本發(fā)明涉及一種車(chē)用零件,特別是涉及一種車(chē)燈裝置。
背景技術(shù):
1、已知的車(chē)燈裝置包含間隔設(shè)置在一燈殼中的一近光燈源、一遠(yuǎn)光燈源、一方向燈源,及一設(shè)置在該燈殼前側(cè)的燈罩。當(dāng)啟用近光燈模式、遠(yuǎn)光燈模式或方向燈模式時(shí),該車(chē)燈裝置只有被控制發(fā)光的燈源附近部位會(huì)發(fā)亮,其余部位則大多處于昏暗狀態(tài)。也就是說(shuō),目前的車(chē)燈裝置使用時(shí),該燈罩都一定會(huì)存在亮區(qū)與暗區(qū),無(wú)法呈現(xiàn)出該燈罩整體發(fā)光的狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種至少能夠克服先前技術(shù)的缺點(diǎn)的車(chē)燈裝置。
2、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,包含外框、光形框體、發(fā)光單元,及配光罩。
3、所述外框界定出前后貫穿的安裝空間。
4、所述光形框體安裝于所述安裝空間內(nèi),并圍繞界定出數(shù)個(gè)前后貫穿且排列成預(yù)定形狀的散射域。每一所述散射域具有相間隔的第一光形區(qū)與第二光形區(qū)。
5、所述發(fā)光單元覆蓋設(shè)置于所述外框后側(cè),并包括數(shù)個(gè)分別與所述散射域?qū)?yīng)的發(fā)光部。每一所述發(fā)光部具有朝對(duì)應(yīng)的所述散射域的第一光形區(qū)發(fā)光的第一發(fā)光模塊,及朝對(duì)應(yīng)的所述散射域的第二光形區(qū)發(fā)光的第二發(fā)光模塊。
6、所述配光罩覆蓋設(shè)置于所述外框前側(cè),并包括數(shù)個(gè)分別與所述散射域?qū)?yīng)并能使光線(xiàn)向外穿透的透鏡部。每一所述透鏡部具有與對(duì)應(yīng)的所述散射域的第一光形區(qū)對(duì)應(yīng)的第一透鏡區(qū),及與對(duì)應(yīng)的所述散射域的第二光形區(qū)對(duì)應(yīng)的第二透鏡區(qū)。所述第一透鏡區(qū)的透鏡曲率與所述第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。
7、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的兩個(gè)所述第一光形區(qū)相連通。
8、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的兩個(gè)所述第二光形區(qū)相連通。
9、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的所述第一光形區(qū)與所述第二光形區(qū)相連通。
10、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,所述光形框體包括數(shù)個(gè)分別界定出所述散射域且前后貫穿的框體部,及數(shù)個(gè)分別設(shè)置于所述框體部中的橫遮光板,每一所述橫遮光板向前突出對(duì)應(yīng)的所述框體部前側(cè),且靠抵于對(duì)應(yīng)的所述透鏡部的第一透鏡區(qū)與所述第二透鏡區(qū)交界處,并將對(duì)應(yīng)的所述散射域區(qū)分為相間隔的第一光形區(qū)與第二光形區(qū)。
11、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,每一所述第一發(fā)光模塊具有第一光源,及具有朝前的第一開(kāi)口的第一反光罩,所述第一反光罩能經(jīng)由所述第一開(kāi)口將所述第一光源發(fā)出的光線(xiàn)往前反射向?qū)?yīng)的所述第一光形區(qū)。
12、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,每一所述第二發(fā)光模塊具有第二光源,及具有朝前的第二開(kāi)口的第二反光罩,所述第二反光罩能經(jīng)由所述第二開(kāi)口將所述第二光源發(fā)出的光線(xiàn)往前反射向?qū)?yīng)的所述第二光形區(qū)。
13、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,所述光形框體還包括數(shù)個(gè)分別突設(shè)在所述橫遮光板的豎遮光板,每一所述豎遮光板自對(duì)應(yīng)的所述橫遮光板向所述第一光形區(qū)或/及所述第二光形區(qū)突伸,以局部遮蔽對(duì)應(yīng)的所述第一開(kāi)口或/及所述第二開(kāi)口。
14、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,所述透鏡部的第一透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。
15、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,所述透鏡部的第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。
16、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,還包含安裝于所述發(fā)光單元的散熱單元。
17、本發(fā)明的車(chē)燈裝置,所述散熱單元包括數(shù)個(gè)數(shù)量與所述發(fā)光部對(duì)應(yīng)的散熱部,每一所述散熱部設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述發(fā)光部的第一發(fā)光模塊與第二發(fā)光模塊。
18、本發(fā)明的有益效果在于:通過(guò)排列成所述預(yù)定形狀的所述散射域,以及對(duì)應(yīng)所述散射域的所述發(fā)光部與所述透鏡部的設(shè)計(jì),當(dāng)使所述第一發(fā)光模塊或/及所述第二發(fā)光模塊同時(shí)發(fā)光,并經(jīng)由所述配光罩以構(gòu)成特定照明光形時(shí),所述配光罩會(huì)整體發(fā)亮而呈現(xiàn)出所述預(yù)定形狀。
1.一種車(chē)燈裝置,包含界定出前后貫穿的安裝空間的外框,
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的兩個(gè)所述第一光形區(qū)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的兩個(gè)所述第二光形區(qū)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的兩個(gè)所述第二光形區(qū)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:相鄰兩個(gè)所述散射域的相鄰的所述第一光形區(qū)與所述第二光形區(qū)相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:所述光形框體包括數(shù)個(gè)分別界定出所述散射域且前后貫穿的框體部,及數(shù)個(gè)分別設(shè)置于所述框體部中的橫遮光板,每一所述橫遮光板向前突出對(duì)應(yīng)的所述框體部前側(cè),且靠抵于對(duì)應(yīng)的所述透鏡部的第一透鏡區(qū)與第二透鏡區(qū)交界處,并將對(duì)應(yīng)的所述散射域區(qū)分為相間隔的所述第一光形區(qū)與所述第二光形區(qū)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:每一所述第一發(fā)光模塊具有第一光源,及具有朝前的第一開(kāi)口的第一反光罩,所述第一反光罩能經(jīng)由所述第一開(kāi)口將所述第一光源發(fā)出的光線(xiàn)往前反射向?qū)?yīng)的所述第一光形區(qū)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:每一所述第二發(fā)光模塊具有第二光源,及具有朝前的第二開(kāi)口的第二反光罩,所述第二反光罩能經(jīng)由所述第二開(kāi)口將所述第二光源發(fā)出的光線(xiàn)往前反射向?qū)?yīng)的所述第二光形區(qū)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:所述光形框體還包括數(shù)個(gè)分別突設(shè)在所述橫遮光板的豎遮光板,每一所述豎遮光板自對(duì)應(yīng)的所述橫遮光板向所述第一光形區(qū)或/及所述第二光形區(qū)突伸,以局部遮蔽對(duì)應(yīng)的所述第一開(kāi)口或/及所述第二開(kāi)口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:所述透鏡部的第一透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:所述透鏡部的第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:所述透鏡部的第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:還包含安裝于所述發(fā)光單元的散熱單元。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車(chē)燈裝置,其特征在于:所述散熱單元包括數(shù)個(gè)數(shù)量與所述發(fā)光部對(duì)應(yīng)的散熱部,每一所述散熱部設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述發(fā)光部的第一發(fā)光模塊與第二發(fā)光模塊。