專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)，特別是一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在工程建筑施工中，通常需要將鋼筋作為水泥構(gòu)件的骨架，因此必須將圓盤(pán)狀的鋼筋拉直，現(xiàn)有的鋼筋拉直方法是首先使用人工的方式將圓盤(pán)狀的鋼筋拉到一段的距離后剪斷；然后將鋼筋的一頭絞接在固定裝置上，另一頭絞接在拉伸裝置的固定環(huán)上，將鋼筋拉直后，再用剪或切斷機(jī)將鋼筋裁成段料，這樣的加工方法的工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，而且由于鋼筋兩端的絞接頭需要裁斷才能使用，造成鋼筋原材料的浪費(fèi)，從而難以符合現(xiàn)在人們的工作要求。
后來(lái)出現(xiàn)一種建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)，但是其送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)都采用兩套系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立操作，操作的時(shí)候首先啟動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，當(dāng)其運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后停止送料機(jī)構(gòu)，并啟動(dòng)切料機(jī)構(gòu)進(jìn)行切料，此設(shè)計(jì)大大影響了建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)的工作效率，而且由于其主要通過(guò)人手操作，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的準(zhǔn)確性難以保證，而且工人的工作強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作準(zhǔn)確可靠的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其包括固定安裝在機(jī)架上的送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)，所述的送料機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)滾輪以及由主動(dòng)滾輪帶動(dòng)的從動(dòng)滾輪，所述的主動(dòng)滾輪與由馬達(dá)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接，所述的切料機(jī)構(gòu)包括提供液壓缸油壓的油泵，油泵與由馬達(dá)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II連接，液壓缸上的液壓缸推桿連接有動(dòng)切刀，機(jī)架上設(shè)置有與動(dòng)切刀相互配合的固定切刀，所述的送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有聯(lián)合機(jī)構(gòu)，所述的聯(lián)合機(jī)構(gòu)包括連接在馬達(dá)上的離合法蘭，與離合法蘭相互配合的離合片總成活動(dòng)安裝在離合撥叉上，所述的離合撥叉一端絞接在機(jī)架上，另一端連接有離合頂桿，離合頂桿通過(guò)“Z”型桿與液壓缸推桿上的推力塊活動(dòng)連接，離合撥叉與“Z”型桿之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述的離合法蘭與馬達(dá)之間安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II，離合片總成與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述的主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪共有左右兩組；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括與馬達(dá)連接的皮帶輪組I，皮帶輪組I通過(guò)傳動(dòng)軸I與鏈輪組連接，鏈輪組通過(guò)傳動(dòng)軸II與小齒輪連接，小齒輪與左右兩個(gè)主動(dòng)滾輪同軸的大齒輪相互嚙合；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II為皮帶輪組II；所述的從動(dòng)滾輪上方設(shè)置有調(diào)節(jié)主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪之間距離的調(diào)節(jié)器；所述的機(jī)架上安裝有可與液壓缸推桿接觸的觸撞式數(shù)量計(jì)數(shù)器；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)架安裝有控制液壓缸換向運(yùn)動(dòng)的液控機(jī)械閥，液控機(jī)械閥上引出一根可與鋼筋接觸的控閥杠桿。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型使用聯(lián)合機(jī)構(gòu)將送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)連接在一起，當(dāng)液壓缸推動(dòng)液壓缸推桿上的推力塊右移的時(shí)候，推力塊推動(dòng)“Z”型桿往右擺，通過(guò)離合頂桿使得離合撥叉往左擺，使得離合片總成與離合法蘭分離，從而切斷送料機(jī)構(gòu)動(dòng)力，達(dá)到停止送料的目的，而液壓缸推桿右移的同時(shí)，液壓缸推桿推動(dòng)動(dòng)切刀動(dòng)作，線材在動(dòng)切刀與固定切刀的壓力下剪斷；而當(dāng)液壓缸推桿左移的時(shí)候，又使送料機(jī)構(gòu)重新開(kāi)始工作，周而復(fù)始，從而實(shí)現(xiàn)了送料和切料的自動(dòng)操作。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖2的B-B剖視圖；圖5是本實(shí)用新型的聯(lián)合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是聯(lián)合機(jī)構(gòu)處于分離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其包括固定安裝在機(jī)架1上的送料機(jī)構(gòu)2和切料機(jī)構(gòu)3，所述的送料機(jī)構(gòu)2包括主動(dòng)滾輪21以及由主動(dòng)滾輪21帶動(dòng)的從動(dòng)滾輪22，為了使得送料更為平穩(wěn)，所述的主動(dòng)滾輪21和從動(dòng)滾輪22共有左右兩組；所述的主動(dòng)滾輪21與由馬達(dá)23帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I5連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的形式可以是常見(jiàn)的機(jī)械形式，如齒輪傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)等，甚至還可以是將多種傳動(dòng)形式結(jié)合在一起，本實(shí)用新型使用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I5包括與馬達(dá)23連接的皮帶輪組I51，皮帶輪組I51通過(guò)傳動(dòng)軸I52與鏈輪組53連接，鏈輪組53通過(guò)傳動(dòng)軸II54與小齒輪55連接，小齒輪55與左右兩個(gè)主動(dòng)滾輪21同軸的大齒輪56相互嚙合。但是由于不同線材的直徑有所不同，所以在從動(dòng)滾輪22上方設(shè)置有調(diào)節(jié)主動(dòng)滾輪21和從動(dòng)滾輪22之間距離的調(diào)節(jié)器24，調(diào)節(jié)器24為壓緊彈簧和彈簧調(diào)節(jié)手輪。
本實(shí)用新型的切料機(jī)構(gòu)3包括提供液壓缸31油壓的油泵32，油泵32與由馬達(dá)23帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II33連接，本產(chǎn)品使用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II33為皮帶輪組II，皮帶傳動(dòng)使得產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)更為平穩(wěn)。液壓缸31上的液壓缸推桿34連接有動(dòng)切刀35，機(jī)架1上設(shè)置有與動(dòng)切刀35相互配合的固定切刀36，為了方便計(jì)算裁斷線材的數(shù)量，可以在機(jī)架1上安裝有可與液壓缸推桿34接觸的觸撞式數(shù)量計(jì)數(shù)器6。
所述的送料機(jī)構(gòu)2和切料機(jī)構(gòu)3之間設(shè)置有聯(lián)合機(jī)構(gòu)4，所述的聯(lián)合機(jī)構(gòu)4包括連接在馬達(dá)23上的離合法蘭41，與離合法蘭41相互配合的離合片總成42活動(dòng)安裝在離合撥叉43上，所述的離合撥叉43一端絞接在機(jī)架1上，另一端連接有離合頂桿44，離合頂桿44通過(guò)“Z”型桿45與液壓缸推桿34上的推力塊46活動(dòng)連接，離合撥叉43與“Z”型桿45之間設(shè)置有復(fù)位彈簧47，所述的離合法蘭41與馬達(dá)23之間安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II33，離合片總成42與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I24連接。
為了使得本產(chǎn)品達(dá)到自動(dòng)啟動(dòng)的目的，所述的機(jī)架1安裝有控制液壓缸31換向運(yùn)動(dòng)的液控機(jī)械閥7，液控機(jī)械閥7上引出一根可與鋼筋接觸的控閥杠桿8。
本實(shí)用新型的運(yùn)動(dòng)原理是馬達(dá)23轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)皮帶輪組II33與油泵32連接，從而達(dá)到向液壓系統(tǒng)供油的目的，而馬達(dá)23還帶動(dòng)有皮帶輪組I51，皮帶輪組I51通過(guò)傳動(dòng)軸I52與鏈輪組53連接，鏈輪組53通過(guò)傳動(dòng)軸II54與小齒輪55連接，小齒輪55與左右兩個(gè)主動(dòng)滾輪21同軸的大齒輪56相互嚙合；從而驅(qū)動(dòng)了兩個(gè)主動(dòng)滾輪21作同向旋轉(zhuǎn)，線材在主動(dòng)滾輪21的動(dòng)力和從動(dòng)滾輪22壓緊力下，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)送料的目的，當(dāng)線材達(dá)到設(shè)定長(zhǎng)度需要裁斷時(shí)，線材端部觸撞到控閥杠桿8，從而啟動(dòng)液控機(jī)械閥7，液控機(jī)械閥7控制液壓缸31推動(dòng)液壓缸推桿34上的推力塊46右移，推力塊46推動(dòng)“Z”型桿45往右擺，通過(guò)離合頂桿44使得離合撥叉43往左擺，使得離合片總成42與離合法蘭41分離，從而切斷送料機(jī)構(gòu)2的動(dòng)力，從而停止送料，而液壓缸推桿34右移的同時(shí)，液壓缸推桿34推動(dòng)動(dòng)切刀35動(dòng)作，線材在動(dòng)切刀35和固定切刀36的壓力下剪斷。
當(dāng)裁斷、卸料的工序完成的時(shí)候，液壓缸31頂壓在控閥杠桿8上，從而啟動(dòng)液控機(jī)械閥7自動(dòng)進(jìn)行油路換向，使得液壓缸31推動(dòng)液壓缸推桿34上的推力塊46左移，由于離合撥叉43與“Z”型桿45之間設(shè)置有復(fù)位彈簧47，從而使得離合片總成42與離合法蘭41重新處于接合狀態(tài)，因而送料機(jī)構(gòu)2重新開(kāi)始工作，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)了送料和切料的自動(dòng)操作。
本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)2、切料機(jī)構(gòu)3、聯(lián)合機(jī)構(gòu)4都不限于上述形式，還可以使用其它常見(jiàn)的機(jī)械形式，如送料機(jī)構(gòu)2采用磨擦式送料或夾持式送料等；而切料機(jī)構(gòu)3采用機(jī)械沖床式或凸輪軸式等；送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)4也可以使用電磁式離合器、牙嵌式離合器等，甚至利用在裁斷的瞬間采用切刀與線材同步移動(dòng)進(jìn)行裁斷的形式，總之不論用什么形式，只要其以基本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其包括固定安裝在機(jī)架(1)上的送料機(jī)構(gòu)(2)和切料機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于所述的送料機(jī)構(gòu)(2)包括主動(dòng)滾輪(21)以及由主動(dòng)滾輪(21)帶動(dòng)的從動(dòng)滾輪(22)，所述的主動(dòng)滾輪(21)與由馬達(dá)(23)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I(5)連接，所述的切料機(jī)構(gòu)(3)包括提供液壓缸(31)油壓的油泵(32)，油泵(32)與由馬達(dá)(23)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II(33)連接，液壓缸(31)上的液壓缸推桿(34)連接有動(dòng)切刀(35)，機(jī)架(1)上設(shè)置有與動(dòng)切刀(35)相互配合的固定切刀(36)，所述的送料機(jī)構(gòu)(2)和切料機(jī)構(gòu)(3)之間設(shè)置有聯(lián)合機(jī)構(gòu)(4)，所述的聯(lián)合機(jī)構(gòu)(4)包括連接在馬達(dá)(23)上的離合法蘭(41)，與離合法蘭(41)相互配合的離合片總成(42)活動(dòng)安裝在離合撥叉(43)上，所述的離合撥叉(43)一端絞接在機(jī)架(1)上，另一端連接有離合頂桿(44)，離合頂桿(44)通過(guò)“Z”型桿(45)與液壓缸推桿(34)上的推力塊(46)活動(dòng)連接，離合撥叉(43)與“Z”型桿(45)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(47)，所述的離合法蘭(41)與馬達(dá)(23)之間安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II(33)，離合片總成(42)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I(24)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的主動(dòng)滾輪(21)和從動(dòng)滾輪(22)共有左右兩組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I(5)包括與馬達(dá)(23)連接的皮帶輪組I(51)，皮帶輪組I(51)通過(guò)傳動(dòng)軸I(52)與鏈輪組(53)連接，鏈輪組(53)通過(guò)傳動(dòng)軸II(54)與小齒輪(55)連接，小齒輪(55)與左右兩個(gè)主動(dòng)滾輪(21)同軸的大齒輪(56)相互嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II(33)為皮帶輪組II。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的從動(dòng)滾輪(22)上方設(shè)置有調(diào)節(jié)主動(dòng)滾輪(21)和從動(dòng)滾輪(22)之間距離的調(diào)節(jié)器(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)架(1)上安裝有可與液壓缸推桿(34)接觸的觸撞式數(shù)量計(jì)數(shù)器(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)架(1)安裝有控制液壓缸(31)換向運(yùn)動(dòng)的液控機(jī)械閥(7)，液控機(jī)械閥(7)上引出一根可與鋼筋接觸的控閥杠桿(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的送料裁斷聯(lián)合機(jī)構(gòu)，其包括固定安裝在機(jī)架上的送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)，所述的送料機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)滾輪以及由主動(dòng)滾輪帶動(dòng)的從動(dòng)滾輪，所述的主動(dòng)滾輪與由馬達(dá)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接，所述的切料機(jī)構(gòu)包括提供液壓缸油壓的油泵，油泵與由馬達(dá)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II連接，液壓缸上的液壓缸推桿連接有動(dòng)切刀，機(jī)架上設(shè)置有與動(dòng)切刀相互配合的固定切刀，所述的送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有聯(lián)合機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型使用聯(lián)合機(jī)構(gòu)將送料機(jī)構(gòu)和切料機(jī)構(gòu)連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)了送料和切料的自動(dòng)操作。
文檔編號(hào)B21F11/00GK2767008SQ20052005506
公開(kāi)日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月23日
發(fā)明者馮廣建 申請(qǐng)人:馮廣建