本技術(shù)涉及汽車大燈，具體為一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈。

背景技術(shù)：

1、汽車大燈是安裝在汽車前部的燈具，用于照明前方道路，提供駕駛者良好的視覺環(huán)境。汽車大燈通常包括遠光燈、近光燈、霧燈等不同類型的照明燈，根據(jù)不同的情況可以選擇合適的燈光模式。汽車大燈的設(shè)計和功能對駕駛安全起著至關(guān)重要的作用。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公告號為cn215489500u的中國專利公開了一種用于轉(zhuǎn)彎時可調(diào)節(jié)照射角度的led汽車大燈，屬于汽車大燈領(lǐng)域，其技術(shù)要點包括燈罩，燈罩的內(nèi)部設(shè)置有支撐板，支撐板的左端安裝有車燈，支撐板設(shè)置有散熱槽，燈罩的內(nèi)部設(shè)置有散熱板，燈罩和車燈之間設(shè)置有導(dǎo)熱板，該用于轉(zhuǎn)彎時可調(diào)節(jié)照射角度的led汽車大燈設(shè)置有的車燈、燈罩與支撐座通過鉸接的方式進行連接，且通過控制電機控制車燈的方向，使得汽車轉(zhuǎn)彎時，車燈的轉(zhuǎn)向角度能夠跟隨轉(zhuǎn)彎的角度變化，從而保證駕駛?cè)藛T看清前方道路，安全性較高，不會發(fā)生車燈轉(zhuǎn)動角度較小，影響駕駛?cè)藛T對前方道路觀察的現(xiàn)象，又該燈罩的內(nèi)部設(shè)置有散熱板、導(dǎo)熱板等，可有效將車燈工作時產(chǎn)生的熱量散出，從而保證車燈的使用壽命，利于使用。

3、目前市場大多數(shù)汽車大燈在使用時還存在一定不足，如上述文件中所示該裝置通過控制電機控制車燈的方向，使得汽車轉(zhuǎn)彎時，車燈的轉(zhuǎn)向角度能夠跟隨轉(zhuǎn)彎的角度變化，電機的旋轉(zhuǎn)速度比較快，不能很好的調(diào)整合適的方向，其次角度調(diào)節(jié)的方向比較單一，不能很好的適應(yīng)不同環(huán)境，最后大燈修理時通常采用螺紋拆裝，維修效率比較低，影響使用體驗，使用起來存在一定不足。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，以解決上述背景技術(shù)中提出汽車大燈不方便對燈光位置進行多向調(diào)節(jié)，以及不方便進行維修的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，包括燈主體，所述燈主體側(cè)面連接有燈護罩，所述燈主體內(nèi)部連接有燈光組件；

3、所述燈主體內(nèi)部通過軸承旋轉(zhuǎn)連接有轉(zhuǎn)盤，所述燈主體內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)燈光水平方向的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括偏心塊，且偏心塊固定在轉(zhuǎn)盤頂部，所述偏心塊表面旋轉(zhuǎn)有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊側(cè)面固定有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一電推桿，所述第一電推桿右端固定在第二轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)，所述第二轉(zhuǎn)軸安裝在燈主體內(nèi)側(cè)；

4、所述燈護罩側(cè)面貫穿開設(shè)有插入槽，所述插入槽關(guān)于燈護罩中心呈對稱分布，所述插入槽內(nèi)部設(shè)置有對汽車大燈修理的拆裝機構(gòu)。

5、進一步的，所述轉(zhuǎn)盤與偏心塊為一體結(jié)構(gòu)，所述偏心塊與轉(zhuǎn)動塊構(gòu)成旋轉(zhuǎn)連接，所述第一轉(zhuǎn)軸、第一電推桿與第二轉(zhuǎn)軸構(gòu)成傳動連接。

6、進一步的，所述轉(zhuǎn)盤頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)燈光豎直方向的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括連接塊，所述連接塊固定在轉(zhuǎn)盤頂部中心位置。

7、進一步的，所述連接塊內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一固定塊，所述第一固定塊固定在燈光組件底部，所述燈光組件右側(cè)開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)部滑動有滑動塊。

8、進一步的，所述滑動塊側(cè)面固定有第二固定塊，所述第二固定塊側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有外接塊，所述外接塊底部固定有第二電推桿，所述第二電推桿安裝在轉(zhuǎn)盤頂部。

9、進一步的，所述拆裝機構(gòu)包括推動架，且推動架貫穿滑動在插入槽內(nèi)部，所述推動架側(cè)面開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)部連接有彈簧，所述彈簧底端連接有卡合塊，所述卡合塊貫穿滑動在伸縮槽內(nèi)部，卡合塊側(cè)面開設(shè)有擠壓槽，所述燈護罩內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)向塊，所述燈主體頂部對稱開設(shè)有卡合槽，靠近卡合槽的所述燈主體頂部開設(shè)有導(dǎo)向槽。

10、進一步的，所述推動架與插入槽構(gòu)成滑動連接，所述卡合塊通過彈簧與伸縮槽構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，所述卡合塊與卡合槽為卡合連接，所述導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽為滑動連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、1.該可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時可以帶動表面的燈光組件旋轉(zhuǎn)，燈光組件旋轉(zhuǎn)時可以改變大燈照射的水平方向，水平方向改變時可以提高車輛駕駛的安全，燈光組件轉(zhuǎn)動到指定位置時可以改變汽車大燈的豎直照射方向，從而提高了汽車大燈的照射高度，與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)相結(jié)合可以實現(xiàn)汽車大燈的多向調(diào)節(jié)，提高了汽車大燈對環(huán)境的適應(yīng)性，導(dǎo)向塊移動時可以通過導(dǎo)向槽滑動，燈護罩滑出燈主體側(cè)面時可以進行拆卸，燈護罩拆卸后可以對燈主體內(nèi)部的燈光組件進行維修更換，提高了裝置損壞時的維修效率；

13、2.設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸，通過第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸可以實現(xiàn)第一電推桿的轉(zhuǎn)動，防止第一電推桿推動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)位置卡住，實現(xiàn)了汽車大燈的水平方向調(diào)節(jié)；

14、3.設(shè)置有第一固定塊與第二固定塊，通過第一固定塊與第二固定塊的轉(zhuǎn)動可以實現(xiàn)燈光組件的豎直方向調(diào)節(jié)，從而對大燈的照射角度進行調(diào)整，實現(xiàn)了汽車大燈的多方向調(diào)節(jié)；

15、4.設(shè)置有彈簧，通過彈簧可以實現(xiàn)卡合塊與卡合槽的卡合定位，伸縮連接方式可以提高汽車大燈維修拆卸時的效率，使用起來更加方便；

16、5.設(shè)置有導(dǎo)向塊，通過導(dǎo)向塊可以與導(dǎo)向槽進行滑動，可以在汽車大燈燈護罩安裝時提高固定插入的方向，同時可以減少燈主體與燈護罩連接松動出現(xiàn)的可能性。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，包括燈主體(1)，所述燈主體(1)側(cè)面連接有燈護罩(2)，所述燈主體(1)內(nèi)部連接有燈光組件(3)，其特征在于；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(101)與偏心塊(102)為一體結(jié)構(gòu)，所述偏心塊(102)與轉(zhuǎn)動塊(103)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)連接，所述第一轉(zhuǎn)軸(104)、第一電推桿(105)與第二轉(zhuǎn)軸(106)構(gòu)成傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(101)頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)燈光豎直方向的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括連接塊(107)，所述連接塊(107)固定在轉(zhuǎn)盤(101)頂部中心位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，其特征在于：所述連接塊(107)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一固定塊(108)，所述第一固定塊(108)固定在燈光組件(3)底部，所述燈光組件(3)右側(cè)開設(shè)有滑動槽(109)，所述滑動槽(109)內(nèi)部滑動有滑動塊(110)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，其特征在于：所述滑動塊(110)側(cè)面固定有第二固定塊(111)，所述第二固定塊(111)側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有外接塊(112)，所述外接塊(112)底部固定有第二電推桿(113)，所述第二電推桿(113)安裝在轉(zhuǎn)盤(101)頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，其特征在于：所述拆裝機構(gòu)包括推動架(202)，且推動架(202)貫穿滑動在插入槽(201)內(nèi)部，所述推動架(202)側(cè)面開設(shè)有伸縮槽(203)，所述伸縮槽(203)內(nèi)部連接有彈簧(204)，所述彈簧(204)底端連接有卡合塊(205)，所述卡合塊(205)貫穿滑動在伸縮槽(203)內(nèi)部，卡合塊(205)側(cè)面開設(shè)有擠壓槽(206)，所述燈護罩(2)內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)向塊(207)，所述燈主體(1)頂部對稱開設(shè)有卡合槽(208)，靠近卡合槽(208)的所述燈主體(1)頂部開設(shè)有導(dǎo)向槽(209)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，其特征在于：所述推動架(202)與插入槽(201)構(gòu)成滑動連接，所述卡合塊(205)通過彈簧(204)與伸縮槽(203)構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，所述卡合塊(205)與卡合槽(208)為卡合連接，所述導(dǎo)向塊(207)與導(dǎo)向槽(209)為滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，涉及汽車大燈領(lǐng)域，包括燈主體，所述燈主體側(cè)面連接有燈護罩，所述燈主體內(nèi)部連接有燈光組件；該可調(diào)節(jié)燈光的汽車大燈，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時可以帶動表面的燈光組件旋轉(zhuǎn)，燈光組件旋轉(zhuǎn)時可以改變大燈照射的水平方向，水平方向改變時可以提高車輛駕駛的安全，燈光組件轉(zhuǎn)動到指定位置時可以改變汽車大燈的豎直照射方向，從而提高了汽車大燈的照射高度，與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)相結(jié)合可以實現(xiàn)汽車大燈的多向調(diào)節(jié)，提高了汽車大燈對環(huán)境的適應(yīng)性，導(dǎo)向塊移動時可以通過導(dǎo)向槽滑動，燈護罩滑出燈主體側(cè)面時可以進行拆卸，燈護罩拆卸后可以對燈主體內(nèi)部的燈光組件進行維修更換，提高了裝置損壞時的維修效率。

技術(shù)研發(fā)人員：郁翔,何正文
受保護的技術(shù)使用者：上海精新航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/19