專利名稱：汽車窗框型材的彎曲模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種型材的彎曲模具，特別是一種汽車車窗型材的彎曲模具。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，汽車車窗型材是一種特殊型材，如某種汽車車窗形狀及型材形狀參見圖7、8，該車窗彎曲段W的加工很麻煩，它必須截一段型材單獨(dú)加工，即先將該段型材的基板5-1彎曲到所需的角度，再將兩個平板焊接在基板的彎曲部位，然后用銑床將兩個平板的內(nèi)、外弧分別銑出，形成基板彎曲段的內(nèi)折彎曲邊和外折彎曲邊，加工麻煩、焊點(diǎn)多，影響整體性和美觀性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對已有技術(shù)的問題，提供一種能一次彎曲成形的汽車窗框型材的彎曲模具。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案如下它由輪模、夾緊模、防皺模和滑板模組成；所述輪模是由底座模和頂蓋模構(gòu)成的截面為中空工字形的組合模，并且頂蓋模通過螺紋結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)在底座模上，在底座模與頂蓋模接觸的端面上設(shè)有可伸入型材內(nèi)折邊的半凹槽；所述的夾緊模由一個缺省一凹邊的半內(nèi)凹槽模和一個外凸條模組成，所述半內(nèi)凹槽模按照其內(nèi)凹面與輪模中軸筒的切線垂面同垂面的位置鑲嵌安裝在輪模的底座模上，并且其缺省凹邊對著所述輪模的頂蓋模，使該半內(nèi)凹槽模的尾部因頂蓋模的壓蓋形成一個完整的與外凸條模凹凸配合的內(nèi)凹腔，在該半內(nèi)凹槽模的缺省凹邊端面上還設(shè)有一個可伸入型材內(nèi)折邊的半凹槽；所述外凸條模的截面呈中部外凸的形狀，該外凸條模與半內(nèi)凹槽?？酆虾?，在它們的凹凸結(jié)構(gòu)之間形成型材的模腔；所述的防皺模由一個缺省一凹邊的半內(nèi)凹槽模和一個蓋在該半內(nèi)凹槽模缺省凹邊上的蓋板模構(gòu)成，所述的半內(nèi)凹槽模與夾緊模的半內(nèi)凹槽模結(jié)構(gòu)相同，所述半內(nèi)凹槽模和蓋板模的前端設(shè)有與輪模周邊吻合的凹弧結(jié)構(gòu)，它通過該凹弧結(jié)構(gòu)與輪模對接，并且按照其內(nèi)凹面與輪模中軸筒的切線垂面同垂面的位置安裝固定在彎曲機(jī)架上；所述的滑板模與所述夾緊外凸條模結(jié)構(gòu)相同，并且該滑板模與防皺模扣合后，在它們的凹凸結(jié)構(gòu)之間形成型材的模腔。
本實用新型解決了汽車車窗型材一次彎曲成形的兩個難點(diǎn)，一是解決了彎曲段內(nèi)折邊受彎曲壓縮力起皺的問題，其次是解決了彎曲段外折邊受拉伸力引起型材變形的問題，實現(xiàn)了該種型材的一次彎曲成形，從而簡化了制造工藝，降低了制造成本，加強(qiáng)了該車窗型材的整體性和美觀性。


圖1、本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)。
圖2、圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3、圖2的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4、圖1的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、圖4的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6、圖1的C-C面剖面圖。
圖7、某汽車車窗型材的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8、某汽車車窗結(jié)構(gòu)示意圖(正視圖)。
圖9、圖1的拆分結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)。
圖10、本實用新型的彎曲示意圖(俯視圖)。
具體實施方式
參見圖7、8，圖中是某汽車的車窗框及該車窗框的型材5，所述的型材5由基板5-1、基板的內(nèi)折邊5-2和外折邊5-3構(gòu)成，本模具是為彎曲該型材而設(shè)計的。
參見圖1，該模具由輪模1、夾緊模2、防皺模3和滑板模4組成；參見圖6，所述輪模1是由底座模1-1和頂蓋模1-2構(gòu)成的截面為中空工字形的組合模，并且頂蓋模1-2通過螺紋結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)在底座模1-1上，在底座模1-1與頂蓋模1-2接觸的端面上設(shè)有可伸入型材內(nèi)折邊5-2的半凹槽1-12；參見圖1、2，所述的夾緊模2由一個缺省一凹邊的半內(nèi)凹槽模2-1和一個外凸條模2-2組成，參見圖9，所述半內(nèi)凹槽模2-1按照其內(nèi)凹面2-11與輪模中軸筒的切線垂面1-11同垂面的位置鑲嵌安裝在輪模的底座模1-1上，并通過燕尾槽結(jié)構(gòu)2-12相互聯(lián)結(jié)在一起，參見圖3，該半內(nèi)凹槽模2-1的缺省凹邊對著所述輪模的頂蓋模1-2，使該半內(nèi)凹槽模的尾部因頂蓋模的壓蓋形成一個完整的與外凸條模2-2配合的內(nèi)凹腔6，在該半內(nèi)凹槽模缺省凹邊的端面上還設(shè)有一個可伸入型材內(nèi)折邊5-2的半凹槽2-12。所述外凸條模2-2的截面呈中部外凸的形狀，該外凸條模與半內(nèi)凹槽模扣合后，在它們的凹凸結(jié)構(gòu)之間形成型材5的模腔(如圖2所示)。
參見圖4、5，所述的防皺模3由一個缺省一凹邊的半內(nèi)凹槽模3-1和一個蓋在該半內(nèi)凹槽模3-1缺省凹邊上的蓋板模3-2構(gòu)成，所述的半內(nèi)凹槽模3-1與圖2中夾緊模的半內(nèi)凹槽模2-1結(jié)構(gòu)相同。
參見圖9，所述半內(nèi)凹槽模3-1和蓋板模3-2的前端設(shè)有與輪模1周邊吻合的凹弧結(jié)構(gòu)，它們通過該凹弧結(jié)構(gòu)與輪模1對接，并且按照其內(nèi)凹面3-11與輪模中軸筒的切線垂面1-11同垂面的位置安裝在彎曲機(jī)架上，使其固定；所述的滑板模4與圖2中夾緊外凸條模2-2結(jié)構(gòu)相同，并且該滑板模4與防皺模3扣合后，在它們的凹凸結(jié)構(gòu)之間形成型材5的模腔(如圖4所示)。
參見圖9，彎曲前，操縱彎曲機(jī)將輪模頂蓋模1-2旋松、將防皺蓋板模3-2松夾，同時將夾緊外凸條模2-2和滑板模4松夾，然后將型材5裝到模腔中，再將頂蓋模1-2旋緊，將防皺蓋板模3-2、夾緊外凸條模2-2、滑板模3分別夾緊，其中滑板模的夾緊前需調(diào)節(jié)其上下位置，使其外凸結(jié)構(gòu)可在防皺模的凹腔中滑動。
參見圖10，彎曲時，操縱彎曲機(jī)按照圖中箭頭方向轉(zhuǎn)動輪模1，同時，推動滑板模4護(hù)送型材5前移，輪模1所轉(zhuǎn)動的角度即是要彎曲的角度，設(shè)定轉(zhuǎn)動的角度即可完成型材5的彎曲。
通過上述結(jié)構(gòu)可以看出，本模具在執(zhí)行彎曲時，型材5的內(nèi)折邊和外折邊均完全被限制在模腔中，從而有效地防止邊折邊的起皺和外折邊拉伸所引起的工件變形。
權(quán)利要求1.一種汽車窗框型材的彎曲模具，其特征是1.1、它由輪模(1)、夾緊模(2)、防皺模(3)和滑板模(4)組成；1.2、所述輪模(1)是由底座模(1-1)和頂蓋模(1-2)構(gòu)成的截面為中空工字形的組合模，并且頂蓋模(1-2)通過螺紋結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)在底座模(1-1)上，在底座模(1-1)與頂蓋模(1-2)接觸的端面上設(shè)有可伸入型材內(nèi)折邊(5-2)的半凹槽(1-12)；1.3、所述的夾緊模(2)由一個缺省一凹邊的半內(nèi)凹槽模(2-1)和一個外凸條模(2-2)組成，所述半內(nèi)凹槽模(2-1)按照其內(nèi)凹面(2-11)與輪模中軸筒的切線垂面(1-11)同垂面的位置鑲嵌安裝在輪模的底座模(1-1)上，并且其缺省凹邊對著所述輪模的頂蓋模(1-2)，使該半內(nèi)凹槽模的尾部因頂蓋模的壓蓋形成一個完整的與外凸條模凹凸配合的內(nèi)凹腔(6)，在該半內(nèi)凹槽模2-1的缺省凹邊端面上還設(shè)有一個可伸入型材內(nèi)折邊(5-2)的半凹槽(2-12)；所述外凸條模(2-2)的截面呈中部外凸的形狀，該外凸條模與半內(nèi)凹槽?？酆虾?，在它們的凹凸結(jié)構(gòu)之間形成型材(5)的模腔；1.4、所述的防皺模(3)由一個缺省一凹邊的半內(nèi)凹槽模(3-1)和一個蓋在該半內(nèi)凹槽模(3-1)缺省凹邊上的蓋板模(3-2)構(gòu)成，所述的半內(nèi)凹槽模(3-1)與夾緊模的半內(nèi)凹槽模(2-1)結(jié)構(gòu)相同，所述半內(nèi)凹槽模(3-1)和蓋板模(3-2)的前端設(shè)有與輪模(1)周邊吻合的凹弧結(jié)構(gòu)，它通過該凹弧結(jié)構(gòu)與輪模(1)對接，并且按照其內(nèi)凹面(3-11)與輪模中軸筒的切線垂面(1-11)同垂面的位置安裝固定在彎曲機(jī)架上；所述的滑板模(4)與所述夾緊外凸條模(2-2)結(jié)構(gòu)相同，并且該滑板模(4)與防皺模(3)扣合后，在它們的凹凸結(jié)構(gòu)之間形成型材(5)的模腔。
專利摘要本實用新型一種汽車車窗型材的彎曲模具。它由特殊的截面為中空工字形的組合輪模(1)、具有凹凸結(jié)構(gòu)的夾緊模(2)、防皺模(3)和滑板模(4)組成。本實用新型解決了汽車車窗型材一次彎曲成形的兩個難點(diǎn)，一是解決了彎曲段內(nèi)折邊受彎曲壓縮力起皺的問題，其次是解決了彎曲段外折邊受拉伸力引起型材變形的問題。本模具在執(zhí)行彎曲時，型材的內(nèi)折邊和外折邊均完全被限制在模腔中，從而有效地防止邊折邊的起皺和外折邊拉伸所引起的工件變形，實現(xiàn)了該種型材的一次彎曲成形，從而簡化了制造工藝，降低了制造成本，加強(qiáng)了該車窗型材的整體性和美觀性。
文檔編號B21D7/00GK2905262SQ20062007904
公開日2007年5月30日 申請日期2006年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月25日
發(fā)明者賈其書 申請人:賈其書