本實用新型涉及應(yīng)急電源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)節(jié)燈光角度的車用應(yīng)急電源。

背景技術(shù)：

汽車應(yīng)急電源解決了戶外出行時汽車虧電或者其他原因無法啟動汽車的問題，是戶外出行必備的產(chǎn)品之一,現(xiàn)今的汽車應(yīng)急電源一般內(nèi)置有LED燈，其中LED燈的亮起的方式分別為長亮照明、爆閃或者SOS遠程LED救援信號燈；在夜間行車當中，當車輛出現(xiàn)故障時，開啟LED燈給出危險警告信號，提醒后車前方車輛出現(xiàn)故障，后車注意行駛；但在LED燈開啟后，當LED燈的照射角度過高時，會對后方的駕駛?cè)藛T造成炫目的效果，直接影響后方來車的行駛，容易造成交通意外；但LED燈的照射角度過低時，容易造成后方車輛看不清LED燈信號，與故障車發(fā)生碰撞，同樣會造成交通意外。

故有必要對現(xiàn)有車用應(yīng)急電源進行進一步地技術(shù)革新。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種可調(diào)節(jié)燈光角度的車用應(yīng)急電源。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)燈光角度的車用應(yīng)急電源，它包括有應(yīng)急電源本體、銷釘、彈簧、LED燈和轉(zhuǎn)軸；所述LED燈設(shè)置在應(yīng)急電源本體的前端；所述應(yīng)急電源本體的底部設(shè)置有兩個相互平行的底部開口槽；所述底部開口槽內(nèi)均設(shè)置有支撐腳；所述轉(zhuǎn)軸從其中一個底部開口槽貫穿至另一個底部開口槽；所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與兩個支撐腳相固定連接；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪；所述應(yīng)急電源本體一側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)壁開口槽；所述側(cè)壁開口槽與其中一個底部開口槽相連通；所述側(cè)壁開口槽內(nèi)固定設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)；所述銷釘?shù)募忸^依次穿過導(dǎo)向環(huán)和彈簧后抵壓在齒輪的其中一個齒槽內(nèi)；所述銷釘?shù)臈U身上設(shè)置有凸環(huán)；所述彈簧的兩端分別抵壓在凸環(huán)和導(dǎo)向環(huán)上。

進一步地，所述應(yīng)急電源本體的后表面固定設(shè)置有螺母；所述螺母上設(shè)置有螺栓；所述螺栓由下往上穿過螺母；所述螺栓與螺母相螺紋連接。

進一步地，所述銷釘?shù)尼斏砩显O(shè)置有把手；所述把手伸出到應(yīng)急電源本體的外部。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)燈光角度的車用應(yīng)急電源，LED燈設(shè)置在應(yīng)急電源本體的前端；轉(zhuǎn)軸的兩端分別與兩個支撐腳相固定連接；側(cè)壁開口槽內(nèi)固定設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)；銷釘?shù)募忸^依次穿過導(dǎo)向環(huán)和彈簧后抵壓在齒輪的其中一個齒槽內(nèi)；彈簧的兩端分別抵壓在凸環(huán)和導(dǎo)向環(huán)上；在對LED燈的照射角度進行調(diào)節(jié)時，拉動銷釘，使銷釘?shù)募忸^部位脫離齒輪的齒槽；此時轉(zhuǎn)軸可以自由轉(zhuǎn)動，通過支撐腳；繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸與地面的高度，實現(xiàn)調(diào)節(jié)LED燈的照射方向與路面的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完后，松開銷釘使彈簧自然回彈，銷釘?shù)募忸^重新插入到齒輪的齒槽內(nèi)定位；該結(jié)構(gòu)讓應(yīng)急電源上的LED燈照射角度達到最佳，不僅后方來車提供警示，而且不會干擾后方來車的安全行駛。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記說明：

1、應(yīng)急電源本體；101、側(cè)壁開口槽；102、底部開口槽；2、銷釘；

201、凸環(huán)；202、把手；3、導(dǎo)向環(huán)；4、彈簧；5、LED燈；6、齒輪；

7、轉(zhuǎn)軸；8、支撐腳；9、螺栓；10、螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種可調(diào)節(jié)燈光角度的車用應(yīng)急電源，它包括有應(yīng)急電源本體1、銷釘2、彈簧4、LED燈5和轉(zhuǎn)軸7；所述LED燈5設(shè)置在應(yīng)急電源本體1的前端；所述應(yīng)急電源本體1的底部設(shè)置有兩個相互平行的底部開口槽102；所述底部開口槽102內(nèi)均設(shè)置有支撐腳8；所述轉(zhuǎn)軸7從其中一個底部開口槽102貫穿至另一個底部開口槽102；所述轉(zhuǎn)軸7的兩端分別與兩個支撐腳8相固定連接；所述轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有齒輪6；所述應(yīng)急電源本體1一側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)壁開口槽101；所述側(cè)壁開口槽101與其中一個底部開口槽102相連通；所述側(cè)壁開口槽101內(nèi)固定設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)3；所述銷釘2的尖頭依次穿過導(dǎo)向環(huán)3和彈簧4后抵壓在齒輪6的其中一個齒槽內(nèi)；所述銷釘2的桿身上設(shè)置有凸環(huán)201；所述彈簧4的兩端分別抵壓在凸環(huán)201和導(dǎo)向環(huán)3上；在對LED燈5的照射角度進行調(diào)節(jié)時，拉動銷釘2，使銷釘2的尖頭部位脫離齒輪6的齒槽；此時轉(zhuǎn)軸7可以自由轉(zhuǎn)動，通過支撐腳8；繞轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，進行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸7與地面的高度，實現(xiàn)調(diào)節(jié)LED燈5的照射方向與路面的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完后，松開銷釘2使彈簧4自然回彈，銷釘2的尖頭重新插入到齒輪6的齒槽內(nèi)定位；該結(jié)構(gòu)讓應(yīng)急電源上的LED燈照射角度達到最佳，不僅后方來車提供警示，而且不會干擾后方來車的安全行駛。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述應(yīng)急電源本體1的后表面固定設(shè)置有螺母10；所述螺母10上設(shè)置有螺栓9；所述螺栓9由下往上穿過螺母10；所述螺栓9與螺母10相螺紋連接；某些斜坡地帶，在不使用支撐腳8的情況下，LED燈5照射角度也會較大，此時通過轉(zhuǎn)動螺栓9，使應(yīng)急電源本體1的后方升高，LED燈5的照射角度減少。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述銷釘2的釘身上設(shè)置有把手202；所述把手202伸出到應(yīng)急電源本體1的外部，把手202的作用方便撥動銷釘2，使LED燈5的照射角度調(diào)節(jié)更方便。

在使用本實用新型時，通過把手拉動銷釘，使銷釘?shù)募忸^部位脫離齒輪的齒槽；此時轉(zhuǎn)軸可以自由轉(zhuǎn)動，通過支撐腳；繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸與地面的高度，實現(xiàn)調(diào)節(jié)LED燈的照射方向與路面的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完后，松開銷釘使彈簧自然回彈，銷釘?shù)募忸^重新插入到齒輪的齒槽內(nèi)定位；該結(jié)構(gòu)讓應(yīng)急電源上的LED燈照射角度達到最佳，不僅后方來車提供警示，而且不會干擾后方來車的安全行駛；某些斜坡地帶，在不使用支撐腳的情況下，LED燈照射角度也會較大，此時通過轉(zhuǎn)動螺栓，使應(yīng)急電源本體的后方升高，LED燈的照射角度減少。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。