專利名稱：大型軋機(jī)機(jī)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種大型軋機(jī)機(jī)架。
背景技術(shù)：
目前，隨著重型機(jī)械設(shè)備的不斷改進(jìn)，軋機(jī)規(guī)模不斷加大，使機(jī)架的噸
位以及外型尺寸也相應(yīng)地加大；另外，機(jī)架是軋機(jī)設(shè)備中的一個重要部件， 因此機(jī)架的加工精度要求較高，隨著機(jī)架噸位的增加，機(jī)架壓下孔深度增加， 直徑變大，導(dǎo)致大型軋機(jī)機(jī)架的制造難度相應(yīng)加大，再者，由于機(jī)架噸位的 增加，防止機(jī)架在起吊、翻身作業(yè)過程中的變形，也顯得更為重要。
以往，機(jī)架的噸位由一臺200噸天車就可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)架的吊運(yùn)、翻身及 加工作業(yè)，現(xiàn)在隨著機(jī)架噸位的加大， 一臺天車已經(jīng)無法承載這種噸位的機(jī) 架，必須通過兩臺天車同時對機(jī)架進(jìn)行作業(yè)，才能完成機(jī)架的吊運(yùn)、翻身及 加工。當(dāng)由兩臺天車對機(jī)架進(jìn)行吊運(yùn)和翻身時，首先是現(xiàn)有機(jī)架上沒有設(shè)置 供天車吊運(yùn)和翻身的結(jié)構(gòu)，因此無法實(shí)現(xiàn)兩臺同時起吊的作業(yè)；另外，兩臺 天車起吊機(jī)架或者翻轉(zhuǎn)機(jī)架時，機(jī)架的長度還需要滿足兩臺天車之間的最小 距離，否則兩臺天車無法完成對機(jī)架的同時作業(yè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種 大型軋機(jī)機(jī)架，該機(jī)架上設(shè)有供兩臺天車起吊和翻身用的吊耳，結(jié)構(gòu)簡單合 理，方便大型機(jī)架的起吊和翻身作業(yè)，可以避免機(jī)架在起吊和翻身作業(yè)時的 變形，保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架本體，本體中部設(shè)有加工窗口，本 體一端設(shè)有T字形壓下孔，該T字形壓下孔與加工窗口相通；其特征在于， 所述本體相對兩側(cè)外壁面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié)構(gòu)體，本體遠(yuǎn)離T字形壓 下孔的另一端端部的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻身結(jié)構(gòu)體。
前述的大型軋機(jī)機(jī)架，其中本體長度為12至16m，本體寬度為4至5. 5m， 本體的噸位為300至450噸；所述起吊結(jié)構(gòu)體為四個吊耳，其中兩個吊耳設(shè)置在本體一側(cè)外壁面上，另外兩個吊耳設(shè)置在本體另一側(cè)外壁面上，且四個 吊耳為兩兩對應(yīng)設(shè)置；所述翻身結(jié)構(gòu)體為一個吊耳，設(shè)置在本體遠(yuǎn)離T字形
壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
前述的大型軋機(jī)機(jī)架，其中四個起吊吊耳是一體成型在本體相對兩側(cè)外
壁面上；所述翻身吊耳是一體成型在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的 外側(cè)壁面上。
本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架本體，本體中部設(shè)有加工窗口，本
體一端設(shè)有T字形壓下孔，該T字形壓下孔與加工窗口相通；其特征在于，
所述本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔一端的相對兩側(cè)外壁面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié) 構(gòu)體，本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻 身結(jié)構(gòu)體；所述T字形壓下孔內(nèi)插設(shè)供機(jī)架翻身的假軸。
前述的大型軋機(jī)機(jī)架，其中本體長度為10至12m，本體寬度為3.5至 5m，本體的噸位為200至300噸；所述起吊結(jié)構(gòu)體為兩個吊耳，該兩個吊耳 分別設(shè)置在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔一端的相對兩側(cè)外壁面上，且兩個吊耳設(shè) 置的位置相互對應(yīng)；所述翻身結(jié)構(gòu)體為一個吊耳，設(shè)置在本體遠(yuǎn)離T字形壓 下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
前述的大型軋機(jī)機(jī)架，其中起吊吊耳是分別一體成型在本體遠(yuǎn)離T字形 壓下孔一端的相對兩側(cè)外壁面上；所述翻身吊耳是一體成型在本體遠(yuǎn)離T字 形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
前述的大型軋機(jī)機(jī)架，其中假軸大端軸徑小于T字形壓下孔大端內(nèi)徑而 大于T字形壓下孔小端內(nèi)徑，假軸小端軸徑小于T字形壓下孔小端內(nèi)徑，假 軸小端軸由加工窗口插入T字形壓下孔大端后由T字形壓下孔小端穿出，使 假軸大端位于T字形壓下孔大端內(nèi)固定。
本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架的有益效果，當(dāng)大型機(jī)架的長度尺寸超過兩臺 天車可起吊的最小距離時，在機(jī)架毛坯鑄造的同時，在機(jī)架本體相對兩側(cè)外 壁面一體鑄造加工成型供起吊機(jī)架用的四個起吊吊耳，本體遠(yuǎn)離壓下孔的另
一端端部的外側(cè)壁面一體鑄造加工成型供機(jī)架翻身用的一個翻身吊耳，方便 兩臺天車對機(jī)架的起吊和翻身作業(yè)；當(dāng)大型機(jī)架的長度尺寸沒有達(dá)到兩臺天 車可起吊的最小距離時，在機(jī)架毛坯鑄造的同時，在機(jī)架本體遠(yuǎn)離壓下孔一 端的相對兩側(cè)外壁面上分別一體鑄造加工成型供起吊機(jī)架用的兩個起吊吊 耳，本體遠(yuǎn)離壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面一體鑄造加工成型供機(jī)架翻身用的一個翻身吊耳，另外加工一個假軸，插接在壓下孔內(nèi)，供兩臺天車對機(jī) 架的起吊和翻身作業(yè)；結(jié)構(gòu)簡單合理，便于大型機(jī)架的起吊和翻身作業(yè)，可 以避免機(jī)架在起吊和翻身作業(yè)時的變形，保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，使 用效果理想。


圖1為本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架假軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中主要標(biāo)號說明l機(jī)架本體、ll窗口、 12為T字形壓下孔、21起吊
吊耳、22起吊吊耳、23起吊吊耳、24起吊吊耳、25翻身吊耳、121為T字形 壓下孔大端、122為T字形壓下孔小端、3假軸、31假軸大端、32假軸小端。
具體實(shí)施方式
參閱圖1所示，本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)架 本體l，本體l中部設(shè)有加工窗口 11，本體1一端設(shè)有T字形壓下孔12，該 T字形壓下孔12與加工窗口 11相通；其改進(jìn)之處在于，本體1相對兩側(cè)外壁 面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié)構(gòu)體，本體1遠(yuǎn)離T字形壓下孔12的另一端端部 的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻身結(jié)構(gòu)體。
參閱圖1所示，本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架，其中，所述本體長度為12至 16m，本體寬度為4至5. 5m，本體的噸位為300至450噸；所述起吊結(jié)構(gòu)體為 四個吊耳，其中兩個吊耳21和22設(shè)置在本體1一側(cè)外壁面上，另外兩個吊 耳23和24設(shè)置在本體1另一側(cè)外壁面上，且四個吊耳21、 22、 23、 24為兩 兩對應(yīng)設(shè)置；所述翻身結(jié)構(gòu)體為一個吊耳25，設(shè)置在本體1遠(yuǎn)離T字形壓下 孔12的另一端端部的外側(cè)壁面上；四個起吊吊耳21、 22、 23、 24是一體成 型在本體1相對兩側(cè)外壁面上；所述翻身吊耳25是一體成型在本體遠(yuǎn)離T字 形壓下孔12的另一端端部的外側(cè)壁面上。
參閱圖2、圖3所示，本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其包括 機(jī)架本體l，本體l中部設(shè)有加工窗口 11，本體1一端設(shè)有T字形壓下孔12， 該T字形壓下孔12與加工窗口 11相通；其改進(jìn)之處在于/本體1遠(yuǎn)離T字 形壓下孔12 —端的相對兩側(cè)外壁面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié)構(gòu)體，本體1遠(yuǎn) 離T字形壓下孔12的另一端端部的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻身結(jié)構(gòu)體； 所述T字形壓下孔12內(nèi)插設(shè)供機(jī)架翻身的假軸3。參閱圖2、圖3所示，本實(shí)用新型大型軋機(jī)機(jī)架，其中，本體1長度為 10至12m，本體1寬度為3. 5至5m，本體1的噸位為200至300噸；起吊結(jié) 構(gòu)體為兩個吊耳21、 22，該兩個吊耳21和22分別設(shè)置在本體1遠(yuǎn)離T字形 壓下孔12 —端的相對兩側(cè)外壁面上，且兩個吊耳21和22設(shè)置的位置相互對 應(yīng)；所述翻身結(jié)構(gòu)體為一個吊耳25，設(shè)置在本體1遠(yuǎn)離T字形壓下孔12的另 一端端部的外側(cè)壁面上；該起吊吊耳21和22是分別一體成型在本體1遠(yuǎn)離T 字形壓下孔12 —端的相對兩側(cè)外壁面上；翻身吊耳25是一體成型在本體1 遠(yuǎn)離T字形壓下孔12的另一端端部的外側(cè)壁面上；假軸3大端31軸徑小于T 字形壓下孔12大端121內(nèi)徑而大于T字形壓下孔12小端122內(nèi)徑，假軸3 小端32軸徑小于T字形壓下孔12小端122內(nèi)徑，假軸3小端軸由加工窗口 11插入T字形壓下孔12大端121后由T字形壓下孔12小端122穿出，使假 軸3大端31位于T字形壓下孔12大端121內(nèi)固定。 實(shí)施例一 (參閱圖1所示) 采用GS-45N的鋼材， 加工325噸位的機(jī)架，機(jī)架長度是13850腿，寬度 是4430腿，噸位300噸；在機(jī)架本體1中部加工出窗口 ，窗口 11長度是9205腿， 寬度是2270mm;機(jī)架本體1 一端加工T字形壓下孔12，該T字形壓下孔12 的大端121與窗口 11相通，T字形壓下孔12大端121內(nèi)徑是4)1100mm，小端 122內(nèi)徑是cb750mm;機(jī)架加工方法為現(xiàn)有技術(shù)，故不進(jìn)行詳細(xì)贅述。
在加工機(jī)架的同時，在機(jī)架本體1 一側(cè)外壁面上一體成型2個起吊吊耳 21和22，在機(jī)架本體1相對另一側(cè)的外壁面上同樣一體成型2個起吊吊耳23 和24， 4個起吊吊耳的設(shè)置位置為兩兩對應(yīng)；另外，在加工機(jī)架的同時，在 機(jī)架本體1遠(yuǎn)離，T字形壓下孔12的另一端端部的外側(cè)壁面上一體成型1個 翻身吊耳25，完成大型軋機(jī)機(jī)架一種實(shí)施方式的加工。 使用時
1、 機(jī)架靠近翻身吊耳一端對稱的兩個起吊吊耳22和24通過鋼絲繩掛在 一臺天車上，機(jī)架遠(yuǎn)離翻身吊耳的另一端對稱的兩個起吊吊耳21和23通過鋼 絲繩掛在另一臺天車上，可以完成對機(jī)架的起吊作業(yè)。
2、 機(jī)架翻身時， 一臺天車的主鉤吊機(jī)架的翻身吊耳25，另一天車的主鉤 吊機(jī)架遠(yuǎn)離翻身吊耳25另一端的起吊吊耳21或者23，同時該臺天車的副鉤 吊機(jī)架靠近翻身吊耳25—端的起吊吊耳22或者24，并施加一定的力，可以 平穩(wěn)安全完成機(jī)架翻身作業(yè)。實(shí)施例二 (參閱圖2、圖3所示)
采用GS-45N鋼材，加工233噸位的機(jī)架，機(jī)架長度是11200,，寬度是 4580mm，噸位為200噸；在機(jī)架本體1中部加工出窗口 11，窗口 11長度是 1800腿，寬度是7780mm;機(jī)架本體1 一端加工T字形壓下孔12，該T字形壓 下孔12的大端121與窗口 11相通，T字形壓下孔12大端121內(nèi)徑是4> llOOmm， 小端122內(nèi)徑是cj)750mm;機(jī)架加工方法為現(xiàn)有技術(shù)，故不進(jìn)行詳細(xì)贅述。
在加工機(jī)架的同時，在機(jī)架本體1遠(yuǎn)離壓下孔12的另一端兩側(cè)外壁面上 分別一體成型1個起吊吊耳22和24， 2個起吊吊耳22和24的設(shè)置位置為相 互對應(yīng)；另外，在加工機(jī)架的同時，在機(jī)架本體1遠(yuǎn)離T字形壓下孔12的另 一端端部的外側(cè)壁面上一體成型1個翻身吊耳25;再者，采用35#鋼，加工 一個假軸3，該假軸3大端31軸徑是cJ)1050mm，小端32軸徑是小500ram，將 假軸3小端32由窗口 11處插入T字形壓下孔12，假軸3小端32由加工窗口 11先插入T字形壓下孔12大端121后，再由T字形壓下孔12小端122穿出， 使假軸3大端31位于T字形壓下孔12大端121內(nèi)固定，完成大型軋機(jī)機(jī)架 另一種實(shí)施方式的加工。
使用時
1、 一臺天車通過鋼絲繩吊假軸3，機(jī)架遠(yuǎn)離假軸3另一端對稱的兩個起 吊吊耳22和24通過鋼絲繩掛在另一臺天車上，可以完成對機(jī)架的起吊作業(yè)。
2、 機(jī)架翻身時， 一臺天車的主鉤吊機(jī)架翻身吊耳25，另一天車的主鉤吊 假軸3，該臺天車的副鉤遠(yuǎn)離假軸3另一端的起吊吊耳22或者24，并施加一 定的力，可以平穩(wěn)安全完成機(jī)架的翻身作業(yè)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任 何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何 簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種大型軋機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架本體，本體中部設(shè)有加工窗口，本體一端設(shè)有T字形壓下孔，該T字形壓下孔與加工窗口相通；其特征在于，所述本體相對兩側(cè)外壁面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié)構(gòu)體，本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻身結(jié)構(gòu)體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型軋機(jī)機(jī)架，其特征在于，所述本體長度為 12至16m，本體寬度為4至5. 5m，本體的噸位為300至450噸；所述起吊結(jié) 構(gòu)體為四個吊耳，其中兩個吊耳設(shè)置在本體一側(cè)外壁面上，另外兩個吊耳設(shè) 置在本體另一側(cè)外壁面上，且四個吊耳為兩兩對應(yīng)設(shè)置；所述翻身結(jié)構(gòu)體為 一個吊耳，設(shè)置在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型軋機(jī)機(jī)架，其特征在于，所述四個起吊吊 耳是一體成型在本體相對兩側(cè)外壁面上；所述翻身吊耳是一體成型在本體遠(yuǎn) 離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
4、 一種大型軋機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架本體，本體中部設(shè)有加工窗口，本體一 端設(shè)有T字形壓下孔，該T字形壓下孔與加工窗口相通；其特征在于，所述 本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔一端的相對兩側(cè)外壁面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié)構(gòu)體， 本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻身結(jié)構(gòu) 體；所述T字形壓下孔內(nèi)插設(shè)供機(jī)架翻身的假軸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型軋機(jī)機(jī)架，其特征在于，所述本體長度為 10至12m，本體寬度為3. 5至5m，本體的噸位為200至300噸；所述起吊結(jié) 構(gòu)體為兩個吊耳，該兩個吊耳分別設(shè)置在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔一端的相對 兩側(cè)外壁面上，且兩個吊耳設(shè)置的位置相互對應(yīng)；所述翻身結(jié)構(gòu)體為一個吊 耳，設(shè)置在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的大型軋機(jī)機(jī)架，其特征在于，所述起吊吊耳是 分別一體成型在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔一端的相對兩側(cè)外壁面上；所述翻身 吊耳是一體成型在本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型軋機(jī)機(jī)架，其特征在于.，所述假軸大端軸 徑小于T字形壓下孔大端內(nèi)徑而大于T字形壓下孔小端內(nèi)徑，假軸小端軸徑 小于T字形壓下孔小端內(nèi)徑，假軸小端軸由加工窗口插入T字形壓下孔大端 后由T字形壓下孔小端穿出，使假軸大端位于T字形壓下孔大端內(nèi)固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種大型軋機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架本體，本體中部設(shè)有加工窗口，本體一端設(shè)有T字形壓下孔，該T字形壓下孔與加工窗口相通；其改進(jìn)之處在于，本體相對兩側(cè)外壁面設(shè)有供起吊機(jī)架的起吊結(jié)構(gòu)體，本體遠(yuǎn)離T字形壓下孔的另一端端部的外側(cè)壁面設(shè)有供機(jī)架翻身的翻身結(jié)構(gòu)體；結(jié)構(gòu)簡單合理，方便大型機(jī)架的起吊和翻身作業(yè)，可以避免機(jī)架在起吊和翻身作業(yè)時的變形，保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B21B31/02GK201320554SQ20082014319
公開日2009年10月7日 申請日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者史永利, 徐秀榮, 王文忠 申請人:中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司;天津重型裝備工程研究有限公司