專利名稱：機(jī)車柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路內(nèi)燃機(jī)車用的柴油才iU頁域，具體地說，設(shè)計一種柴油機(jī)鋼 頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽加工工藝。
背景技術(shù)：
目前柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽的加工工藝有以下幾種
1、 激光淬火方案
激光淬火環(huán)槽的強(qiáng)化是采用兩道激光束以相對環(huán)槽側(cè)面30°的角度對環(huán) 槽進(jìn)行淬火處理，其表面硬度可達(dá)HV700,淬石^ir深度為0.25，但此工藝較為 復(fù)雜，在鐵if各內(nèi)燃機(jī)車柴油才;U頁域暫無采用此技術(shù)。
2、 活塞頂?shù)幚矸桨?br> 目前國內(nèi)多采用對整個活塞頂進(jìn)行##軟氮化處理，此種方法加工后，活 塞頂環(huán)槽硬度可達(dá)HV600 700,但氮化層較淺，最硬的白亮層只有0.01左右， 在磨損超過0.01后，磨損程度加劇，而且由于M氮化，所以在不需要氮化的 地方必須進(jìn)行保護(hù)，如連接螺纟丈孔，吊裝螺纟丈孔等，而且由于硬化層較淺，所 以氮化后不能對環(huán)槽進(jìn)行加工，而環(huán)槽氮化時，存在變形，所以氮化后， 一些 尺寸會發(fā)生變形，目前軟氮化工藝無法解決以上問題，省44存在使用壽命不高 的缺陷，無法滿y^《失道部提出的"一中一大"的修制改革。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能提高活塞壽命的機(jī)車柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的 活塞頂環(huán)槽加工工藝。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種機(jī)車柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽 加工工藝，工藝步驟為^青加工活塞頂環(huán)槽，并留少量的磨量；對環(huán)槽的石更化 區(qū)進(jìn)行高頻淬火；淬火后進(jìn)行低溫回火處理；采用網(wǎng)紋磨削工藝對回火后的環(huán) 槽進(jìn)行精磨，完成活塞頂環(huán)槽的加工。
本發(fā)明針對活塞使用壽命較短的原因主要是因為活塞頂環(huán)槽磨損嚴(yán)重的 特點(diǎn)，采用活塞頂環(huán)槽局部高頻淬火及網(wǎng)紋磨削工藝，對環(huán)槽進(jìn)行局部強(qiáng)化處 理。采用高頻淬火后，硬化層深度可it^ 0.4~lmm，硬度可達(dá)到54~60HRC， 而且采用此工藝有以下幾點(diǎn)好處
1、由于采用的是局部強(qiáng)化的方案，所以在強(qiáng)化過程中，不需要對活塞頂 其它部位進(jìn)行特殊保護(hù)，而且在高頻淬火后，可以對活塞頂進(jìn)行加工，所以可 以解決變形問題。
2、 由于石更化層深度4交深，所以在高頻淬火后，可以對活塞頂環(huán)槽采用網(wǎng) 紋磨削工藝，可以保證環(huán)槽的尺寸及提高環(huán)槽側(cè)面的粗糙度，尺寸精度越高， 并財造度越好，活塞環(huán)槽的磨損承M小。
3、 采用網(wǎng)紋磨削工藝，環(huán)槽表面的平整度有了很大提高，可以加強(qiáng)環(huán)槽 的密封作用，而且由于是網(wǎng)鄉(xiāng)丈磨削，所以磨削面有較小的網(wǎng)狀勾槽，起到儲油
作用，這樣可以更好的降^J"損以;^到更好的密封作用，這樣就 文善了柴油
機(jī)的工作環(huán)境，對柴油機(jī)的有效功率有了較大提高。


圖1為本^發(fā)明的活塞頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖2為環(huán)槽的淬火示意圖3為^^發(fā)明的工藝伊d呈圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1、 2所示，活塞頂由具有環(huán)槽l、冷卻腔2、燃燒室3的殼體4構(gòu)成， 環(huán)槽1的易磨損區(qū)作為需要淬火的硬化區(qū)5。
如圖3所示， 一種機(jī)車柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽加工工藝，其工 藝步驟為精加工活塞頂環(huán)槽，并留少量的磨量；對環(huán)槽的硬化區(qū)5進(jìn)行高頻 淬火，高頻淬火時必須選#^合適的電源、高頻感應(yīng)器，以及感應(yīng)器與環(huán)槽側(cè)面 的間隙；淬火后進(jìn)行低溫回火處理；采用網(wǎng)紋磨削工藝對回火后的環(huán)槽進(jìn)行精 磨，完成活塞頂環(huán)槽的加工。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)車柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽加工工藝，其特征在于工藝步驟為a、精加工活塞頂環(huán)槽，并留少量的磨量；b、對環(huán)槽的硬化區(qū)進(jìn)行高頻淬火；c、淬火后進(jìn)行低溫回火處理；d、采用網(wǎng)紋磨削工藝對回火后的環(huán)槽進(jìn)行精磨，完成活塞頂環(huán)槽的加工。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)車柴油機(jī)鋼頂鋁裙活塞的活塞頂環(huán)槽加工工藝，工藝步驟為精加工活塞頂環(huán)槽，并留少量的磨量；對環(huán)槽的硬化區(qū)進(jìn)行高頻淬火；淬火后進(jìn)行低溫回火處理；采用網(wǎng)紋磨削工藝對回火后的環(huán)槽進(jìn)行精磨，完成活塞頂環(huán)槽的加工。本發(fā)明可有效解決活塞頂變形問題，提高環(huán)槽的耐磨性，通過采用網(wǎng)紋磨削工藝，環(huán)槽表面的平整度有了很大提高，可以加強(qiáng)環(huán)槽的密封作用，而且由于是網(wǎng)紋磨削，所以磨削面有較小的網(wǎng)狀勾槽，起到儲油作用，這樣可以更好的降低磨損以及起到更好的密封作用，這樣就改善了柴油機(jī)的工作環(huán)境，對柴油機(jī)的有效功率有了較大提高。
文檔編號B23P15/10GK101168227SQ20071019065
公開日2008年4月30日 申請日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者樓望陽, 王慧敏 申請人:常州慧陽科技發(fā)展有限公司