專利名稱：雙圓弧銑刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造加工領(lǐng)域中的一種刀具，是一種特別的雙圓弧銑刀， 主要適用于汽車等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠和所有適用鋼球(鋼珠)的球道的加工。
背景技術(shù)：
當(dāng)前在等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠和鋼球(鋼珠)軸承球道的機(jī)械加工過程中，所 采用的都是滾動(dòng)鋼球(鋼珠)和其運(yùn)動(dòng)的球道以單點(diǎn)形式接觸，即鋼球和球道的底
槽之間僅一點(diǎn)接觸(如圖3所示)。更高層次的產(chǎn)品加工，也有采用兩點(diǎn)或多點(diǎn)接 觸，其加工方法有二，其方法一用多層螺旋階梯式拉刀(即拉床)拉銑球道，其 弊端是刀具磨損快，讓刀嚴(yán)重，不能保證尺寸，會(huì)產(chǎn)生對(duì)稱尺寸不均等，且球道 出口處被拉崩缺，球道有拉痕，形成殘次品，且刀具昂貴，加工成本高，效率低等 缺點(diǎn)；方法二磨床加工，其弊端是砂輪容易磨損，常常是一個(gè)工件未完成，砂輪 的槽寬和型深就已經(jīng)磨損變形，使得其球道槽形尺寸大小不一、形狀不規(guī)則，品質(zhì) 低下且報(bào)廢率高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的拉床拉刀加工出現(xiàn)的工件 崩缺和拉刀的讓刀現(xiàn)象，以及磨床加工出現(xiàn)的砂輪磨頭易磨損和公差尺寸無(wú)法控制 的缺陷，提供一種雙圓弧銑刀，該雙圓弧銑刀可一次性切削完成球道的形狀和尺寸， 大大降低了生產(chǎn)成本，加工成本為上述兩種方法的20%，而且切削出來(lái)的球道相 比現(xiàn)有技術(shù)制造的一點(diǎn)接觸或多點(diǎn)接觸的球道具有更長(zhǎng)的使用壽命，更好的配合精 度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案
一種雙圓弧銑刀，它包括有刀桿，在刀桿的前端設(shè)有刀頭，在刀頭上連接有刀 片，其特征在于所述的刀片的切削刃是由后側(cè)的大圓弧刀刃和前端的小圓弧刀刃 相貫構(gòu)成。
上述的大圓弧刀刃和前小圓弧刀刃之間連接有過渡弧線刀刃。
在刀頭上均布連接有多個(gè)刀片。
可在刀頭上均布連接有兩個(gè)刀片。
采用本雙圓弧銑刀銑出的球道成為雙弧形槽使裝配鋼球懸空于球道小弧形槽 之上，當(dāng)鋼球裝配時(shí)使得其與球道底槽之間留有間隙，此時(shí)的鋼球與球道為兩點(diǎn)接
觸，鋼球與球道經(jīng)短期磨合一段時(shí)間后，鋼球和球道磨損，尺寸改變，鋼球與球道 最低處接觸，此時(shí)其接觸形式變?yōu)槿c(diǎn)式接觸。相對(duì)于單點(diǎn)接觸的球道，其耐用性 提高了3倍，這樣鋼球與球道的滑動(dòng)效果更好，使用壽命大大提高。
在球道的實(shí)際加工操作中通過改變刀桿和工件之間的角度，或改變切削刃小圓 弧刀刃6的半徑大小可一次切削出三點(diǎn)或全點(diǎn)(指球道接觸弧度和鋼球的弧度吻 合)。
本雙圓弧銑刀在制造汽車等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠的實(shí)際過程中，除了有上述的 使用功效外，在裝配公差上也明顯的放寬了原單圓弧所需的裝配公差小的要求，消 除了汽車在實(shí)際使用中萬(wàn)向節(jié)鋼球卡死在球道中的現(xiàn)象，并且運(yùn)動(dòng)中不會(huì)發(fā)出聲 響。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鋼球與球道的接觸點(diǎn)增多，滑動(dòng)效果更好，使用壽命大
大提咼。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖l右視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是采用已有技術(shù)加工的球道的底槽與鋼球頂點(diǎn)之間僅一點(diǎn)接觸示意圖。 圖4是采用本雙圓弧銑刀加工的球道與鋼球?yàn)閮牲c(diǎn)接觸的示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖l、圖2所示 一種雙圓弧銑刀，它包括有刀桿l，在刀桿l的前端設(shè) 有刀頭2，在刀頭2上焊接有合金刀片3，所述的合金刀片3的切削刃是由后側(cè)的 大圓弧刀刃4和前端的小圓弧刀刃6相貫構(gòu)成。(通過大圓弧刀刃4的虛擬線8和 前端的小圓弧刀刃6的虛擬線7可以看到兩條不同的圓弧線相貫)。
上述的大圓弧刀刃4和前小圓弧刀刃6之間連接有過渡弧線刀刃5。
在刀頭3可上均布焊接有多個(gè)合金刀片2。
在本實(shí)施例刀頭2上均布焊接有兩個(gè)合金刀片3。
參見圖4所示采用本雙圓弧銑刀在工件9上銑出的球道10成為雙弧形槽使 裝配鋼球11懸空于球道小弧形槽14之上，當(dāng)鋼球11裝配時(shí)使得鋼球11與球道底 部小弧形槽14之間留有間隙，此時(shí)的鋼球11與球道10為兩點(diǎn)13接觸，鋼球11 與球道10經(jīng)短期磨合一段時(shí)間后，鋼球11和球道10磨損，尺寸改變，鋼球11 與球道10的最低處接觸，此時(shí)其接觸形式變?yōu)槿c(diǎn)式接觸。相對(duì)于單點(diǎn)12接觸的 球道101的底槽之間僅一點(diǎn)接觸(見圖3所示)，其耐用性提高了3倍，這樣鋼球 與球道的滑動(dòng)效果更好，使用壽命大大提高。
在球道的實(shí)際加工操作中通過改變刀桿和工件之間的角度，或改變切削刃小圓
弧刀刃6的半徑大小可一次切削出三點(diǎn)或全點(diǎn)(指球道接觸弧度和鋼球的弧度吻 合)。
本雙圓弧銑刀在制造汽車等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠的實(shí)際過程中，除了有上述的 使用功效外，在裝配公差上也明顯的放寬了原單圓弧所需的裝配公差小的要求，消 除了汽車在實(shí)際使用中萬(wàn)向節(jié)鋼球卡死在球道中的現(xiàn)象，并且運(yùn)動(dòng)中不會(huì)發(fā)出聲 響。
權(quán)利要求1、一種雙圓弧銑刀，它包括有刀桿，在刀桿的前端設(shè)有刀頭，在刀頭上連接有刀片，其特征在于所述的刀片的切削刃是由后側(cè)的大圓弧刀刃和前端的小圓弧刀刃相貫構(gòu)成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙圓弧銑刀，其特征在于所述的大圓弧刀刃和前 小圓弧刀刃之間連接有過渡弧線刀刃。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙圓弧銑刀，其特征在于在刀頭上均布連接有多 個(gè)刀片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙圓弧銑刀，其特征在于在刀頭上均布連接有兩 個(gè)刀片。
專利摘要一種雙圓弧銑刀，它包括有刀桿，在刀桿的前端設(shè)有刀頭，在刀頭上連接有刀片，所述的刀片的切削刃是由后側(cè)的大圓弧刀刃和前端的小圓弧刀刃相貫構(gòu)成。上述的大圓弧刀刃和前小圓弧刀刃之間連接有過渡弧線刀刃。在刀頭上均布連接有多個(gè)刀片。采用本雙圓弧銑刀銑出的球道成為雙弧形槽使裝配鋼球懸空于球道小弧形槽之上，當(dāng)鋼球裝配時(shí)使得其與球道底槽之間留有間隙，此時(shí)的鋼球與球道為兩點(diǎn)接觸，鋼球與球道經(jīng)短期磨合一段時(shí)間后，鋼球和球道磨損，尺寸改變，鋼球與球道最低處接觸，此時(shí)其接觸形式變?yōu)槿c(diǎn)式接觸。相對(duì)于單點(diǎn)接觸的球道，其耐用性提高了3倍。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鋼球與球道的接觸點(diǎn)增多，滑動(dòng)效果更好，使用壽命大大提高。
文檔編號(hào)B23C5/14GK201058383SQ20072014964
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者黃太義 申請(qǐng)人:黃太義