專利名稱：一種輸送管連接密封槽的加工方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管的密封槽的加工方法及其裝置。
技術(shù)背景-
現(xiàn)有的輸送管連接密封槽的加工方法是在機(jī)床上通過一與密封槽大 小一致的壓環(huán)壓制由機(jī)床帶動旋轉(zhuǎn)的輸送管來完成的，此種加工方式由于 一次只能加工一條槽，而輸送管上往往需要加工多條密封槽，因此，需要 多次用壓環(huán)施壓，以便加工多條密封槽，這樣，密封槽的加工效率就比較 低；而且，只能用一個壓環(huán)在輸送管的一側(cè)不對稱地對輸送管進(jìn)行施壓， 輸送管容易因受力不勻而影響了密封槽的尺寸精確度；另外，加工過程中， 每次都需要人工對輸送管進(jìn)行定位固定，這樣也嚴(yán)重地影響了加工的效 率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種加工效率高、密封槽加工精確度高的 輸送管連接密封槽的加工方法及其裝置。
本發(fā)明的輸送管連接密封槽的加工方法是這樣實(shí)現(xiàn)的，由輸送管定位 過程、輸送管密封槽加工過程、成品落料過程，其中輸送管密封槽加工過 程是用均勻設(shè)置在輸送管四周的2—4套壓環(huán)組在動力夾頭的爪的帶動下 同步壓向輸送管并同時沿輸送管軸線轉(zhuǎn)動來完成，壓環(huán)組由座、轉(zhuǎn)動設(shè)置 在座上的滾軸、設(shè)置在滾軸上的一個或者一個以上的壓環(huán)構(gòu)成。由于采用 對稱的壓環(huán)組對輸送管進(jìn)行密封槽的加工，因此，加工效率高、密封槽加
工精確度高。
本發(fā)明的輸送管連接密封槽的加工裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，由機(jī)架、設(shè)置 在機(jī)架上的輸送管固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)架上的動力機(jī)構(gòu)、由動力機(jī)構(gòu)帶動 的動力夾頭、設(shè)置在動力夾頭的爪上的壓環(huán)組、控制裝置構(gòu)成，動力機(jī)構(gòu) 由轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)、附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸構(gòu)成，轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī) 構(gòu)的輸出軸與動力夾頭的夾頭體相連，附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸的活塞 軸與動力夾頭的拉桿相連，轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)的輸出軸套接在拉桿上并通 過分別設(shè)置在輸出軸套內(nèi)及拉桿上的銷、銷槽帶動拉桿轉(zhuǎn)動，在動力夾頭 的爪上面設(shè)置有壓環(huán)組，壓環(huán)組由座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在座上的滾軸、設(shè)置在滾 軸上的一個或者一個以上的壓環(huán)構(gòu)成，控制裝置的電信號輸入與附逆止閥 行控型回轉(zhuǎn)油壓缸的兩個行程開關(guān)的電信號輸出相連，控制裝置的電信號 輸出分別與供油給附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸的液壓油供應(yīng)裝置的控制 電信號輸入相連以及與控制轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)的控制電路的電信號輸入 相連。工作時，先將輸送管通過輸送管固定機(jī)構(gòu)固定不動，并且使所需要 加工密封槽的部位位于動力夾頭的爪上面的各壓環(huán)組的中心，然后通過轉(zhuǎn) 動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)通過輸出軸帶動動力夾頭連同拉桿轉(zhuǎn)動，通過附逆止閥行 控型回轉(zhuǎn)油壓缸上的活塞軸帶動動力夾頭的拉桿移動，在拉桿的帶動下， 使動力夾頭的爪連同其上面的壓環(huán)組往各爪的中心移動，各壓環(huán)組上的滾 軸上的壓環(huán)同時從輸送管的不同方向?qū)ΨQ壓在輸送管上并加工出密封槽， 同時加工出來的密封槽的數(shù)量與壓環(huán)的數(shù)量相同。
輸送管固定機(jī)構(gòu)由下固定夾塊、上活動夾塊構(gòu)成，下固定夾塊、上活 動夾塊上設(shè)置有與輸送管直徑相配的半圓槽，下固定夾塊固定在機(jī)架上，
上活動夾塊固定在下固定夾塊上面的上下移動裝置上，上下移動裝置固定 在機(jī)架上。上下移動裝置是一油缸，上活動夾塊固定在油缸的活塞桿上。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比，由于采用轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)、附逆止閥行控 型回轉(zhuǎn)油壓缸配合動力夾頭帶動壓環(huán)組來加工密封槽，因此，具有加工效 率高、密封槽加工精確度高的優(yōu)點(diǎn)。


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圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明輸送管固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為控制原理圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
本發(fā)明的輸送管連接密封槽的加工方法是這樣實(shí)現(xiàn)的，由輸送管定位 過程、輸送管密封槽加工過程、成品落料過程，其中輸送管密封槽加工過
程是用均勻設(shè)置在輸送管四周的2—4套壓環(huán)組在動力夾頭的爪的帶動下
同步壓向輸送管并同時沿輸送管軸線轉(zhuǎn)動來完成，壓環(huán)組由座、轉(zhuǎn)動設(shè)置 在座上的滾軸、設(shè)置在滾軸上的一個或者一個以上的壓環(huán)構(gòu)成。這里，動 力夾頭采用的是臺灣佳賀精機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的動力夾頭，該動力夾頭 由動力夾頭體、設(shè)置在動力夾頭體外側(cè)面上的三個對稱的爪、帶動爪做相 對開合運(yùn)動的拉桿構(gòu)成，拉桿相對動力夾頭體移動時，爪沿動力夾頭體外 側(cè)面做相對開合運(yùn)動，壓環(huán)組固定在爪上面。
如圖所示，本發(fā)明的輸送管連接密封槽的加工裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，由
機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1上的輸送管固定機(jī)構(gòu)2、設(shè)置在機(jī)架1上的動力機(jī)
構(gòu)3、由動力機(jī)構(gòu)3帶動的動力夾頭4、設(shè)置在動力夾頭4的爪4a上的壓 環(huán)組5、控制裝置7構(gòu)成，動力機(jī)構(gòu)3由齒輪箱3c、設(shè)置在齒輪箱3c上 的轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)3a和附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸3b構(gòu)成，轉(zhuǎn)動驅(qū)動 動力機(jī)構(gòu)3a的輸出軸3al與動力夾頭4的夾頭體4c相連，附逆止閥行控 型回轉(zhuǎn)油壓缸3b的活塞軸3bl與動力夾頭4的拉桿4b相連，轉(zhuǎn)動驅(qū)動動 力機(jī)構(gòu)3a的輸出軸3al套接在拉桿4b上并通過分別設(shè)置在輸出軸3al套 內(nèi)及拉桿4b上的銷3a2、銷槽4bl帶動拉桿4b轉(zhuǎn)動，在動力夾頭4的爪 4a上面設(shè)置有壓環(huán)組5，壓環(huán)組5由座5a、轉(zhuǎn)動設(shè)置在座5a上的滾軸5b、 設(shè)置在滾軸5b上的一個或者一個以上的壓環(huán)5c構(gòu)成，控制裝置7的電信 號輸入與附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸3b的兩個行程開關(guān)3b2的電信號輸 出相連，控制裝置7的電信號輸出分別與供油給附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓 缸3b的液壓油供應(yīng)裝置8的控制電信號輸入相連以及與控制轉(zhuǎn)動驅(qū)動動 力機(jī)構(gòu)3a的控制電路的電信號輸入相連。用于固定輸送管6的輸送管固 定機(jī)構(gòu)2由下固定夾塊2a、上活動夾塊2b構(gòu)成，下固定夾塊2a、上活動 夾塊2b上設(shè)置有與輸送管直徑相配的半圓槽2al、 2bl，下固定夾塊2a固 定在機(jī)架1上，上活動夾塊2b固定在下固定夾塊2a上面的上下移動裝置 2c上，上下移動裝置2c固定在機(jī)架l上。上下移動裝置2c是一油缸，上 活動夾塊2b固定在油缸2c的活塞桿2cl上。附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸 3b采用的是臺灣佳賀精機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓 缸3b，該附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸3b由帶有可轉(zhuǎn)動活塞的油缸、能檢 測可轉(zhuǎn)動活塞的行程的兩個行程開關(guān)3b2構(gòu)成，兩個行程開關(guān)3b2是感應(yīng) 式近接開關(guān)。
權(quán)利要求
1、一種輸送管連接密封槽的加工方法，其特征在于由輸送管定位過程、輸送管密封槽加工過程、成品落料過程構(gòu)成，其中輸送管密封槽加工過程是用均勻設(shè)置在輸送管四周的2-4套壓環(huán)組在動力夾頭的爪的帶動下同步壓向輸送管并同時沿輸送管軸線轉(zhuǎn)動來完成，壓環(huán)組由座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在座上的滾軸、設(shè)置在滾軸上的一個或者一個以上的壓環(huán)構(gòu)成。
2、 一種輸送管連接密封槽的加工裝置，其特征在于由機(jī)架、設(shè)置在 機(jī)架上的輸送管固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)架上的動力機(jī)構(gòu)、由動力機(jī)構(gòu)帶動的 動力夾頭、設(shè)置在動力夾頭的爪上的壓環(huán)組、控制裝置構(gòu)成，動力機(jī)構(gòu)由 轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)、附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸構(gòu)成，轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu) 的輸出軸與動力夾頭的夾頭體相連，附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸的活塞軸 與動力夾頭的拉桿相連，轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)的輸出軸套接在拉桿上并通過 分別設(shè)置在輸出軸套內(nèi)及拉桿上的銷、銷槽帶動拉桿轉(zhuǎn)動，在動力夾頭的 爪上面設(shè)置有壓環(huán)組，壓環(huán)組由座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在座上的滾軸、設(shè)置在滾軸 上的一個或者一個以上的壓環(huán)構(gòu)成，控制裝置的電信號輸入與附逆止閥行 控型回轉(zhuǎn)油壓缸的行程開關(guān)的電信號輸出相連，控制裝置的電信號輸出分 別與供油給附逆止閥行控型回轉(zhuǎn)油壓缸的液壓油供應(yīng)裝置的控制電信號 輸入相連以及與控制轉(zhuǎn)動驅(qū)動動力機(jī)構(gòu)的控制電路的電信號輸入相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送管連接密封槽的加工裝置，其特征在 于輸送管固定機(jī)構(gòu)由下固定夾塊、上活動夾塊構(gòu)成，下固定夾塊、上活動 夾塊上設(shè)置有與輸送管直徑相配的半圓槽，下固定夾塊固定在機(jī)架上，上 活動夾塊固定在下固定夾塊上面的上下移動裝置上，上下移動裝置固定在 機(jī)架上。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送管連接密封槽的加工裝置，其特征在 于上下移動裝置是一油缸，上活動夾塊固定在油缸的活塞桿上。
全文摘要
一種輸送管連接密封槽的加工方法及其裝置，其特征在于由輸送管定位過程、輸送管密封槽加工過程、成品落料過程構(gòu)成，其中輸送管密封槽加工過程是用均勻設(shè)置在輸送管四周的2-4套壓環(huán)組在動力夾頭的爪的帶動下同步壓向輸送管并同時沿輸送管軸線轉(zhuǎn)動來完成，壓環(huán)組由座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在座上的滾軸、設(shè)置在滾軸上的一個或者一個以上的壓環(huán)構(gòu)成。本發(fā)明與已有技術(shù)相比，具有加工效率高、密封槽加工精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B21D15/06GK101112713SQ200710092660
公開日2008年1月30日 申請日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者何文基 申請人:何文基