專利名稱：斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉機(jī)械領(lǐng)域中的模具部件，尤其是一種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊 機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車車身覆蓋件的質(zhì)量往往直接決定了一個(gè)車型外觀質(zhì)量的高 低，獲得一個(gè)高質(zhì)量的車身覆蓋件是每一個(gè)汽車廠商的目標(biāo)。然而， 在很多時(shí)候，因模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等原因，無(wú)法提供足夠大的壓料 力，導(dǎo)致翻邊整形及側(cè)成型工序發(fā)生變形、起皺等質(zhì)量缺陷，這種質(zhì) 量缺陷就直接影響到整車的外觀質(zhì)量，且經(jīng)涂裝后，缺陷更為明顯， 即使模具經(jīng)過(guò)后期的大量調(diào)試和整改，往往也無(wú)法達(dá)到滿意的零件表 面質(zhì)量。
目前所公開(kāi)使用的斜鍥翻邊結(jié)構(gòu)包括翻邊鑲塊A和壓料芯B,如 圖1所示，圖中C為凸模，此結(jié)構(gòu)由于零件本身需壓料部位與模具的 運(yùn)動(dòng)方向基本上平行，導(dǎo)致模具在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中壓料芯無(wú)法對(duì)鈑金壓力 提供足夠大的壓料力，最終導(dǎo)致翻邊鑲塊在翻邊的過(guò)程中對(duì)鈑金產(chǎn)生 變形，直接影響外覆蓋件的AUDIT等級(jí)，對(duì)車身的外觀質(zhì)量造成極大 影響。同時(shí)，此種機(jī)構(gòu)在翻邊以后，料邊與實(shí)際的產(chǎn)品線有很大區(qū)別， 勢(shì)必導(dǎo)致制件合格率低下，且在修邊工序時(shí)試修邊線的過(guò)程尤其復(fù)雜， 且會(huì)出現(xiàn)材質(zhì)不一樣時(shí)，制件料邊也會(huì)發(fā)生變化，出現(xiàn)很難控制的調(diào) 試風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的首要目的在于提供一種能夠充分壓緊待加工部件上靠 近翻邊部位置處、有效避免鈑金制件在翻邊工序中變形的斜鍥翻邊復(fù) 合刀塊機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，一 種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，上模座向下設(shè)置一驅(qū)動(dòng)塊，下模座向上設(shè)
置斜鍥機(jī)構(gòu)，斜鍥機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)塊彼此相對(duì)的斜面吻合，斜鍥機(jī)構(gòu)上位 于凸模的一側(cè)上設(shè)置翻邊鑲塊，上模座向下位于凸模的一側(cè)設(shè)置第二 壓塊，斜鍥機(jī)構(gòu)上設(shè)置彈簧，該彈簧提供作用至第二壓塊，第二壓塊、 翻邊鑲塊順延構(gòu)成的壓延輪廓面與待加工部件的翻邊部形狀吻合。
本發(fā)明通過(guò)斜鍥機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彈簧壓緊第二壓塊，再由第二壓塊壓緊 待加工部件，以確保在模具的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)待加工部件提供足夠大 的壓料力，避免了在后續(xù)翻邊工序中出現(xiàn)制件變形的問(wèn)題。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖2、 3、 4分別是本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖5、 6分別是待加工部件在翻邊前和翻邊后的示意圖。
具體實(shí)施例方式
一種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，上模座15向下設(shè)置一驅(qū)動(dòng)塊13， 下模座23向上位于驅(qū)動(dòng)塊13的一側(cè)設(shè)置斜鍥機(jī)構(gòu)30，斜鍥機(jī)構(gòu)30 與驅(qū)動(dòng)塊13彼此相對(duì)的斜面吻合，斜鍥機(jī)構(gòu)30上位于凸模的一側(cè)上 設(shè)置翻邊鑲塊32，上模座15向下位于凸模的一側(cè)設(shè)置第二壓塊12， 斜鍥機(jī)構(gòu)30與第二壓塊12之間設(shè)置彈簧，彈簧采用氮?dú)鈴椈?1，該 氮?dú)鈴椈?1和位于其下方的翻邊鑲塊32的運(yùn)動(dòng)方向一致，第二壓塊 12、翻邊鑲塊32順延構(gòu)成的壓延輪廓面與待加工部件的翻邊部形狀吻 合，待加工部件為鈑金制件40，鈑金制件40位于凸模上，上模10包 括第一壓塊ll、第二壓塊12、驅(qū)動(dòng)塊13和上模座15，如圖2所示。 本發(fā)明所述的彈簧可以理解為提供壓力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，如工作氣體采用 氮?dú)獾臍飧?，活塞伸出時(shí)提供壓力至第二壓塊12。
結(jié)合圖2，所述的第二壓塊12的旁側(cè)設(shè)置與其運(yùn)動(dòng)方向一致的第 一壓塊11，第一壓塊11的上端固定在上模座15上，第一、二壓塊11、 12順延構(gòu)成的壓延輪廓面與凸模上端面的形狀相吻合，第一、二壓塊 11、 12之間垂直于二者的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置復(fù)位彈簧，在本發(fā)明中復(fù)位彈 簧采用聚氨酯彈簧14。所述的斜鍥機(jī)構(gòu)30上位于凸模的一側(cè)上設(shè)置 第三壓塊33，第三壓塊33與斜鍥機(jī)構(gòu)30之間設(shè)置氮?dú)鈴椈?1和限
位導(dǎo)向螺釘34，第三壓塊33位于翻邊鑲塊32下端的限位面上平移。 所述的凸模包括第一凸模21以及位于其下端的限位面上平移的第二 凸模22，這種結(jié)構(gòu)便于將翻邊后的鈑金制件40取出。下模20包括第 一凸模2K第二凸模22和下模座23。
以下結(jié)合圖2、 3、 4、 5、 6對(duì)本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)過(guò)程作進(jìn)一步的說(shuō)明。 圖2是模具打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)示意圖。上模座15、下模座23和斜鍥 機(jī)構(gòu)30分離。
圖3是模具閉合過(guò)程中的狀態(tài)示意圖。結(jié)合圖3、 5，鈑金制件40 位于凸模上，當(dāng)壓機(jī)滑塊帶動(dòng)上模座15向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二凸模22通 過(guò)左側(cè)斜楔機(jī)構(gòu)向右運(yùn)動(dòng)，直至其與第一凸模21邊緣齊平后停止運(yùn) 動(dòng)。同時(shí)，第一、二壓塊11、 12向下運(yùn)動(dòng)，并與第一、二凸模21、 22順延形成的壓延面吻合，第一、二壓塊ll、 12分別對(duì)鈑金制件40 產(chǎn)生豎直向下的壓料力Ft、 F2，此時(shí)，完成對(duì)鈑金40的一部分壓料； 同時(shí)，斜楔機(jī)構(gòu)30將上模座15的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平向左運(yùn)動(dòng)，斜 鍥機(jī)構(gòu)30驅(qū)動(dòng)第三壓塊33水平向左運(yùn)動(dòng)，通過(guò)氮?dú)鈴椈?1提供壓料 力完成壓料動(dòng)作，第三壓塊31對(duì)鈑金制件40產(chǎn)生水平方向的壓料力 F4，與此同時(shí)，氮?dú)鈴椈?1壓住第二壓塊12，使其向鈑金制件40提 供水平方向的壓料力F3。由于力F3、 F4的方向基本與鈑金制件40的法 線方向平行，因此能夠起到很好的壓料作用，在力Fi、 F2、 F3、 F4的 同時(shí)作用下，使得翻邊鑲塊32在進(jìn)行翻邊之前，鈑金制件40已經(jīng)被 充分壓緊，能夠較大程度的消除在翻邊時(shí)由于壓料力不足而引起的變 形問(wèn)題。
圖4是模具完全閉合時(shí)的狀態(tài)示意圖，結(jié)合圖4、 6，當(dāng)鈑金制件 40被充分壓緊后，翻邊鑲塊32動(dòng)作，完成翻邊工序，第二凸模22水 平向左退回，上模座15向上運(yùn)動(dòng)，取出鈑金制件40。
可見(jiàn)，第二壓塊12在模具閉合的過(guò)程中，由于受到斜鍥機(jī)構(gòu)30 提供的水平壓料力輕微向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)模具打開(kāi)后，第二壓塊12在上模 座15帶動(dòng)下向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，通過(guò)聚氨酯彈簧14回位。為了提高模 具的使用壽命，本發(fā)明中翻邊鑲塊32的材料采用高硬度的耐磨合金
鋼，并經(jīng)熱處理淬硬。第一、二、三壓塊ll.、 12、 33的材料為硬度為 一般的材質(zhì)。
綜上所述，本發(fā)明的核心在于通過(guò)斜鍥機(jī)構(gòu)30上設(shè)有的氮?dú)鈴椈?31壓緊壓塊，使壓塊朝向凸模所在的一側(cè)水平壓緊鈑金制件40，向鈑 金制件40提供充足的壓料力，以避免鈑金制件40在后續(xù)的翻邊工序 中變形。此外，在后期的模具調(diào)試中能夠有效降低調(diào)試時(shí)間，節(jié)約模
具的制造周期。
權(quán)利要求
1、一種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，上模座(15)向下設(shè)置一驅(qū)動(dòng)塊(13)，其特征在于下模座(23)向上設(shè)置斜鍥機(jī)構(gòu)(30)，斜鍥機(jī)構(gòu)(30)與驅(qū)動(dòng)塊(13)彼此相對(duì)的斜面吻合，斜鍥機(jī)構(gòu)(30)上位于凸模的一側(cè)上設(shè)置翻邊鑲塊(32)，上模座(15)向下位于凸模的一側(cè)設(shè)置第二壓塊(12)，斜鍥機(jī)構(gòu)(30)上設(shè)置彈簧，該彈簧提供作用至第二壓塊(12)，第二壓塊(12)、翻邊鑲塊(32)順延構(gòu)成的壓延輪廓面與待加工部件的翻邊部形狀吻合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的第二壓塊(12)的旁側(cè)設(shè)置與其運(yùn)動(dòng)方向一致的第一壓塊U1)， 第一、二壓塊(11、 12)順延構(gòu)成的壓延輪廓面與凸模上端面的形狀 相吻合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的斜鍥機(jī)構(gòu)(30)上位于凸模的一側(cè)上設(shè)置第三壓塊(33)，第三 壓塊(33)與斜鍥機(jī)構(gòu)(30)之間設(shè)置彈簧，第三壓塊(33)位于翻 邊鑲塊(32)下部的限位面上平移。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的第一、二壓塊(11、 12)之間垂直于二者的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置復(fù)位 彈簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的凸模包括第一凸模(21)以及位于其下端的限位面上平移的第 二凸模(22)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的待加工部件為鈑金制件(40)，鈑金制件(40)位于凸模上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的第一壓塊(11)的上端固定在上模座(15)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的第三壓塊(33)通過(guò)限位導(dǎo)向螺釘(34)與斜鍥機(jī)構(gòu)(30)活動(dòng)連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的彈簧為氮?dú)鈴椈?31)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的復(fù)位彈簧為聚氨酯彈簧(14)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，一種斜鍥翻邊復(fù)合刀塊機(jī)構(gòu)，上模座向下設(shè)置一驅(qū)動(dòng)塊，下模座向上設(shè)置斜鍥機(jī)構(gòu)，斜鍥機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)塊彼此相對(duì)的斜面吻合，斜鍥機(jī)構(gòu)上位于凸模的一側(cè)上設(shè)置翻邊鑲塊，上模座向下位于凸模的一側(cè)設(shè)置第二壓塊，斜鍥機(jī)構(gòu)上設(shè)置彈簧，該彈簧提供作用至第二壓塊，第二壓塊、翻邊鑲塊順延構(gòu)成的壓延輪廓面與待加工部件的翻邊部形狀吻合。本發(fā)明通過(guò)斜鍥機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彈簧壓緊第二壓塊，再由第二壓塊壓緊待加工部件，以確保在模具的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)待加工部件提供足夠大的壓料力，避免了在后續(xù)翻邊工序中出現(xiàn)制件變形的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B21D37/10GK101352743SQ20081002115
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者付再興 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司