本技術(shù)涉及汽車配件，特別是涉及一種車載行李箱燈及汽車。

背景技術(shù)：

1、作為汽車重要的配件，行李箱燈設(shè)置在汽車后備箱的內(nèi)部，為汽車的后備箱提供照明，方便客戶從后備箱中取物。因此，目前的行李箱燈只為后備箱提供照明，應(yīng)用場景和用途比較單一，無法滿足客戶在其他場景下的用光需求，從而破壞客戶的體驗(yàn)感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載行李箱燈及汽車，能夠擴(kuò)大車載行李箱燈的使用場景，實(shí)現(xiàn)一燈多用，提升客戶體驗(yàn)感。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

3、本實(shí)用新型提供一種車載行李箱燈，至少包括：

4、第一條狀光源；

5、透鏡，設(shè)置在所述第一條狀光源的一側(cè)；

6、支架，設(shè)置在所述第一條狀光源遠(yuǎn)離所述透鏡的一側(cè)上；

7、第二條狀光源，設(shè)置在所述支架上，所述第二條狀光源和所述第一條狀光源垂直，且所述第二條狀光源具有至少兩種發(fā)光模式；

8、電源部，設(shè)置在所述支架遠(yuǎn)離所述第一條狀光源和所述第二條狀光源的一側(cè)；

9、控制器，設(shè)置在所述電源部遠(yuǎn)離所述支架的一側(cè)上；以及

10、輸出端口，與所述電源部電性連接。

11、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述支架為l型，且所述第一條狀光源和所述第二條狀光源分別位于l型所述支架的兩邊上。

12、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第二條狀光源的長度大于所述第一條狀光源的長度。

13、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述車載行李箱燈還包括第一外殼，所述第一外殼設(shè)置在所述透鏡遠(yuǎn)離所述第一條狀光源的一側(cè)上。

14、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述車載行李箱燈還包括第二外殼，所述第二外殼設(shè)置在所述第二條狀光源遠(yuǎn)離所述支架的一側(cè)上。

15、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述車載行李箱燈還包括第三外殼，所述第三外殼、所述第二外殼與所述第一外殼環(huán)繞形成所述行李箱燈的外殼。

16、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一外殼、所述第二外殼和所述第三外殼一體化設(shè)置。

17、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一外殼和所述第二外殼的透光率大于所述第三外殼的透光率。

18、在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述車載行李箱燈還包括懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第三外殼上。

19、本實(shí)用新型還公開了一種汽車，包括以上所述的車載行李箱燈。

20、綜上所述，本實(shí)用新型提供一種車載行李箱燈及汽車，集成手電筒、露營燈、sos應(yīng)急燈、充電器和氛圍燈等多功能于一體，實(shí)現(xiàn)一燈多用，能夠擴(kuò)大車載行李箱燈的使用場景，滿足客戶在不同場景下的用光需求，從而提升客戶的體驗(yàn)感。

21、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一方式并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種車載行李箱燈，其特征在于，至少包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述支架為l型，且所述第一條狀光源和所述第二條狀光源分別位于l型所述支架的兩邊上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述第二條狀光源的長度大于所述第一條狀光源的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述車載行李箱燈還包括第一外殼，所述第一外殼設(shè)置在所述透鏡遠(yuǎn)離所述第一條狀光源的一側(cè)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述車載行李箱燈還包括第二外殼，所述第二外殼設(shè)置在所述第二條狀光源遠(yuǎn)離所述支架的一側(cè)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述車載行李箱燈還包括第三外殼，所述第三外殼、所述第二外殼與所述第一外殼環(huán)繞形成所述行李箱燈的外殼。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述第一外殼、所述第二外殼和所述第三外殼一體化設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述第一外殼和所述第二外殼的透光率大于所述第三外殼的透光率。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載行李箱燈，其特征在于，所述車載行李箱燈還包括懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第三外殼上。

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的車載行李箱燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種車載行李箱燈及汽車，所述車載行李箱燈至少包括：第一條狀光源；透鏡，設(shè)置在所述第一條狀光源的一側(cè)；支架，設(shè)置在所述第一條狀光源遠(yuǎn)離所述透鏡的一側(cè)上；第二條狀光源，設(shè)置在所述支架上，所述第二條狀光源和所述第一條狀光源垂直，且所述第二條狀光源具有至少兩種發(fā)光模式；電源部，設(shè)置在所述支架遠(yuǎn)離所述第一條狀光源和所述第二條狀光源的一側(cè)；控制器，設(shè)置在所述電源部遠(yuǎn)離所述支架的一側(cè)上；以及輸出端口，與所述電源部電性連接。本技術(shù)提供的車載行李箱燈及汽車，能夠擴(kuò)大車載行李箱燈的使用場景和用途，提升客戶的體驗(yàn)感。

技術(shù)研發(fā)人員：張帥,陳超軍,林祥輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240306
技術(shù)公布日：2024/12/26