本申請涉及車燈干燥，尤其涉及一種車燈及車輛。

背景技術(shù)：

1、由于車燈內(nèi)外部溫差的變化，造成的在車燈面罩內(nèi)表面霧氣凝結(jié)，起霧是長期困擾車燈的質(zhì)量問題，而且后期因無法解決，因此，常在車燈內(nèi)添加干燥劑以吸收車燈內(nèi)的水汽。

2、在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域中，干燥劑在長時(shí)間使用過程中因干燥劑失效無法更換，造成車燈起霧復(fù)發(fā)的市場售后問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供一種車燈及車輛，其能夠保證車燈的密封性并可更為便捷地更換干燥劑。

2、第一方面，本申請實(shí)施例提供了一種車燈，所述車燈包括燈殼、承載件、干燥劑以及控制器，所述燈殼具有安裝腔以及連通所述安裝腔的更換口；所述承載件處于所述安裝腔內(nèi)并與所述燈殼可拆卸連接，所述承載件可經(jīng)由所述更換口脫出所述安裝腔內(nèi)；所述干燥劑與所述承載件可拆卸連接；所述控制器與所述燈殼密封連接，且蓋合所述更換口。

3、基于本申請實(shí)施例的車燈，車燈在更換干燥劑時(shí)將控制器和燈殼拆分，燈殼將顯露出被控制器遮擋的更換口，用戶可通過更換口將承載件從安裝腔內(nèi)取出，以對固定在承載件上的干燥劑進(jìn)行更換，隨后仍通過更換口將承載件重新固定至安裝腔內(nèi)以完成對干燥劑的更換，如此，可利用控制器與燈殼內(nèi)部元器件連接的更換口實(shí)現(xiàn)對干燥劑的更換，無需新開設(shè)用于更換干燥劑的開口，在實(shí)現(xiàn)對干燥劑更換的同時(shí)保證了車燈的密封性。

4、在本申請的一些實(shí)施例中，所述承載件包括本體部和施力部，所述本體部與所述燈殼卡接，所述干燥劑安裝于所述本體部上；所述施力部凸設(shè)于所述本體部的表面，且與所述燈殼可拆卸固定連接。

5、基于上述實(shí)施例，本體部用于連接干燥劑和實(shí)現(xiàn)與燈殼的卡接，用戶在更換承載件時(shí)可對凸設(shè)在主體部表面的施力部施加外力以將承載件取出或裝設(shè)至安裝腔內(nèi)，即施力部可便于用戶拆裝承載件。

6、在本申請的一些實(shí)施例中，所述干燥劑粘接在所述本體部的表面；或者，

7、所述本體部具有容納腔以及連通所述容納腔的干燥口，所述干燥劑處于所述容納腔內(nèi)。

8、基于上述實(shí)施例，將干燥劑粘接在本體部的表面便于干燥劑吸收燈殼內(nèi)的水分；將干燥劑設(shè)置在容納腔內(nèi)時(shí)對干燥劑的固定更為牢固。

9、在本申請的一些實(shí)施例中，所述燈殼具有連接通孔，所述施力部具有連接盲孔，所述車燈還包括連接件，所述連接件與所述連接通孔的孔壁以及所述連接盲孔的孔壁連接。

10、基于上述實(shí)施例，連接件連接連接通孔以及連接盲孔的孔壁，不僅可以實(shí)現(xiàn)燈殼和承載件的固定連接，而且可對承載件在燈殼內(nèi)的位置進(jìn)行定位。

11、在本申請的一些實(shí)施例中，所述燈殼包括殼體部以及卡接結(jié)構(gòu)，所述殼體部具有所述安裝腔、所述更換口以及所述連接通孔；所述卡接結(jié)構(gòu)處于所述安裝腔內(nèi)且與所述殼體部固定連接，所述卡接結(jié)構(gòu)限制所述本體部的自由度使所述承載件僅具有一個(gè)水平自由度。

12、基于上述實(shí)施例，卡接結(jié)構(gòu)限制本體部的自由度后使本體部僅能沿剩余的一個(gè)水平自由度相對于殼體滑動，則在拆裝承載件時(shí)使本體部沿剩余的一個(gè)水平自由度滑動即可完成承載件的拆裝。

13、在本申請的一些實(shí)施例中，所述本體部配置為承載片，所述卡接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相對設(shè)置的卡接部，所述卡接部與所述殼體部固定連接，所述卡接部沿所述本體部的厚度方向抵接所述本體部的頂壁，兩個(gè)所述卡接部分別位于所述本體部相背兩側(cè)，且分別抵接所述本體部相背的兩側(cè)壁。

14、基于上述實(shí)施例，兩個(gè)卡接部處于主體部相背的兩側(cè)后可限制主體部沿兩個(gè)卡接部布置方向的移動，在卡接部抵接承載件的頂壁后限制承載件沿自身厚度方向移動，且卡接部同時(shí)限制了主體部的轉(zhuǎn)動自由度，使主體部僅能沿第一方向滑動。

15、在本申請的一些實(shí)施例中，所述卡接部包括水平限位段以及高度限位段，所述水平限位段與所述殼體部連接且抵接所述本體部的側(cè)壁；所述高度限位段與所述水平限位段連接且抵接所述本體部的頂壁。

16、基于上述實(shí)施例，水平限位段抵接本體部的側(cè)壁，實(shí)現(xiàn)限制主體部沿兩個(gè)卡接部布置方向的移動，高度限位段限制抵接主體部的頂壁，實(shí)現(xiàn)限制主體部沿自身厚度方向的移動。

17、在本申請的一些實(shí)施例中，所述殼體部包括后殼子部以及燈罩子部，所述后殼子部具有所述更換口以及所述連接通孔，且與所述水平限位段連接；所述燈罩子部與所述后殼子部連接且圍設(shè)成所述安裝腔，所述燈罩子部配置為可透光件。

18、基于上述實(shí)施例，將更換口設(shè)置在后殼子部，即控制器與后殼子部連接，如此，不影響光線透射燈罩子部，即不影響車燈的照明。

19、在本申請的一些實(shí)施例中，所述承載件和所述干燥劑設(shè)于所述安裝腔的冷區(qū)內(nèi)。

20、基于上述實(shí)施例，由于霧氣經(jīng)常形成在車燈的冷區(qū)，因此，將承載件和干燥劑設(shè)置在車燈的冷卻內(nèi)可以使干燥劑有效吸收車燈內(nèi)的霧氣。

21、第二方面，本申請實(shí)施例提供了一種車輛，車輛包括如上所述的車燈。

22、基于本申請實(shí)施例中的車輛，由于具有上述車燈，通過干燥劑能夠吸收車燈內(nèi)的水分，減少燈殼上的霧氣，從而能夠提高車輛的照明能力。

技術(shù)特征：

1.一種車燈，其特征在于，所述車燈包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述承載件包括：

3.如權(quán)利要求2所述的車燈，其特征在于，所述干燥劑粘接在所述本體部的表面；或者，

4.如權(quán)利要求2所述的車燈，其特征在于，所述燈殼具有連接通孔，所述施力部具有連接盲孔，所述車燈還包括：

5.如權(quán)利要求4所述的車燈，其特征在于，所述燈殼包括：

6.如權(quán)利要求5所述的車燈，其特征在于，所述本體部配置為承載片，所述卡接結(jié)構(gòu)包括：

7.如權(quán)利要求6所述的車燈，其特征在于，所述卡接部包括：

8.如權(quán)利要求7所述的車燈，其特征在于，所述殼體部包括：

9.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述承載件和所述干燥劑設(shè)于所述安裝腔的冷區(qū)內(nèi)。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種車燈及車輛，所述車燈包括燈殼、承載件、干燥劑以及控制器，所述燈殼具有安裝腔以及連通所述安裝腔的更換口；所述承載件處于所述安裝腔內(nèi)并與所述燈殼可拆卸連接，所述承載件可經(jīng)由所述更換口脫出所述安裝腔內(nèi)；所述干燥劑與所述承載件可拆卸連接；所述控制器與所述燈殼密封連接，且蓋合所述更換口，本申請中實(shí)施例中可利用控制器與燈殼內(nèi)部元器件連接的更換口實(shí)現(xiàn)對干燥劑的更換，無需新開設(shè)用于更換干燥劑的開口，在實(shí)現(xiàn)對干燥劑更換的同時(shí)保證了車燈的密封性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣福軍,孫丙濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19