本實用新型涉及一種散熱器路燈模組，屬于道路照明技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有技術(shù)中路燈常使用的光源與燈具，有兩類，其技術(shù)性能如下：

第一種為高壓鈉燈，此類燈具的整燈發(fā)光效率為70lm/w左右，每盞燈的功率為150—400W不等（根據(jù)寬度決定），工作壽命一萬小時左右，它的燈具采用反射器技術(shù)，將鈉燈發(fā)出的光由反射器投送到道路照明區(qū)域。專業(yè)名稱為反射器產(chǎn)生的蝙蝠翼配光。能達到0.4—0.7的均勻度照明要求。由于其功耗大，發(fā)光效率也不高，是高能耗產(chǎn)品，被LED取代是必然發(fā)展趨勢。

第二種為LED路燈一體式壓鑄：此類燈體采用壓鑄技術(shù)，采用材料為ADC12鋁，導(dǎo)熱系數(shù)較低，模具價格昂貴，結(jié)構(gòu)笨重，不能夠依據(jù)功率變化而變化燈頭大小，維護困難，但整體防水性能較好。

對于以上內(nèi)容，現(xiàn)有技術(shù)中實用新型了LED燈珠，與傳統(tǒng)光源一樣，半導(dǎo)體發(fā)光二極體（LED）在工作期間也會產(chǎn)生熱量，大概只有30-40%的輸入電能轉(zhuǎn)化為光能，其余60-70%的能量主要以非輻射復(fù)合發(fā)生的點陣振動的形式轉(zhuǎn)化熱能，LED熱量集中在尺寸很小的芯片內(nèi)，芯片溫度升高，引起熱應(yīng)力的非均勻分布、芯片發(fā)光效率和螢光粉激射效率下降；當溫度超過一定值時，器件失效率呈指數(shù)規(guī)律增加。統(tǒng)計資料表明，元件溫度每上升2℃，可靠性下降10%。當多個LED密集排列組成白光照明系統(tǒng)時，熱量的耗散問題更嚴重。解決熱量散熱問題已成為高亮度LED應(yīng)用的先決條件。一般散熱方式是轉(zhuǎn)導(dǎo)、對流和輻射三種方式，LED路燈模組型材一般都是長方形，當LED燈珠發(fā)熱通過熱傳導(dǎo)給到型材，型材溫度升高，就會向空氣中輻射熱能，也會通過對流把熱量帶出去，長方形型材向外的輻射面為方形，鰭片等高影響對流，型材兩端鰭片利用率不高，輻射空間有限，熱量不能有效散出去，散熱效果一般，通過這種方式路燈模組形狀很單一，材料利用率不高，成本增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種等差階梯形散熱器路燈模組，型材材料減少，散熱面積增大，輻射空間加大，對流空間增加，兩端鰭片利用率升高，模組整體溫度更為平均。

為了實現(xiàn)上述目標，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種等差階梯形散熱器路燈模組，其特征是，包括散熱型材和鋁基板；所述鋁基板的一面與散熱型材的底面相連接，另一面上設(shè)有LED燈珠；所述散熱型材的頂面上設(shè)置有鰭片，包括位于散熱型材頂面兩端的第一鰭片和位于散熱型材頂面正上方的第二鰭片；所述第二鰭片位于兩側(cè)第一鰭片之間；每側(cè)所述第一鰭片的高度呈等差數(shù)列且由外向內(nèi)遞增分布，所有所述第一鰭片和第二鰭片的兩側(cè)上均設(shè)置有微槽群；所述微槽群為等間距排列的若干個波浪形鋸齒狀槽

進一步地，每個所述鰭片兩側(cè)的微槽群交錯分布。

進一步地，所述散熱型材兩端設(shè)有卡槽。

進一步地，每側(cè)所述第一鰭片至少包括三個鰭片。

進一步地，還包括密封圈、防水接頭、電線和透鏡模組；所述防水接頭、散熱型材、鋁基板、密封圈和透鏡模組上均設(shè)有固定孔，依次通過螺絲固定連接；所述密封圈包裹在鋁基板外圍，分別與所述透鏡模組和散熱型材相配合，保證密封性；所述電線依次穿過防水接頭和散熱型材上的固定孔，并通過防水接頭固定在散熱型材的中心；所述透鏡模組上設(shè)有與所述LED燈珠相配合的透鏡。

進一步地，所述散熱型材底部的四個角上設(shè)有定位孔，透鏡模組的四個角對應(yīng)設(shè)有與所述定位孔相匹配的定位柱。

進一步地，所述散熱型材與鋁基板之間設(shè)有導(dǎo)熱硅脂。

本實用新型所達到的有益效果：1）散熱鰭片根據(jù)時間模擬效果進行計算，型材兩側(cè)的第一鰭片利用率不高且能阻止空氣流通，采用本實用新型等差階梯形狀有效的增加對流空間，第一鰭片利用率升高，不僅解決了燈具的散熱，而且也減輕了燈具的重量和成本；2）本實用新型散熱鰭片采用錯開微槽群，增加鰭片散熱面積，有效解決LED燈珠散熱問題，提高模組壽命；3）透鏡模組與散熱型材連接時，通過定位柱及定位孔裝配，具有工藝簡單，提升裝配效率等特點；4）本實用新型克服了一般路燈帶來的維修困難，配光照明不均勻的不足，它提供了一種散熱良好，照度均勻的LED路燈模組。

附圖說明

圖1是本實用新型的各部件分解的示意圖；

圖2是圖1實施例中等差階梯形散熱器路燈模組局部放大圖；

圖3是本實用新型實施例中等差階梯形散熱器路燈模組爆炸圖。

圖中附圖標記的含義：

1-電線，2-防水接頭，3-散熱型材，4-鋁基板，5-LED燈珠，6-密封圈，7-透鏡模組，8-螺絲，9-卡槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實施例中的散熱模組主要部件自上而下包括散熱型材3、鋁基板4、LED燈珠5和透鏡模組7。

LED燈珠5焊接與鋁基板4二者之間設(shè)有導(dǎo)熱硅脂并通過落實固定于散熱型材3上。

電線1依次穿過防水接頭2和散熱型材3上的固定孔，并通過防水接頭2固定在散熱型材3的中心，達到防水防塵效果。

為了更好地裝配，透鏡模組7上設(shè)有定位柱，密封圈6及散熱型材3設(shè)有定位孔，通過定位柱及定位孔的定位配合有效提升生產(chǎn)效率。

本實用新型中的散熱型材3通過實際散熱模擬而設(shè)計出來，其中第一鰭片由低到高成等差等距排列，且由外向內(nèi)遞增分布，形成類似于階梯的形狀，這里稱之為等差階梯形，如圖2所示。每個鰭片（包括第一鰭片和第二鰭片）上均設(shè)置有微槽群，微槽群的形狀是波浪鋸齒狀槽，等距錯開排列于每個鰭片的兩側(cè)。

之所以采用這樣的結(jié)構(gòu)，首先，是因為現(xiàn)有技術(shù)中散熱型材3兩側(cè)的鰭片利用率不高且阻住了空氣的流通，采用本方案中的形狀，能夠有效地增加對流空間，鰭片的利用率升高，不僅解決了燈具的散熱，而且也減輕了燈具的重量和成本。其次，在具體使用時，LED燈珠5點亮發(fā)熱時，通過鋁基板4把熱導(dǎo)到散熱型材3上，最終通過散熱鰭片輻射到空氣中，這樣就要散熱鰭片具有良好的結(jié)構(gòu)，即散熱面積及對流空間，本方案中的等差階梯形及微槽群就很好的解決了這個問題，增加了對流空間及輻射面積，提升了散熱鰭片利用率，有效地把熱量散出去，提高了整燈壽命，不僅如此還降低了模組重量及成本。

如圖3所示，本裝置中，螺絲8依次穿過透鏡模組7、密封圈6及鋁基板4上的固定孔鎖緊于散熱型材3上。為了更好地裝配，透鏡模組7上設(shè)有定位柱，密封圈6及散熱型材3設(shè)有定位孔，通過定位柱及定位孔的定位配合有效提升生產(chǎn)效率。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。