專利名稱：鉆類電動(dòng)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鉆類電動(dòng)工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼、與機(jī)殼相連接的手柄、設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)、與電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)、固定于減速機(jī)構(gòu)的輸出軸上的鉆夾頭；鉆夾頭用于夾緊鉆頭，這種鉆類電動(dòng)工具在板類工件上鉆孔時(shí)，所打的孔常常歪斜，孔不垂直于板類工件的上表面；在管類工件打孔時(shí)，所打的孔的軸心線不通過(guò)管類工件的軸心線，使得所打的孔偏離方向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種鉆類電動(dòng)工具，它能方便地在板類工件上打出垂直于板的上表面的孔。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種鉆類電動(dòng)工具，它能在管類工件上打孔，所打的孔能準(zhǔn)確地穿過(guò)管子的軸心線。
本發(fā)明的第一技術(shù)方案是一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼、與機(jī)殼相連接的手柄、設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)、與電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)、固定于減速機(jī)構(gòu)的輸出軸上的鉆夾頭；所述的機(jī)殼上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板上，該底座擋板上開有底座擋板孔，所述的鉆夾頭的軸心線穿過(guò)該底座擋板孔，底座擋板下底面所在的平面與鉆夾頭的軸心線相垂直。
本發(fā)明的第二技術(shù)方案是一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼、與機(jī)殼相連接的手柄、設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)、與電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)、固定于減速機(jī)構(gòu)的輸出軸上的鉆夾頭；所述的機(jī)殼上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板上，該底座擋板上開有底座擋板孔，所述的鉆夾頭的軸心線穿過(guò)該底座擋板孔，底座擋板孔的兩側(cè)的底座擋板下底面上分別固定有第一定位件、第二定位件，所述的第一定位件上開有第一V形開口，所述的第二定位件上開有第二V形開口，所述的第一V形開口和第二V形開口的形狀相同且相等高。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在第一技術(shù)方案中，由于底座擋板下底面所在的平面與鉆夾頭的軸心線相垂直，因此當(dāng)該底座擋板壓在平板類的工件表面上時(shí)，機(jī)殼部分可以自由地相對(duì)于導(dǎo)向桿滑動(dòng)，所打的孔能垂直于工件的表面。而對(duì)管類工件打孔時(shí)，可以使兩個(gè)V形缺口騎跨在管子上，不僅能適應(yīng)各種直徑的管子，而且能保證所鉆的孔穿過(guò)管子的軸心線，使得所打的孔不會(huì)發(fā)生偏離。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)部分剖開后的示意圖；附圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的部分零部件分離后的示意圖；附圖3為本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)部分剖開后的示意圖；附圖4為本發(fā)明實(shí)施例二的部分零部件分離后的示意圖；附圖5為導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)的立體放大結(jié)構(gòu)圖；其中[1]、底座擋板孔；[2]、底座檔板下底面；[3]、鉆頭；[4]、第一導(dǎo)向桿；[5]、鉆夾頭；[6]、第一導(dǎo)向滑套；[7]、減速機(jī)構(gòu)；[8]、電機(jī)；[9]、機(jī)殼；[10]、導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)；[11]、第一彈簧；[12]、手柄；[13]、開關(guān)；[14]、電池包；[15]、底座擋板；[16]、第二導(dǎo)向桿；[17]、第三彈簧；[18]、第一鎖定塊；[19]、第二鎖定塊外端部；[20]、第二鎖定塊；[21]、第一鎖定塊外端部；[22]、第一接觸面；[23]、第二接觸面；[24]、第二V形開口；[25]、第二定位件；[26]、第一V形開口；[27]、第一定位件；具體實(shí)施方式
參見附圖1至附圖2所示的實(shí)施例一，一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼[9]、與機(jī)殼[9]相連接的手柄[12]、設(shè)置于機(jī)殼[9]內(nèi)的電機(jī)[8]、與電機(jī)[8]的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)[7]、固定于減速機(jī)構(gòu)[7]的輸出軸上的鉆夾頭[5]；所述的機(jī)殼[9]上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭[5]的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板[15]上，該底座擋板[15]上開有底座擋板孔[1]，所述的鉆夾頭[5]的軸心線穿過(guò)該底座擋板孔[1]，底座擋板下底面[2]所在的平面與鉆夾頭[5]的軸心線相垂直。
本實(shí)施例一中，所述的導(dǎo)向滑套包括第一導(dǎo)向滑套[6]、第二導(dǎo)向滑套，所述的第一導(dǎo)向滑套[6]的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第一導(dǎo)向桿[4]，所述的第二導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第二導(dǎo)向桿[16]。
所述的每個(gè)導(dǎo)向桿上壓有彈簧，該彈簧具有使得導(dǎo)向桿的外端部具有遠(yuǎn)離鉆夾頭[5]的趨勢(shì)。所述的機(jī)殼[9]內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套處于自由滑動(dòng)連接狀態(tài)，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套的位置被鎖定。在鎖定狀態(tài)下，通過(guò)外力把機(jī)殼[9]壓向底座擋板[15]時(shí)，所述的導(dǎo)向桿也可相對(duì)于導(dǎo)向套滑動(dòng)，但此時(shí)導(dǎo)向桿與導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]上的鎖定塊之間處于磨擦接觸的狀態(tài)。
所述的導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)包括與機(jī)殼[9]滑動(dòng)連接的鎖定塊，所述的鎖定塊的滑動(dòng)方向垂直于所述的導(dǎo)向桿的軸心線，所述的鎖定塊上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的鎖定塊外端部，所述的鎖定塊上還設(shè)有接觸面，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的接觸面壓緊在導(dǎo)向桿的表面上，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的接觸面與導(dǎo)向桿的表面相分離，所述的鎖定塊上還壓有彈簧，該彈簧具有使得接觸面具有趨于壓向?qū)驐U的表面的趨勢(shì)。所述的鎖定塊包括第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有第一接觸面[22]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有第二接觸面[23]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第一鎖定塊外端部[21]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第二鎖定塊外端部[19]，所述的第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]之間設(shè)有第三彈簧[17]。在同時(shí)捏壓第一鎖定塊外端部[21]、第二鎖定塊外端部[19]時(shí)，兩個(gè)鎖定塊滑動(dòng)，使得兩個(gè)接觸面脫離所述的導(dǎo)向桿，則導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]解鎖，在第一彈簧[11]的作用下，底座擋板[15]向遠(yuǎn)離機(jī)殼[9]的方向移動(dòng)。
參見附圖3及附圖4所示的實(shí)施例二，一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼[9]、與機(jī)殼[9]相連接的手柄[12]、設(shè)置于機(jī)殼[9]內(nèi)的電機(jī)[8]、與電機(jī)[8]的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)[7]、固定于減速機(jī)構(gòu)[7]的輸出軸上的鉆夾頭[5]；所述的機(jī)殼[9]上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭[5]的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板[15]上，該底座擋板[15]上開有底座擋板孔[1]，所述的鉆夾頭[5]的軸心線穿過(guò)該底座擋板孔[1]，底座擋板孔[1]的兩側(cè)的底座擋板下底面[2]上分別固定有第一定位件[27]、第二定位件[25]，所述的第一定位件[27]上開有第一V形開口[26]，所述的第二定位件[25]上開有第二V形開口[24]，所述的第一V形開口[26]和第二V形開口[24]的形狀相同且相等高。
所述的導(dǎo)向滑套包括第一導(dǎo)向滑套[6]、第二導(dǎo)向滑套，所述的第一導(dǎo)向滑套[6]的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第一導(dǎo)向桿[4]，所述的第二導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第二導(dǎo)向桿[16]。
所述的導(dǎo)向桿上壓有彈簧，該彈簧具有使得導(dǎo)向桿的外端部具有遠(yuǎn)離鉆夾頭[5]的趨勢(shì)。
所述的機(jī)殼[9]內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套處于自由滑動(dòng)連接狀態(tài)，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套的位置被鎖定。
所述的導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)包括與機(jī)殼[9]滑動(dòng)連接的鎖定塊，所述的鎖定塊的滑動(dòng)方向垂直于所述的導(dǎo)向桿的軸心線，所述的鎖定塊上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的鎖定塊外端部，所述的鎖定塊上還設(shè)有接觸面，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的接觸面壓緊在導(dǎo)向桿的表面上，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的接觸面與導(dǎo)向桿的表面相分離，所述的鎖定塊上還壓有彈簧，該彈簧具有使得接觸面具有趨于壓向?qū)驐U的表面的趨勢(shì)。
所述的鎖定塊包括第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有第一接觸面[22]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有第二接觸面[23]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第一鎖定塊外端部[21]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第二鎖定塊外端部[19]，所述的第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]之間設(shè)有第三彈簧[17]。
權(quán)利要求
1.一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼[9]、與機(jī)殼[9]相連接的手柄[12]、設(shè)置于機(jī)殼[9]內(nèi)的電機(jī)[8]、與電機(jī)[8]的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)[7]、固定于減速機(jī)構(gòu)[7]的輸出軸上的鉆夾頭[5]；其特征在于所述的機(jī)殼[9]上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭[5]的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板[15]上，該底座擋板[15]上開有底座擋板孔[1]，所述的鉆夾頭[5]的軸心線穿過(guò)該底座擋板孔[1]，底座擋板下底面[2]所在的平面與鉆夾頭[5]的軸心線相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的導(dǎo)向滑套包括第一導(dǎo)向滑套[6]、第二導(dǎo)向滑套，所述的第一導(dǎo)向滑套[6]的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第一導(dǎo)向桿[4]，所述的第二導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第二導(dǎo)向桿[16]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的導(dǎo)向桿上壓有彈簧，該彈簧具有使得導(dǎo)向桿的外端部具有遠(yuǎn)離鉆夾頭[5]的趨勢(shì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的機(jī)殼[9]內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套處于自由滑動(dòng)連接狀態(tài)，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套的位置被鎖定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)包括與機(jī)殼[9]滑動(dòng)連接的鎖定塊，所述的鎖定塊的滑動(dòng)方向垂直于所述的導(dǎo)向桿的軸心線，所述的鎖定塊上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的鎖定塊外端部，所述的鎖定塊上還設(shè)有接觸面，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的接觸面壓緊在導(dǎo)向桿的表面上，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的接觸面與導(dǎo)向桿的表面相分離，所述的鎖定塊上還壓有彈簧，該彈簧具有使得接觸面具有趨于壓向?qū)驐U的表面的趨勢(shì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的鎖定塊包括第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有第一接觸面[22]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有第二接觸面[23]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第一鎖定塊外端部[21]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第二鎖定塊外端部[19]，所述的第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]之間設(shè)有第三彈簧[17]。
7.一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼[9]、與機(jī)殼[9]相連接的手柄[12]、設(shè)置于機(jī)殼[9]內(nèi)的電機(jī)[8]、與電機(jī)[8]的轉(zhuǎn)子軸相連接的減速機(jī)構(gòu)[7]、固定于減速機(jī)構(gòu)[7]的輸出軸上的鉆夾頭[5]；其特征在于所述的機(jī)殼[9]上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭[5]的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板[15]上，該底座擋板[15]上開有底座擋板孔[1]，所述的鉆夾頭[5]的軸心線穿過(guò)該底座擋板孔[1]，底座擋板孔[1]的兩側(cè)的底座擋板下底面[2]上分別固定有第一定位件[27]、第二定位件[25]，所述的第一定位件[27]開有第一V形開口[26]，所述的第二定位件[25]上開有第二V形開口[24]，所述的第一V形開口[26]和第二V形開口[24]的形狀相同且相等高。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的導(dǎo)向滑套包括第一導(dǎo)向滑套[6]、第二導(dǎo)向滑套，所述的第一導(dǎo)向滑套[6]的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第一導(dǎo)向桿[4]，所述的第二導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)滑動(dòng)地插有第二導(dǎo)向桿[16]。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的導(dǎo)向桿上壓有彈簧，該彈簧具有使得導(dǎo)向桿的外端部具有遠(yuǎn)離鉆夾頭[5]的趨勢(shì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的機(jī)殼[9]內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套處于自由滑動(dòng)連接狀態(tài)，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的導(dǎo)向桿相對(duì)于導(dǎo)向套的位置被鎖定。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)包括與機(jī)殼[9]滑動(dòng)連接的鎖定塊，所述的鎖定塊的滑動(dòng)方向垂直于所述的導(dǎo)向桿的軸心線，所述的鎖定塊上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的鎖定塊外端部，所述的鎖定塊上還設(shè)有接觸面，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于鎖定狀態(tài)下，所述的接觸面壓緊在導(dǎo)向桿的表面上，在導(dǎo)向桿鎖定機(jī)構(gòu)[10]處于解鎖狀態(tài)下，所述的接觸面與導(dǎo)向桿的表面相分離，所述的鎖定塊上還壓有彈簧，該彈簧具有使得接觸面具有趨于壓向?qū)驐U的表面的趨勢(shì)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鉆類電動(dòng)工具，其特征在于所述的鎖定塊包括第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有第一接觸面[22]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有第二接觸面[23]，所述的第一鎖定塊[18]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第一鎖定塊外端部[21]，所述的第二鎖定塊[20]上設(shè)有伸出機(jī)殼[9]的外表面的第二鎖定塊外端部[19]，所述的第二鎖定塊[20]、第一鎖定塊[18]之間設(shè)有第三彈簧[17]。
全文摘要
一種鉆類電動(dòng)工具，包括機(jī)殼[9]、手柄[12]、電機(jī)[8]、減速機(jī)構(gòu)[7]、鉆夾頭[5]；所述的機(jī)殼[9]上設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向滑套，各導(dǎo)向滑套的孔內(nèi)分別插有一根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿的延伸方向平行于所述的鉆夾頭[5]的軸心線，所述的各導(dǎo)向桿與各滑套之間滑動(dòng)連接；所述的各導(dǎo)向桿的外端部都固定在底座擋板[15]上，該底座擋板[15]上開有底座擋板孔[1]，由于底座擋板下底面所在的平面與鉆夾頭的軸心線相垂直，因此當(dāng)該底座擋板壓在平板類的工件表面上時(shí)，機(jī)殼部分可以自由地相對(duì)于導(dǎo)向桿滑動(dòng)，所打的孔能垂直于工件的表面。
文檔編號(hào)B23B45/00GK1483542SQ0213830
公開日2004年3月24日 申請(qǐng)日期2002年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月16日
發(fā)明者孔釗, 孔 釗 申請(qǐng)人:蘇州寶時(shí)得電動(dòng)工具有限公司