專利名稱：安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景
車身后排座椅安全帶加強(qiáng)板總成在車身上焊接是操作工用手扶來確定安全帶加強(qiáng)板 總成的位置，在進(jìn)行點(diǎn)焊操作，該焊接方法會導(dǎo)致安裝孔位不一致或?qū)е驴孜诲e位，使裝配 不易裝配且存在很大的安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決了后排座椅安全帶加強(qiáng)板總成在車身位置的不統(tǒng)一性問題，提供了 一種安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu) ，包括夾具支座，其特征在于包括調(diào)整塊一和調(diào)整塊二，所述調(diào)整塊一呈一字性，所述調(diào) 整塊二呈L形狀，其一邊與夾具支座相連，另一邊上與調(diào)整塊一相連接，在調(diào)整塊一和調(diào)整 塊二之間、調(diào)整塊二和夾具支座之間設(shè)置有若干調(diào)整墊片，還包括零件定位銷，其固定在調(diào) 整塊一一端上。調(diào)整塊一與調(diào)整塊二連接處通過增加或減少調(diào)整墊片來調(diào)整零件定位銷的一 個向量方向，調(diào)整塊二與夾具支座連接處通過增加或減少調(diào)整墊片來調(diào)整零件定位銷的一個 向量方向，可以有效消除加工和時間調(diào)試誤差。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)整塊一和調(diào)整塊二設(shè)置在同一平面上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)整塊一通過螺栓與調(diào)整塊二相連接，螺栓兩邊還 設(shè)置有定位銷將調(diào)整塊一定位固定在調(diào)整塊二上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)整塊二通過螺栓與夾具支座相連接，螺栓兩邊還 設(shè)置有定位銷將調(diào)整塊二定位固定在夾具支座上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，調(diào)整塊一一端設(shè)置有通孔，零件定位銷插入通孔內(nèi)，并 通過螺母將零件定位銷固定在調(diào)整塊一上。零件定位銷可以有效控制零件孔位位置度確保裝 配位置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以保正后排座椅安全帶加強(qiáng)板總成安裝孔位達(dá)到理想的設(shè)計裝配 位置，使得安全帶安裝變得方便，在焊接方面更加安全，效率更高。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。 實(shí)施例
根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型主要包括調(diào)整塊一l、調(diào)整塊二2、零件定位銷3，調(diào)整塊一呈 一字形，調(diào)整塊二呈L形，調(diào)整塊一與調(diào)整塊二同一平面設(shè)置，調(diào)整塊一通過沉頭六角螺栓 連接在調(diào)整塊二一邊上，并在螺栓兩邊設(shè)置有定位銷定位固定，調(diào)整塊二通過沉頭六角螺栓 連接在夾具支座4一邊上，并在螺栓兩邊設(shè)置有定位銷定位固定，在調(diào)整塊一一端上設(shè)置有 通孔，所述零件定位銷3插入通孔內(nèi)，并通過螺母將零件定位銷固定在調(diào)整塊一上，在調(diào)整 塊一1和調(diào)整塊二2之間、調(diào)整塊二2和夾具支座4之間設(shè)置有若干調(diào)整墊片5，通過增加或減 少調(diào)整墊片改變零件定位銷的位置。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不 會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了調(diào)整塊一，調(diào)整塊二、零件定位銷、夾具支座等術(shù)語，但并不排 除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把 它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)，包括夾具支座，其特征在于包括調(diào)整塊一(1)和調(diào)整塊二(2)，所述調(diào)整塊一呈一字性，所述調(diào)整塊二呈L形狀，其一邊與夾具支座(4)相連，另一邊上與調(diào)整塊一相連接，在調(diào)整塊一(1)和調(diào)整塊二(2)之間、調(diào)整塊二(2)和夾具支座(4)之間設(shè)置有若干調(diào)整墊片(5)，還包括零件定位銷(3)，其固定在調(diào)整塊一(1)一端上。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)，其特征是 所述調(diào)整塊一 (1)和調(diào)整塊二 (2)設(shè)置在同一平面上。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)，其特 征是所述調(diào)整塊一 (1)通過螺栓與調(diào)整塊二 (2)相連接，螺栓兩邊還設(shè)置有定位銷將調(diào)整 塊一 (1)定位固定在調(diào)整塊二 (2)上。
4 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)，其特 征是所述調(diào)整塊二 (2)通過螺栓與夾具支座(4)相連接，螺栓兩邊還設(shè)置有定位銷將調(diào)整 塊二 (2)定位固定在夾具支座(4)上。
5 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)，其特征是 調(diào)整塊一 (1) 一端設(shè)置有通孔，零件定位銷(3)插入通孔內(nèi)，并通過螺母將零件定位銷固 定在調(diào)整塊一上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種焊接機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種安全帶加強(qiáng)板總成定位焊接機(jī)構(gòu)，包括夾具支座，其特征在于包括調(diào)整塊一和調(diào)整塊二，所述調(diào)整塊一呈一字性，所述調(diào)整塊二呈L形狀，其一邊與夾具支座相連，另一邊上與調(diào)整塊一相連接，在調(diào)整塊一和調(diào)整塊二之間、調(diào)整塊二和夾具支座之間設(shè)置有若干調(diào)整墊片，還包括零件定位銷，其固定在調(diào)整塊一一端上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以保正后排座椅安全帶加強(qiáng)板總成安裝孔位達(dá)到理想的設(shè)計裝配位置，使得安全帶安裝變得方便，在焊接方面更加安全，效率更高。
文檔編號B23K37/00GK201357294SQ20082030375
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者杰 劉, 安聰慧, 李書福, 健 楊 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司