致動(dòng)器102是 一端固定到第二部件67上的剛硬的伸長(zhǎng)部件。伸長(zhǎng)的致動(dòng)器102的另一端包括法蘭部分 101，法蘭部分101具有容納U形部件104于其中的U形凹進(jìn)103。第一 U形部件104包括 一對(duì)樞軸連接件105，它們構(gòu)造成通過(guò)樞軸附加于從用于驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110的安 裝件250突出的銷259上，安裝件250靜止位于電鉆1的主體20中。樞軸連接件105設(shè)置 在U形部件104的輻桿部分(web portion) 98和腿107A之間。腿107A每一個(gè)都終止于法 蘭部分108A，所述部分容納于繞驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110轉(zhuǎn)換齒圈111外表面114的周 圍延伸的環(huán)狀凹進(jìn)109中。如圖11和13中所示，第一 U形部件104的輻桿部分98容納于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第 一偏置機(jī)構(gòu)容納槽104A內(nèi)。第一偏置機(jī)構(gòu)容納槽104A是U形槽，具有連接第一側(cè)表面105 和第二側(cè)表面106的輻桿(web)表面107。第一和第二側(cè)表面105，106平行。第二側(cè)表面 106從輻桿表面107延伸到法蘭表面108，所述法蘭表面108從第二側(cè)表面106在水平方向 上介于第一側(cè)表面105長(zhǎng)度中間的平面中橫向延伸。法蘭表面108構(gòu)造成使得第一 U形部 件104的輻桿98能夠沿此進(jìn)行滑動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90在X軸的方向上遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70 并朝向電機(jī)30滑動(dòng)。相比而言，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90朝向被驅(qū)動(dòng)部件70滑動(dòng)時(shí)，第一 U形部件 104的輻桿98會(huì)沿著法蘭表面108滑動(dòng)直到它最終到達(dá)第一偏置機(jī)構(gòu)容納槽104A的第一 側(cè)表面105。在該點(diǎn)處，第一側(cè)105抵接輻桿98，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的繼續(xù)移 動(dòng)促使輻桿98朝向被驅(qū)動(dòng)部件70。第一 U形部件104繞樞軸連接件105發(fā)生樞轉(zhuǎn)，從而使 得輻桿98朝向第一偏置機(jī)構(gòu)容納槽104A的輪輻表面107移入第一偏置機(jī)構(gòu)容納槽104A 中。相應(yīng)地，第一偏置機(jī)構(gòu)容納槽104A的構(gòu)造是使得它能夠分別隨著轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90朝向被驅(qū) 動(dòng)部件70和遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng)而相應(yīng)地拾取或放下第一 U形部件104的輻桿98。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90朝向被驅(qū)動(dòng)部件70可滑動(dòng)地移動(dòng)時(shí)，U形部件104的腿107A繞樞 軸連接件105樞轉(zhuǎn)并移動(dòng)遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70。因?yàn)橥?07A的法蘭108A位于轉(zhuǎn)換齒圈111 的凹進(jìn)109中，腿107A遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng)會(huì)引起轉(zhuǎn)換齒圈111也移動(dòng)遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部 件70。轉(zhuǎn)換齒圈111包括位于轉(zhuǎn)換齒圈111的內(nèi)表面113上的多個(gè)向內(nèi)突出的鍵112。轉(zhuǎn) 換齒圈111的外表面114包括多個(gè)間隔開(kāi)的凸耳(Iug) 115。驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110還 包括可轉(zhuǎn)換的齒圈116，所述齒圈116可由轉(zhuǎn)換齒圈111進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制?？赊D(zhuǎn)換的齒圈116 包括內(nèi)表面117，具有多個(gè)向內(nèi)突出的鍵118和外表面119，具有多個(gè)向外突出的鍵120。如 下文所記載，位于轉(zhuǎn)換齒圈111上的向內(nèi)突出的鍵112選擇性地可與可轉(zhuǎn)換的齒圈116的
18向外突出的鍵120嚙合，所述嚙合通過(guò)轉(zhuǎn)換齒圈沿X軸朝向或遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)。 可轉(zhuǎn)換的齒圈116還包括環(huán)狀表面121，所述環(huán)狀表面在內(nèi)表面117和外表面119之間延 伸。環(huán)狀表面121包括多個(gè)間隔開(kāi)的雉堞部(castellati0ns)122。每個(gè)雉堞部122包括一 對(duì)相對(duì)環(huán)狀表面121傾斜的傾斜表面123，124。在這里所介紹的方式中，轉(zhuǎn)換齒圈111由于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90移動(dòng)而沿X軸朝向或遠(yuǎn)離 被驅(qū)動(dòng)部件的移動(dòng)可操作地用于在被驅(qū)動(dòng)部件70處于調(diào)整模式中時(shí)脫開(kāi)與驅(qū)動(dòng)模式扭矩 控制機(jī)構(gòu)110的嚙合(如圖6、7和11到13中所示)以及用于在被驅(qū)動(dòng)部件70處于驅(qū)動(dòng) 模式中時(shí)嚙合驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110，如圖4、5和14到17中所示。驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)嚙合參見(jiàn)圖10，除了轉(zhuǎn)換齒圈111之外，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110還包括可轉(zhuǎn)換的齒 圈116和安裝件250、配合在安裝件250內(nèi)的孔256中的多個(gè)嚙合銷252和彈簧254、調(diào)整 環(huán)260、彈簧嚙合環(huán)270和螺紋環(huán)280。螺紋環(huán)280具有外螺旋螺紋282，其可與調(diào)整環(huán)260 的內(nèi)螺旋螺紋262螺紋嚙合。調(diào)整環(huán)260以如下方式安裝到鉆機(jī)1的主體20上，S卩，使調(diào) 整環(huán)260能繞X軸旋轉(zhuǎn)又不會(huì)在X軸的方向上發(fā)生移動(dòng)。相比而言，螺紋環(huán)280包括可滑 動(dòng)地容納脊294的槽292，所述脊沿安裝件250的側(cè)向邊以如下方式延伸，即，使螺紋環(huán)280 能在X軸的方向上移動(dòng)又不會(huì)繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。調(diào)整環(huán)260具有外夾持表面264，使用者可以?shī)A持外夾持表面264來(lái)旋轉(zhuǎn)調(diào)整環(huán) 260借此引起通過(guò)螺紋嚙合的螺紋環(huán)280在X軸的方向上朝向或遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70移動(dòng)， 這取決于調(diào)整環(huán)260繞X軸旋轉(zhuǎn)的方向。彈簧嚙合環(huán)270具有多個(gè)與彈簧254 —端嚙合的 突出物272。每個(gè)彈簧254的另一端與每個(gè)銷252 —端處的彈簧嚙合部分251嚙合。每個(gè) 銷252的另一端具有圓形表面253，用于與可轉(zhuǎn)換的齒圈116的環(huán)狀表面121和雉堞部122 嚙合。彈簧嚙合環(huán)270還具有以如下方式可滑動(dòng)地容納安裝件250脊294的槽296，即，使 彈簧嚙合環(huán)270能在X軸的方向上移動(dòng)又不會(huì)繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。彈簧嚙合環(huán)270還位于螺 紋環(huán)280和彈簧254之間，從而使得螺紋環(huán)280由于調(diào)整環(huán)260的旋轉(zhuǎn)而在X軸方向上朝 向或遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng)，以上述方式，引起彈簧嚙合環(huán)270分別朝向或遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng) 部件70，和遠(yuǎn)離或朝向可轉(zhuǎn)換的齒圈116移動(dòng)。彈簧254還可以分別受壓縮或松弛，從而使 得施加到銷252的壓強(qiáng)量會(huì)隨調(diào)整環(huán)260的旋轉(zhuǎn)而改變，其中所述壓強(qiáng)量是由銷252的圓 形表面253抵住可轉(zhuǎn)換的齒圈116的環(huán)狀表面121和雉堞部122施加的。通過(guò)以在此所述的方式改變由銷252的圓形表面253抵住可轉(zhuǎn)換的齒圈116的環(huán) 狀表面121和雉堞部122所施加的壓強(qiáng)，當(dāng)被驅(qū)動(dòng)部件70處于驅(qū)動(dòng)模式時(shí)從電機(jī)30可以 傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量可受驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110的調(diào)整。這是因?yàn)楫?dāng)來(lái) 自電機(jī)30的扭矩量到達(dá)閾值水平時(shí)，可轉(zhuǎn)換的齒圈116的傾斜表面123，124通過(guò)一定的作 用力與銷252的圓形表面253嚙合，所述作用力克服了彈簧254抵住銷252的偏置作用力， 并且使得銷252朝向被驅(qū)動(dòng)部件70移動(dòng)，圓形表面253移動(dòng)越過(guò)可轉(zhuǎn)換的齒圈116的雉堞 部122。因此，可轉(zhuǎn)換的齒圈116開(kāi)始繞X軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)而從靜態(tài)的齒圈變化為旋轉(zhuǎn)的齒圈，如 下所述，這避免了旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從電機(jī)30傳遞到驅(qū)動(dòng)桿80并傳到被驅(qū)動(dòng)部件70上。如此處所 述，驅(qū)動(dòng)桿80將電機(jī)30提供的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70的頭部76。調(diào)整螺母72、爪 85和頭部76設(shè)置成使得由于電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿80的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生的頭部76的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 引起爪85繞X軸旋轉(zhuǎn)。因此，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110控制電機(jī)30經(jīng)由驅(qū)動(dòng)桿80施加到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量，并且所施加的扭矩量是可調(diào)整的。換句話說(shuō)，驅(qū)動(dòng)模式扭矩 控制機(jī)構(gòu)110是通過(guò)離合(clutching)驅(qū)動(dòng)桿80進(jìn)行操作的，驅(qū)動(dòng)桿80旋轉(zhuǎn)所述被驅(qū)動(dòng) 部件70。調(diào)整環(huán)260和螺紋環(huán)280構(gòu)造成為螺紋環(huán)280朝向或遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng) 提供增量。螺紋環(huán)280朝向或遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng)的每個(gè)增量都對(duì)應(yīng)了一個(gè)驅(qū)動(dòng)模 式扭矩控制機(jī)構(gòu)110微小/離散(discreet)的扭矩設(shè)定。每個(gè)扭矩設(shè)定對(duì)應(yīng)著在被驅(qū)動(dòng) 部件70處于驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，由電機(jī)30施加到被驅(qū)動(dòng)部件70和工作元件上不同的扭矩量。驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)脫離嚙合轉(zhuǎn)換齒輪111和可轉(zhuǎn)換齒圈116構(gòu)造成相互嚙合，從而使得轉(zhuǎn)換齒輪111內(nèi)表面 113上的鍵112與可轉(zhuǎn)換齒輪116外表面119上的鍵120嚙合。驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110 進(jìn)一步包括第一芯軸部件130。第一芯軸部件130包括盤(pán)部分131和從盤(pán)131 —側(cè)突出的 凸臺(tái)132。盤(pán)131的另一側(cè)包括三個(gè)從其上突出的芯軸134。三個(gè)芯軸134構(gòu)造成分別插 入到三個(gè)行星齒輪136之一的孔135中。三個(gè)行星齒輪136與太陽(yáng)齒輪137咬合，所述太 陽(yáng)齒輪被固定地附加在第二芯軸部件138的盤(pán)139的第一側(cè)99上。行星齒輪136與可轉(zhuǎn) 換的齒圈116內(nèi)表面117上的鍵118咬合，從而使得第二芯軸部件138旋轉(zhuǎn)所致的太陽(yáng)齒 輪137的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起每個(gè)行星齒輪136在相反的方向上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。如圖11到13中所示，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90可滑動(dòng)地朝向被驅(qū)動(dòng)部件70并遠(yuǎn)離電機(jī)30 移動(dòng)使得轉(zhuǎn)換齒圈111位于遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的位置時(shí)，轉(zhuǎn)換齒圈111的凸耳115分別被 容納在鎖定環(huán)141的槽140中。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90可滑動(dòng)地遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70并朝向電機(jī)30 移動(dòng)使得轉(zhuǎn)換齒圈111位于朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的位置時(shí)，如圖14到17中所示，轉(zhuǎn)換齒圈 111的凸耳115不被容納在鎖定環(huán)141的槽140中。鎖定環(huán)141被夾在安裝件250和第二殼體部分257之間，并由此相對(duì)鉆機(jī)1的主體 20固定住，從而鎖定環(huán)141不能繞X軸旋轉(zhuǎn)。槽140被鎖定環(huán)141第一側(cè)143上的脊142 分開(kāi)。槽140和脊142以環(huán)狀構(gòu)造設(shè)置在第一側(cè)143上并朝向被驅(qū)動(dòng)部件70定向。如上 所述，轉(zhuǎn)換齒圈111的凸耳115構(gòu)造成容納于鎖定環(huán)141的槽140中，此時(shí)轉(zhuǎn)換齒圈111由 于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng)而遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70進(jìn)行移動(dòng)。在該位置處，轉(zhuǎn) 換齒圈111的凸耳115與鎖定環(huán)141的脊142嚙合，從而使得轉(zhuǎn)換齒圈111通過(guò)固定的鎖 定環(huán)141而避免了繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。因此，轉(zhuǎn)換齒圈111在該位置相當(dāng)于靜態(tài)齒圈的作用 并與可轉(zhuǎn)換的齒圈116咬合，如上所述，從而避免了可轉(zhuǎn)換的齒圈116發(fā)生旋轉(zhuǎn)并因而使得 可轉(zhuǎn)換的齒圈116也相當(dāng)于靜態(tài)齒圈的作用。在該位置處，其對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第一位 置，太陽(yáng)齒輪137繞X軸的旋轉(zhuǎn)會(huì)引起行星齒輪136繞X軸旋轉(zhuǎn)，這進(jìn)而會(huì)引起第一芯軸部 件130繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。第一芯軸部件130的凸臺(tái)132具有槽81，所述槽容納驅(qū)動(dòng)桿80形 狀與之互補(bǔ)的第一端82。驅(qū)動(dòng)桿80的與第一端82相對(duì)的第二端83連接到被驅(qū)動(dòng)部件70 的頭部76。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)換齒圈111遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)換齒圈111的凸耳115構(gòu)造 成容納在鎖定齒圈141的槽140中，從而使得轉(zhuǎn)換齒圈111能避免繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。因此， 在該位置處，轉(zhuǎn)換齒圈111相當(dāng)于靜態(tài)齒圈的作用并與可轉(zhuǎn)換的齒圈116咬合，從而使得可 轉(zhuǎn)換的齒圈116也相當(dāng)于靜態(tài)齒圈的作用。電機(jī)30的運(yùn)行，如下面將介紹的，會(huì)引起太陽(yáng) 齒輪137繞X軸旋轉(zhuǎn)，因?yàn)榭赊D(zhuǎn)換的齒圈116是靜止的，會(huì)引起行星齒輪136繞X軸發(fā)生旋
20轉(zhuǎn)，而這接著會(huì)引起第一芯軸部件130及其凸臺(tái)132繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。因?yàn)轵?qū)動(dòng)桿80連接 凸臺(tái)132和被驅(qū)動(dòng)部件70的頭部76，所以驅(qū)動(dòng)桿80和被驅(qū)動(dòng)部件70的頭部76也被引起 繞X軸的旋轉(zhuǎn)。因此，如以上所述和圖11到13中所畫(huà)出的，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90位于第一位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)模 式扭矩控制機(jī)構(gòu)Iio脫離嚙合或解鎖。這樣，第二芯軸部件138、以及附加于其上的太陽(yáng)齒 輪137由電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)桿80的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件70 的頭部76的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110脫離嚙合或解鎖時(shí)，它就不能影響旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)從電機(jī)30到被驅(qū)動(dòng)部件70的傳遞。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90進(jìn)入到第一位置的移動(dòng)還引起了轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第一偏置機(jī)構(gòu)容納槽 104A與第一 U形部件104的輻桿98嚙合并繞樞軸連接件105樞轉(zhuǎn)第一 U形部件104。因 此，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90進(jìn)入到第一位置的移動(dòng)還引起了輻桿98、經(jīng)由凹進(jìn)103耦合到輻桿98上的 致動(dòng)器102、以及第二部件67全部朝向第一部件64移動(dòng)，從而使得第一部件64的第一嚙合 部分65和第二部件67的第二嚙合部分68相互嚙合。第二部件67包括溝槽299，所述溝槽以使第二部件67不會(huì)繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)的方式 可滑動(dòng)地容納安裝件250側(cè)向邊上的脊294。如圖11到13中所畫(huà)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90位于第 一位置時(shí)，第一部件64和第二部件67彼此嚙合，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110脫離嚙合，從 而使得由電機(jī)30驅(qū)動(dòng)的第二芯軸部件138和附加于其上的太陽(yáng)齒輪137的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起 驅(qū)動(dòng)桿80、頭部76和爪85相對(duì)調(diào)整螺母72旋轉(zhuǎn)，所述調(diào)整螺母固定地與不可旋轉(zhuǎn)的第一 部件64耦合。這種構(gòu)造對(duì)應(yīng)被驅(qū)動(dòng)部件70的調(diào)整模式，爪85借此響應(yīng)電機(jī)30的運(yùn)轉(zhuǎn)在 相對(duì)X軸成角度的路徑上移動(dòng)，以便夾持或釋放在爪85的夾持面87之間的工作元件柄。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90位于第一位置時(shí)，第一 U形部件104促使第一和第二部件64和67 嚙合，從而改善第一和第二部件64和67的碰撞。如果第一部件64的鍵61直接地觸及第 二部件67的鍵66并且不直接觸及第一和第二部件64，67之中的另外一個(gè)的凹進(jìn)62和69 的話，那么由可彈性變形的材料形成的U形部件104能夠運(yùn)行促使第一和第二部件64，67 發(fā)生嚙合直到鍵61，66和凹進(jìn)62，69由于第一和第二部件64，67的某種相對(duì)旋轉(zhuǎn)而相互對(duì) 齊并嚙合為止。齒輪箱齒輪箱150通過(guò)下述方式將來(lái)自電機(jī)30的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給第二芯軸部件138和 被驅(qū)動(dòng)部件70。并且，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從電機(jī)30到第二芯軸部件138和被驅(qū)動(dòng)部件70的傳遞如 下所述受調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200影響。圖中所畫(huà)實(shí)施方式的齒輪箱150是雙速齒輪箱。兩種速度是由齒輪減速機(jī)械裝置 所提供，在第二芯軸部件138、第一芯軸部件130、驅(qū)動(dòng)桿80和被驅(qū)動(dòng)部件70相對(duì)于電機(jī)30 的旋轉(zhuǎn)速率中包括第一和第二減小量。齒輪箱150包括三個(gè)低速行星齒輪151，每個(gè)所述的 齒輪包括凹進(jìn)152，所述凹進(jìn)容納從第二芯軸部件138的第二側(cè)154突出的芯軸153。行星 齒輪151咬合低速太陽(yáng)齒輪155，所述太陽(yáng)齒輪固定地附加在芯軸齒輪156的第一側(cè)159， 所述芯軸齒輪包括徑向向外突出的鍵157。為了以下將顯而易見(jiàn)的目的，芯軸齒輪156的徑 向向外突出的鍵157從X軸徑向向外突出的距離與每個(gè)低速行星齒輪151的鍵158徑向向 外延伸的距離相同。齒輪箱150包括齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160，所述齒圈160可操作地將齒輪箱 150在低速和高速設(shè)定之間轉(zhuǎn)換。
齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160包括多個(gè)鍵161，所述鍵從徑向內(nèi)表面162向內(nèi)突出與低速 行星齒輪151的鍵158和芯軸齒輪156的鍵157咬合。齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160向內(nèi)突出的鍵 161能同時(shí)與低速行星齒輪151的鍵158和芯軸齒輪156的鍵157咬合，或者能僅與低速 行星齒輪151的鍵158咬合，這取決于齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160是否分別處于在X軸的方向上 遠(yuǎn)離或朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的位置。當(dāng)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160處于在X軸的方向上遠(yuǎn)離被驅(qū) 動(dòng)部件70的位置時(shí)，齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160向內(nèi)突出的鍵161同時(shí)與低速行星齒輪151的鍵 158和芯軸齒輪156的鍵157咬合。齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160可以在X軸的方向上從遠(yuǎn)離被驅(qū) 動(dòng)部件70的位置移動(dòng)到朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的位置，從而使得齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160內(nèi)表面 162上向內(nèi)突出的鍵161不再與芯軸齒輪156的鍵157咬合，而僅與低速行星齒輪151的鍵 158咬合。齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160在其外周表面163上具有多個(gè)凸耳167。當(dāng)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈 160處于朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的位置時(shí)，每個(gè)凸耳167可分別容納于鎖定環(huán)141第二側(cè)166 上的槽164中。因此，當(dāng)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160處于朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的位置時(shí)，它移動(dòng)到 與靜止的鎖定環(huán)141鎖定嚙合的狀態(tài)。鎖定環(huán)141的槽164被脊165分開(kāi)并在第二側(cè)166 上設(shè)置為環(huán)狀構(gòu)造，第二側(cè)166定向在遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70并朝向齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160的方 向上。因此，當(dāng)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160移向鎖定環(huán)141時(shí)，凸耳167容納于槽164中并抵接脊 165，以防止齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160繞X軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160繞X軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被 鎖定環(huán)141阻止時(shí)，齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160變?yōu)殪o態(tài)齒圈。當(dāng)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160變?yōu)殪o態(tài) 齒圈時(shí)，芯軸齒輪156和所附的低速太陽(yáng)齒輪155繞X軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)引起低速行星齒輪 151繞X軸旋轉(zhuǎn)。低速行星齒輪151繞X軸的旋轉(zhuǎn)引起第二芯軸部件138繞X軸旋轉(zhuǎn)，但是 是以相對(duì)于芯軸齒輪156的旋轉(zhuǎn)速率減小的旋轉(zhuǎn)速率旋轉(zhuǎn)。相應(yīng)地，齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160 在朝向被驅(qū)動(dòng)部件70的方向上和與鎖定環(huán)141相嚙合的定位對(duì)應(yīng)于齒輪箱150的低速設(shè) 定。因此，旋轉(zhuǎn)速率從芯軸齒輪157到第二芯軸部件138的減小量是由齒輪箱150引起的 旋轉(zhuǎn)速率的第二減小量。由齒輪箱150引起的旋轉(zhuǎn)速率的第一減小量受到了芯軸齒輪156、多個(gè)高速行星 齒輪173和連接到從電機(jī)30上突出的電樞(armature) 175的高速太陽(yáng)齒輪174的促進(jìn)。 從芯軸齒輪156第二側(cè)171突出的三個(gè)芯軸170容納于每個(gè)高速行星齒輪173中的孔172 內(nèi)。高速行星齒輪173與高速太陽(yáng)齒輪174咬合，所述太陽(yáng)齒輪具有孔177，孔177容納并 固定地附加于從電機(jī)30上突出的可旋轉(zhuǎn)電樞175。高速行星齒輪173還與高速齒輪齒圈 176咬合，特別是與高速齒輪齒圈176徑向向內(nèi)突出的鍵199咬合。高速齒輪齒圈176可以 選擇性地維持在靜止位置，它借此而不繞X軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)高速齒輪齒圈176維持靜止，且電樞 175由電機(jī)30所激發(fā)的旋轉(zhuǎn)引起了太陽(yáng)齒輪174繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，與高速太陽(yáng)齒輪174 和高速齒輪齒圈176咬合的高速行星齒輪173繞X軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而引起芯軸齒輪156繞X軸 發(fā)生旋轉(zhuǎn)。只要高速齒輪齒圈176維持靜止的話，那么電樞175的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將會(huì)傳遞為芯 軸齒輪156以相對(duì)電機(jī)30的電樞175旋轉(zhuǎn)速度而言較低的速度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這對(duì)應(yīng)于齒 輪箱150引起的旋轉(zhuǎn)速率的第一減小量。因此，齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160朝向被驅(qū)動(dòng)部件70和嚙合鎖定環(huán)141的位置，如圖16 和17中所示，對(duì)應(yīng)于齒輪箱150的低速設(shè)定。齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160移動(dòng)到遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件 70的位置(如圖11到15中所示)以及與鎖定環(huán)141脫離嚙合并咬合芯軸齒輪156和低速行星齒輪151對(duì)應(yīng)的是齒輪箱150的高速設(shè)定。在齒輪箱150的高速設(shè)定中，芯軸齒輪156和低速行星齒輪151的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致 了齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160以與芯軸齒輪156和低速行星齒輪151繞X軸旋轉(zhuǎn)速率相同的速率 繞X軸旋轉(zhuǎn)。因此，第二芯軸部件138的旋轉(zhuǎn)速率與芯軸齒輪156的旋轉(zhuǎn)速率相同。由于 芯軸齒輪156的旋轉(zhuǎn)速率與電機(jī)30電樞175的旋轉(zhuǎn)速率降低很小，第二芯軸部件138也與 電機(jī)30電樞175的旋轉(zhuǎn)速率降低很小。在高速設(shè)定中，齒輪箱150所提供的相對(duì)于電機(jī)30 電樞175旋轉(zhuǎn)速率的被驅(qū)動(dòng)部件70的旋轉(zhuǎn)速率比齒輪箱150低速設(shè)定中的更高。齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160包括位于外表面163上的環(huán)狀凹進(jìn)180，容納第二 U形偏置機(jī) 構(gòu)184腿183端部的法蘭182。腿183通過(guò)輻桿185連接。法蘭182和輻桿185之間的腿 183上包括有樞軸連接件186。促進(jìn)齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160朝向和遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70的移動(dòng) 對(duì)應(yīng)于齒輪箱150相應(yīng)的低速和高速設(shè)定。樞軸連接件186通過(guò)樞軸附加在從第二殼體部 分257側(cè)向地突出的銷261上，從而使得輻桿185在X軸方向上的單向移動(dòng)引起了腿183 端部的法蘭182以及齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160在相反方向移動(dòng)。輻桿185構(gòu)造成容納于轉(zhuǎn)換開(kāi) 關(guān)90上第二偏置機(jī)構(gòu)容納槽187內(nèi)部。第二偏置機(jī)構(gòu)容納槽187構(gòu)造上與第一偏置機(jī)構(gòu) 容納槽104A相似，包括輻桿表面188，所述輻桿表面在第一側(cè)表面189和第二側(cè)表面190之 間延伸。第二側(cè)表面190從輻桿表面188延伸到第二法蘭表面191上，所述第二法蘭表面 在水平方向上介于第一側(cè)表面189長(zhǎng)度中間的平面中從第二側(cè)表面190橫向延伸。如圖11到13中所畫(huà)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于最接近被驅(qū)動(dòng)部件70的第一位置時(shí)，第 二偏置機(jī)構(gòu)184的輻桿185抵接第二法蘭表面191。如圖14和15中所畫(huà)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90遠(yuǎn) 離被驅(qū)動(dòng)部件70和遠(yuǎn)離第一位置的移動(dòng)引起輻桿185沿著法蘭表面191滑動(dòng)直到它到達(dá) 第二偏置機(jī)構(gòu)容納槽187為止。圖14和15中畫(huà)出的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的位置對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 90的第二位置。在第二位置，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90選定齒輪箱150的高速，輻桿185被第二偏置機(jī) 構(gòu)容納槽187收起。當(dāng)輻桿185被第二偏置機(jī)構(gòu)容納槽187收起時(shí)，它可以在X軸的方向上 遠(yuǎn)離被驅(qū)動(dòng)部件70移動(dòng)，如圖16和17中所畫(huà)，這引起法蘭182繞樞軸連接件186發(fā)生樞 轉(zhuǎn)進(jìn)而使得齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160從高速齒輪位置移動(dòng)到低速齒輪位置與鎖定環(huán)141嚙合。 相應(yīng)地，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于圖16和17中所畫(huà)的位置時(shí)，這對(duì)應(yīng)的是其第三位置，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 90選定齒輪箱150的低速齒輪。調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200坐落于齒輪箱150和電機(jī)30之間的傳動(dòng)系統(tǒng)5中，所 述調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)包含在第一殼體部分258和第二殼體部分257內(nèi)部。調(diào)整模式 扭矩控制機(jī)構(gòu)200包括高速齒輪齒圈176、靜態(tài)部件201、調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210、平墊圈 225和波狀墊圈220。高速齒輪齒圈176具有多個(gè)雉堞部195，所述雉堞部從高速齒輪齒圈 176的朝向電機(jī)30定向的環(huán)狀表面196上突出。雉堞部195還在X軸方向上朝向電機(jī)30 從環(huán)狀表面196軸向突出。每個(gè)雉堞部195包括一對(duì)傾斜表面197，198，它們相對(duì)環(huán)狀表 面196傾斜。環(huán)狀表面196和雉堞部195面朝靜態(tài)部件201的第一側(cè)202。第一側(cè)202包 括環(huán)狀表面203，所述表面包括從第一側(cè)202上的環(huán)狀表面203延伸到對(duì)面第二側(cè)205上的 環(huán)狀表面209的多個(gè)孔204。一對(duì)滾珠軸承(ball bearing) 206，207容納在每個(gè)孔204中。 每對(duì)中的一個(gè)滾珠軸承206將會(huì)嚙合高速齒輪齒圈176的環(huán)狀表面196和雉堞部195。每 對(duì)中的另一個(gè)滾珠軸承207嚙合調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210的第一表面211。當(dāng)調(diào)整模式轉(zhuǎn)
23換開(kāi)關(guān)環(huán)210繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾珠軸承206滑動(dòng)越過(guò)第一表面211直到它到達(dá)調(diào)整模 式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210多個(gè)孔212中的一個(gè)為止。每個(gè)孔212的形式是轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210徑向內(nèi) 表面213中的槽。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210第一表面211相反的第二表面215與靜態(tài)部件201第二 側(cè)205上的法蘭216嚙合。法蘭216防止了轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210在X軸方向上遠(yuǎn)離高速齒輪齒 圈176移動(dòng)。調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200的運(yùn)行模式如下。調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210繞X軸在 調(diào)整模式位置和驅(qū)動(dòng)模式位置間旋轉(zhuǎn)，其中在所述調(diào)整模式位置一對(duì)滾珠軸承206，207容 納在轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210徑向內(nèi)表面213上的孔212內(nèi)，而在所述驅(qū)動(dòng)模式位置所述滾珠軸承 206,207被促使離開(kāi)孔212并與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210的第一表面211嚙合。當(dāng)調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210處于調(diào)整模式中時(shí)，其中一對(duì)滾珠軸承206，207容納 在轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210徑向內(nèi)表面213上的孔212內(nèi)，所述滾珠軸承206，207嚙合到平墊圈225 的第一表面226上，同時(shí)平墊圈225相反的第二表面227嚙合到波狀墊圈220的第一表面 221上。波狀墊圈220相反的第二表面222抵接第一殼體部分258的環(huán)狀表面223與電機(jī) 30相接。波狀墊圈220的彈性偏置平墊圈225進(jìn)而偏置軸承206，207與高速齒輪齒圈176 的環(huán)狀表面196嚙合。當(dāng)電機(jī)30運(yùn)行時(shí)，電樞175發(fā)生旋轉(zhuǎn)進(jìn)而引起太陽(yáng)齒輪174旋轉(zhuǎn)。太陽(yáng)齒輪174 旋轉(zhuǎn)引起行星齒輪173旋轉(zhuǎn)。由于行星齒輪173咬合高速齒輪齒圈176，當(dāng)行星齒輪173旋 轉(zhuǎn)時(shí)它們對(duì)高速齒輪齒圈176施加旋轉(zhuǎn)作用力。這進(jìn)而引起雉堞部195的傾斜表面197， 198與軸承206，207嚙合。波狀墊圈220施加到平墊圈225上的偏置作用力的量決定了軸 承206，207嚙合到高速齒輪齒圈176雉堞部195的傾斜表面197，198的作用力。因此，波狀 墊圈220施加到平墊圈225上的偏置作用力的量決定了電機(jī)30的電樞175在高速齒輪齒 圈176開(kāi)始旋轉(zhuǎn)之前通過(guò)太陽(yáng)齒輪174和行星齒輪173所能施加的扭矩量，以便軸承206， 207通過(guò)雉堞部195。當(dāng)高速齒輪齒圈176開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，它不再是靜態(tài)齒輪而是旋轉(zhuǎn)齒輪。 因此，電樞175的旋轉(zhuǎn)不再傳遞給芯軸齒輪156，因此，也不會(huì)傳遞給被驅(qū)動(dòng)部件70。因此， 調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200有利于由電機(jī)30通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5施加到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭 矩閾值量，超過(guò)所述閾值量調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200能完全地防止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞。如此處提到的，驅(qū)動(dòng)桿80將電機(jī)30提供的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給被驅(qū)動(dòng)部件70的頭部 76。調(diào)整螺母72、爪85和頭部76的設(shè)置使得由于電機(jī)30驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿80旋轉(zhuǎn)而發(fā)生的頭 部76的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起爪85繞X軸旋轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)工具1處于調(diào)整模式時(shí)，調(diào)整模式扭矩控 制機(jī)構(gòu)200控制電機(jī)30經(jīng)由驅(qū)動(dòng)桿80施加到被驅(qū)動(dòng)部件70的扭矩量。換句話說(shuō)，調(diào)整模 式扭矩控制機(jī)構(gòu)200是通過(guò)離合使被驅(qū)動(dòng)部件70旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)桿80進(jìn)行操作的。盡管在畫(huà)出的實(shí)施方式中，波狀墊圈220用于偏置平墊圈225進(jìn)而偏置軸承206， 207嚙合高速齒輪齒圈176的環(huán)狀表面196，應(yīng)當(dāng)理解到其它形式有彈性的機(jī)構(gòu)也可用到， 如有彈性的聚合物或橡膠墊圈、螺旋彈簧、多個(gè)螺旋彈簧或任何其它等效的偏置機(jī)構(gòu)。例如，在調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)300的另一種實(shí)施方式中，這在圖18和19中畫(huà)出并用 相同附圖標(biāo)記數(shù)字表示相同特征，用于偏置平墊圈225的波狀墊圈220用有彈性的材料，如 橡膠或其它物質(zhì)，形成的環(huán)320取代。環(huán)320的形式是0形環(huán)并定位于平墊圈225的第二 表面227和第一殼體部分258的環(huán)狀表面223之間與電機(jī)30相接。與上述的波狀墊圈220 功能相似，環(huán)320的彈性偏置所述平墊圈225，進(jìn)而平墊圈225偏置軸承206，207與高速齒
24輪齒圈176的環(huán)狀表面196嚙合。盡管在圖18和19的實(shí)施方式中所畫(huà)的環(huán)320形式為完 整的環(huán)，應(yīng)當(dāng)理解到環(huán)320可制成拆開(kāi)或附加的環(huán)片段。在調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)400的又另一種實(shí)施方式中，這在圖20和21中畫(huà)出并用相 同附圖標(biāo)記數(shù)字表示相同特征，用到的是離合的備選形式。調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)400的這個(gè) 實(shí)施方式包括高速齒輪齒圈376的備選形式，所述高速齒輪齒圈與之前實(shí)施方式的高速齒 輪齒圈176不同，沒(méi)有包括軸向延伸的雉堞部195，而是具有徑向延伸的雉堞部395，所述雉 堞部徑向向內(nèi)延伸。與從電機(jī)30突出的電樞175連接的高速太陽(yáng)齒輪174，如之前實(shí)施方式那樣咬合 每個(gè)高速行星齒輪173。高速行星齒輪173也咬合高速齒輪齒圈376，特別是咬合高速齒輪 齒圈376徑向向內(nèi)突出的鍵399。高速齒輪齒圈376可以選擇性地維持在靜止位置，它借此 而如之前的實(shí)施方式那樣不繞X軸旋轉(zhuǎn)，但本實(shí)施方式中的實(shí)現(xiàn)方式是不同的。當(dāng)高速齒輪齒圈376維持靜止，且電樞175受電機(jī)30致動(dòng)的旋轉(zhuǎn)引起太陽(yáng)齒輪 174繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，咬合高速太陽(yáng)齒輪174和高速齒輪齒圈376的高速行星齒輪173繞 X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)進(jìn)而引起芯軸齒輪156繞X軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。只要高速齒輪齒圈376維持靜止的 話，那么電樞175的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將會(huì)傳遞為芯軸齒輪156以相對(duì)電機(jī)30的電樞175旋轉(zhuǎn)速度 而言較低的速度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這對(duì)應(yīng)于齒輪箱150所引起的旋轉(zhuǎn)速率第一減小量。如圖21中所示，雉堞部395從高速齒輪齒圈376的環(huán)狀內(nèi)表面396突出。每個(gè)雉 堞部395包括一對(duì)傾斜表面397，398，它們相對(duì)環(huán)狀表面396傾斜。環(huán)狀表面396和雉堞部 395徑向向內(nèi)地面朝盤(pán)形的靜態(tài)部件301。靜態(tài)部件301在其圓周表面303內(nèi)部包括多個(gè) 開(kāi)口 302。在每個(gè)開(kāi)口 302中有安裝在任何適合類型偏置機(jī)構(gòu)307上的滾珠軸承306，所述 偏置機(jī)構(gòu)在畫(huà)出的實(shí)施方式中是彈簧形式的，其容納于開(kāi)口 304中。盡管在本實(shí)施方式中 的偏置機(jī)構(gòu)307是螺旋彈簧，任何其它適合類型的偏置機(jī)構(gòu)都可以用到，如金屬制成的可 彈性變形的部件，或有彈性的材料，如橡膠或彈性材料制成的塞狀(plug-like)部件。滾珠 軸承306與高速齒輪齒圈376的環(huán)狀表面396和雉堞部395嚙合。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)390包括突出物342，所述突出物選擇性地可定位在高速齒輪齒圈376的 徑向向外延伸的脊310之間，從而選擇性地防止高速齒輪齒圈376發(fā)生旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 390處于，比如說(shuō)，第一位置時(shí)，突出物342不定位在高速齒輪齒圈376的徑向向外延伸的脊 310之間，從而選擇性地促使高速齒輪齒圈376發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并借此與調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)400 嚙合。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)390處于，比如說(shuō)，第二或第三位置時(shí)，突出物342定位在高速齒輪齒圈 376的徑向向外延伸的脊310之間，從而選擇性地防止高速齒輪齒圈376發(fā)生任何旋轉(zhuǎn)，借 此與調(diào)整扭矩控制機(jī)構(gòu)400脫離嚙合。當(dāng)選擇性地促使高速齒輪齒圈376發(fā)生旋轉(zhuǎn)并且電機(jī)30運(yùn)行時(shí)，滾珠軸承306與 每個(gè)雉堞部395的傾斜表面397，398嚙合。因?yàn)殪o態(tài)部件301不繞X軸旋轉(zhuǎn)，滾珠軸承307 也不繞X軸旋轉(zhuǎn)。偏置機(jī)構(gòu)307徑向向外施加到每個(gè)滾珠軸承306上的偏置作用力的量決 定了滾珠軸承306嚙合到高速齒輪齒圈376雉堞部395的傾斜表面397，398的作用力，進(jìn) 而決定了電機(jī)30的電樞175在高速齒輪齒圈376開(kāi)始相對(duì)靜態(tài)部件301繞X軸旋轉(zhuǎn)之前 通過(guò)太陽(yáng)齒輪174和行星齒輪173所能施加的扭矩量，以便軸承306通過(guò)雉堞部395。當(dāng)高 速齒輪齒圈376開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，它不再是靜態(tài)齒輪而是旋轉(zhuǎn)齒輪。因此，電樞175的旋轉(zhuǎn)不再 傳遞給芯軸齒輪156，因此，也不會(huì)傳遞給被驅(qū)動(dòng)部件70。因此，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)400
25有利于由電機(jī)30通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5施加到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩閾值量，超過(guò)所述閾值量 調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)400能完全地防止旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞。另一方面，當(dāng)高速齒輪齒圈376在電動(dòng)工具處于調(diào)整模式時(shí)扭矩不夠高或在電動(dòng) 工具1處于驅(qū)動(dòng)模式時(shí)任何扭矩水平上的任意一種情況下都被阻止而無(wú)法進(jìn)行任何旋轉(zhuǎn) 時(shí)，那么高速齒輪齒圈376相當(dāng)于靜態(tài)齒圈的作用。因此電機(jī)30運(yùn)行時(shí)電樞175的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)傳遞到芯軸齒輪156并且，進(jìn)而傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上。因此，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu) 400有利于由電機(jī)30通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5施加到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩閾值量，在所述閾值量 以下調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)400才能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞。并且，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu) 400可以脫離嚙合，從而調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)400才能在由電機(jī)30通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5施加 到被驅(qū)動(dòng)部件70上的任何扭矩量下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞。當(dāng)調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210處于驅(qū)動(dòng)模式位置時(shí)，如上面所提到的，滾珠軸承 206，207被促使離開(kāi)孔212并與第一表面211嚙合。滾珠軸承206，207還與高速齒輪齒圈 176的環(huán)狀表面196嚙合。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210的第一表面211和高速齒輪齒圈176的環(huán)狀表 面196之間的距離與滾珠軸承206，207的組合直徑相同。第二表面215嚙合到法蘭216上 防止了轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210發(fā)生遠(yuǎn)離高速齒輪齒圈176的移動(dòng)。因此，滾珠軸承206，207嚙合 在第一表面211和環(huán)狀表面196之間，使得滾珠軸承206，207不能在它們之間進(jìn)行自由移 動(dòng)。因此，當(dāng)調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210處于驅(qū)動(dòng)模式位置且電機(jī)30運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，太陽(yáng)齒輪174和 行星齒輪173發(fā)生旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而傾向于對(duì)高速齒輪齒圈176施加旋轉(zhuǎn)作用力。這進(jìn)而引起雉 堞部195的傾斜表面197，198與軸承206，207嚙合。但是，相比調(diào)整模式而言，當(dāng)調(diào)整模式 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210處于驅(qū)動(dòng)模式位置時(shí)，軸承206，207不能移動(dòng)越過(guò)雉堞部195，這是因?yàn)闈L 珠軸承206，207不能夠在第一表面211和環(huán)狀表面196之間進(jìn)行X軸方向上的自由移動(dòng)。 相應(yīng)地，高速齒輪齒圈176不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，而由于高速齒輪齒圈176不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，那么它相當(dāng) 于靜態(tài)齒輪的作用，使得電樞175的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被傳遞到芯軸齒輪156，進(jìn)而，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5 傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上。波狀墊圈220的彈性作用力是預(yù)先確定的，使得當(dāng)調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200處 于調(diào)整模式時(shí)，預(yù)先確定的扭矩量將會(huì)在高速齒輪齒圈176開(kāi)始旋轉(zhuǎn)前被施加到被驅(qū)動(dòng)部 件70上。所述的扭矩量不足以壓碎或損壞工作元件的柄、傳動(dòng)系統(tǒng)5或被驅(qū)動(dòng)部件70的 零件，但足以使每個(gè)爪85的夾持面87夾持住工作元件的柄。盡管上面介紹和圖中畫(huà)出的實(shí)施方式提供的是一種用于調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu) 200的單一預(yù)先確定扭矩設(shè)定，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200也有可能被構(gòu)造成提供各種各 樣的扭矩設(shè)定。更進(jìn)一步說(shuō)，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200還可包括用于在各種扭矩設(shè)定之 間調(diào)整調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200的機(jī)構(gòu)。這在下面的情形下是有用的，即，電鉆1或任何 其它結(jié)合本發(fā)明的電動(dòng)工具的調(diào)整模式為了不同類型工作元件或?yàn)榱巳魏纹渌康亩?求不同扭矩量的情況。例如，如果被驅(qū)動(dòng)部件70的爪85卡住不能釋放開(kāi)夾持的工作元件， 那么就會(huì)在調(diào)整模式下選中一種提供更大扭矩量的不同設(shè)定以幫助工作元件的釋放。如圖11到15中所示，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200包括偏置彈簧230。偏置彈簧 230的一端與鉆機(jī)1的主體20固定地耦合，而另一端與彈簧安裝部件231耦合，所述安裝部 件231從調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210向外徑向延伸。偏置彈簧230傾向于使轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210 繞X軸偏置到使?jié)L珠軸承206，207被容納在孔212內(nèi)的位置上，也就是轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210的
26調(diào)整模式位置。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210還具有徑向向外延伸的突起235。突起235具有嚙合轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)90的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)嚙合法蘭236。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)嚙合法蘭236具有傾斜表面240，所述表面相 對(duì)于X軸的方向傾斜一定角度。傾斜表面240構(gòu)造成被轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的調(diào)整模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 環(huán)嚙合部分242嚙合。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的嚙合部分242構(gòu)造成當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第一位置時(shí)，從傾斜表面 240上脫離嚙合，其對(duì)應(yīng)于被驅(qū)動(dòng)部件的調(diào)整模式。因此偏置彈簧230作用使得轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán) 210繞X軸旋轉(zhuǎn)到調(diào)整模式位置，其中調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200在所述位置起作用。當(dāng)轉(zhuǎn) 換開(kāi)關(guān)90從第一位置移動(dòng)到第二位置時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)嚙合部分242逐漸地與傾斜表面240 嚙合，促使轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210繞X軸旋轉(zhuǎn)并克服偏置彈簧230的反向偏置作用力。因此，轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)90移動(dòng)到其第二位置，使調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200脫離嚙合狀態(tài)。相似地，當(dāng)轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)90順次地從第二位置移動(dòng)到第三位置時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)嚙合部分242繼續(xù)與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)嚙 合法蘭236嚙合以便將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)環(huán)210維持在驅(qū)動(dòng)模式位置，并進(jìn)而繼續(xù)使調(diào)整模式扭矩 控制機(jī)構(gòu)200脫離嚙合狀態(tài)。如可從上面理解到的，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第一位置時(shí)，如圖11到13中所示，第二 部件67與機(jī)械組件59的第一部件64嚙合，以便于對(duì)被驅(qū)動(dòng)部件70夾持和釋放工作元件 進(jìn)行調(diào)整，并且調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200可操作地約束從電機(jī)30的電樞175通過(guò)傳動(dòng)系 統(tǒng)5傳送到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量，以防止損壞工作元件或傳動(dòng)系統(tǒng)5。更進(jìn)一步說(shuō)，當(dāng) 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第一位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110脫離嚙合，不影響從電機(jī)30的電 樞175通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量。更進(jìn)一步說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處 于第一位置時(shí)，齒輪箱150的齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160處于對(duì)應(yīng)齒輪箱150高速設(shè)定的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第二位置時(shí)，如圖14和15中所示，第二部件67與機(jī)械組件59 的第一部件64脫離嚙合。因此，被驅(qū)動(dòng)部件70處于驅(qū)動(dòng)模式并驅(qū)動(dòng)工作元件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。并 且當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第二位置時(shí)，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200脫離嚙合，不影響從電機(jī)30 的電樞175通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于 第二位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110處于嚙合狀態(tài)并且把從電機(jī)30的電樞175通過(guò)傳 動(dòng)系統(tǒng)5及其驅(qū)動(dòng)桿80傳送到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量約束到預(yù)先確定量，預(yù)先確定量 是通過(guò)用調(diào)整環(huán)260和螺紋環(huán)280的相對(duì)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而在驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110的微小扭 矩設(shè)定之間進(jìn)行調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。更進(jìn)一步說(shuō)，在轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第二位置處，齒輪箱150的 齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160再次處于對(duì)應(yīng)齒輪箱150高速設(shè)定的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第三位置時(shí)，如圖16和17中所示，第二部件67與機(jī)械組件59 的第一部件64脫離嚙合。因此，被驅(qū)動(dòng)部件70處于驅(qū)動(dòng)模式并驅(qū)動(dòng)工作元件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。并 且當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第三位置時(shí)，調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200脫離嚙合，不影響從電機(jī)30 的電樞175通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于 第三位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110處于嚙合狀態(tài)并且把從電機(jī)30的電樞175通過(guò)傳 動(dòng)系統(tǒng)5及其驅(qū)動(dòng)桿80傳送到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量約束到預(yù)先確定量，預(yù)先確定量 是通過(guò)用調(diào)整環(huán)260和螺紋環(huán)280的相對(duì)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而在驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110的微小扭 矩設(shè)定之間進(jìn)行調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。到此為止，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第三位置與第二位置沒(méi)有差別。 但是，與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第二位置相比，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第三位置時(shí)，齒輪箱150的齒輪 箱轉(zhuǎn)換齒圈160處于對(duì)應(yīng)齒輪箱150低速設(shè)定的位置。那就是說(shuō)，齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160處于咬合低速行星齒輪151而不咬合芯軸齒輪156的位置，因此從電機(jī)30的電樞175傳遞的 旋轉(zhuǎn)速度通過(guò)齒輪箱150減小了兩級(jí)。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于與齒輪箱150的低速設(shè)定相 關(guān)的第三位置時(shí)，被驅(qū)動(dòng)部件70的旋轉(zhuǎn)速度比它在與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第二和第一位置相關(guān) 的齒輪箱150高速設(shè)定下的旋轉(zhuǎn)速度相對(duì)更慢。盡管未在圖中畫(huà)出，電動(dòng)工具1可僅具有單一的速度設(shè)定而不是由齒輪箱150提 供的兩個(gè)速度設(shè)定。相應(yīng)地，在另一種形式中電動(dòng)工具1包括單一速度式的齒輪箱150或 可以完全省去齒輪箱150，但仍結(jié)合調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200和驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu) 110。相應(yīng)地，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90可僅包括第一位置和第二位置。在第一位置處，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90操 控調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200，并通過(guò)使第一部件64的第一嚙合部分65與第二部件67的 第二嚙合部分68嚙合的方式選中被驅(qū)動(dòng)部件70的調(diào)整模式。在第二位置處，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90 操控驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110，并通過(guò)使第一部件64的第一嚙合部分65與第二部件67 的第二嚙合部分68脫離嚙合的方式選中被驅(qū)動(dòng)部件70的驅(qū)動(dòng)模式。盡管未在圖中畫(huà)出，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90可包括第四位置。在轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90的第四位置處， 第二部件67與機(jī)械組件59的第一部件64嚙合，以便于對(duì)被驅(qū)動(dòng)部件70夾持和釋放工作 元件進(jìn)行調(diào)整，并且調(diào)整模式扭矩控制機(jī)構(gòu)200可操作地約束從電機(jī)30的電樞175通過(guò)傳 動(dòng)系統(tǒng)5傳送到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量，以防止損壞工作元件或傳動(dòng)系統(tǒng)5。另外，當(dāng) 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處于第四位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110脫離嚙合，不影響從電機(jī)30的電 樞175通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)5傳遞到被驅(qū)動(dòng)部件70上的扭矩量。更進(jìn)一步說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)90處 于第四位置時(shí)，齒輪箱150的齒輪箱轉(zhuǎn)換齒圈160處于對(duì)應(yīng)齒輪箱150低速設(shè)定的位置。圖中畫(huà)出并在上面介紹過(guò)的電鉆1包括驅(qū)動(dòng)模式扭矩控制機(jī)構(gòu)110和調(diào)整模式扭 矩控制機(jī)構(gòu)200，以及在驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式之間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件70的機(jī)構(gòu)。調(diào)整被驅(qū)動(dòng) 部件70的機(jī)構(gòu)包括第一部件64，具有旋轉(zhuǎn)軸，該軸在畫(huà)出的實(shí)施方式中與X軸一致；和第 二部件67，具有軸，該軸在畫(huà)出的實(shí)施方式中也與X軸一致。與第一部件64相比，第二部件 67不能繞X軸旋轉(zhuǎn)。第一部件64包括相對(duì)X軸傾斜的第一嚙合部分65，第二部件67包括 也相對(duì)X軸傾斜的第二嚙合部分68。在畫(huà)出的實(shí)施方式中，第一嚙合部分65和第二嚙合部 分68都基本為錐臺(tái)形和/或斜接的并設(shè)置成根據(jù)第一和第二部件64，67在X軸方向上的 相對(duì)移動(dòng)而相互嚙合和脫離嚙合。另一種未在圖中畫(huà)出的實(shí)施方式中，第一部件可包括基本平行于X軸的第一嚙合 部分，第二部件可包括也基本平行于X軸的第二嚙合部分。在備選設(shè)置方式中，未在圖中畫(huà) 出，第一嚙合部分和第二嚙合部分都基本為圓柱形并設(shè)置成根據(jù)第一和第二部件在X軸方 向上的相對(duì)移動(dòng)發(fā)生相互嚙合和脫離嚙合。因此，第一嚙合部分可由多個(gè)細(xì)長(zhǎng)的鍵和細(xì)長(zhǎng) 的凹進(jìn)形成，它們與形成第二嚙合部分的多個(gè)細(xì)長(zhǎng)的鍵和細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相互嚙合，其中所述 鍵和凹進(jìn)都是伸長(zhǎng)的并且在與X軸相同的方向上軸向延伸。對(duì)第一部件來(lái)說(shuō)，第一嚙合部 分的鍵和凹進(jìn)遠(yuǎn)離X軸向外定向。相應(yīng)地，第一部件具有中央齒輪的構(gòu)造，帶有徑向向外延 伸的軸向鍵。相對(duì)地，在第二部件中，第二嚙合部分的鍵和凹進(jìn)朝向X軸向內(nèi)定向。相應(yīng)地， 第二部件具有標(biāo)準(zhǔn)齒圈的構(gòu)造，帶有徑向向內(nèi)延伸的軸向鍵。但是，具有圓柱形嚙合部分的 第一和第二部件的設(shè)置方式不能像此處公開(kāi)的其它實(shí)施方式的錐臺(tái)形嚙合部分一樣有利 地減小機(jī)械組件、傳動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)工具在X軸方向上的整體長(zhǎng)度。最后，應(yīng)當(dāng)理解到各種替換、修正和/或增補(bǔ)都可以引入到之前介紹部分的結(jié)構(gòu)
28和設(shè)置方式中，而不脫離本發(fā)明的精神或范圍。
權(quán)利要求
一種用于電動(dòng)工具的機(jī)械組件，所述機(jī)械組件包括第一部件，具有第一軸和相對(duì)第一軸傾斜的第一嚙合部分；第二部件，具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部分；其中，通過(guò)所述第一和第二部件在至少一根所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)，所述第一和第二嚙合部分相互嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械組件，其中，所述第一和第二軸在相同的方向上延伸，并 且，通過(guò)所述第一和第二部件在至少一根所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)，所述第一和第 二嚙合部分相互嚙合。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的機(jī)械組件，其中，所述第一嚙合部分是圓錐形的， 且所述第二嚙合部分是圓錐形的。
4.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)械組件，其中，所述第一嚙合部分包括與所述第二 嚙合部分的細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的鍵，而所述第二嚙合部分包括與所述第一嚙合部分 的細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的鍵，其中，每個(gè)鍵和凹進(jìn)都在這樣的方向上伸長(zhǎng)，即，在會(huì)聚 于與所述鍵或凹進(jìn)相關(guān)的所述部件的軸的方向上伸長(zhǎng)。
5.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)械組件，其中，所述第一部件是齒圈，所述第二部件 是中央齒輪，通過(guò)所述第二部件在由所述第一部件內(nèi)限定出的空間內(nèi)的移動(dòng)，所述第一和 第二嚙合部分彼此嚙合和脫離嚙合。
6.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)械組件，其中，所述第一部件相對(duì)所述第一軸可旋 轉(zhuǎn)，而所述第二部件相對(duì)所述第二軸不可旋轉(zhuǎn)，使得當(dāng)所述第一和第二嚙合部分處于嚙合 狀態(tài)時(shí)，防止所述第一部件相對(duì)所述第一軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)械組件，其中，所述第一部件被連接到與第二螺紋嚙合的第 一螺紋上，因此，當(dāng)防止了所述第一部件相對(duì)所述第一軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第二螺紋相對(duì)所 述第一部件的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致了所述第一和第二螺紋相對(duì)彼此的旋轉(zhuǎn)和第二螺紋在相對(duì)所述第 一軸成一定角度地偏移的線性路徑上的移動(dòng)。
8.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)械組件，其中，所述機(jī)械組件結(jié)合在電動(dòng)工具中。
9.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)械組件，其中，至少部分所述機(jī)械組件形成了電鉆 的卡盤(pán)的一部分。
10.如權(quán)利要求9所述的機(jī)械組件，其中，所述機(jī)械組件可操作地為卡盤(pán)提供調(diào)整和驅(qū) 動(dòng)模式。
11.一種電動(dòng)工具，包括電動(dòng)工具主體；可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，其可操作地對(duì)工作元件進(jìn)行可釋放式地夾持，被驅(qū)動(dòng)部件具有 驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式，在所述驅(qū)動(dòng)模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)所述電動(dòng)工具主體驅(qū)動(dòng)所 述工作元件，而在所述調(diào)整模式下所述被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持工作元 件，或是釋放工作元件，或兩者都做；以及在所述模式之間調(diào)整所述被驅(qū)動(dòng)部件的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其包括第一部件，具有第一軸和相 對(duì)第一軸傾斜的第一嚙合部分；和第二部件，具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部 分，其中，通過(guò)所述第一和第二部件在至少一根所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)，所述第一 和第二嚙合部分相互嚙合；2其中，所述第一和第二嚙合部分之間的嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到調(diào)整模式，而第一和 第二嚙合部分之間的脫離嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到驅(qū)動(dòng)模式。
12.如權(quán)利要求11所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一和第二軸在相同的方向上延伸，并 且通過(guò)所述第一和第二部件在所述軸的方向上相對(duì)彼此移動(dòng)，所述第一和第二嚙合部分彼 此嚙合和脫離嚙合。
13.如權(quán)利要求11或權(quán)利要求12所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一嚙合部分是圓錐形 的，且所述第二嚙合部分是圓錐形的。
14.如權(quán)利要求11到13任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一嚙合部分包括與第二 嚙合部分的細(xì)長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的鍵，而所述第二嚙合部分包括與第一嚙合部分的細(xì) 長(zhǎng)的凹進(jìn)相配合的細(xì)長(zhǎng)的鍵，其中，每個(gè)鍵和凹進(jìn)都在這樣的方向上伸長(zhǎng)，即，在會(huì)聚于與 所述鍵或凹進(jìn)相關(guān)的所述部件的軸的方向上伸長(zhǎng)。
15.如權(quán)利要求11到14任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一部件是齒圈，所述第二 部件是中央齒輪，通過(guò)所述第二部件在由第一部件內(nèi)限定出的空間內(nèi)的移動(dòng)，所述第一和 第二嚙合部分彼此嚙合和脫離嚙合。
16.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一部件相對(duì)第一軸可旋轉(zhuǎn)， 而所述第二部件相對(duì)第二軸不可旋轉(zhuǎn)，使得當(dāng)所述第一和第二嚙合部分處于嚙合狀態(tài)時(shí)， 防止所述第一部件相對(duì)第一軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
17.如權(quán)利要求16所述的電動(dòng)工具，其中，所述被驅(qū)動(dòng)部件包括可釋放地夾持所述工 作元件的爪部件，所述第一部件包括第一螺紋，所述爪部件包括與第一螺紋嚙合的第二螺 紋，因此，當(dāng)防止了第一部件相對(duì)第一軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由所述被驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)引起的所述爪部件 相對(duì)所述第一部件的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致了所述第一和第二螺紋相對(duì)彼此的旋轉(zhuǎn)和所述爪部件在相 對(duì)所述第一軸成一定角度地偏移的線性路徑上的移動(dòng)。
18.如權(quán)利要求11到17任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，進(jìn)一步包括致動(dòng)部件，所述致動(dòng)部件 用來(lái)在所述第一和第二軸的至少其中一個(gè)的方向上使所述第一和第二部件相對(duì)彼此移動(dòng)。
19.如權(quán)利要求18所述的電動(dòng)工具，其中，所述致動(dòng)部件在第一設(shè)定和第二設(shè)定之間 可移動(dòng)，在第一設(shè)定下致動(dòng)部件將所述第一和第二部件朝向彼此偏置從而使得所述第一和 第二嚙合部分發(fā)生嚙合，而在第二設(shè)定下致動(dòng)部件將所述第一和第二部件遠(yuǎn)離彼此偏置從 而使得所述第一和第二嚙合部分脫離嚙合。
20.—種電動(dòng)工具，包括電動(dòng)工具主體；可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，其可操作地對(duì)工作元件進(jìn)行可釋放地夾持，所述被驅(qū)動(dòng)部件具 有驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式，在所述驅(qū)動(dòng)模式下所述被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)電動(dòng)工具主體驅(qū)動(dòng) 所述工作元件，而在所述調(diào)整模式下所述被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持所述 工作元件，或是釋放所述工作元件，或兩者都做，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，用來(lái)驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)；第一扭矩控制機(jī)構(gòu)，用來(lái)在處于所述驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)控制由所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被 驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量；以及第二扭矩控制機(jī)構(gòu)，用來(lái)在處于所述調(diào)整模式下時(shí)控制由所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被 驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量。
21.如權(quán)利要求20所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一扭矩控制機(jī)構(gòu)可操作地控制在驅(qū) 動(dòng)模式下所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到所述被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，但在調(diào)整模式下是不可操 作的。
22.如權(quán)利要求20或權(quán)利要求21所述的電動(dòng)工具，其中，所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)可操 作地控制在調(diào)整模式下所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到所述被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，但在驅(qū)動(dòng)模 式下是不可操作的。
23.如權(quán)利要求20到22任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一扭矩控制機(jī)構(gòu)具有多 個(gè)扭矩設(shè)定，并且在所述多個(gè)扭矩設(shè)定之間是可調(diào)整的。
24.如權(quán)利要求20到23任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)具有單 個(gè)扭矩設(shè)定。
25.如權(quán)利要求20到23任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)具有多 個(gè)扭矩設(shè)定，并且在所述多個(gè)扭矩設(shè)定之間是可調(diào)整的。
26.如權(quán)利要求20到25任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，進(jìn)一步包括齒輪箱，所述齒輪箱包括 多個(gè)速度設(shè)定，其中，齒輪箱在所述多個(gè)速度設(shè)定的每一個(gè)中都可操作地將所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 裝置的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為被驅(qū)動(dòng)部件的相應(yīng)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)。
27.如權(quán)利要求26所述的電動(dòng)工具，其中，所述齒輪箱包括第一速度設(shè)定和第二速度 設(shè)定，齒輪箱在第一速度設(shè)定中可操作地將所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為所述被驅(qū) 動(dòng)部件的第一旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)，齒輪箱在第二速度設(shè)定中可操作地將所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為所述被驅(qū)動(dòng)部件的第二旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)。
28.如權(quán)利要求20到27任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，進(jìn)一步包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu) 用來(lái)在所述驅(qū)動(dòng)模式和所述調(diào)整模式之間調(diào)整所述被驅(qū)動(dòng)部件。
29.如權(quán)利要求28所述的電動(dòng)工具，其中，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一部件，其具有第一 軸和相對(duì)第一軸傾斜的第一嚙合部分；和第二部件，其具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第 二嚙合部分，由此所述第一嚙合部分是圓錐形的，且所述第二嚙合部分是圓錐形的。
30.如權(quán)利要求28所述的電動(dòng)工具，其中，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一部件，其具有第一 軸和在與第一軸相同的方向上延伸的第一嚙合部分；和第二部件，其具有第二軸和在與第 二軸相同的方向上延伸的第二嚙合部分，由此所述第一嚙合部分是圓柱形的，且所述第二 嚙合部分是圓柱形的。
31.如權(quán)利要求29或權(quán)利要求30所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一和第二軸在相同的 方向上延伸，并且，通過(guò)所述第一和第二部件在所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)，所述第一 和第二嚙合部分彼此嚙合和脫離嚙合。
32.如權(quán)利要求31所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一和第二嚙合部分之間的嚙合把所 述被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到所述調(diào)整模式，而所述第一和第二嚙合部分之間的脫離嚙合把所述被 驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到所述驅(qū)動(dòng)模式。
33.如權(quán)利要求31或權(quán)利要求32所述的電動(dòng)工具，其中，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括致動(dòng)部件， 所述致動(dòng)部件用于在所述軸的方向上將所述第一和第二部件相對(duì)彼此促動(dòng)。
34.如權(quán)利要求33所述的電動(dòng)工具，其中，所述致動(dòng)部件可在第一設(shè)定和第二設(shè)定之 間移動(dòng)，在第一設(shè)定下所述致動(dòng)部件將所述第一和第二部件朝向彼此促動(dòng)以使得所述第一 和第二嚙合部分發(fā)生嚙合，而在第二設(shè)定下所述致動(dòng)部件將所述第一和第二部件遠(yuǎn)離彼此促動(dòng)以使得所述第一和第二嚙合部分脫離嚙合。
35.如權(quán)利要求34所述的電動(dòng)工具，進(jìn)一步包括連接到致動(dòng)部件上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可在所述致動(dòng)部件處于所述第一設(shè)定的位置和所述致動(dòng)部件處于所述第二設(shè)定 的位置之間致動(dòng)。
36.如權(quán)利要求35所述的電動(dòng)工具，其中，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)包括第一位置和第二位置，在 所述第一位置處，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)并且所述致動(dòng)部件處于所述第 一設(shè)定下，在所述第二位置處，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行所述第一扭矩控制機(jī)構(gòu)并且所述致動(dòng)部 件處于所述第二設(shè)定下。 37.一種電動(dòng)工具，包括電動(dòng)工具主體；可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，其可操作地對(duì)工作元件進(jìn)行可釋放地夾持，被驅(qū)動(dòng)部件具有驅(qū) 動(dòng)模式和調(diào)整模式，在所述驅(qū)動(dòng)模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)電動(dòng)工具主體驅(qū)動(dòng)所述工作 元件，而在所述調(diào)整模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持所述工作元件，或 是釋放所述工作元件，或兩者都做，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，用來(lái)驅(qū)動(dòng)所述被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)；第一扭矩控制機(jī)構(gòu)，用于在處于驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)可操作地控制由所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加 到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量；第二扭矩控制機(jī)構(gòu)，用于在處于調(diào)整模式下時(shí)可操作地控制由所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加 到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量，齒輪箱，包括第一速度設(shè)定和第二速度設(shè)定，所述第一速度設(shè)定將所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置 的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為所述被驅(qū)動(dòng)部件的第一旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)，而所述第二速度設(shè)定將所述動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為所述被驅(qū)動(dòng)部件的第二旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)，以及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，包括第一位置、第二位置和第三位置，其中，在第一位置中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行所 述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)并選定所述調(diào)整模式，在第二位置中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行所述第一扭矩控 制機(jī)構(gòu)并選定所述驅(qū)動(dòng)模式和所述第一速度設(shè)定，而在第三位置中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行第一扭 矩控制機(jī)構(gòu)并選定所述驅(qū)動(dòng)模式和所述第二速度設(shè)定。
37.如權(quán)利要求36所述的電動(dòng)工具，進(jìn)一步包括將所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)連接到所述被驅(qū)動(dòng)部 件的致動(dòng)部件，由此，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在第一、第二和第三位置之間的移動(dòng)引起所述致動(dòng)部件在所 述調(diào)整模式和所述驅(qū)動(dòng)模式之間致動(dòng)所述被驅(qū)動(dòng)部件。
38.如權(quán)利要求36或37所述的電動(dòng)工具，進(jìn)一步包括調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)用于在 所述驅(qū)動(dòng)模式和所述調(diào)整模式之間調(diào)整所述被驅(qū)動(dòng)部件。
39.如權(quán)利要求38所述的電動(dòng)工具，其中，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一部件，其具有第一 軸和相對(duì)所述第一軸傾斜的第一嚙合部分；和第二部件，具有第二軸和相對(duì)所述第二軸傾 斜的第二嚙合部分。
40.如權(quán)利要求39所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一和第二軸在相同的方向上延伸，并 且，通過(guò)所述第一和第二部件在所述軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)，所述第一和第二嚙合部 分彼此嚙合和脫離嚙合。
41.如權(quán)利要求40所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一和第二嚙合部分之間的嚙合導(dǎo)致 選定所述被驅(qū)動(dòng)部件的所述調(diào)整模式，而所述第一和第二嚙合部分之間的脫離嚙合導(dǎo)致選定所述被驅(qū)動(dòng)部件的所述驅(qū)動(dòng)模式。
42.如權(quán)利要求36到41任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是在線性路徑中 移動(dòng)的滑動(dòng)式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。
43.如權(quán)利要求36到41任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是繞軸旋轉(zhuǎn)的旋 轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。
44.如權(quán)利要求36到43任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第一扭矩控制機(jī)構(gòu)是包括 多個(gè)扭矩設(shè)定的離合器。
45.如權(quán)利要求36到44任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)是包括 單個(gè)扭矩設(shè)定的離合器。
46.如權(quán)利要求36到44任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)是包括 多個(gè)扭矩設(shè)定的離合器。
47.如權(quán)利要求36到46任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述齒輪箱包括多于兩個(gè)的速 度設(shè)定，其中，齒輪箱在每一個(gè)速度設(shè)定中都可操作地將所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為 所述被驅(qū)動(dòng)部件的相應(yīng)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)。
48.如權(quán)利要求36到47任一項(xiàng)所述的電動(dòng)工具，其中，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)包括第四位置，其 中，在第四位置處，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)運(yùn)行所述第二扭矩控制機(jī)構(gòu)并把所述被驅(qū)動(dòng)部件致動(dòng)到所述 調(diào)整模式，將所述齒輪箱致動(dòng)到所述第二速度設(shè)定。
全文摘要
本發(fā)明涉及電動(dòng)工具的機(jī)械組件，和結(jié)合了機(jī)械組件的電動(dòng)工具。機(jī)械組件包括第一部件，具有第一軸和相對(duì)第一軸傾斜的第一嚙合部分，和第二部件，具有第二軸和相對(duì)第二軸傾斜的第二嚙合部分。第一和第二嚙合部分通過(guò)第一和第二部件在至少一根軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)而相互嚙合。電動(dòng)工具包括電動(dòng)工具主體和可旋轉(zhuǎn)的被驅(qū)動(dòng)部件，被驅(qū)動(dòng)部件可操作地對(duì)工作元件進(jìn)行可釋放地夾持，被驅(qū)動(dòng)部件具有驅(qū)動(dòng)模式和調(diào)整模式，在驅(qū)動(dòng)模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)相對(duì)電動(dòng)工具驅(qū)動(dòng)工作元件，而在調(diào)整模式下被驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)使得被驅(qū)動(dòng)部件或是夾持工作元件，或是釋放工作元件，或兩者都做。電動(dòng)工具還包括在模式之間調(diào)整被驅(qū)動(dòng)部件的機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)包括機(jī)械組件，其中第一和第二嚙合部分通過(guò)第一和第二部件在至少一根軸的方向上相對(duì)彼此地移動(dòng)而相互嚙合，并且其中第一和第二嚙合部分之間的嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到調(diào)整模式，而第一和第二嚙合部分之間的脫離嚙合把被驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整到驅(qū)動(dòng)模式。電動(dòng)工具還可包括當(dāng)處于驅(qū)動(dòng)模式下時(shí)，控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量的第一扭矩控制機(jī)構(gòu)，和當(dāng)處于調(diào)整模式下時(shí)，控制由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置施加到被驅(qū)動(dòng)部件上的扭矩量的第二扭矩控制機(jī)構(gòu)。電動(dòng)工具還可進(jìn)一步包括具有一種或更多種速度的齒輪箱和具有兩個(gè)或更多位置的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，位置可操作地選定模式，齒輪速度及第一和第二扭矩控制機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B23B31/00GK101918163SQ200880114989
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者B·范德林德, D·斯克林肖, P·康納, P·米勒 申請(qǐng)人:迪美科技控股有限公司