專利名稱：?jiǎn)渭?jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上公開使用的各種臺(tái)鉆，均采用塔型皮帶輪調(diào)整轉(zhuǎn)速。當(dāng)需要變速時(shí)，必須停機(jī)打開皮帶罩，然后將皮帶由一個(gè)槽移至另一個(gè)槽，以實(shí)現(xiàn)降速或升速的目的。這種調(diào)速的不足是，操作復(fù)雜、生產(chǎn)效率低，并且極不安全，并由于塔輪的溝槽所限，只能實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)速，例如五速、12速等。為了改變這種狀況實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，本領(lǐng)域的技術(shù)人員均在努力設(shè)計(jì)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，97206964.X號(hào)專利公開的無(wú)級(jí)調(diào)速臺(tái)鉆，由于其調(diào)速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)速范圍所限等不足，至今未形成產(chǎn)品，申請(qǐng)人于2001年3月和6月分別申請(qǐng)的無(wú)級(jí)調(diào)速臺(tái)鉆和調(diào)速裝置，雖能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，并具有許多優(yōu)點(diǎn)，但是，經(jīng)過(guò)近期大量的反復(fù)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，它仍存在某些不足不能使臺(tái)鉆實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速和不間斷變速，變速時(shí)的準(zhǔn)確性及變速后的自鎖狀態(tài)欠佳，較難滿足細(xì)微的變速要求等。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，使它具有如下優(yōu)點(diǎn)變速操作簡(jiǎn)單、快捷、省力、變速時(shí)不需要停機(jī)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，變速準(zhǔn)確，變速后的自鎖效果好，可在最大變速范圍內(nèi)滿足恒動(dòng)率傳動(dòng)的要求，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)變速和不間斷變速等。
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，采用如下方案進(jìn)行解決，它有底座，底座上安裝立柱，立柱上安裝工作臺(tái)和箱體，箱體上部安裝傳動(dòng)軸及主軸，傳動(dòng)軸的動(dòng)力由電機(jī)輸入，傳動(dòng)軸上安裝電機(jī)動(dòng)輪和電機(jī)定輪，主軸上安裝主軸定輪和主軸動(dòng)輪，在傳動(dòng)軸和主軸之間安裝調(diào)速軸，調(diào)速軸上設(shè)置螺紋段，調(diào)速軸上的螺紋段與軸承座上的螺紋孔相配合，軸承座同時(shí)安裝在主軸上，調(diào)速軸由調(diào)速手輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。調(diào)速軸下端安裝從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪嚙合，調(diào)速手輪與主動(dòng)錐齒輪固定連接。軸承座上開設(shè)螺紋孔和光面孔。主軸定輪的邊沿處開設(shè)凹槽。在主軸定輪的邊沿安裝數(shù)顯傳感器，數(shù)顯傳感器通過(guò)導(dǎo)線與印刷線路板連接，數(shù)顯屏與印刷線路板連接。箱體上安裝開關(guān)盒，開關(guān)盒上安裝數(shù)顯屏。
本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)知具有如下優(yōu)點(diǎn)變速操作簡(jiǎn)單、快捷，省力、變速時(shí)不需要停機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，變速準(zhǔn)確，變速后的自鎖效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)較細(xì)微的變速，能在最大變速范圍內(nèi)滿足恒功率傳動(dòng)的要求，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速和不間斷變速，并可使轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確顯示，調(diào)速手輪可在大于360度范圍內(nèi)調(diào)速，制造成本低等。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是附圖1中調(diào)速軸9放大結(jié)構(gòu)示意圖主要示意調(diào)速結(jié)構(gòu)，附圖3是附圖2中A-A剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是附圖2中K向結(jié)構(gòu)示意圖，附圖5是數(shù)顯結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中19是底座，底座19上安裝立柱18，立柱18上安裝工作臺(tái)17和箱體16，箱體16上部安裝傳動(dòng)軸2及主軸24，傳動(dòng)軸2的動(dòng)力由電機(jī)1輸入，傳動(dòng)軸2上安裝電機(jī)動(dòng)輪4和電機(jī)定輪5，主軸24上安裝主軸定輪12和主軸動(dòng)輪11，在傳動(dòng)軸2和主軸24之間安裝調(diào)速軸9，調(diào)速軸9上設(shè)置螺紋段31，調(diào)速軸9上的螺紋段31與軸承座10上的螺紋孔25相配合，軸承座10同時(shí)安裝在主軸24上，調(diào)速軸9由調(diào)速手輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。調(diào)速軸9下端安裝從動(dòng)錐齒輪20，從動(dòng)錐齒輪20與主動(dòng)錐齒輪23嚙合，調(diào)速手輪15與主動(dòng)錐齒輪23固定連接。軸承座10上開設(shè)螺紋孔25和光面孔26。主軸定輪12的邊沿處開設(shè)凹槽27。在主軸定輪12的邊沿安裝數(shù)顯傳感器13，數(shù)顯傳感器13通過(guò)導(dǎo)線28與印刷線路板30連接，數(shù)顯屏29與印刷線路板30連接。箱體16上安裝開關(guān)盒14，開關(guān)盒14上安裝數(shù)顯屏29。
本實(shí)用新型的調(diào)速軸9只做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不做上下移動(dòng)，其上設(shè)置的螺紋段31可很好的實(shí)現(xiàn)調(diào)速后的自鎖，并可實(shí)現(xiàn)細(xì)微轉(zhuǎn)速的調(diào)整，使調(diào)速軸9的旋轉(zhuǎn)可有多種方案實(shí)現(xiàn)，例如可直接在調(diào)速軸9的下端安裝調(diào)速把手，但這種結(jié)構(gòu)不能保證操作安全。本實(shí)施方案中公開的結(jié)構(gòu)比較合理，它能保證操作安全方便。本實(shí)用新型需要調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手輪15，通過(guò)主動(dòng)錐齒輪23和從動(dòng)錐齒輪20帶動(dòng)調(diào)速軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，由于軸承座10上的螺紋孔25與調(diào)速軸9配合，故調(diào)速軸9的轉(zhuǎn)動(dòng)可推動(dòng)軸承座10做上下移動(dòng)，進(jìn)而使皮帶7與主軸動(dòng)輪11和主軸定輪12的接觸直徑發(fā)生變化，同時(shí)皮帶7與電機(jī)動(dòng)輪4和電機(jī)定輪5的接觸直徑發(fā)生變化，從而達(dá)到使主軸24轉(zhuǎn)速變化的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中的調(diào)速手輪15的轉(zhuǎn)動(dòng)是連續(xù)的，調(diào)速軸9的轉(zhuǎn)動(dòng)也是連續(xù)的，調(diào)速軸9推動(dòng)軸承座10的上下運(yùn)動(dòng)也是連續(xù)的，與動(dòng)定輪接觸的皮帶的傳動(dòng)直徑的變化也是連續(xù)的，所以本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)速可實(shí)現(xiàn)連續(xù)的不間斷的變速，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，實(shí)現(xiàn)大于360范圍的變速。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速顯示結(jié)構(gòu)中的電路均采用公知技術(shù)完成，圖中3是彈簧，6是防護(hù)罩，8是支撐座，由于本實(shí)用新型的主要改進(jìn)在于無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)，故未詳述公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，它有底座(19)，底座(19)上安裝立柱(18)，立柱(18)上安裝工作臺(tái)(17)和箱體(16)，箱體(16)上部安裝傳動(dòng)軸(2)及主軸(24)，傳動(dòng)軸(2)的動(dòng)力由電機(jī)(1)輸入，傳動(dòng)軸(2)上安裝電機(jī)動(dòng)輪(4)和電機(jī)定輪(5)，主軸(24)上安裝主軸定輪(12)和主軸動(dòng)輪(11)，其特征在于在傳動(dòng)軸(2)和主軸(24)之間安裝調(diào)速軸(9)，調(diào)速軸(9)上設(shè)置螺紋段(31)，調(diào)速軸(9)上的螺紋段(31)與軸承座(10)上的螺紋孔(25)相配合，軸承座(10)同時(shí)安裝在主軸(24)上，調(diào)速軸(9)由調(diào)速手輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，其特征在于調(diào)速軸(9)下端安裝從動(dòng)錐齒輪(20)，從動(dòng)錐齒輪(20)與主動(dòng)錐齒輪(23)嚙合，調(diào)速手輪(15)與主動(dòng)錐齒輪(23)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，其特征在于軸承座(10)上開設(shè)螺紋孔(25)和光面孔(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，其特征在于主軸定輪(12)的邊沿處開設(shè)凹槽(27)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，其特征在于在主軸定輪(12)的邊沿安裝數(shù)顯傳感器(13)，數(shù)顯傳感器(13)通過(guò)導(dǎo)線(28)與印刷線路板(30)連接，數(shù)顯屏(29)與印刷線路板(30)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆，其特征在于箱體(16)上安裝開關(guān)盒(14)，開關(guān)盒(14)上安裝數(shù)顯屏(29)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,是一種單級(jí)傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速臺(tái)鉆。它有底座,底座上安裝立柱,立柱上安裝工作臺(tái)和箱體,箱體上部安裝傳動(dòng)軸及主軸,傳動(dòng)軸的動(dòng)力由電機(jī)輸入,傳動(dòng)軸上安裝電機(jī)動(dòng)輪和電機(jī)定輪,主軸上安裝主軸定輪和主軸動(dòng)輪,在傳動(dòng)軸和主軸之間安裝調(diào)速軸,調(diào)速軸上設(shè)置螺紋段,調(diào)速軸上的螺紋段與軸承座上的螺紋孔相配合,軸承座同時(shí)安裝在主軸上,調(diào)速軸由調(diào)速手輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。變速操作簡(jiǎn)單、快捷、省力、變速時(shí)不需要停機(jī),可實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,變速準(zhǔn)確,變速后的自鎖效果好,可在最大變速范圍內(nèi)滿足恒動(dòng)率傳動(dòng)的要求,能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)變速和不間斷變速等。
文檔編號(hào)B23B39/00GK2495397SQ0126175
公開日2002年6月19日 申請(qǐng)日期2001年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月20日
發(fā)明者張衛(wèi)東 申請(qǐng)人:張衛(wèi)東