節(jié)能路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能路燈，屬于市政照明設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代城市的迅速發(fā)展，城市道路變得越來越寬，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道的劃分越發(fā)明顯，中央分隔帶，側(cè)分帶大量應(yīng)用于城市道路中，而為了城市美觀，側(cè)分帶及路邊中往往種植了大量的林木，常規(guī)的路燈自頂部往下的垂直照明方式常常被林木所遮擋，以至于對(duì)非機(jī)動(dòng)車道提供的照明效果相當(dāng)有限，而且常規(guī)的鹵素?zé)艉碾娏看螅讚p壞，常常產(chǎn)生大量的損耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種對(duì)非機(jī)動(dòng)車道有效照明的同時(shí)又能節(jié)約大量成本及能量的節(jié)能路燈。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，節(jié)能路燈，包括路燈桿和鹵素?zé)?，鹵素?zé)粼O(shè)置于路燈桿頂端;還包括太陽(yáng)能蓄電池板和LED燈;所述路燈桿頂端分叉，一端設(shè)置鹵素?zé)?，另一端設(shè)置太陽(yáng)能蓄電池板，路燈桿的桿身開設(shè)有若干個(gè)LED燈孔，每個(gè)LED燈孔內(nèi)均設(shè)有LED燈。所述LED燈上蓋有磨砂LED燈罩。所述LED燈均勻分布于路燈桿底端側(cè)面。所述路燈桿內(nèi)還設(shè)有雙電源電壓切換開關(guān)。
[0005]路燈桿頂端的鹵素?zé)敉ㄟ^第一光敏電阻與市政電源連接;LED燈通過第二光敏電阻與雙電源電壓切換開關(guān)連接，雙電源電壓切換開關(guān)分別能夠連通太陽(yáng)能蓄電池板或市政電源，通過雙電源電壓切換開關(guān)切換市政電源供電或太陽(yáng)能蓄電池板供電。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，在提供不間斷有效照明的同時(shí)節(jié)約了大量的電能及材料損耗。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0009]附圖標(biāo)記說明:1、路燈桿;2、鹵素?zé)?3、太陽(yáng)能蓄電池板;4、磨砂LED燈罩;5、第一光敏電阻;6、第二光敏電阻;7、雙電源電壓切換開關(guān);8、LED燈。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1-2所示:節(jié)能路燈，包括路燈桿I和鹵素?zé)?，鹵素?zé)?設(shè)置于路燈桿I頂端;還包括太陽(yáng)能蓄電池板3和LED燈8;所述路燈桿I頂端分叉，一端設(shè)置鹵素?zé)?，另一端設(shè)置太陽(yáng)能蓄電池板3，路燈桿I的桿身開設(shè)有若干個(gè)LED燈孔，每個(gè)LED燈孔內(nèi)均設(shè)有LED燈8。所述路燈桿I內(nèi)還設(shè)有雙電源電壓切換開關(guān)7。
[0011 ] 所述LED燈8上蓋有磨砂LED燈罩4。所述LED燈8均勻分布于路燈桿I底端側(cè)面。所述磨砂LED燈罩在提供有效照明的同時(shí)能有效的降低LED燈的高亮度。
[0012]路燈桿I頂端的鹵素?zé)?通過第一光敏電阻5與市政電源連接;LED燈8通過第二光敏電阻6與雙電源電壓切換開關(guān)7連接，雙電源電壓切換開關(guān)7分別能夠連通太陽(yáng)能蓄電池板3或市政電源，通過雙電源電壓切換開關(guān)7切換市政電源供電或太陽(yáng)能蓄電池板3供電。
[0013]本實(shí)用新型工作時(shí)，鹵素?zé)?通過光敏電阻5直接經(jīng)市政電源供電，而LED燈8連接第二光敏電阻6通過雙電源電壓切換開關(guān)7隨時(shí)切換供電電源，平時(shí)使用太陽(yáng)能蓄電池板3通進(jìn)行供電；當(dāng)太陽(yáng)能蓄電池板3的電量耗盡或其電壓低于預(yù)定值時(shí)，雙電源電壓切換開關(guān)7將LED燈8供電電源切換至市政電源，通過市政電源供電。
[0014]本實(shí)用新型節(jié)能路燈主要安置于城市道路中的側(cè)分帶中，將節(jié)能路燈上裝有LED燈8的側(cè)面正對(duì)非機(jī)動(dòng)車道，可以在綠樹環(huán)繞的非機(jī)動(dòng)車道中提供側(cè)方位無遮擋照明，而本實(shí)用新型中的常規(guī)鹵素?zé)?在為機(jī)動(dòng)車道照明的同時(shí)也可以為非機(jī)動(dòng)車道帶來輔助照明。
[0015]本實(shí)用新型所使用材料均為市場(chǎng)通用件成本低廉，而由于LED的高亮度，節(jié)能的特點(diǎn)可以有效的提供非機(jī)動(dòng)車道的照明，太陽(yáng)能蓄電池板的使用將再次大大節(jié)約了寶貴的電力資源，而雙電源電壓切換開關(guān)的運(yùn)用可以保證LED燈可以提供持續(xù)的有效照明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.節(jié)能路燈，包括路燈桿(I)和鹵素?zé)?2)，鹵素?zé)?2)設(shè)置于路燈桿(I)頂端；其特征是:還包括太陽(yáng)能蓄電池板(3)和LED燈(8);所述路燈桿(I)頂端分叉，一端設(shè)置鹵素?zé)?2)，另一端設(shè)置太陽(yáng)能蓄電池板(3)，路燈桿(I)的桿身開設(shè)有若干個(gè)LED燈孔，每個(gè)LED燈孔內(nèi)均設(shè)有LED燈(8);所述路燈桿(I)內(nèi)還設(shè)有雙電源電壓切換開關(guān)(7)。2.如權(quán)利要求1所述節(jié)能路燈，其特征是:所述LED燈(8)上蓋有磨砂LED燈罩(4)。3.如權(quán)利要求1所述節(jié)能路燈，其特征是:所述LED燈(8)均勻分布于路燈桿(I)底端側(cè)面。4.如權(quán)利要求1所述節(jié)能路燈，其特征是:路燈桿(I)頂端的鹵素?zé)?2)通過第一光敏電阻(5)與市政電源連接;LED燈(8)通過第二光敏電阻(6)與雙電源電壓切換開關(guān)(7)連接，雙電源電壓切換開關(guān)(7)分別與太陽(yáng)能蓄電池板(3)或市政電源之一連接，通過雙電源電壓切換開關(guān)(7)切換市政電源供電或太陽(yáng)能蓄電池板(3)供電。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能路燈，屬于市政照明設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。其包括路燈桿和鹵素?zé)?，鹵素?zé)粼O(shè)置于路燈桿頂端；還包括太陽(yáng)能蓄電池板和LED燈；所述路燈桿頂端分叉，一端設(shè)置鹵素?zé)?，另一端設(shè)置太陽(yáng)能蓄電池板，路燈桿的桿身開設(shè)有若干個(gè)LED燈孔，每個(gè)LED燈孔內(nèi)均設(shè)有LED燈。所述LED燈上蓋有磨砂LED燈罩。所述LED燈均勻分布于路燈桿底端側(cè)面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，在提供不間斷有效照明的同時(shí)節(jié)約了大量的電能及材料損耗。
【IPC分類】F21V23/00, F21S9/03, F21V3/04, F21W131/103, F21Y115/10
【公開號(hào)】CN205208401
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520947836
【發(fā)明人】祝啟祥, 張俊
【申請(qǐng)人】無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日