本發(fā)明涉及太陽能應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種可用做充電樁的太陽能路燈。

背景技術(shù)：

路燈照明是城市建設(shè)中重要的公共設(shè)施的組成部分，城市規(guī)模的日益擴(kuò)大，如何將節(jié)約能源與保證路燈照明質(zhì)量之間取得有效平衡成為我國城市發(fā)展的一個(gè)重要課題。路燈因?yàn)榫嚯x較長使用低壓線路輸電的方法存在巨大的線損，是城市公共設(shè)施的耗電大戶。太陽能不但是一次能源，也是可再生能源，無需運(yùn)輸沒有任何污染，因此利用太陽能路燈照明成為城市節(jié)能降耗的有效手段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可用做充電樁的太陽能路燈，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的太陽能利用率不高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種可用做充電樁的太陽能路燈，包括路燈主體，設(shè)置在路燈主體頂端的太陽能板，設(shè)置在路燈主體頂端的路燈，設(shè)置在路燈主體內(nèi)部的光伏控制器，設(shè)置在路燈主體內(nèi)部的控制器，設(shè)置在路燈主體內(nèi)部的路燈開關(guān)，設(shè)置在路燈主體上的光敏傳感器，與光伏控制器連接的蓄電池，與蓄電池連接的液晶顯示屏，設(shè)置在液晶顯示屏一側(cè)的充電接口，以及連接在充電接口上的電源開關(guān)；其中路燈通過路燈開關(guān)與控制器連接；充電接口通過電源開關(guān)連接蓄電池；路燈開關(guān)、光敏傳感器、液晶顯示屏、電源開關(guān)均與控制器相連。

進(jìn)一步地，所述蓄電池放置在蓄電箱中。

進(jìn)一步地，所述液晶顯示屏安裝在蓄電箱上。

具體地，所述充電接口安裝在蓄電箱上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明采用光敏傳感器感應(yīng)環(huán)境光線，當(dāng)環(huán)境光線低于路燈低于設(shè)定值時(shí)，控制器開啟路燈開關(guān)，為了防止傳感器表面被灰塵遮住，影響正常判斷，同時(shí)也設(shè)置有最早開啟時(shí)間與最晚關(guān)閉時(shí)間。

(2)本發(fā)明采用光伏控制器連接太陽能電池板與蓄電池，可以有效的控制太陽能的輸出電壓，保護(hù)蓄電池不被過壓，同時(shí)在晚上太陽能不發(fā)電時(shí)，也可防止蓄電池的電倒流。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

上述附圖中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱如下：

1-路燈主體，2-太陽能板，3-路燈，4-光伏控制器，5-控制器，6-路燈開關(guān)，7-光敏傳感器，8-蓄電池，9-液晶顯示屏，10-充電接口，11-電源開關(guān)，12-蓄電箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1與圖2所示，一種可用做充電樁的太陽能路燈，包括路燈主體1，設(shè)置在路燈主體1頂端的太陽能板2，設(shè)置在路燈主體1頂端的路燈3，設(shè)置在路燈主體1內(nèi)部的光伏控制器4，設(shè)置在路燈主體1內(nèi)部的控制器5，設(shè)置在路燈主體1內(nèi)部的路燈開關(guān)6，設(shè)置在路燈主體1上的光敏傳感器7，與光伏控制器4連接的蓄電池8，與蓄電池8連接的液晶顯示屏9，設(shè)置在液晶顯示屏9一側(cè)的充電接口10，以及連接在充電接口10上的電源開關(guān)11；其中路燈3通過路燈開關(guān)6與控制器5連接；充電接口10通過電源開關(guān)11連接蓄電池8；路燈開關(guān)6、光敏傳感器7、液晶顯示屏9、電源開關(guān)11均與控制器5相連。

并且，所述蓄電池8放置在蓄電箱12中，液晶顯示屏9、充電接口10安裝在蓄電箱12上。

將附件的幾個(gè)路燈3的蓄電池8一并放在一個(gè)蓄電箱12中，計(jì)算出每個(gè)路燈3點(diǎn)亮需要的電量，以最早開啟時(shí)間與最晚關(guān)閉時(shí)間加上兩小時(shí)計(jì)算出電量，然后將剩余的電量通過充電接口10用于為電動(dòng)車或者手機(jī)等充電，同時(shí)液晶顯示屏9顯示電量信息，當(dāng)電量即將到達(dá)預(yù)留電量值時(shí)，控制器5控制電源開關(guān)11關(guān)閉，蓄電池8的電量將不能繼續(xù)為充電接口10供電，當(dāng)電量大于預(yù)留值時(shí)，電源開關(guān)11開啟，當(dāng)光敏傳感器7從每天傍晚17時(shí)至次日早晨8時(shí)采集外部環(huán)境光線，當(dāng)環(huán)境光線低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器5開啟路燈開關(guān)6，同時(shí)為了避免因?yàn)楣饷魝鞲衅?表面有灰塵造成誤報(bào)，控制器5內(nèi)設(shè)置了路燈開啟的最早時(shí)間與關(guān)閉的最晚時(shí)間，如果在最早開啟時(shí)間以前光敏傳感器7探測的環(huán)境光線低于預(yù)設(shè)值時(shí)，不開啟路燈，在最早開啟時(shí)間以后光敏傳感器7探測的環(huán)境光線低于預(yù)設(shè)值時(shí)，開啟路燈，這樣可以更加合理的利用太陽能轉(zhuǎn)換的電能。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，但凡采用本發(fā)明的設(shè)計(jì)原理，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行非創(chuàng)造性勞動(dòng)而做出的變化，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可用做充電樁的太陽能路燈，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中太陽能路燈不能充分使用太陽能轉(zhuǎn)換的電能。該裝置包括路燈主體，設(shè)置在路燈主體頂端的太陽能板，設(shè)置在路燈主體頂端的路燈，設(shè)置在路燈主體內(nèi)部的光伏控制器，設(shè)置在路燈主體內(nèi)部的控制器，設(shè)置在路燈主體內(nèi)部的路燈開關(guān)，設(shè)置在路燈主體上的光敏傳感器，與光伏控制器連接的蓄電池，與蓄電池連接的液晶顯示屏，設(shè)置在液晶顯示屏一側(cè)的充電接口，以及連接在充電接口上的電源開關(guān)；通過上述方案，本發(fā)明可將多余的電量合理利用，并且路燈可根據(jù)時(shí)間光線開啟與關(guān)閉，具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：湯福瓊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都卡諾源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.05
技術(shù)公布日：2017.09.29