專利名稱：抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種電力機車的組裝裝備，尤其是指一種適用于機車轉(zhuǎn) 向架抱軸承箱式結(jié)構(gòu)的輪對組裝的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎。
背景技術(shù)：
目前，抱軸承箱式結(jié)構(gòu)的輪對裝配組裝時，是將整個組件置于專用地坑或 簡易支架上，與現(xiàn)代化工業(yè)的文明作業(yè)要求不相符，而且使現(xiàn)場平面布置既欠 合理又不美觀。另外，根據(jù)裝配工藝要求，組件需隨時翻轉(zhuǎn)，天車就得隨時進 行配合，頻繁為本工序服務(wù)，這不但使各工序的作業(yè)效率因互相牽制而大大降 低，而且還會使作業(yè)區(qū)的物流不暢通，最終導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的之一是提供一種抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，根據(jù)抱軸承箱 式結(jié)構(gòu)的輪對裝配組裝工序中的翻轉(zhuǎn)要求提供專用的工藝裝備。
本實用新型的目的之二是提供一種抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，該裝備不但使 本工序相對獨立，在組裝的整個過程可以不再使用天車。
本實用新型的目的之三是提供一種抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其能實現(xiàn)自動 翻轉(zhuǎn)功能，便于職工操作。
本實用新型的技術(shù)解決方案是 一種抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其包括支撐座 及旋轉(zhuǎn)裝置，其中，支撐座設(shè)于該旋轉(zhuǎn)裝置的兩端，該旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動裝置 及工件安裝座，該驅(qū)動裝置能夠通過驅(qū)動軸帶動該工件安裝座旋轉(zhuǎn)，且該工件 安裝座上設(shè)有至少一個工件安裝位。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述工件安裝位設(shè)有數(shù)個壓緊裝置。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述驅(qū)動裝置包括電機和減速器， 所述旋轉(zhuǎn)裝置還包括控制面板，該控制面板上設(shè)有啟動該電機的翻轉(zhuǎn)按鈕。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述旋轉(zhuǎn)裝置與驅(qū)動裝置相連的 翻轉(zhuǎn)電路上設(shè)有數(shù)個串聯(lián)的行程開關(guān)。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述行程開關(guān)包括水平限位行程 開關(guān)及垂直限位行程開關(guān)，所述工件安裝座能被控制在垂直狀態(tài)或水平狀態(tài)停 止翻轉(zhuǎn)動作，工件安裝座上的工件則對應(yīng)處于水平狀態(tài)或垂直狀態(tài)。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述行程開關(guān)還包括安全止擋開 關(guān)，且該安全止擋開關(guān)包括一使其非工作狀態(tài)下處于斷開狀態(tài)的安全止擋銷。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述行程開關(guān)還包括對應(yīng)所述工 件安裝位設(shè)置的入位開關(guān)，工件置于該工件安裝位，則該入位開關(guān)閉合，否則， 該入位開關(guān)斷開。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述行程開關(guān)包括對應(yīng)各壓緊裝 置所設(shè)置的壓緊開關(guān)，壓緊裝置壓緊該工件，則對應(yīng)的壓緊開關(guān)閉合，反之， 則斷開。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述壓緊裝置包括支撐柱、壓板 及螺栓，其中，所述壓板由該支撐柱支撐而設(shè)于工件安裝位的外圍位置，所述 螺栓與壓緊開關(guān)對應(yīng)設(shè)置。
如上所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其中，所述抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎還包括 與工件安裝位對應(yīng)的輔助支撐座。
本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎與現(xiàn)有的操作技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和 特點
1.本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎采用了電機驅(qū)動功能使工件實現(xiàn)翻 轉(zhuǎn)，使該工步不再利用天車，避免了與其它工序的相互干涉，提高了生產(chǎn)效率， 保證了物流的暢通。2. 本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，在夾緊部位以及翻轉(zhuǎn)過程，提供了 多個安全防護措施，使得工裝在未放置工件及工件只要有一個部位未夾緊的兩 種不安全或不必要的情況下無法動作；另外，還設(shè)置了垂直限位開關(guān)、水平限 位開關(guān)以及安全止檔開關(guān)，前兩開關(guān)是保證工裝旋轉(zhuǎn)到垂直位置或水平位置時 會自動限位停止，防止損壞裝備或傷及人員；安全止檔開關(guān)是電路導(dǎo)通前的最
后一個需人為確認(rèn)的安全開關(guān)。
3. 本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，完全取代了現(xiàn)有的地坑及支撐架， 使平面布置更加合理美觀。
4. 本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，有兩個工位，可以同時裝配兩個組 件，進一步提高工作效率。


圖1為本實用新型的抱軸承箱翻轉(zhuǎn)胎的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型的抱軸承箱翻轉(zhuǎn)胎的主視示意圖。 圖3為本實用新型的抱軸承箱翻轉(zhuǎn)胎的俯視示意圖。
圖4、圖5為本實用新型的抱軸承箱翻轉(zhuǎn)胎上各安全開關(guān)(包括行程限位 開關(guān))的布置示意圖。
圖6A、圖6B為本實用新型的壓緊裝置及其壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為對本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎的特征、效果和所要達到的技術(shù)目 的有更加清楚和全面的了解，現(xiàn)對照附圖說明其具體實施方式
。
本實用新型提出的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎包括二支撐座及旋轉(zhuǎn)裝置，其中， 支撐座設(shè)于該旋轉(zhuǎn)裝置的兩端，該旋轉(zhuǎn)裝置包括控制面板、驅(qū)動裝置及能翻轉(zhuǎn) 的工件安裝座，該控制面板上設(shè)有翻轉(zhuǎn)按鈕，該電機、減速器能夠通過驅(qū)動軸 帶動該工件安裝座旋轉(zhuǎn)，且該工件安裝座上設(shè)有至少一個工件安裝位。請參照圖1至圖3所示，為本實用新型的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎的一具體實 施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖，根據(jù)通常組裝時所要實現(xiàn)的翻轉(zhuǎn)功能要求，工件安裝 座5只需工作在兩個固定位，即垂直狀態(tài)和水平狀態(tài)，且其初始狀態(tài)為工件吊
裝放置后處于垂直方位的狀態(tài)，圖l所示為水平狀態(tài)，是經(jīng)翻轉(zhuǎn)9(T后的狀態(tài)。
該組裝翻轉(zhuǎn)胎設(shè)計了兩個主固定支撐座l、 9，主要用來支撐旋轉(zhuǎn)裝置；除
此之外，該組裝翻轉(zhuǎn)胎還設(shè)置了兩個輔支撐座io (圖中只表示出其中的l個)，
其作用是工件翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)時起輔助支撐作用，如圖所示，工件100包括齒 輪和車軸，齒輪夾設(shè)于工件安裝位，待翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)時，輔助支撐座10即可 支撐該車軸部分。
旋轉(zhuǎn)裝置包括控制面板(未標(biāo)示)、驅(qū)動裝置2及工件安裝座5，該控制面 板上設(shè)有翻轉(zhuǎn)按鈕，控制面板、驅(qū)動裝置2設(shè)于主固定支撐座1一端，該控制 面板上設(shè)有啟動旋轉(zhuǎn)裝置的翻轉(zhuǎn)動作的翻轉(zhuǎn)按鈕，驅(qū)動裝置2包括電機、減速 器，其通過驅(qū)動軸4帶動該工件安裝座5旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸4利用兩個并列滾動軸 承座3支撐；工件安裝座的另一端通過一從動軸7及支撐從動軸7的滑動軸承 座8架設(shè)于該主固定支撐座9上。
工件安裝位周邊設(shè)有數(shù)個壓緊裝置19，如圖6A、圖6B所示，本實施例中， 該壓緊裝置19包括工件安裝位的四周設(shè)置的四個支撐柱60、各支撐柱上對應(yīng) 設(shè)置的壓板6及壓緊該壓板的壓緊螺栓61，工{牛100 (包括車軸與齒輪)利用 四個壓板6固定在工件安裝座5上，以保證工件100的確實固定。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解，本實用新型的主體電路較為簡單，可以公知 電路來實現(xiàn)，此處不再贅述。本實用新型的特別之處在于，除了前述翻轉(zhuǎn)按鈕 外，于該電路上還設(shè)置了多個串聯(lián)的行程開關(guān)，從而使電路處在非工作狀態(tài)時 自然形成多個斷點，以保證機構(gòu)的安全性。
圖4與圖5為本實用新型的抱軸承箱翻轉(zhuǎn)胎上的安全開關(guān)設(shè)置示意圖。
如圖4所示，在該組裝翻轉(zhuǎn)胎的適當(dāng)位置設(shè)有垂直限位行程開關(guān)ll、水平 限位行程開關(guān)12、安全止檔開關(guān)13以及安全止擋銷14，通過垂直限位行程開關(guān)11及水平限位行程開關(guān)12，所述工件安裝座5能被控制在垂直狀態(tài)或水平
狀態(tài)自動停止翻轉(zhuǎn)動作，使得工件安裝座5上的工件則對應(yīng)處于便于組裝的水 平狀態(tài)或垂直狀態(tài)；安全止擋銷14使安全止檔開關(guān)13在非工作狀態(tài)下處于斷 開狀態(tài)，在需要翻轉(zhuǎn)時，必須人為拔掉安全止擋銷14，才能使止擋開關(guān).13閉 合，以保證組裝翻轉(zhuǎn)胎的安全性。
如圖5所示，在工件安裝位的適當(dāng)位置設(shè)有保證工件就緒的工件入位開關(guān) 15，工件置于該工件安裝位，則該入位開關(guān)15閉合，否則，該入位開關(guān)15斷 開；另外，本實用新型對應(yīng)前述四個壓板還設(shè)有保證工件被壓緊的壓緊開關(guān)16， 請結(jié)合圖6A所示，當(dāng)工件100 (車軸與齒輪的組件)入位后，將壓板6推進到 齒輪端面上，如圖所示，擰動螺栓61，直到擰緊后螺栓61頭部觸動壓緊開關(guān) 16，使該處電路閉合，每個齒輪端面有相同的四個壓板6，全部擰緊后，觸動 下面的四個壓緊開關(guān)而使這部分電路閉合。
需要說明的是，本實用新型的上述控制開關(guān)的具體設(shè)置位置可以根據(jù)需要 靈活設(shè)定，因此，本實用新型并不限定。
通過上述行程開關(guān)的設(shè)置，可以保證本實用新型的組裝翻轉(zhuǎn)胎安全工作 將工件豎直放置在旋轉(zhuǎn)裝置中，由于工件的自重而觸動了入位開關(guān)15，使其閉 合，從而使電路少了一個斷點；待將4個壓板壓緊齒輪后，則會觸動四個壓緊 開關(guān)16閉合；待本工步組裝完畢需要翻轉(zhuǎn)時，必須人為拔掉安全止擋銷14使 止擋開關(guān)13閉合，這樣電動控制面板的翻轉(zhuǎn)按鈕才能使整個翻轉(zhuǎn)電路導(dǎo)通，實 現(xiàn)工件翻轉(zhuǎn)功能；當(dāng)翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)時，將觸動水平限位行程開關(guān)12，使翻轉(zhuǎn) 動作自動停止，此時需要將止擋銷14插入銷孔而使止擋開關(guān)13斷開，以保證 安全；當(dāng)需要從水平狀態(tài)再翻轉(zhuǎn)回到垂直狀態(tài)時，則先將安全止擋銷14拔掉， 然后點動控制面板上的翻轉(zhuǎn)按鈕，當(dāng)工件安裝座翻轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)時，將自動觸 動垂直限位行程開關(guān)ll，從而自動使翻轉(zhuǎn)動作停止。
本實用新型的組裝翻轉(zhuǎn)胎的使用方法如下
1.首先將工件(包括齒輪和車軸)吊裝在工裝上，工件處于垂直狀態(tài)，此動作將觸動入位開關(guān)15，使其閉合。
2. 用4個專用螺栓夾緊齒輪邊緣部位，此步驟將觸動四個壓緊開關(guān)16，使
其分別閉合。
3. 在工件的垂直狀態(tài)下進行工序裝配，裝配完畢后拔掉安全止檔銷14，使 安全止擋開關(guān)13閉合。
4. 按控制面板上的翻轉(zhuǎn)按鈕，使得工件翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，此時將觸動水平 行程限位開關(guān)12，并自動停止翻轉(zhuǎn)動作，此時還需插上止擋銷14，以防操作失 誤而導(dǎo)致的翻轉(zhuǎn)動作。
5. 在工件的水平狀態(tài)下進行組裝工序，組裝完畢后拔掉安全止擋銷14，按 翻轉(zhuǎn)按鈕使工件翻轉(zhuǎn)回到垂直狀態(tài)，此時將觸動垂直限位開關(guān)11而自動停止翻 轉(zhuǎn)，插上安全止擋銷14，以防操作失誤導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)動作。
6. 卸下組件。
雖然本實用新型已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本實用新型，任 何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等 同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍 屬本專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1、一種抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其包括支撐座及旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，支撐座設(shè)于該旋轉(zhuǎn)裝置的兩端，該旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動裝置及工件安裝座，該驅(qū)動裝置能夠通過驅(qū)動軸帶動該工件安裝座旋轉(zhuǎn)，且該工件安裝座上設(shè)有至少一個工件安裝位。
2、 如權(quán)利要求1所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述工件安裝位設(shè)有數(shù)個壓緊裝置。
3、 如權(quán)利要求2所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述驅(qū)動裝 置包括電機和減速器，所述旋轉(zhuǎn)裝置還包括控制面板，該控制面板上設(shè)有啟動 該電機的翻轉(zhuǎn)按鈕。
4、 如權(quán)利要求1至3任一項所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)裝置與驅(qū)動裝置相連的翻轉(zhuǎn)電路上設(shè)有數(shù)個串聯(lián)的行程開關(guān)。
5、 如權(quán)利要求4所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述行程開 關(guān)包括水平限位行程開關(guān)及垂直限位行程開關(guān)，所述工件安裝座能被控制在垂 直狀態(tài)或水平狀態(tài)停止翻轉(zhuǎn)動作，工件安裝座上的工件則對應(yīng)處于水平狀態(tài)或 垂直狀態(tài)。
6、 如權(quán)利要求5所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述行程開 關(guān)還包括安全止擋幵關(guān)，且該安全止擋開關(guān)包括一使其非工作狀態(tài)下處于斷開 狀態(tài)的安全止擋銷。
7、 如權(quán)利要求6所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述行程開 關(guān)還包括對應(yīng)所述工件安裝位設(shè)置的入位開關(guān)，工件置于該工件安裝位，則該 入位開關(guān)閉合，否則，該入位開關(guān)斷開。
8、 如權(quán)利要求7所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述行程開 關(guān)包括對應(yīng)各壓緊裝置所設(shè)置的壓緊開關(guān)，壓緊裝置壓緊該工件，則對應(yīng)的壓 緊開關(guān)閉合，反之，則斷開。
9、 如權(quán)利要求8所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述壓緊裝置包括支撐柱、壓板及螺栓，其中，所述壓板由該支撐柱支撐而設(shè)于工件安裝 位的外圍位置，所述螺栓與壓緊開關(guān)對應(yīng)設(shè)置。
10、如權(quán)利要求1所述的抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于，所述抱軸承 箱組裝翻轉(zhuǎn)胎還包括與工件安裝位對應(yīng)的輔助支撐座。
專利摘要本實用新型公開了一種抱軸承箱組裝翻轉(zhuǎn)胎，其包括支撐座及旋轉(zhuǎn)裝置，其中，支撐座設(shè)于該旋轉(zhuǎn)裝置的兩端，該旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動裝置及工件安裝座，該驅(qū)動裝置能夠通過驅(qū)動軸帶動該工件安裝座旋轉(zhuǎn)，且該工件安裝座上設(shè)有至少一個工件安裝位，所述工件安裝位還可設(shè)有數(shù)個壓緊裝置，且旋轉(zhuǎn)裝置與驅(qū)動裝置相連的翻轉(zhuǎn)電路上設(shè)有數(shù)個串聯(lián)的行程開關(guān)。本實用新型采用了電機驅(qū)動功能使工件實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，使該工步不再利用天車，避免了與其它工序的相互干涉，提高了生產(chǎn)效率，保證了物流的暢通。
文檔編號B23Q3/00GK201147878SQ20082007867
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者龐爾勝 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司