專利名稱：型材拉伸夾具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種型材拉伸夾具裝置，特別涉及一種U型型材拉伸夾具裝置。 技術(shù)背景
目前國內(nèi)使用的夾具系統(tǒng)還僅僅是凸凹模分散的夾具，每夾一次都要進(jìn)行一次定位夾 緊，而且定位不夠準(zhǔn)確。由于夾具頭和液壓動力系統(tǒng)是嵌套在一起，因此當(dāng)夾具頭損壞后 或者需要更換不同的夾具頭時，就要把夾具頭和動力系統(tǒng)一并卸下，費(fèi)時費(fèi)力。另外，目 前所使用的夾具系統(tǒng)僅僅依靠螺釘實現(xiàn)定位和夾具頭的張開，致使螺釘容易損壞，頻繁更 換。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種夾具頭系統(tǒng)可與動力系統(tǒng)分離，并能對被夾件進(jìn)行準(zhǔn) 確定位的型材拉伸夾具裝置。
本實用新型由夾具頭系統(tǒng)A、夾緊套筒B、動力系統(tǒng)C組成，所述的夾具頭系統(tǒng)A由 至少兩塊楔型夾模1通過脹環(huán)機(jī)構(gòu)連接而成，夾模1通過夾模壓板17與動力系統(tǒng)C的推力 盤10螺栓連接，所述的夾緊套筒B楔形的內(nèi)壁與夾模1楔形的外壁相配合。
所述的脹環(huán)機(jī)構(gòu)由脹環(huán)3及脹環(huán)壓板2組成，其中脹環(huán)3套在夾模1上，脹環(huán)壓板2 使脹環(huán)3固定在各夾模上。
所述的動力系統(tǒng)C采用氣缸動力系統(tǒng)，由活塞桿9、推力盤IO、壓緊活塞15、氣缸前 蓋ll、氣缸后蓋14、氣管接頭12、拉力缸筒13、密封圈8組成，壓緊活塞15通過活塞桿 9與推力盤10連接，氣缸前蓋11和氣缸后蓋14安裝在拉力缸筒13的前后部，拉力缸筒 13的兩個通氣口與氣管接頭12連接。推力盤IO通過螺栓連接在氣缸活塞桿上，并由盤上 的溝槽及沉頭螺釘16實現(xiàn)定位作用。
本實用新型的優(yōu)點在于采用了脹環(huán)機(jī)構(gòu)，脹環(huán)把分散的夾模攏在一起，使夾模成為一 個整體，簡化了整個安裝過程；由于夾具頭系統(tǒng)和動力系統(tǒng)是通過螺栓連接，因此當(dāng)需要 更換夾具頭時，只需卸下螺栓及夾模壓板而不需把動力系統(tǒng)拆卸，省時、省力。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(夾u型型材件前)
圖2本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(夾u型型材件后)
圖3夾具頭系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖4夾具頭系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖(夾U型型材前)
圖5夾具頭系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖(夾U型型材后)
圖6夾模壓塊連接示意圖
圖7夾緊套筒示意圖
圖8氣缸系統(tǒng)外部示意圖
圖9氣缸系統(tǒng)剖面示意圖
圖10推力盤局部示意圖
圖11本實用新型總裝配剖面圖
其中為A夾具頭系統(tǒng)、B夾緊套筒、C氣缸動力系統(tǒng)；l為夾模、2為脹環(huán)壓板、3為 脹環(huán)、8為密封圈、9為活塞桿、IO為推力盤、ll為氣缸前蓋、12為氣管接頭、13為拉力 缸筒、14為氣缸后蓋、15為壓緊活塞、16為沉頭螺釘、17為夾模壓板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本具體實施方式
是一種針對U型型材件的夾具系統(tǒng)，它于由夾具頭系統(tǒng)A、夾緊套筒 B、提供動力的氣缸系統(tǒng)C組成，圖1顯示的為夾U型型材件前，圖2顯示的為夾U型型 材件后。所述的夾具頭系統(tǒng)A是由四塊夾模和八個脹環(huán)壓板2及一個夾模上的脹環(huán)3和五 塊夾模壓板17組成。其中脹環(huán)套在夾模的凹槽里，夾模壓板17通過梯形端壓在推力盤10 上，并通過螺栓連接在夾具頭上，見圖6。夾緊套筒B的楔形的內(nèi)壁與夾模楔形的外壁相 配合。
所述的氣缸系統(tǒng)C由八個密封圈8、 一個壓緊氣缸活塞桿9、 一個推力盤10、 一個氣 缸前蓋11、兩個氣管接頭12、拉力缸筒13、 一個氣缸后蓋14、 一個壓緊氣缸活塞15組成。 其中，氣缸前蓋11與氣缸后蓋14由螺栓連接在拉力缸筒13上，壓緊氣缸活塞15內(nèi)孔與 氣缸活塞桿9配合，壓緊氣缸活塞15外軸與拉力缸筒13內(nèi)壁配合，見圖8、 9。推力盤上 的溝槽及沉頭螺釘對推力盤實現(xiàn)了定位作用，見圖10。夾模1由夾模壓板17連接在推力盤 10上，見圖11。
本具體實施方式
采用氣壓作為動力，所以夾緊過程平穩(wěn)，并且定位準(zhǔn)確，因是使用清 潔空氣，也改善了工作環(huán)境 本實用新型的的工作方法是根據(jù)需要選擇型材件，把型材件的一端放在張開的夾具 中，定位后由氣缸系統(tǒng)C把夾具頭系統(tǒng)A推向夾緊套筒B的窄頭，從而夾緊了型材件。當(dāng) 型材件成型后由氣缸系統(tǒng)C把夾具頭系統(tǒng)A推向夾緊套筒B的寬頭，夾具系統(tǒng)的夾模放開， 然后就可以卸下型材件。
權(quán)利要求1.一種型材拉伸夾具裝置，其特征在于它由夾具頭系統(tǒng)(A)、夾緊套筒(B)、動力系統(tǒng)(C)組成，所述的夾具頭系統(tǒng)(A)由至少兩塊楔型夾模(1)通過脹環(huán)機(jī)構(gòu)連接而成，夾模(1)通過夾模壓板(17)與動力系統(tǒng)(C)的推力盤(10)螺栓連接，所述的夾緊套筒(B)楔形的內(nèi)壁與夾模(1)楔形的外壁相配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的型材拉伸夾具裝置，其特征在于所述的脹環(huán)機(jī)構(gòu)由脹環(huán)(3) 及脹環(huán)壓板(2)組成，其中脹環(huán)(3)套在夾模(1)上，脹環(huán)壓板(2)使脹環(huán)(3)固定 在各夾模上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的型材拉伸夾具裝置，其特征在于所述的夾具頭系統(tǒng)(A) 由四塊楔型夾模(1)組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的型材拉伸夾具裝置，其特征在于所述的動力系統(tǒng)(C) 采用氣缸動力系統(tǒng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的型材拉伸夾具裝置，其特征在于所述的氣缸動力系統(tǒng)由活塞 桿(9)、推力盤(10)、壓緊活塞(15)、氣缸前蓋(11)、氣缸后蓋(14)、氣管接頭(12)、 拉力缸筒(13)、密封圈(8)組成，壓緊活塞(15)通過活塞桿(9)與推力盤(10)連接， 氣缸前蓋(11)和氣缸后蓋(14)安裝在拉力缸筒(13)的前后部，拉力缸筒(13)的兩 個通氣口與氣管接頭(12)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的型材拉伸夾具裝置，其特征在于所說的推力盤(10)通過螺 栓連接在氣缸活塞桿上，并由盤上的溝槽及沉頭螺釘(16)實現(xiàn)定位作用。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的型材拉伸夾具裝置，其特征在于所說的推力盤(10)通 過螺栓連接在氣缸活塞桿上，并由盤上的溝槽及沉頭螺釘(16)實現(xiàn)定位作用。
專利摘要一種型材拉伸夾具裝置，本實用新型由夾具頭系統(tǒng)A、夾緊套筒B、動力系統(tǒng)C組成，所述的夾具頭系統(tǒng)A由至少兩塊楔型夾模通過脹環(huán)機(jī)構(gòu)連接而成，夾模通過夾模壓板與動力系統(tǒng)C的推力盤螺栓連接，所述的夾緊套筒B楔形的內(nèi)壁與夾模楔形的外壁相配合。本實用新型的優(yōu)點在于采用了脹環(huán)結(jié)構(gòu)，脹環(huán)把分散的夾模攏在一起，使夾模成為一個整體，簡化了整個安裝過程；由于夾具頭系統(tǒng)和動力系統(tǒng)是通過螺栓連接，因此當(dāng)需要更換夾具頭時，只需卸下螺栓及夾模壓板而不需把動力系統(tǒng)拆卸，省時、省力。
文檔編號B21D24/00GK201061812SQ20072009371
公開日2008年5月21日 申請日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者何鳳江, 劉玉梅, 盧鳳英, 姜曉萊, 張立斌, 戴建國, 潘洪達(dá), 建 蘇, 熔 陳, 雷 顧 申請人:吉林大學(xué)