本發(fā)明涉及LED散熱領(lǐng)域，特別涉及一種LED汽車頭燈散熱裝置。

背景技術(shù)：

目前市場上的LED汽車燈散熱器主要是用鋁、銅材質(zhì)的固有的散熱方式，這些散熱器普遍受制于汽車總成的空間不夠，從而限制后裝LED汽車燈體積過大，散熱體無法有效靈活地分布在燈光總成里面。

而傳統(tǒng)的柔性散熱體所用的編織帶很容易疊加在一塊，形成熱量的堆積，市面上的柔性散熱帶的成本不易控制、性能不穩(wěn)定，材料成型難度高，加工程序復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種LED汽車頭燈散熱裝置，結(jié)合LED汽車燈的散熱需求，用大面積的鋁鰭片散熱，鰭片可以結(jié)合汽車燈總成自由彎曲變形，放到相對寬闊的地方，以解決現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)致的上述多項缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種LED汽車頭燈散熱裝置，其中，LED汽車頭燈散熱裝置設(shè)置在LED汽車燈泡處，LED汽車頭燈散熱裝置包括至少一組可產(chǎn)生形變的鰭片式散熱片組，鰭片式散熱片組的一端與散熱座連接，鰭片式散熱片組由至少兩片鋁制散熱片組成。

優(yōu)選的，鋁制散熱片上設(shè)置有多個通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，至少兩片鋁制散熱片之間設(shè)置有限位塊，其中，限位塊用于防止至少兩片鋁制散熱片疊合。

優(yōu)選的，當(dāng)至少兩片鋁制散熱片上下設(shè)置時，限位塊以等間距設(shè)置于相鄰的兩片鋁制散熱片之間。

優(yōu)選的，鋁制散熱片的厚度在0.1-2.5mm之間。

優(yōu)選的，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括至少兩組鰭片式散熱片組時，鰭片式散熱片組均勻周向排列。

優(yōu)選的，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括兩組鰭片式散熱片組時，兩組鰭片式散熱片組呈一字設(shè)置。

優(yōu)選的，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括四組鰭片式散熱片組時，四組鰭片式散熱片組呈十字設(shè)置。

優(yōu)選的，鰭片式散熱片組設(shè)置在散熱座的側(cè)壁，散熱座的軸線位置設(shè)有定位孔，LED汽車頭燈設(shè)置在定位孔內(nèi)，散熱座由鋁材料制成。

優(yōu)選的，散熱座由多個鋁塊自上而下通過緊固件連接而成，每一鰭片式散熱片組的至少兩片鋁制散熱片的一端與多個鋁塊的側(cè)壁一一對應(yīng)連接。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的LED汽車頭燈散熱裝置，該鰭片式散熱片組用在LED汽車燈可以解決燈的無法變形，不可以有效利用汽車燈光總成的空間等缺陷；可以充分利用鰭片式散熱片組的變形充分利用汽車燈總成的有限空間，并提高散熱性能。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的LED汽車頭燈散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的LED汽車頭燈散熱裝置中鰭片式散熱片組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的LED汽車頭燈散熱裝置的鰭片式散熱片組的側(cè)視圖。

其中，1--鰭片式散熱片組、2—鋁制散熱片、3--LED汽車頭燈、4--定位孔、5--鋁塊、6--螺栓、7--通風(fēng)孔、8--限位塊、9—散熱座。

具體實施方式

根據(jù)本發(fā)明實施例，提供了一種LED汽車頭燈散熱裝置，LED汽車頭燈散熱裝置設(shè)置在LED汽車燈泡處，LED汽車頭燈散熱裝置包括至少一組可產(chǎn)生形變的鰭片式散熱片組，鰭片式散熱片組的一端與散熱座連接，鰭片式散熱片組由至少兩片鋁制散熱片組成。

具體地，LED汽車頭燈散熱裝置可以包括一組或者多組鰭片式散熱片組，鰭片式散熱片組相對容易變形，并且不易主動變形，在鰭片式散熱片組在安裝時，可以由安裝人員固定位置，在位置固定后，鰭片式散熱片組不會變形。

需要說明的是，鰭片式散熱片組可以由多片鋁制散熱片組成，可以增加散熱面積，提高散熱效果。

在本申請實施例中，通過上述LED汽車頭燈散熱裝置設(shè)置在LED汽車頭燈處，LED汽車頭燈散熱裝置包括至少一組可產(chǎn)生形變的鰭片式散熱片組，鰭片式散熱片組的一端與散熱座連接，鰭片式散熱片組由至少兩片鋁制散熱片組成的方法，充分利用鰭片式散熱片組的變形充分利用汽車燈總成的有限空間，在提高空間使用率的基礎(chǔ)上，提高散熱效率，減少故障發(fā)生幾率。

可選地，鋁制散熱片上設(shè)置有多個通風(fēng)孔。

具體地，在鋁制散熱片上設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔可以形成熱流的對流，從而加快散熱，增加散熱面積，提高散熱效果。

可選地，至少兩片鋁制散熱片之間設(shè)置有限位塊，其中，限位塊用于防止至少兩片鋁制散熱片疊合。

具體地，限位塊可以限定兩片鋁制散熱片的相對位置，防止鋁制散熱片疊合在一起，避免因散熱片疊合在一起造成的散熱效果下降，以及因散熱效果下降對汽車部件造成的損害，從而保證了LED汽車頭燈散熱裝置的工作時的效率，提高LED汽車頭燈散熱裝置工作時的安全性。

可選地，當(dāng)至少兩片鋁制散熱片上下設(shè)置時，限位塊以等間距設(shè)置于相鄰的兩片鋁制散熱片之間。

可選地，鋁制散熱片的厚度在0.1-2.5mm之間。

可選地，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括至少兩組鰭片式散熱片組時，鰭片式散熱片組均勻周向排列。

具體地，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括二組及二組以上的鰭片式散熱片組時，鰭片式散熱片組可以是均勻設(shè)置，鰭片式散熱片組兩兩之間的夾角度數(shù)可以是相同的。

可選地，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括兩組鰭片式散熱片組時，兩組鰭片式散熱片組呈一字設(shè)置。

可選地，當(dāng)LED汽車頭燈散熱裝置包括四組鰭片式散熱片組時，四組鰭片式散熱片組呈十字設(shè)置。

可選地，鰭片式散熱片組設(shè)置在散熱座的側(cè)壁，散熱座的軸線位置設(shè)有定位孔，LED汽車頭燈設(shè)置在定位孔內(nèi)，散熱座由鋁材料制成。

可選地，散熱座由多個鋁塊自上而下通過緊固件連接而成，每一鰭片式散熱片組的至少兩片鋁制散熱片的一端與多個鋁塊的側(cè)壁一一對應(yīng)連接。

具體地，鰭片式散熱片組中的每一片鋁制散熱片的一端可以依序設(shè)置在多個鋁塊中相鄰的兩個鋁塊之間。其中，鋁制散熱片的數(shù)量與鋁塊的數(shù)量可以相同也可以不同。例如，鋁制散熱片的數(shù)量可以是4片，鋁塊的數(shù)量可以是4塊，可以是5塊，也可以是6塊，可以根據(jù)實際情況進行設(shè)置。

需要說明是，經(jīng)過實際測算，本申請實施例中的LED汽車頭燈散熱裝置，在同等表面積的條件下，散熱效果提高50％，相比傳統(tǒng)的散熱器散熱快60％。

下面結(jié)合具體應(yīng)用場景，詳細說明本發(fā)明的一種可選的實施方式。以LED汽車頭燈散熱裝置包含兩組可產(chǎn)生形變的鰭片式散熱片組為例，圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的LED汽車頭燈散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的LED汽車頭燈散熱裝置中鰭片式散熱片組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的LED汽車頭燈散熱裝置的鰭片式散熱片組的側(cè)視圖，如圖1、圖2和圖3所示：一種LED汽車頭燈散熱裝置，該散熱裝置設(shè)置在LED汽車頭燈3處，所述散熱裝置為由鋁制散熱片2組成的鰭片式散熱片組1，鋁制散熱片2由鋁片沖壓成型。鰭片式散熱片組1的一端與散熱座9連接。

鰭片式散熱片組1設(shè)置在散熱座的側(cè)壁，散熱座的軸線位置設(shè)有定位孔4，LED汽車頭燈3設(shè)置在定位孔4內(nèi)，該散熱座由鋁材料制成。

散熱座由多個鋁塊5自上而下通過螺栓6固定而成，鋁制散熱片2設(shè)置在兩個鋁塊5之間；鋁制散熱片2上設(shè)有通風(fēng)孔7，鋁制散熱片2上設(shè)有限位塊8。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)的LED汽車頭燈散熱裝置，該鰭片式散熱片組用在LED汽車燈可以解決燈的無法變形，不可以有效利用汽車燈光總成的空間等缺陷；可以充分利用鰭片式散熱片組的變形充分利用汽車燈總成的有限空間；散熱片增加通風(fēng)孔、限位塊令鰭片式散熱片組不易疊加在一起。

還需要說明的是，與現(xiàn)有的柔性散熱帶相比，柔性散熱帶的成本不易控制、性能不穩(wěn)定，材料成型高，加工程序復(fù)雜，本申請實施例中的LED汽車頭等散熱裝置中的鰭片式散熱片組成本低，獲取容易，加工簡易，可以降低加工成本，提高生產(chǎn)效率。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。