專利名稱：多線加壓機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多線加壓機構(gòu)，特別是涉及一種用在鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)線上的一種多線加壓機構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)線一般具有經(jīng)線送進、多點焊接、緯線放線、網(wǎng)片拖動等基本環(huán)節(jié)，用于生產(chǎn)建筑、道路、機場等所需的鋼筋焊接網(wǎng)片。多線夾緊機構(gòu)用于多根經(jīng)線的送進，安裝于經(jīng)線送進設(shè)備之上。經(jīng)線送進原理為經(jīng)線位于上下輪之間，上輪可以上下平動，由往復運動驅(qū)動裝置實現(xiàn)鋼筋的壓緊；下輪通過鍵與驅(qū)動軸相連接，驅(qū)動軸與電機相連。
現(xiàn)有的鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)線中的多線夾緊機構(gòu)中，往復運動驅(qū)動裝置與加壓機構(gòu)之間采用螺紋硬性連接，全行程無防轉(zhuǎn)導向機構(gòu)。主要存在以下問題受徑向偏載的影響，零件磨損加劇，影響使用效果與壽命。
壓下機構(gòu)扭轉(zhuǎn)，嚴重影響使用效果；由于多線夾緊機構(gòu)存在隱患，由此造成的設(shè)備停工影響了整條生產(chǎn)線的效率。
由此可見，上述現(xiàn)有的多線夾緊機構(gòu)在設(shè)計與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決多線夾緊機構(gòu)存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的多線夾緊機構(gòu)存在的缺陷，本設(shè)計人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的多線加壓機構(gòu)，能夠改進一般現(xiàn)有的多線夾緊機構(gòu)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的多線夾緊機構(gòu)存在的缺陷，而提供一種新的多線加壓機構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是使其具有防偏載與防扭轉(zhuǎn)功能，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種多線加壓機構(gòu)，其包括往復運動驅(qū)動裝置、底板、活接頭、壓下機構(gòu)、底座、導軌、壓下輪部分，其中的往復運動驅(qū)動裝置通過活接頭與壓下機構(gòu)連接，壓下機構(gòu)上設(shè)有可以自由旋轉(zhuǎn)的壓下輪；壓下機構(gòu)的上下運動由導軌進行限位。
本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的導軌設(shè)有兩塊，對稱安裝在底座上，導軌設(shè)有燕尾結(jié)構(gòu)；上述的壓下機構(gòu)設(shè)有導板，與上述導軌的燕尾結(jié)構(gòu)相配合，對壓下機構(gòu)的上下運動構(gòu)成限位。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的兩塊導軌對應(yīng)安裝三組壓下機構(gòu)。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的往復運動驅(qū)動裝置與壓下機構(gòu)之間采用球形活接頭連接。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的往復運動驅(qū)動裝置是氣缸-活塞裝置。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的往復運動驅(qū)動裝置是液壓缸-活塞裝置。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的壓下輪通過軸安裝在壓下機構(gòu)上，壓下輪與軸之間安裝有軸承，該壓下輪相對于軸自由轉(zhuǎn)動；前述的軸通過兩側(cè)的壓板和螺釘與壓下機構(gòu)連接。
前述的多線加壓機構(gòu)，其中所述的底座上安裝至少兩塊導軌。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達到前述發(fā)明目的，本實用新型的主要技術(shù)內(nèi)容如下本實用新型提出一種鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)線的多線加壓機構(gòu)，其包括往復運動驅(qū)動裝置、底板、活接頭、壓下機構(gòu)、底座、導軌、壓下輪等部分。其中的往復運動驅(qū)動裝置通過球形活接頭與壓下機構(gòu)相連，壓下輪通過軸安裝在壓下機構(gòu)上；壓下輪與軸之間安裝有軸承，該壓下輪可以自由轉(zhuǎn)動；兩塊導軌對稱安裝在底座上，導軌具有四處燕尾槽結(jié)構(gòu)，壓下機構(gòu)具有與之相對應(yīng)的導板，從而對壓下機構(gòu)的上下運動構(gòu)成限位；每對導軌可安裝三組壓下機構(gòu)，根據(jù)鋼筋根數(shù)可以在底座上安裝適當數(shù)量的導軌。本實用新型多線加壓機構(gòu)應(yīng)用防扭導向裝置以后，防止了偏載對往復運動驅(qū)動裝置造成的危害，延長了設(shè)備的使用壽命，降低了成本。由于故障隱患的排除提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。
借由上述技術(shù)方案，本實用新型多線加壓機構(gòu)至少具有下列優(yōu)點1 本實用新型多線加壓機構(gòu)的往復運動驅(qū)動裝置通過活接頭與壓下機構(gòu)連接，避免了硬性連接，降低了加工與安裝要求，節(jié)省了制造與維護成本。
2 本實用新型多線加壓機構(gòu)應(yīng)用了防扭導向裝置，防止了偏載對往復運動驅(qū)動裝置造成的危害，延長了設(shè)備的使用壽命，長期使用可以達到降低成本的目的。
3 本實用新型多線加壓機構(gòu)排除了造成故障隱患的缺陷，保證了設(shè)備的生產(chǎn)效率。
綜上所述，本實用新型特殊結(jié)構(gòu)的多線加壓機構(gòu)，其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進，在技術(shù)上有較大的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的多線夾緊機構(gòu)具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的底座和壓下機構(gòu)的俯視圖。
1氣缸2導軌3壓下機構(gòu)4壓板5壓下輪 6軸7底座8底板9活接頭 31導板具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的多線加壓機構(gòu)其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1、圖2所示，本實用新型多線加壓機構(gòu)，其主要包括氣缸1、導軌2、壓下機構(gòu)3、壓板4、壓下輪5、軸6、底座7、底板8、活接頭9、導板31等部分。
往復運動驅(qū)動裝置通過底板8安裝于底座7上，前端與球形活接頭9連接；活接頭9與壓下機構(gòu)3相連，允許壓下機構(gòu)3有一定傾翻。
氣缸1通過前法蘭和螺栓安裝于底板8之上，底板8有三個氣缸1的安裝位置，并通過螺栓安裝在底座7上；氣缸1通過球形活接頭9與壓下機構(gòu)3相連，壓下機構(gòu)3上設(shè)有可以自由旋轉(zhuǎn)的壓下輪5，壓下機構(gòu)3的上下運動由導軌2進行限位。
壓下輪5是通過軸6安裝在壓下機構(gòu)3上，壓下輪5與軸6之間安裝有軸承，從而可以自由轉(zhuǎn)動，該軸是通過兩側(cè)的壓板4和螺釘與壓下機構(gòu)3連接。
兩塊導軌2對稱安裝在底座7上，導軌具有四處燕尾槽結(jié)構(gòu)，與壓下機構(gòu)設(shè)有的導板31相配合，對壓下機構(gòu)3的上下運動構(gòu)成限位；每一對導軌2可以對應(yīng)安裝三組壓下機構(gòu)3；另外根據(jù)鋼筋根數(shù)，可以在底座5上安裝至少一對的適當數(shù)量的導軌2。
在鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)線的鋼筋送進設(shè)備中，該機構(gòu)與下輪驅(qū)動機構(gòu)配合使用，即可將多根鋼筋同時送進。
本實用新型多線加壓機構(gòu)的另一實施例，是用一種液壓缸-活塞裝置的往復運動驅(qū)動裝置，替換上述實施例中的氣缸-活塞裝置，不改變該多線加壓機構(gòu)的其他部件結(jié)構(gòu)，即可具有與上述實施例相同的技術(shù)特征，并達到與上述實施例相同的功效。
盡管參照本例對一種多線加壓機構(gòu)進行了特別描述，以上描述的實施例是說明性的而不是限制性的。在不脫離本實用新型的精神前提下，所有的變化和修改都在本實用新型的范圍之內(nèi)。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上的實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多線加壓機構(gòu)，其包括往復運動驅(qū)動裝置、底板、活接頭、壓下機構(gòu)、底座、導軌、壓下輪部分；其特征在于其中的往復運動驅(qū)動裝置通過活接頭與壓下機構(gòu)連接，壓下機構(gòu)上設(shè)有可以自由旋轉(zhuǎn)的壓下輪；壓下機構(gòu)的上下運動由導軌進行限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的導軌設(shè)有兩塊，對稱安裝在底座上，導軌設(shè)有燕尾結(jié)構(gòu)；上述的壓下機構(gòu)設(shè)有導板，與上述導軌的燕尾結(jié)構(gòu)相配合，對壓下機構(gòu)的上下運動構(gòu)成限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的兩塊導軌對應(yīng)安裝三組壓下機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的往復運動驅(qū)動裝置與壓下機構(gòu)之間采用球形活接頭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的往復運動驅(qū)動裝置是氣缸一活塞裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的往復運動驅(qū)動裝置是液壓缸一活塞裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的壓下輪通過軸安裝在壓下機構(gòu)上，壓下輪與軸之間安裝有軸承，該壓下輪相對于軸自由轉(zhuǎn)動；前述的軸通過兩側(cè)的壓板和螺釘與壓下機構(gòu)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多線加壓機構(gòu)，其特征在于其中所述的底座上安裝至少兩塊導軌。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)線的多線加壓機構(gòu)，其包括往復運動驅(qū)動裝置、底板、活接頭、壓下機構(gòu)、底座、導軌、壓下輪等部分。其中的往復運動驅(qū)動裝置通過球形活接頭與壓下機構(gòu)相連，壓下輪通過軸安裝在壓下機構(gòu)上；壓下輪與軸之間安裝有軸承，該壓下輪可以自由轉(zhuǎn)動；兩塊導軌對稱安裝在底座上，導軌具有四處燕尾槽結(jié)構(gòu)，壓下機構(gòu)具有與之相對應(yīng)的導板，從而對壓下機構(gòu)的上下運動構(gòu)成限位；每對導軌可安裝三組壓下機構(gòu)，根據(jù)鋼筋根數(shù)可以在底座上安裝適當數(shù)量的導軌。本實用新型多線加壓機構(gòu)應(yīng)用防扭導向裝置以后，防止了偏載對往復運動驅(qū)動裝置造成的危害，延長了設(shè)備的使用壽命，降低了成本。由于故障隱患的排除提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。
文檔編號B21F23/00GK2900024SQ200620116118
公開日2007年5月16日 申請日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者李曉輝 申請人:中冶京誠工程技術(shù)有限公司