專利名稱：一種發(fā)動機(jī)升降裝配架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝配架，特別是涉及一種航空發(fā)動機(jī)總裝配用的裝配架。
背景技術(shù)：
航空發(fā)動機(jī)總裝配時，需要在一個裝配架上進(jìn)行。目前用的裝配架，大多采用設(shè)置在地面上的固定或移動式裝配支架來完成發(fā)動機(jī)的總裝配。由于發(fā)動機(jī)的直徑和長度大，工人在裝配時，須借助樓梯式輔助支架，不斷變換高度，將組件和零件一個一個的裝上去，裝配用的工具和設(shè)備以及零部件，要靠人工送上送下，很不方便。工人在樓梯式輔助支架上進(jìn)行操作，也存在安全隱患問題，如果稍不注意就容易摔傷身體或摔壞零件，影響了裝配速度和裝配質(zhì)量。再就是這樣的裝配現(xiàn)場零件較多，也容易造成現(xiàn)場管理混亂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種安全方便，現(xiàn)場干凈，可升降的地坑式裝配架。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下措施本發(fā)明是在地面以下設(shè)有地坑，地坑內(nèi)安裝有升降機(jī)構(gòu)，在升降機(jī)構(gòu)上固接有升降平臺，該升降平臺上設(shè)有一個裝配架和一個輔助裝配架；所述的升降機(jī)構(gòu)是由升降平臺、底座、電機(jī)、齒輪箱、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、螺桿、螺母組成；升降平臺用螺母套裝在兩個螺桿上，其上還設(shè)有滾輪和導(dǎo)軌，導(dǎo)軌下端固接在底座上；通過齒輪箱傳動蝸輪蝸桿來帶動螺桿旋轉(zhuǎn)從而使升降平臺上的裝配架沿導(dǎo)軌上下移動，來達(dá)到上述目的。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的升降機(jī)構(gòu)是由固接在升降平臺上的液壓導(dǎo)軌，固定在的地坑底座上的橫向?qū)к?，高壓油泵、?qū)動電機(jī)、油箱、兩套支撐桿、液壓作動筒、輸油管組成；所述的兩套支撐桿一端分別固定在液壓導(dǎo)軌和橫向?qū)к壣?，另一端分別固定在底座和升降平臺上，并隨升降平臺上下移動。
作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，所述的升降機(jī)構(gòu)是由固定在地坑壁上的齒條，固定在升降平臺上的齒輪和驅(qū)動電機(jī)組成；通過驅(qū)動電機(jī)帶動齒輪在齒條上的滾動來達(dá)到升降的目的。
為進(jìn)一步實現(xiàn)上述發(fā)明，所述的裝配架可沿其支撐軸心360°旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明與現(xiàn)有裝配架相比的優(yōu)點是1、工人的裝配工作環(huán)境大大改善，工人的一切操作均在地面上進(jìn)行，避免了工人在裝配工作中爬上爬下的麻煩，消除了工作中的安全隱患。
2、有利于提高裝配質(zhì)量，由于工人在地面上最佳位置操作，進(jìn)行各種測量選配能夠達(dá)到較高的精度，從而提高了裝配質(zhì)量。
3、保證了裝配場地的良好環(huán)境，由于裝配完工后裝配架便進(jìn)入地下蓋上蓋板就是平地，消除了裝配架在廠房內(nèi)擺放的零亂現(xiàn)象。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，也是本發(fā)明的實施例1圖。
圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)實施例2圖。
圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)實施例3圖。
圖4是升降平臺降到地面下的示意圖。
圖中1發(fā)動機(jī)，2裝配架，3輔助裝配架，4地坑蓋板，5升降平臺，6導(dǎo)軌，7人梯，8底座，9蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，10齒輪箱，11電機(jī)，12螺桿，13螺母，14地坑，15高壓油泵，16油箱，17支撐桿，18液壓作動筒，19輸油管，20齒輪，21齒條，22驅(qū)動電機(jī)，23升降裝置，24液壓導(dǎo)軌，25橫向?qū)к墶?br> 具體實施例方式
實施例1作為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，如圖1。在廠房的地面下設(shè)有地坑14，地坑14內(nèi)安裝有升降裝置23，在升降裝置23上固接有一升降平臺5。所說的升降平臺5上設(shè)有一個裝配發(fā)動機(jī)的裝配架2和一個輔助裝配架3，裝配架2可沿其支撐軸心360°旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)組件先在輔助裝配架3上裝配，然后移至裝配架2上與其它部件組裝。所述的升降裝置23可以是液壓或機(jī)械多種傳動方式，如圖1、圖2、圖3所示。圖1中的升降裝置23是由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)9，齒輪箱10和電機(jī)11組成，升降平臺5用螺母13套裝在兩個螺桿12上，升降平臺5上還設(shè)有滾輪和導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6的下端固接在底座8上，該升降平臺5可沿導(dǎo)軌6上下移動。電機(jī)11通過齒輪箱10減速后，再通過兩套蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)9分別與螺桿12相連接。當(dāng)電機(jī)11工作運轉(zhuǎn)時，即帶動螺桿12旋轉(zhuǎn)，螺母13不能隨之一起轉(zhuǎn)動，只能沿螺桿12上下移動，這樣也帶動升降平臺5一起上下移動，升降平臺5又同裝配架2及待裝配的發(fā)動機(jī)一起升降。
實施例2本發(fā)明的又一優(yōu)選實施例如圖2，其他結(jié)構(gòu)不變。所述的升降裝置23是由高壓油泵15，油箱16，兩套支撐桿17，液壓作動筒18組成。升降平臺5上固接有液壓導(dǎo)軌24，在地坑14和底座8上還固有一橫向?qū)к?5，兩套四根支撐桿17一端分別固定在液壓導(dǎo)軌24和橫向?qū)к?5上，另一端分別固定在底座8和升降平臺5上，液壓導(dǎo)軌24隨升降平臺5上下移動。驅(qū)動電機(jī)22驅(qū)動高壓油泵15，高壓油輸送到作動筒18中，推動作動筒產(chǎn)生軸向位移，帶動支撐桿17作雙向移動使升降平臺5上下移動。
實施例3
本發(fā)明的裝配架也可以采用這樣的升降機(jī)構(gòu)，見圖3。所述的升降裝置23是由齒輪20、齒條21和驅(qū)動電機(jī)22組成。在地坑壁上固有四個齒條21，升降平臺5上固有四個齒輪20。驅(qū)動電機(jī)22驅(qū)動升降平臺5上的四個齒輪20在垂直安裝的四根齒條21上滾動來達(dá)到升降的目的。
裝配工作開始時工人打開地坑蓋板4，通過操縱機(jī)構(gòu)將裝配架2自動從地坑14中升到地面上，在升到要求的高度時固定，開始裝配工作，裝配工作完成后通過操縱機(jī)構(gòu)可將升降平臺5和裝配架2一起自動降到地面以下，蓋上蓋板4即成平地。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于在地面下設(shè)有地坑(14)，地坑(14)內(nèi)安裝有升降裝置(23)，在升降裝置(23)上固接有升降平臺(5)，該升降平臺(5)上設(shè)有一個裝配架(2)和一個輔助裝配架(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于所述的升降裝置(23)是由升降平臺(5)、電機(jī)(11)、減速箱(10)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(9)、螺桿(12)、螺母(13)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于所述的升降平臺(5)上用螺母(13)套裝有螺桿(12)，其上還設(shè)有滾輪和導(dǎo)軌(6)，導(dǎo)軌(6)下端固接在底座(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于所述的升降裝置(23)是由固接在升降平臺(5)上的液壓導(dǎo)軌(24)，固定在底座(8)上的橫向?qū)к?25)，高壓油泵(15)，驅(qū)動電機(jī)(22)，油箱(16)，兩套支撐桿(17)，液壓作動筒(18)，輸油管(19)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于所述的兩套支撐桿(17)一端分別固定在液壓導(dǎo)軌(24)和橫向?qū)к?25)上，另一端分別固定在底座(8)和升降平臺(5)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于所述的升降裝置(23)是由固定在地坑壁上的齒條(21)，固定在升降平臺(5)上的齒輪(20)和驅(qū)動電機(jī)(22)組成，驅(qū)動電機(jī)(22)帶動齒輪(20)在齒條(21)上滾動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)升降裝配架，其特征在于所述的裝配架(5)可沿其支撐軸心360°旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種發(fā)動機(jī)總裝配用的裝配架。其主要是在地面以下設(shè)有地坑，地坑內(nèi)安裝有由升降平臺、底座、電機(jī)、齒輪箱、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、螺桿、螺母組成的升降機(jī)構(gòu)，在升降機(jī)構(gòu)上固接有升降平臺，該升降平臺上設(shè)有裝配架。裝配工作均在地面的合適位置上進(jìn)行，有利于提高裝配質(zhì)量，進(jìn)行各種測量選配能夠達(dá)到較高的精度，保證了裝配場地的良好環(huán)境，裝配完工后裝配架便進(jìn)入地下蓋上蓋板就是平地，消除了裝配架在廠房內(nèi)擺放的零亂現(xiàn)象。
文檔編號B23P21/00GK1915583SQ20061003215
公開日2007年2月21日 申請日期2006年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月31日
發(fā)明者武文, 李松柏, 萬學(xué)義 申請人:中國南方航空工業(yè)有限責(zé)任公司