本實用新型屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型模組路燈。

背景技術(shù)：

中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數(shù)量為15％-20％，約300萬-600萬盞。按照每年新增路燈數(shù)量全部為LED燈具，每盞1000-2000元計算，年增量在30億-60億元人民幣。我國的路燈建設(shè)取得了飛速的發(fā)展，道路照明質(zhì)量不斷提高，高強(qiáng)度氣體放電燈被廣泛使用，對改善我國的投資環(huán)境,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現(xiàn)代化城市的建設(shè)起了很大作用。目前的路燈設(shè)計不夠合理，導(dǎo)致路燈散熱性能較差，而且安裝不方便，也不是美觀，達(dá)不到裝飾的作用。為此提出一種新型模組路燈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型模組路燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型模組路燈，包括調(diào)節(jié)頭、燈體，所述調(diào)節(jié)頭與下堵頭的端部轉(zhuǎn)動連接，所述燈體通過堵頭蓋與下堵頭連接，所述燈體的兩側(cè)設(shè)有邊條，且邊條上包有后蓋，所述燈體的底部設(shè)有小堵頭。

進(jìn)一步的，所述燈體上設(shè)有散熱片，所述散熱片呈L型，且2片L型散熱片組成一個散熱單元，且散熱單元的上表面開設(shè)有散熱流道，散熱單元的內(nèi)部為中空狀的散熱通道，便于散熱。

進(jìn)一步的，所述下堵頭的底部設(shè)有對稱的插條，下堵頭的插條插入燈體上的插槽內(nèi)，并蓋合上堵頭蓋通過螺絲固定。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該新型模組路燈，安裝方便，散熱性能好；由于2片L型散熱片組成一個散熱單元，燈體產(chǎn)生的熱量被散熱片吸收，熱量從散熱單元的散熱通道以及散熱流道散發(fā)出去，而且散熱通道與散熱流道是相通的，可以形成空氣對流，更加快速的散發(fā)熱量，達(dá)到良好的散熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的立體圖。

圖中：1調(diào)節(jié)頭、2下堵頭、3堵頭蓋、4插條、5邊條、6燈體、7L型散熱片、8散熱通道、9散熱流道、10小堵頭、11后蓋。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種新型模組路燈，包括調(diào)節(jié)頭1、燈體 6，所述調(diào)節(jié)頭1與下堵頭2的端部轉(zhuǎn)動連接，所述燈體6通過堵頭蓋3與下堵頭2連接，所述燈體6的兩側(cè)設(shè)有邊條5，且邊條5上包有后蓋11，所述燈體6的底部設(shè)有小堵頭10。

具體的，所述燈體6上設(shè)有散熱片，所述散熱片呈L型，且2片L型散熱片7組成一個散熱單元，且散熱單元的上表面開設(shè)有散熱流道9，散熱單元的內(nèi)部為中空狀的散熱通道8，便于散熱。

具體的，所述下堵頭2的底部設(shè)有對稱的插條4，下堵頭2的插條4插入燈體6上的插槽內(nèi)，并蓋合上堵頭蓋3通過螺絲固定。

本實用新型提供的一種新型模組路燈，安裝方便，散熱性能好；由于2 片L型散熱片7組成一個散熱單元，燈體產(chǎn)生的熱量被散熱片吸收，熱量從散熱單元的散熱通道8以及散熱流道9散發(fā)出去，而且散熱通道8與散熱流道9是相通的，可以形成空氣對流，更加快速的散發(fā)熱量，達(dá)到良好的散熱效果。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。