專利名稱：熱軋萬能粗軋機機架輥與下導衛(wèi)更換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及熱軋萬能粗軋機的輔助工具，尤其涉及一種熱軋萬能粗軋 機機架輥與下導衛(wèi)更換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機架輥與下導衛(wèi)裝置是熱軋萬能粗軋機的重要組成部分，保證紅熱鋼坯在 可逆軋制過程的順利進行。其工作條件惡劣，在軋機咬鋼和拋鋼的過程中，承 受強烈的沖擊力，同時還承受高溫的烘烤，以及高壓水、冷卻水、氧化鐵皮等 的侵蝕，其位置位于牌坊下部，空間狹小，大型起重設備夠不到，因而維修極 其困難。
以往設計的熱軋帶鋼粗軋機機架輥與下導衛(wèi)共用一個整體軸承座，剛性地 卡緊在牌坊座里，機架輥為單電機直接傳動，下導衛(wèi)為氣缸擺動，其特點是工 作可靠耐用，不易產(chǎn)生堆鋼鉆鋼事故，但更換極其困難。 發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，有實用新型旨在提供一種熱軋萬能粗軋機 機架輥與下導衛(wèi)更換裝置，以達到快速便捷地更換機架輥與下導衛(wèi)裝置的目的。 本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的:
一種熱軋萬能粗軋機機架輥與下導衛(wèi)更換系統(tǒng)，包括軋機主平衡缸、軋機 工作輥換輥推拉缸、提升軌道，其特征在于還包括換輥小車、杠桿、支座以及 安裝于下導衛(wèi)板下部的滾輪；
所述換輥小車是焊接框架結(jié)構(gòu)，它包括
主立板，位于所述換輥小車兩端， 一端兩塊形成一組，共同構(gòu)成所述下導 衛(wèi)板下部滾輪的軌道；
軸及軸套，位于兩塊主立板之間，軸套分段均布地套于軸上，通過螺栓與 主立板固定聯(lián)接；
中部立板與墊板，兩者形成T型焊接結(jié)構(gòu)，墊板呈水平方向，其上表面兩 端開設定位槽口及定位孔，分別用以定位并固定斜擋塊和直擋塊，所述斜擋塊 和直擋塊分別卡于機架輥和下導衛(wèi)板的兩邊；
3滑板，固定聯(lián)接于換輥小車兩端的兩側(cè)，每一端兩塊滑板的滑動面之間的 距離與軋機的牌坊窗口的寬度一致；
定位板，固定聯(lián)接于換輥小車的操作側(cè)的端部，兩塊定位板的外緣之間的
距離大于軋機制牌坊窗口的寬度；
車輪，位于換輥小車兩端下部，其下由提升軌道支撐，提升軌道與軋機主 平衡缸的缸頭相聯(lián)接；
換輥小車通過位于其操作側(cè)的掛鉤座與軋機工作輥換輥推拉缸的缸頭相聯(lián)
接；
所述杠桿為L型鉤頭件，由所述軸及軸套支撐，通過承力銷與主立板定位 和聯(lián)接；非工作狀態(tài)下，L型杠桿收于所述兩塊主立板之間，在工作狀態(tài)下L型 杠桿沿軸套上滾動移出小車， 一端通過承力銷與主立板定位聯(lián)接，另一端的鉤 頭部位由支座支撐；所述支座是焊接支座，其上表面包括一段由斜面過渡到平 面的部分。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果不言而喻-
本實用新型針對萬能粗軋機的機型特點，借助軋機主平衡缸及工作輥換輥 裝置功能，通過簡單小巧的換輥小車及杠桿的設計，結(jié)合在下導衛(wèi)板下部安裝 的滾輪的設計，克服了現(xiàn)有熱軋萬能粗軋機機架輥和下導衛(wèi)裝置手動更換操作 困難、操作強度大、時間長、效率低的缺點，解決機架輥和下導衛(wèi)板更換問題， 提高了自動化水平，降低了工人勞動強度，減少了維護時間，從而使經(jīng)濟效益 提高，同時本設計還具有結(jié)構(gòu)緊湊、設備投資少的優(yōu)勢；可廣泛用于冶金行業(yè) 板帶軋機，尤其是熱軋萬能粗軋機的輔助工具。


圖l是實施例l的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖； 圖3是圖1的俯視圖4是機架輥與下導衛(wèi)板更換狀態(tài)(I)圖5是機架輥與下導衛(wèi)板更換狀態(tài)(II)圖中，
1、換輥小車10、墊板
11、主立板
12、軸套
13、滑板
14、定位板
15、車輪
16、直擋塊
17、斜擋塊
18、掛鉤座
2、 承力銷
3、 杠桿
4、 支座
5、 提升軌道
8、 滾輪
9、 機架輥與下導衛(wèi)具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的具體說明
熱軋萬能粗軋機機架輥與下導衛(wèi)9更換系統(tǒng)包括軋機主平衡缸、軋機工作
輥換輥推拉缸、提升軌道5，其特征在于還包括換輥小車1、杠桿3、支座4以
及安裝于下導衛(wèi)板下部的滾輪8;
所述換輥小車l是焊接框架結(jié)構(gòu)，如圖l，圖2和圖3所示，包括 主立板ll，軸及軸套12，中部立板與墊板IO，墊板10上通過定位槽口和
定位孔分別定位并固定斜擋塊17和直擋塊16，滑板13，定位板14，車輪15;
所述杠桿3為L型鉤頭件，用以換輥時提升機架輥和下導衛(wèi)板，并作為其 運動的軌道，它由所述軸及軸套12支撐，通過承力銷2與主立板11定位和聯(lián) 接，所述承力銷2在抬升機架輥和下導衛(wèi)板滾動時承力。非工作狀態(tài)下，L型杠 桿3收于所述兩塊主立板11之間，在工作狀態(tài)下L型杠桿3沿軸套12上滾動 移出換輥小車l， 一端通過承力銷2與主立板11定位聯(lián)接，另一端的鉤頭部位 由支座4支撐；所述支座4是焊接支座，在換輥時和軋機機架裝配部件中的提升軌道5 —
起抬升機架輥提升軌道5抬升，支座4作為另一端的支點，承受換輥時杠桿3 鉤頭的壓力，其上表面的斜面，便于杠桿3沿斜面移動到支座4上。
換輥小車1兩端的主立板11起到軌道的作用，供換輥時機架輥輥身和下導 衛(wèi)板上的滾輪8在其上滾動運行，在主立板11中下部安裝有供L型杠桿3移動 的軸套12，使杠桿3運行輕便，在主立板ll上還加工有銷孔，承力銷2將杠桿 3和主立板11聯(lián)結(jié)起來，并在換輥時承力。在小車的中部立板上焊接有機架輥 輥身運動的墊板10，其上表面兩端開設定位槽口及定位孔，分別用以定位并固 定斜擋塊17和直擋塊16，所述斜擋塊17和直擋塊16分別卡于機架輥和下導衛(wèi) 9的兩邊，防止機架輥和下導衛(wèi)9從軋機窗口抽出時隨意滾動，確保設備移動安 全。在小車兩端的側(cè)面安裝有滑板13，每一端兩塊滑板13的滑動面之間的距離 與軋機的牌坊窗口的寬度一致，在換輥提升時沿牌坊窗口進行導向，并將小車 提升時的傾翻力傳到軋機牌坊窗口側(cè)面，使提升過程平穩(wěn)；并在操作側(cè)設置了 定位板14，固定聯(lián)接于換輥小車1的操作側(cè)的端部，兩塊定位板14的外緣之間 的距離大于軋機制牌坊窗口的寬度，用以對換輥小車進入軋機窗口時定位；在 換輥小車的兩端下部還裝有四個車輪15，使換輥小車進行滾動運行。在換輥小 車的操作側(cè)設置了掛鉤座16，在軋機工作輥換輥推拉缸的作用下使小車進出軋 機。
在現(xiàn)場安裝機架輥和下導衛(wèi)板時、機架輥出現(xiàn)故障時，或者下導衛(wèi)板出現(xiàn) 故障時采用本裝置進行機架輥和下導衛(wèi)板更換。
在軋機將工作輥和支承輥換出軋機后，用工作輥換輥缸將換輥小車1送進 軋機窗口，手工將L型杠桿3從換輥小車主立板11之間的軸套12滾動移出， 杠桿3沿支座4斜面傾斜移動機架輥之下，其杠桿3的彎頭支承在支座4上， 再插上承力銷2，如圖4中心線左側(cè)所示；軋機主平衡缸升起，帶動提升軌道5 及提升軌道5上的換輥小車1，杠桿3逐步擺平，將機架輥和下導衛(wèi)9抬起，如 圖4中心線右側(cè)所示；使機架輥軸承座脫離軋機牌坊的卡座，將機架輥和下導 衛(wèi)9移到軋機窗口中，如圖5所示，工作輥換輥推拉缸通過位于換輥小車1操 作側(cè)的掛鉤座16作用于換輥小車1上將其拉出，調(diào)換新舊機架輥和下導衛(wèi)板。 再將換輥小車1推入，反向安裝機架輥和下導衛(wèi)9。
本套設備成本低、結(jié)構(gòu)簡單、操作與維護方便、工作效率高，經(jīng)濟效益極 為可觀預計可創(chuàng)效益單純采用手工更換機架輥和下導衛(wèi)板，更換一次的時間大 約需要2天以上，采用本設計方案，更換一次的時間可以減少到8小時以內(nèi)，'
一年按更換機架輥和下導衛(wèi)裝置2次計算， 一年可節(jié)省大于80小時，按小時軋 鋼產(chǎn)量300噸，則一年可多軋鋼24000 t，按噸鋼純利潤800元，則純利潤可達 1920萬元/年；預計增加成本設備主要為焊接結(jié)構(gòu)件，重量3.83噸，按照2.5 萬元/噸計算，總成本為2.5X3.83二9.575萬元；如果按照本裝置可使用20年 計算，平均每年的成本僅僅為9.575 + 20=0.47875萬元；由此，則每年可得凈 利潤1919. 52萬元。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范 圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范 圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都 應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種熱軋萬能粗軋機機架輥與下導衛(wèi)更換系統(tǒng)，包括軋機主平衡缸、軋機工作輥換輥推拉缸、提升軌道，其特征在于還包括換輥小車、杠桿、支座以及安裝于下導衛(wèi)板下部的滾輪；所述換輥小車是焊接框架結(jié)構(gòu)，它包括主立板，位于所述換輥小車兩端，一端兩塊形成一組，共同構(gòu)成所述下導衛(wèi)板下部滾輪的軌道；軸及軸套，位于兩塊主立板之間，軸套分段均布地套于軸上，通過螺栓與主立板固定聯(lián)接；中部立板與墊板，兩者形成T型焊接結(jié)構(gòu)，墊板呈水平方向，其上表面兩端開設定位槽口及定位孔，分別用以定位并固定斜擋塊和直擋塊，所述斜擋塊和直擋塊分別卡于機架輥和下導衛(wèi)板的兩邊；滑板，固定聯(lián)接于換輥小車兩端的兩側(cè)，每一端兩塊滑板的滑動面之間的距離與軋機的牌坊窗口的寬度一致；定位板，固定聯(lián)接于換輥小車的操作側(cè)的端部，兩塊定位板的外緣之間的距離大于軋機制牌坊窗口的寬度；車輪，位于換輥小車兩端下部，其下由提升軌道支撐，提升軌道與軋機主平衡缸的缸頭相聯(lián)接；換輥小車通過位于其操作側(cè)的掛鉤座與軋機工作輥換輥推拉缸的缸頭相聯(lián)接；所述杠桿為L型鉤頭件，由所述軸及軸套支撐，通過承力銷與主立板定位和聯(lián)接；非工作狀態(tài)下，L型杠桿收于所述兩塊主立板之間，在工作狀態(tài)下L型杠桿沿軸套上滾動移出小車，一端通過承力銷與主立板定位聯(lián)接，另一端的鉤頭部位由支座支撐；所述支座是焊接支座，其上表面包括一段由斜面過渡到平面的部分。
專利摘要本實用新型涉及一種熱軋萬能粗軋機機架輥與下導衛(wèi)更換系統(tǒng)，包括軋機主平衡缸、軋機工作輥換輥推拉缸、提升軌道，其特征在于還包括換輥小車、杠桿、支座以及安裝于下導衛(wèi)板下部的滾輪，克服了現(xiàn)有熱軋萬能粗軋機機架輥和下導衛(wèi)裝置手動更換操作困難、操作強度大、時間長、效率低的缺點，解決機架輥和下導衛(wèi)板更換問題，提高了自動化水平，降低了工人勞動強度，減少了維護時間，從而使經(jīng)濟效益提高，同時具有結(jié)構(gòu)緊湊、設備投資少的優(yōu)勢；可廣泛用于冶金行業(yè)板帶軋機，尤其是熱軋萬能粗軋機的輔助工具。
文檔編號B21B31/08GK201304413SQ20082023137
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者任際軍, 森 馮, 趙容仲 申請人:大連華銳股份有限公司