專利名稱：鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑材料加工設(shè)備，是一種可移動(dòng)式的用于鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)的機(jī)械。
背景技術(shù)：
在建筑業(yè)中，采用普通鋼筋平直后做建筑骨架，不僅強(qiáng)度低，安全性能差，而且鋼材耗量大，工程成本高。近年來，建筑行業(yè)中全部采用經(jīng)冷軋扭轉(zhuǎn)加工后的鋼筋，因其強(qiáng)度比普通鋼筋提高一倍以上，且與水泥結(jié)合的包裹力增強(qiáng)，所以大幅度降低了鋼材消耗量，1噸冷軋扭轉(zhuǎn)鋼筋可相當(dāng)于普通鋼筋1.7噸，節(jié)約鋼筋材料40％，建筑質(zhì)量顯著提高，深受建筑部門的歡迎。但是，目前冷軋扭轉(zhuǎn)鋼筋的加工必須在專業(yè)化的工廠內(nèi)完成，其每道工序的加工設(shè)備分散獨(dú)立，安裝、配套復(fù)雜，只能在廠內(nèi)固定式加工作業(yè)，原材料和冷軋扭轉(zhuǎn)加工鋼筋需多次裝卸運(yùn)輸，不僅不能及時(shí)滿足建筑工地對(duì)冷軋扭轉(zhuǎn)鋼筋的需要，尺寸單一，而且加工成本和運(yùn)輸成本均有較大提高，還經(jīng)常發(fā)生原材料與耗材多少的經(jīng)濟(jì)糾紛和矛盾。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)已有的工廠化加工冷軋扭轉(zhuǎn)鋼筋設(shè)備存在的技術(shù)問題和帶來的不足，設(shè)計(jì)提供一種組裝成一體、移動(dòng)方便、可在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)，達(dá)到大幅度降低冷軋扭轉(zhuǎn)鋼筋加工成本、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、方便使用、避免鋼筋加工方與建筑方在鋼筋加工中易發(fā)生的耗材糾紛的目的。
本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，在機(jī)臺(tái)上同時(shí)固裝主電機(jī)、主減速器、主復(fù)合齒輪箱、軋扭器、電控箱、剪切電機(jī)、剪切減速器、剪切復(fù)合齒輪箱和除鱗器；主傳動(dòng)系統(tǒng)將主電機(jī)與主減速器連接，連軸器將主減速器與主復(fù)合齒輪箱固接，主復(fù)合齒輪箱的軋扭上、下軸與軋扭器固連，剪切電機(jī)與剪切減速器固接，齒輪傳動(dòng)副將剪切減速器與剪切復(fù)合齒輪箱接連，一對(duì)剪切輪分別固裝在剪切復(fù)合齒輪箱的上、下剪切軸上，常開離合器配置在上剪切軸上，光電脈沖器配裝在主減速器動(dòng)力輸入軸上；除鱗器和剪切輪分別位于軋扭器的鋼筋輸入端和鋼筋輸出端外側(cè)，且中心線重合，至此構(gòu)成鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，有較高的自動(dòng)化程度，造價(jià)低廉，移動(dòng)靈活方便，故障少，使用壽命長(zhǎng)，可在建筑工地現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)用戶需要完成不同規(guī)格尺寸鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)剪切加工，加工效率高，加工質(zhì)量可靠。


圖1是鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的仰視局部圖。
圖中件號(hào)說明1、連軸器、2、主電機(jī)、3、主傳動(dòng)系統(tǒng)、4、主減速器、5、光電脈沖器、6、常開離合器、7、剪切電機(jī)、8、剪切減速器、9、齒輪傳動(dòng)副、10、上剪切軸、11、剪切復(fù)合齒輪箱、12、剪切輪、13、軋扭上軸、14、軋扭器、15、主復(fù)合箱中心軸、16、主復(fù)合齒輪箱，17、除鱗器、18、機(jī)臺(tái)、19、主減速器動(dòng)力輸入軸、20、電控箱、21、軋扭下軸、22、下剪切軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)包括主電機(jī)2和剪切電機(jī)7，在機(jī)臺(tái)18上同時(shí)配置固定安裝主電機(jī)2、主減速器4、主復(fù)合齒輪箱16、軋扭器14、電控箱20、剪切電機(jī)7、剪切減速器8、剪切復(fù)合齒輪箱11和除鱗器17；主傳動(dòng)系統(tǒng)3將主電機(jī)2與主減速器4的主減速器動(dòng)力輸入軸19連接，連軸器1將主減速器4與主復(fù)合齒輪箱16的主復(fù)合箱中心軸15固接，主復(fù)合齒輪箱16的軋扭上軸13和軋扭下軸21與軋扭器14固連；剪切電機(jī)7與剪切減速器8固接，利用齒輪傳動(dòng)副9將剪切減速器8與剪切復(fù)合齒輪箱11的上剪切軸10接連，一對(duì)剪切輪12分別固裝在剪切復(fù)合齒輪箱11的上剪切軸10和下剪切軸22上；常開離合器6配置在上剪切軸10上，位于齒輪傳動(dòng)副9外側(cè)，并與齒輪傳動(dòng)副9相配合；在主減速器4的主減速器動(dòng)力輸入軸19的一端上配裝光電脈沖器5；除鱗器17位于軋扭器14的鋼筋輸入端一側(cè)，剪切輪12位于軋扭器14的鋼筋輸出端一側(cè)，且除鱗器17、軋扭器14和剪切輪12中心線重合。
加工作業(yè)使用時(shí)，將本機(jī)運(yùn)輸至建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，接通電源。主電機(jī)2和剪切電機(jī)7分別驅(qū)動(dòng)軋扭器14和齒輪傳動(dòng)副9轉(zhuǎn)動(dòng)，將普通鋼筋送入除鱗器17，經(jīng)擠壓去除鋼筋表皮的銹皮等，進(jìn)入軋扭器14完成鋼筋的冷軋扭轉(zhuǎn)，再進(jìn)入一對(duì)相配合的剪切輪12內(nèi)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的鋼筋長(zhǎng)度尺寸時(shí)，光電脈沖器5迅速將信號(hào)傳遞給電控箱20，使常開離合器6瞬間閉合，齒輪傳動(dòng)副9通過剪切復(fù)合齒輪箱11接通剪切輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，切割下冷軋扭轉(zhuǎn)鋼筋。
權(quán)利要求一種鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)，包括主電機(jī)(2)和剪切電機(jī)(7)，其特征在于在機(jī)臺(tái)(18)上同時(shí)配置固定安裝主電機(jī)(2)、主減速器(4)、主復(fù)合齒輪箱(16)、軋扭器(14)、電控箱(20)、剪切電機(jī)(7)、剪切減速器(8)、剪切復(fù)合齒輪箱(11)和除鱗器(17)；主傳動(dòng)系統(tǒng)(3)將主電機(jī)(2)與主減速器(4)的主減速器動(dòng)力輸入軸(19)連接，連軸器(1)將主減速器(4)與主復(fù)合齒輪箱(16)的主復(fù)合箱中心軸(15)固接，主復(fù)合齒輪箱(16)的軋扭上軸(13)和軋扭下軸(21)與軋扭器(14)固連；剪切電機(jī)(7)與剪切減速器(8)固接，利用齒輪傳動(dòng)副(9)將剪切減速器(8)與剪切復(fù)合齒輪箱(11)的上剪切軸(10)接連，一對(duì)剪切輪(12)分別固裝在剪切復(fù)合齒輪箱(11)的上剪切軸(10)和下剪切軸(22)上；常開離合器(6)配置在上剪切軸(10)上，位于齒輪傳動(dòng)副(9)外側(cè)，并與齒輪傳動(dòng)副(9)相配合；在主減速器(4)的主減速器動(dòng)力輸入軸(19)的一端上配裝光電脈沖器(5)；除鱗器(17)位于軋扭器(14)的鋼筋輸入端一側(cè)，剪切輪(12)位于軋扭器(14)的鋼筋輸出端一側(cè)，且除鱗器(17)、軋扭器(14)和剪切輪(12)中心線重合。
專利摘要鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)機(jī)涉及建筑材料加工設(shè)備，該機(jī)由機(jī)臺(tái)和配固在機(jī)臺(tái)上的主電機(jī)、主減速器、主復(fù)合齒輪箱、軋扭器、電控箱、剪切電機(jī)、剪切減速器、剪切復(fù)合齒輪箱、除鱗器構(gòu)成；在主減速器動(dòng)力輸入軸上設(shè)裝光電脈沖器；常開離合器安裝在上剪切軸上；除鱗器、軋扭器、剪切輪的中心線重合；本機(jī)可在建筑工地現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)用戶需要完成不同規(guī)格尺寸的鋼筋冷軋扭轉(zhuǎn)剪切加工，具有結(jié)構(gòu)緊湊、移動(dòng)運(yùn)輸方便、作業(yè)可靠、故障少、加工效率高、質(zhì)量好、成本低廉的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D11/00GK2681832SQ20032011140
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2003年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月8日
發(fā)明者鄢茹奎, 霍建榮 申請(qǐng)人:鄢茹奎, 霍建榮