一種路燈的散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公共照明技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種路燈，特別是一種路燈的散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的道路燈具中普遍采用的光源是高壓鈉燈或金屬鹵化燈，但是路面照度和照度的均勻度都存在一定不足。業(yè)內(nèi)已逐步開(kāi)始使用LED作為路燈光源。在半導(dǎo)體照明技術(shù)領(lǐng)域，LED作為第四代能源，具有以下優(yōu)點(diǎn):發(fā)光效率高、燈具反射損失低、省電節(jié)能，不需要高壓，安全性高，且壽命很長(zhǎng)等等。
[0003]但是LED路燈在發(fā)光的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不能及時(shí)有效散熱，堆積在LED光源周圍的熱量將致使光源快速衰減，能耗增加，從而影響LED燈的壽命以及穩(wěn)定性，但是現(xiàn)有的LED散熱器散熱效果不好，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效率高的路燈散熱裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種路燈的散熱裝置，路燈包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的若干個(gè)發(fā)光體，所述的發(fā)光體包括燈板和燈罩，其特征在于，本散熱裝置包括固連于燈板背部的散熱片，所述的散熱片與燈板相貼合，所述的殼體包括左側(cè)蓋板右側(cè)蓋板和頂部蓋板，所述的左側(cè)蓋板和右側(cè)蓋板上設(shè)有若干個(gè)條形通氣孔。
[0006]本路燈的散熱裝置中，每個(gè)發(fā)光模組內(nèi)的發(fā)光體單獨(dú)配備散熱片，有效提升散熱效率，同時(shí)在殼體兩側(cè)開(kāi)設(shè)條形通氣孔，使得殼體內(nèi)形成對(duì)流通道，有助于將散熱片散發(fā)的熱量隨空氣排出殼體外，同時(shí)由于通氣孔設(shè)置于殼體側(cè)部，可防止雨水進(jìn)入，起到保護(hù)路燈的作用。
[0007]在上述的路燈的散熱裝置中，所述的散熱片包括主散熱板和若干個(gè)均布于主散熱板上的散熱鰭片，所述的主散熱板貼合于燈板背面，所述的散熱鰭片與主散熱板垂直設(shè)置。
[0008]在上述的路燈的散熱裝置中，所述的主散熱板和散熱鰭片采用鋁合金材料制成。鋁合金材料具有成本低，質(zhì)量輕，散熱效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]在上述的路燈的散熱裝置中，所述的頂部蓋板呈弧形。頂部蓋板設(shè)置呈弧形，可有效防止在外殼頂部形成積灰或鳥(niǎo)糞等異物的堆積，影響外殼的散熱，同時(shí)，雨水也可將頂部蓋板上的積灰或鳥(niǎo)糞等沖走。
[0010]在上述的路燈的散熱裝置中，所述的殼體通過(guò)一隔板分為電源腔和發(fā)光腔，所述的驅(qū)動(dòng)電源設(shè)置于電源腔內(nèi)，所述的發(fā)光體和散熱片設(shè)置于發(fā)光腔內(nèi)。通過(guò)將發(fā)光腔和電源腔有效隔開(kāi)，可進(jìn)一步提升路燈的安全性，電源腔進(jìn)行密封防止漏電，發(fā)光腔僅用于發(fā)光，無(wú)漏電危險(xiǎn)。
[0011 ] 在上述的路燈的散熱裝置中，所述的電源腔上設(shè)有電源蓋，所述的電源蓋鉸接于殼體上，所述的殼體與電源蓋之間設(shè)有環(huán)形密封圈，所述的電源蓋的另一端設(shè)有一扣緊板，所述的電源腔內(nèi)設(shè)有控制器、驅(qū)動(dòng)器和接插件，所述的隔板上開(kāi)設(shè)有穿線孔，所述的發(fā)光腔內(nèi)設(shè)有分線器。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本路燈的散熱裝置通過(guò)在發(fā)光模組上單獨(dú)設(shè)置散熱片，提高發(fā)光模組的散熱效率，殼體側(cè)部設(shè)置通氣孔形成空氣對(duì)流帶走殼體內(nèi)的熱量，另外，將電源腔和發(fā)光腔分開(kāi)，有效提升了路燈的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型中路燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中路燈剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中發(fā)光模組的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、殼體；11、電源腔；12、發(fā)光腔；13、電源蓋；14、扣緊板；2、發(fā)光體；21、燈板；22、燈罩；3、散熱片；31、主散熱板；32、散熱鰭片；4、左側(cè)蓋板；41、通氣孔；5、右側(cè)蓋板；6、頂部蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0018]如圖1、圖2和圖3所不，本路燈包括殼體I和設(shè)置于殼體I內(nèi)的若干個(gè)發(fā)光體2，所述的發(fā)光體2包括燈板21和燈罩22，本散熱裝置包括固連于燈板21背部的散熱片3，所述的散熱片3與燈板21相貼合，所述的散熱片3包括主散熱板31和若干個(gè)均布于主散熱板31上的散熱鰭片32，所述的主散熱板31貼合于燈板21背面，所述的散熱鰭片32與主散熱板31垂直設(shè)置，所述的主散熱板31和散熱鰭片32采用鋁合金材料制成。本路燈的散熱裝置中，每個(gè)發(fā)光模組內(nèi)的發(fā)光體2單獨(dú)配備散熱片3，有效提升散熱效率。
[0019]本路燈模組的殼體I包括左側(cè)蓋板4右側(cè)蓋板5和頂部蓋板6，所述的左側(cè)蓋板4和右側(cè)蓋板5上設(shè)有若干個(gè)條形通氣孔41，所述的頂部蓋板6呈弧形。
[0020]同時(shí)在殼體I兩側(cè)開(kāi)設(shè)條形通氣孔41，使得殼體I內(nèi)形成對(duì)流通道，有助于將散熱片3散發(fā)的熱量隨空氣排出殼體I外，同時(shí)由于通氣孔41設(shè)置于殼體I側(cè)部，可防止雨水進(jìn)入，起到保護(hù)路燈的作用。頂部蓋板6設(shè)置呈弧形，可有效防止在外殼頂部形成積灰或鳥(niǎo)糞等異物的堆積，影響外殼的散熱，同時(shí)，雨水也可將頂部蓋板6上的積灰或鳥(niǎo)糞等沖走。
[0021]本路燈的散熱裝置中，所述的殼體I通過(guò)一隔板分為電源腔11和發(fā)光腔12，所述的驅(qū)動(dòng)電源設(shè)置于電源腔11內(nèi)，所述的發(fā)光體2和散熱片3設(shè)置于發(fā)光腔12內(nèi)。所述的電源腔11上設(shè)有電源蓋13，所述的電源蓋13鉸接于殼體I上，所述的殼體I與電源蓋13之間設(shè)有環(huán)形密封圈，所述的電源蓋13的另一端設(shè)有一扣緊板14，所述的電源腔11內(nèi)設(shè)有控制器、驅(qū)動(dòng)器和接插件，所述的隔板上開(kāi)設(shè)有穿線孔，所述的發(fā)光腔12內(nèi)設(shè)有分線器。通過(guò)將發(fā)光腔12和電源腔11有效隔開(kāi)，可進(jìn)一步提升路燈的安全性，電源腔11進(jìn)行密封防止漏電，發(fā)光腔12僅用于發(fā)光，無(wú)漏電危險(xiǎn)。扣緊板14起到壓緊電源蓋13和殼體I的作用，方便高考作業(yè)時(shí)徒手打開(kāi)進(jìn)行維修。
[0022]本路燈的散熱裝置通過(guò)在發(fā)光模組上單獨(dú)設(shè)置散熱片3，提高發(fā)光模組的散熱效率，殼體I側(cè)部設(shè)置通氣孔41形成空氣對(duì)流帶走殼體I內(nèi)的熱量，另外，將電源腔11和發(fā)光腔12分開(kāi)，有效提升了路燈的安全性。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路燈的散熱裝置，路燈包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的若干個(gè)發(fā)光體，所述的發(fā)光體包括燈板和燈罩，其特征在于，本散熱裝置包括固連于燈板背部的散熱片，所述的散熱片與燈板相貼合，所述的殼體包括左側(cè)蓋板右側(cè)蓋板和頂部蓋板，所述的左側(cè)蓋板和右側(cè)蓋板上設(shè)有若干個(gè)條形通氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈的散熱裝置，其特征在于，所述的散熱片包括主散熱板和若干個(gè)均布于主散熱板上的散熱鰭片，所述的主散熱板貼合于燈板背面，所述的散熱鰭片與主散熱板垂直設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈的散熱裝置，其特征在于，所述的主散熱板和散熱鰭片采用鋁合金材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的路燈的散熱裝置，其特征在于，所述的頂部蓋板呈弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路燈的散熱裝置，其特征在于，所述的殼體通過(guò)一隔板分為電源腔和發(fā)光腔，所述發(fā)光體的電源設(shè)置于電源腔內(nèi)，所述的發(fā)光體和散熱片設(shè)置于發(fā)光腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路燈的散熱裝置，其特征在于，所述的電源腔上設(shè)有電源蓋，所述的電源蓋鉸接于殼體上，所述的殼體與電源蓋之間設(shè)有環(huán)形密封圈，所述的電源蓋的另一端設(shè)有一扣緊板，所述的電源腔內(nèi)設(shè)有控制器、驅(qū)動(dòng)器和接插件，所述的隔板上開(kāi)設(shè)有穿線孔，所述的發(fā)光腔內(nèi)設(shè)有分線器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種路燈的散熱裝置，屬于公共照明技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中路燈散熱性能較差的問(wèn)題。路燈包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的若干個(gè)發(fā)光體，所述的發(fā)光體包括燈板和燈罩，本路燈的散熱裝置包括固連于燈板背部的散熱片，所述的散熱片與燈板相貼合，所述的殼體包括左側(cè)蓋板右側(cè)蓋板和頂部蓋板，所述的左側(cè)蓋板和右側(cè)蓋板上設(shè)有若干個(gè)條形通氣孔。本路燈的散熱裝置通過(guò)在發(fā)光模組上單獨(dú)設(shè)置散熱片，提高發(fā)光模組的散熱效率，殼體側(cè)部設(shè)置通氣孔形成空氣對(duì)流帶走殼體內(nèi)的熱量，另外，將電源腔和發(fā)光腔分開(kāi)，有效提升了路燈的安全性。
【IPC分類】F21V29/76, F21V29/60, F21V25/00, F21Y101/02, F21V29/507
【公開(kāi)號(hào)】CN204665204
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520256389
【發(fā)明人】陳永興
【申請(qǐng)人】紹興市雅光達(dá)照明科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日