本發(fā)明涉及車燈，更具體地涉及一種防結(jié)霧的車燈。

背景技術(shù)：

1、車燈是汽車的眼睛，具有照明路面的功能，確保了機(jī)動車夜間行駛的安全性，但是在冬季，長時間使用大燈后熄滅，大燈內(nèi)外溫差就會導(dǎo)致透明燈罩內(nèi)壁出現(xiàn)霧氣，或者車輛涉水、洗車等原因，也會導(dǎo)致水汽進(jìn)入大燈內(nèi)造成起霧現(xiàn)象，起霧不僅影響車燈使用壽命和外觀，而且使得照明效果大打折扣，進(jìn)而影響行車安全。

2、現(xiàn)有技術(shù)的不足之處：在車燈出現(xiàn)水霧后，這時一般需要將車燈開啟半小時左右，通過熱量將水霧蒸發(fā)，但還是需要一定的時間，對于水霧的蒸發(fā)效率較慢，仍然存在影響行車行駛安全的情況，為此，我們提出了一種防結(jié)霧的車燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種防結(jié)霧的車燈，以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。

2、本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防結(jié)霧的車燈，包括后殼，所述后殼內(nèi)固定連接有燈泡、燈罩和透鏡，所述后殼端面開設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)用于對燈泡散熱，所述燈罩內(nèi)設(shè)置有除霧機(jī)構(gòu)，所述除霧機(jī)構(gòu)包括在燈罩后端固定連接的加熱罩，所述加熱罩內(nèi)固定連接有陶瓷加熱片，所述陶瓷加熱片設(shè)置有多個，所述燈罩后端面開設(shè)有連通孔，所述連通孔與加熱罩位置對應(yīng)，所述連通孔內(nèi)設(shè)置有擴(kuò)風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述燈罩前端面開設(shè)有排氣口，所述排氣口內(nèi)固定連接有排氣管，所述排氣管輸出端位于后殼外；

3、優(yōu)選的，所述散熱機(jī)構(gòu)包括有在進(jìn)氣口內(nèi)固定連接的安裝座和防塵網(wǎng)，所述安裝座內(nèi)固定連接有馬達(dá)，所述馬達(dá)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸圓周面固定連接有扇葉，所述燈泡內(nèi)設(shè)置有散熱片，所述扇葉正對散熱片，所述防塵網(wǎng)位于馬達(dá)后方。

4、優(yōu)選的，所述燈罩前端固定連接有濕度傳感器，所述燈罩后端固定連接有控制器，所述控制器用于控制陶瓷加熱片的啟閉。

5、優(yōu)選的，所述擴(kuò)風(fēng)機(jī)構(gòu)包括有在連通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接的多個第一轉(zhuǎn)動桿和多個第二轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿之間固定連接有縱向?qū)эL(fēng)片，所述第二轉(zhuǎn)動桿之間固定連接有橫向?qū)эL(fēng)片。

6、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動桿圓周面固定連接有第一齒輪，所述第二轉(zhuǎn)動桿圓周面固定連接有第二齒輪，所述燈罩后端面開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)均固定連接有滑桿，所述滑桿圓周面滑動連接有一對齒條，所述第一安裝槽內(nèi)的齒條與第一齒輪嚙合，所述第二安裝槽內(nèi)的齒條與第二齒輪嚙合。

7、優(yōu)選的，所述燈罩后端固定連接有兩組轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座分別轉(zhuǎn)動連接有第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸和第二連接軸圓周面均固定連接有凸輪，所述齒條后端均固定連接有驅(qū)動桿，所述凸輪與驅(qū)動桿貼合，所述齒條與燈罩之間固定連接有彈簧。

8、優(yōu)選的，所述燈罩后端固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸圓周面固定連接有第一鏈輪和第一錐齒輪，所述第一連接軸圓周面固定連接有第二錐齒輪，所述第二連接軸圓周面固定連接有第二鏈輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間通過鏈條連接。

9、優(yōu)選的，所述電機(jī)與控制器之間通過電線連接，所述電機(jī)與陶瓷加熱片同步啟閉。

10、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、1.本發(fā)明通過控制散熱機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，抽取外界的空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入到后殼內(nèi)，使外界的空氣吹在燈泡上的散熱片，帶走燈泡工作時散發(fā)的熱量，而經(jīng)過燈泡周圍后的空氣溫度便會提升，隨后熱空氣便會進(jìn)入到燈罩與透鏡中的空間內(nèi)，然后熱空氣便會通過排氣口和排氣管的作用下排放在外界，在對燈泡散熱的同時，使得透鏡內(nèi)部的空間具有熱空氣流通，使其不易發(fā)生結(jié)霧情況，減少透鏡結(jié)霧的概率，當(dāng)透鏡內(nèi)表面出現(xiàn)結(jié)霧情況時，同時可以起到對空氣預(yù)熱的效果。

12、2.本發(fā)明通過控制加熱罩內(nèi)的陶瓷加熱片開啟，使得經(jīng)過加熱罩內(nèi)的空氣快速提升溫度，而進(jìn)入到透鏡區(qū)域的空氣溫度較高，通過高溫空氣吹向透鏡，這時通過擴(kuò)風(fēng)機(jī)構(gòu)中縱向?qū)эL(fēng)片和橫向?qū)эL(fēng)片往復(fù)擺動的作用下，使得通過連通孔吹出的空氣以往復(fù)擴(kuò)散的形式吹在透鏡表面，使透鏡表面受熱風(fēng)均勻，進(jìn)而可以快速使透鏡表面的霧氣蒸發(fā)。

技術(shù)特征：

1.一種防結(jié)霧的車燈，包括后殼(1)，其特征在于：所述后殼(1)內(nèi)固定連接有燈泡(101)、燈罩(102)和透鏡(103)，所述后殼(1)端面開設(shè)有進(jìn)氣口(104)，所述進(jìn)氣口(104)內(nèi)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)(2)，所述散熱機(jī)構(gòu)(2)用于對燈泡(101)散熱，所述燈罩(102)內(nèi)設(shè)置有除霧機(jī)構(gòu)(3)，所述除霧機(jī)構(gòu)(3)包括在燈罩(102)后端固定連接的加熱罩(301)，所述加熱罩(301)內(nèi)固定連接有陶瓷加熱片(302)，所述陶瓷加熱片(302)設(shè)置有多個，所述燈罩(102)后端面開設(shè)有連通孔(303)，所述連通孔(303)與加熱罩(301)位置對應(yīng)，所述連通孔(303)內(nèi)設(shè)置有擴(kuò)風(fēng)機(jī)構(gòu)(4)，所述燈罩(102)前端面開設(shè)有排氣口(5)，所述排氣口(5)內(nèi)固定連接有排氣管(501)，所述排氣管(501)輸出端位于后殼(1)外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述散熱機(jī)構(gòu)(2)包括有在進(jìn)氣口(104)內(nèi)固定連接的安裝座(201)和防塵網(wǎng)(202)，所述安裝座(201)內(nèi)固定連接有馬達(dá)(203)，所述馬達(dá)(203)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動軸(204)，所述轉(zhuǎn)動軸(204)圓周面固定連接有扇葉(205)，所述燈泡(101)內(nèi)設(shè)置有散熱片(206)，所述扇葉(205)正對散熱片(206)，所述防塵網(wǎng)(202)位于馬達(dá)(203)后方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述燈罩(102)前端固定連接有濕度傳感器(6)，所述燈罩(102)后端固定連接有控制器(601)，所述控制器(601)用于控制陶瓷加熱片(302)的啟閉。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述擴(kuò)風(fēng)機(jī)構(gòu)(4)包括有在連通孔(303)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接的多個第一轉(zhuǎn)動桿(401)和多個第二轉(zhuǎn)動桿(402)，所述第一轉(zhuǎn)動桿(401)之間固定連接有縱向?qū)эL(fēng)片(403)，所述第二轉(zhuǎn)動桿(402)之間固定連接有橫向?qū)эL(fēng)片(404)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動桿(401)圓周面固定連接有第一齒輪(405)，所述第二轉(zhuǎn)動桿(402)圓周面固定連接有第二齒輪(406)，所述燈罩(102)后端面開設(shè)有第一安裝槽(407)和第二安裝槽(408)，所述第一安裝槽(407)和第二安裝槽(408)內(nèi)均固定連接有滑桿(409)，所述滑桿(409)圓周面滑動連接有一對齒條(4010)，所述第一安裝槽(407)內(nèi)的齒條(4010)與第一齒輪(405)嚙合，所述第二安裝槽(408)內(nèi)的齒條(4010)與第二齒輪(406)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述燈罩(102)后端固定連接有兩組轉(zhuǎn)動座(7)，所述轉(zhuǎn)動座(7)分別轉(zhuǎn)動連接有第一連接軸(701)和第二連接軸(702)，所述第一連接軸(701)和第二連接軸(702)圓周面均固定連接有凸輪(703)，所述齒條(4010)后端均固定連接有驅(qū)動桿(704)，所述凸輪(703)與驅(qū)動桿(704)貼合，所述齒條(4010)與燈罩(102)之間固定連接有彈簧(705)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述燈罩(102)后端固定連接有電機(jī)(706)，所述電機(jī)(706)輸出端固定連接有驅(qū)動軸(707)，所述驅(qū)動軸(707)圓周面固定連接有第一鏈輪(708)和第一錐齒輪(709)，所述第一連接軸(701)圓周面固定連接有第二錐齒輪(7010)，所述第二連接軸(702)圓周面固定連接有第二鏈輪(7011)，所述第一錐齒輪(709)與第二錐齒輪(7010)嚙合，所述第一鏈輪(708)與第二鏈輪(7011)之間通過鏈條連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防結(jié)霧的車燈，其特征在于：所述電機(jī)(706)與控制器(601)之間通過電線連接，所述電機(jī)(706)與陶瓷加熱片(302)同步啟閉。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防結(jié)霧的車燈，包括后殼，后殼內(nèi)固定連接有燈泡、燈罩和透鏡，后殼端面開設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，散熱機(jī)構(gòu)用于對燈泡散熱，燈罩內(nèi)設(shè)置有除霧機(jī)構(gòu)，除霧機(jī)構(gòu)包括在燈罩后端固定連接的加熱罩，加熱罩內(nèi)固定連接有陶瓷加熱片，陶瓷加熱片設(shè)置有多個，燈罩后端面開設(shè)有連通孔，連通孔與加熱罩位置對應(yīng)，連通孔內(nèi)設(shè)置有擴(kuò)風(fēng)機(jī)構(gòu)，燈罩前端面開設(shè)有排氣口，排氣口內(nèi)固定連接有排氣管，排氣管輸出端位于后殼外，本發(fā)明通過陶瓷加熱片的作用下，使得連通孔內(nèi)吹出高溫空氣，然后高溫空氣以往復(fù)擴(kuò)散的形式吹在透鏡表面，進(jìn)而可以快速使透鏡表面的霧氣蒸發(fā)，實(shí)現(xiàn)除霧的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡連清,黃正林,韓志銘,蔡鼎銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇源冠汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26