專利名稱：汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件的加工設(shè)備，具體地說是一種汽車自動(dòng) 調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的汽車自 動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備?，F(xiàn)有汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的端部傘齒輪面的加工， 一般采用滾齒加工來實(shí)現(xiàn)傘齒面的形成，由于傘齒加工工效慢，且由于生產(chǎn) 過程中易形成毛剌、加工面粗糙，所以使加工出的產(chǎn)品表面質(zhì)量及精度難以 得到保證，所以有必要對(duì)現(xiàn)有的加工方法加以改進(jìn)，以提高生產(chǎn)效率，滿足 實(shí)際的需求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種采用壓力加工，達(dá)到生產(chǎn)效率高、且制 造的產(chǎn)品精度高的汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備，包括上模、導(dǎo)向夾緊裝置、機(jī)座、液 壓機(jī)，所述的上模安裝在液壓機(jī)的上工作臺(tái)上；所述的導(dǎo)向夾緊裝置與機(jī)座 相連接，機(jī)座安裝在液壓機(jī)的下工作臺(tái)面上。
所述的上模為一個(gè)具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的壓緊模具，其上模由壓擠齒面、壓擠 座組成，所述的壓擠齒面為熱處理淬火的加工面。加工時(shí)，將上模安裝在液壓機(jī)的上工作臺(tái)上，將導(dǎo)向夾緊裝置及機(jī)座安 裝在液壓機(jī)的下工作臺(tái)面上，待固定后，將待加工的汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿裝 入導(dǎo)向夾緊裝置，并進(jìn)行夾緊定位，啟動(dòng)液壓機(jī)，上模對(duì)汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸 桿的傘齒輪面進(jìn)行逐級(jí)壓擠，形成完整的傘齒輪面，經(jīng)加工好的傘齒輪面送 入熱處理工序，進(jìn)行端面淬火處理，形成合格產(chǎn)品。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用擠壓工藝對(duì)傘齒輪面進(jìn)行擠壓加工，從
而使加工的傘齒面尺寸一致；由于采取擠壓加工形成齒面，從而使加工的傘
齒面表面致密，減少了銑削加工形成的鐵屑以及表面粗糙的現(xiàn)象，使汽車的
性能大大提高；由于采取擠壓工藝，使加工的工作效率明顯提高，降低了生 產(chǎn)成本；由于結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、制造的產(chǎn)品精度高，所以有著很大的 實(shí)用和推廣價(jià)值。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述
附圖1是本實(shí)用新型汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意附圖2是本實(shí)用新型汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備的上模的結(jié)構(gòu)示意
具體實(shí)施方式
參照附圖1、附圖2，本實(shí)用新型的汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備， 包括上模l、導(dǎo)向夾緊裝置2、機(jī)座3、液壓機(jī)4，所述的上模l安裝在液壓 機(jī)4的上工作臺(tái)41上，上模1為一個(gè)具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的壓緊模具，其上模1 由壓擠齒面11、壓擠座12組成，壓擠齒面11為熱處理淬火的加工面。所述 的導(dǎo)向夾緊裝置2與機(jī)座3相連接，機(jī)座3安裝在液壓機(jī)4的下工作臺(tái)面42 上。
權(quán)利要求1、汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備，包括上模(1)、導(dǎo)向夾緊裝置(2)、機(jī)座(3)、液壓機(jī)(4)，其特征在于所述的上模(1)安裝在液壓機(jī)(4)的上工作臺(tái)(41)上；所述的導(dǎo)向夾緊裝置(2)與機(jī)座(3)相連接，機(jī)座(3)安裝在液壓機(jī)(4)的下工作臺(tái)面(42)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工設(shè)備，其特征在 于所述的上模(1)為一個(gè)具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的壓緊模具，其上模(1)由壓擠 齒面(11)、壓擠座(12)組成，所述的壓擠齒面(11)為熱處理淬火的加 工面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車自動(dòng)調(diào)整臂蝸桿的加工方法及設(shè)備，包括上模、導(dǎo)向夾緊裝置、機(jī)座、液壓機(jī)，所述的上模安裝在液壓機(jī)的上工作臺(tái)上；所述的導(dǎo)向夾緊裝置與機(jī)座相連接，機(jī)座安裝在液壓機(jī)的下工作臺(tái)面上；由于采用擠壓工藝對(duì)傘齒輪面進(jìn)行擠壓加工，從而使加工的傘齒面尺寸一致；由于采取擠壓加工形成齒面，從而使加工的傘齒面表面致密，減少了銑削加工形成的鐵屑以及表面粗糙的現(xiàn)象，使汽車的性能大大提高；由于采取擠壓工藝，使加工的工作效率明顯提高，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21J5/00GK201376066SQ20082023692
公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者吳華鋒, 毛平西, 錢金紅 申請(qǐng)人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司