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排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法

文檔序號:3219624閱讀:359來源:國知局
專利名稱:排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法。
背景技術(shù)
排氣制動氣缸蓋是柴油機(jī)排氣制動裝置的專用氣缸蓋,該氣缸蓋是在原歐II氣缸蓋孔系的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)油孔,用以形成柴油機(jī)工作時(shí)潤滑系統(tǒng)的壓力回路,其中有一長斜油孔的孔徑為φ6mm、孔深103.3mm、與側(cè)面夾角是50°±0.5°,加工工藝為锪側(cè)面φ12mm孔及平面→鉆φ6mm的長斜孔→擴(kuò)側(cè)面φ8mm孔→鉸側(cè)面φ8.2MM孔→人工打入φ8.5mm的鋼球,鋼球以過盈配合實(shí)現(xiàn)孔口密封。上述的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,其弊端是1、人工打入鋼球,不但勞動強(qiáng)度大、效率低、,而且容易砸傷零部件和出現(xiàn)工傷事故,安全性差;2、工序多,生產(chǎn)效率低;3、打入鋼球時(shí)的打入壓力不可控制,密封效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種工序少、密封效果好、不損傷零部件的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的,所提供的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,依次包括以下的步驟A、用φ14mm的銑刀在排氣制動氣缸蓋的側(cè)面上加工出一端面;B、在端面上加工出孔徑為6mm、孔深為103.3mm、與側(cè)面夾角是50°±0.5°的長斜孔;C、在長斜孔內(nèi)用氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴安裝外徑為6mm的堵塞。
上述A步驟中端面的切削深度為8.5mm。
上述C步驟中堵塞的形成方法是將由拉桿和與拉桿連為一體、外徑為6mm的銷體構(gòu)成的拉鉚釘放入氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴中,用拉鉚釘槍將拉鉚釘帶入長斜孔內(nèi),通過拉鉚釘槍拉動拉桿擠壓銷體,使銷體產(chǎn)生塑性膨脹而密封長斜孔,拉桿被拉斷的同時(shí),其斷頭部分?jǐn)D入銷體,銷體鉚固于長斜孔內(nèi)。
本發(fā)明所提供的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,優(yōu)化了加工工藝,用拉鉚釘通過氣動工具所形成的堵塞作為密封機(jī)件替代人工打入鋼球,不但減少了工序內(nèi)容,簡化了工序,方便了操作,減輕了勞動強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率,不損傷零部件,安全性好,而且用拉鉚釘?shù)匿N體所產(chǎn)生的塑性膨脹鉚固于長斜孔內(nèi)、對長斜孔密封,由于所使用的是氣動工具拉鉚釘槍,因而拉鉚釘?shù)匿N體打入壓力可控制,對長斜孔的密封穩(wěn)定可靠,最高承載壓力達(dá)1500公斤。


本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合附圖加以說明,其中圖1是排氣制動氣缸蓋斜油孔原工藝加工視圖;圖2是排氣制動氣缸蓋斜油孔本發(fā)明工藝加工視圖。
具體實(shí)施例方式
參照圖2,實(shí)施例所述的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,依次包括以下的步驟
A、用φ14mm的銑刀在排氣制動氣缸蓋的側(cè)面上加工出一切削深度為8.5mm的端面;B、在端面上加工出孔徑為6mm、孔深為103.3mm、與側(cè)面夾角是50°±0.5°的長斜孔;C、在長斜孔內(nèi)用氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴安裝外徑為6mm的堵塞。該堵塞的形成方法是將由拉桿和與拉桿連為一體、外徑為6mm的銷體構(gòu)成的拉鉚釘放入氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴中,用拉鉚釘槍將拉鉚釘帶入長斜孔內(nèi),通過拉鉚釘槍拉動拉桿擠壓銷體,使銷體產(chǎn)生塑性膨脹而密封長斜孔,拉桿被拉斷的同時(shí),其斷頭部分?jǐn)D入銷體,銷體鉚固于長斜孔內(nèi)。
由于拉鉚釘是市場上公開銷售的產(chǎn)品,屬于公知技術(shù),因此不再細(xì)述。
權(quán)利要求
1.一種排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,其特征是依次包括以下的步驟A、用φ14mm的銑刀在排氣制動氣缸蓋的側(cè)面上加工出一端面;B、在端面上加工出孔徑為6mm、孔深為103.3mm、與側(cè)面夾角是50°±0.5°的長斜孔;C、在長斜孔內(nèi)用氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴安裝外徑為6mm的堵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,其特征是A步驟中端面的切削深度為8.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,其特征是C步驟中堵塞的形成方法是將由拉桿和與拉桿連為一體、外徑為6mm的銷體構(gòu)成的拉鉚釘放入氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴中,用拉鉚釘槍將拉鉚釘帶入長斜孔內(nèi),通過拉鉚釘槍拉動拉桿擠壓銷體,使銷體產(chǎn)生塑性膨脹而密封長斜孔,拉桿被拉斷的同時(shí),其斷頭部分?jǐn)D入銷體,銷體鉚固于長斜孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,依次包括以下的步驟用φ14mm的銑刀在排氣制動氣缸蓋的側(cè)面上加工出一端面,在端面上加工出孔徑為6mm、孔深為103.3mm、與側(cè)面夾角是50°±0.5°的長斜孔,在長斜孔內(nèi)用氣動工作壓力為5公斤-7公斤的拉鉚釘槍加長8mm的槍嘴安裝外徑為6mm的堵塞。這種排氣制動氣缸蓋斜油孔的加工及密封方法,優(yōu)化了加工工藝,減少了工序,方便了操作,減輕了勞動強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率,不損傷機(jī)件,安全性好,對長斜孔的密封穩(wěn)定可靠。
文檔編號B21J15/00GK1803385SQ200510045559
公開日2006年7月19日 申請日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者王玉春, 孫麗華, 李海田, 張玉升, 高元緒 申請人:濰柴動力股份有限公司
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