專(zhuān)利名稱(chēng)：用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于擠壓制品傳送裝置，特別是關(guān)于鋁型材擠壓輸出系統(tǒng)中用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在鋁型材擠壓生產(chǎn)的后部處理區(qū)，當(dāng)鋁型材被從冷床送至拉伸矯直機(jī)水平方向中心時(shí)，對(duì)于小的型材，過(guò)橋上的輥?zhàn)娱_(kāi)始升起，將型材送至拉伸矯直機(jī)垂直方向中心線；對(duì)于大型管材，過(guò)橋開(kāi)始下降，其上輥?zhàn)訉X型材送至拉伸矯直機(jī)垂直方向中心線。已知的過(guò)橋裝置沒(méi)有升降裝置，無(wú)法適用于特大型材的拉伸，限制了拉伸型材的尺寸；同時(shí)，型材拉伸時(shí)產(chǎn)生摩擦。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，減少了鋁型材與傳送設(shè)備之間的摩擦。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)，其特征是由支架、左支撐輪、右支撐輪、左斜面導(dǎo)向輪、右斜面導(dǎo)向輪、斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪、斜面一左斜面、斜面一右斜面、斜面二左斜面、斜面二右斜面、斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪、斜面二的導(dǎo)向裝置以及滑動(dòng)架組成。支架上有左支撐輪、右支撐輪，左支撐輪、右支撐輪通過(guò)軸連接，通過(guò)軸分別連接有斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪，連接有斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪；斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪上分別有斜面一左斜面、斜面一右斜面；斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪分別有斜面二左斜面、斜面二右斜面；斜面一左斜面、斜面一右斜面分別由左斜面導(dǎo)向輪、右斜面導(dǎo)向輪導(dǎo)向，斜面二左斜面、斜面二右斜面由導(dǎo)向裝置導(dǎo)向。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是本實(shí)用新型是鋁型材擠壓輸出系統(tǒng)的傳送裝置，主要由支架、左右支撐輪、斜面導(dǎo)向輪、斜面左右驅(qū)動(dòng)輪、左右斜面一、左右斜面二、斜面二左右驅(qū)動(dòng)輪、斜面二的導(dǎo)向裝置以及滑動(dòng)架組成。通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)輥輪斜面機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生過(guò)橋裝置中送料梁與輥?zhàn)又g升降時(shí)的高度差，它運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單，減少了鋁型材與傳送設(shè)備之間的摩擦。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。


1、斜面形狀；2、支架；3、左支撐輪；4、斜面一左驅(qū)動(dòng)輪；5、左斜面導(dǎo)向輪；6、斜面一左斜面；7、斜面二左斜面；8、斜面二左驅(qū)動(dòng)輪；9、導(dǎo)向裝置；10、斜面二右斜面；11、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪；12、右斜面導(dǎo)向輪；13、斜面一右斜面；14、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪；15、滑動(dòng)架；16、右支撐輪。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本裝置由支架2、左支撐輪3、右支撐輪16、左斜面導(dǎo)向輪5、右斜面導(dǎo)向輪12、斜面一左驅(qū)動(dòng)輪4、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪14、斜面一左斜面6、斜面一右斜面13、斜面二左斜面7、斜面二右斜面10、斜面二左驅(qū)動(dòng)輪8、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪11、斜面二的導(dǎo)向裝置9以及滑動(dòng)架15組成。支架2上有左支撐輪3、右支撐輪16，左支撐輪3、右支撐輪16通過(guò)軸連接，通過(guò)軸分別連接有斜面一左驅(qū)動(dòng)輪4、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪14，連接有斜面二左驅(qū)動(dòng)輪8、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪11；斜面一左驅(qū)動(dòng)輪4、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪14上分別有斜面一左斜面6、斜面一右斜面13；斜面二左驅(qū)動(dòng)輪8、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪11分別有斜面二左斜面7、斜面二右斜面10；斜面一左斜面6、斜面一右斜面13分別由左斜面導(dǎo)向輪5、右斜面導(dǎo)向輪12導(dǎo)向，斜面二左斜面7、斜面二右斜面10由導(dǎo)向裝置9導(dǎo)向。工作時(shí)，油缸推動(dòng)滑動(dòng)架15移動(dòng)，由于兩個(gè)左右支撐輪3、16的支撐與限制，滑動(dòng)架15在水平面內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，帶動(dòng)了四個(gè)左右驅(qū)動(dòng)輪4、8、11、14移動(dòng)，與四個(gè)左右驅(qū)動(dòng)輪接觸的斜面，由于受其垂直導(dǎo)向裝置5、9、12的限制，與斜面形狀1的約束，見(jiàn)圖2，產(chǎn)生了與其連接部分的垂直升降，由于兩個(gè)斜面斜度的不同，如圖2所示，兩個(gè)不同的形狀，產(chǎn)生了兩個(gè)斜面連接部分升降的高度差，升降的高度可通過(guò)斜面的斜度與滑動(dòng)架的移動(dòng)距離來(lái)調(diào)整，本實(shí)用新型采用液壓油缸驅(qū)動(dòng)，并用輥輪的滾動(dòng)來(lái)減少摩擦力，此種運(yùn)動(dòng)方式平穩(wěn)可靠，實(shí)現(xiàn)了鋁型材擠壓機(jī)組后部處理設(shè)備中過(guò)橋裝置中送料梁與輥?zhàn)又g升降時(shí)的高度差。
權(quán)利要求1.用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)，其特征是由支架、左支撐輪、右支撐輪、左斜面導(dǎo)向輪、右斜面導(dǎo)向輪、斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪、斜面一左斜面、斜面一右斜面、斜面二左斜面、斜面二右斜面、斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪、斜面二的導(dǎo)向裝置以及滑動(dòng)架組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)，其特征是支架上有左支撐輪、右支撐輪，左支撐輪、右支撐輪通過(guò)軸連接，通過(guò)軸分別連接有斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪，連接有斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪；斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪上分別有斜面一左斜面、斜面一右斜面；斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪分別有斜面二左斜面、斜面二右斜面；斜面一左斜面、斜面一右斜面分別由左斜面導(dǎo)向輪、右斜面導(dǎo)向輪導(dǎo)向，斜面二左斜面、斜面二右斜面由導(dǎo)向裝置導(dǎo)向。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于擠壓制品傳送裝置，特別是關(guān)于鋁型材擠壓輸出系統(tǒng)中用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)，其特征是由支架、左支撐輪、右支撐輪、左斜面導(dǎo)向輪、右斜面導(dǎo)向輪、斜面一左驅(qū)動(dòng)輪、斜面一右驅(qū)動(dòng)輪、斜面一左斜面、斜面一右斜面、斜面二左斜面、斜面二右斜面、斜面二左驅(qū)動(dòng)輪、斜面二右驅(qū)動(dòng)輪、斜面二的導(dǎo)向裝置以及滑動(dòng)架組成。這種用于過(guò)橋升降的雙輥輪與雙斜面機(jī)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，減少了鋁型材與傳送設(shè)備之間的摩擦。
文檔編號(hào)B21C47/34GK2652547SQ03218849
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月6日
發(fā)明者張君, 杜學(xué)斌, 江濤 申請(qǐng)人:機(jī)械工業(yè)部西安重型機(jī)械研究所