本實(shí)用新型屬于汽車照明燈技術(shù)零件，涉及一種汽車的LED前大燈。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的LED前大燈，其一般都需要安裝小風(fēng)扇來輔助散熱，有些不安裝小風(fēng)扇的LED前大燈需要在燈珠板的底部增加體積較大的散熱銅絲來進(jìn)行散熱，這些LED前大燈的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不夠靈活方便，制作成本高，使用壽命短，散熱器體積大，導(dǎo)致整體體積較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝靈活方便、體積小、成本低和使用壽命長的LED前大燈。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種LED前大燈，包括設(shè)有LED燈珠的燈珠板、散熱器，所述散熱器上固定有定焦盤，所述定焦盤上設(shè)有伸出邊，所述伸出邊上設(shè)有若干個(gè)螺孔，這些螺孔形成第一組螺孔、第二組螺孔和第三組螺孔，所述散熱器上靠近所述定焦盤處套裝有防水圈，所述散熱器上固定有所述燈珠板，所述散熱器的一端處設(shè)有若干條散熱筋，所述散熱器上所述散熱筋與所述定焦盤之間處設(shè)有散熱風(fēng)道。

進(jìn)一步的，所述第一組螺孔由兩個(gè)所述螺孔組成，所述第二組螺孔由四個(gè)所述螺孔組成，所述第三組螺孔由八個(gè)所述螺孔組成。

進(jìn)一步的，所述定焦盤上設(shè)有第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊，所述第二凸塊上設(shè)有第二讓位槽，所述第三凸塊設(shè)有第三讓位槽。

進(jìn)一步的，所述散熱器上設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的安裝槽，兩個(gè)所述燈珠板分別固定于兩個(gè)所述安裝槽處，所述燈珠板的底面與散熱器貼合。

進(jìn)一步的，所述燈珠板的一端通過螺釘固定于所述散熱器上，所述散熱器上所述燈珠板的另一端處通過螺釘固定有壓板，該壓板壓住所述燈珠板的一端。

進(jìn)一步的，所述散熱器的制作材料為鋁。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型的LED前大燈，其散熱器呈一體式結(jié)構(gòu)，散熱器設(shè)有用于加快散熱的單散熱風(fēng)道和散熱筋，不需散熱風(fēng)扇即可有效散熱，從而使得該LED前大燈的結(jié)構(gòu)簡單，整體體積小，制作成本低，散熱效果好，使用壽命長，還有該LED前大燈的定焦盤上設(shè)有多組螺孔，能滿足不同款式汽車的安裝需要，在一定程度上解決了現(xiàn)有LED前大燈兩側(cè)發(fā)光的裝車局限性，因此該LED前大燈的安裝更加靈活方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的LED前大燈的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的LED前大燈的主視圖。

圖3是圖2的仰視圖。

圖4是圖2的左視圖。

附圖標(biāo)記說明：

LED燈珠1、燈珠板2、螺釘3、壓板4、散熱器5、定焦盤6、防水圈7、線組8；

散熱風(fēng)道51、散熱筋52、安裝槽53；

第一凸塊61、第二凸塊62、第三凸塊63、伸出邊64；

第二讓位槽621；

第三讓位槽631；

螺孔641、第一組螺孔642、第二組螺孔643、第三組螺孔644。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例的一種LED前大燈。該LED前大燈包括安裝有LED燈珠1的燈珠板2、散熱器5。散熱器5為一體壓鑄件，其上固定有定焦盤6。定焦盤6上加工有第一凸塊61、第二凸塊62和第三凸塊63，第二凸塊62上加工有第二讓位槽621，第三凸塊63加工有第三讓位槽631。定焦盤6上加工有伸出邊64，伸出邊64上加工有十四個(gè)螺孔641，這些螺孔641形成第一組螺孔642、第二組螺孔643和第三組螺孔644，其中第一組螺孔642由兩個(gè)螺孔641組成，第二組螺孔643由四個(gè)螺孔641組成，第三組螺孔644由八個(gè)螺孔641組成。散熱器5上靠近定焦盤6處套裝有防水圈7。散熱器5上加工有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的安裝槽53，兩個(gè)燈珠板2分別固定于兩個(gè)安裝槽53處，燈珠板2的底面與散熱器5貼合，燈珠板2上的LED燈珠1通過線組8與外部電源連接。散熱器5的一端處加工有若干條散熱筋52，散熱器5上散熱筋52與定焦盤6之間處加工有散熱風(fēng)道51。

優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，燈珠板2的一端通過螺釘3固定于散熱器5上，散熱器5上燈珠板2的另一端處通過螺釘3固定有壓板4，該壓板4壓住燈珠板2的一端，從而實(shí)現(xiàn)將燈珠板2固定于散熱器5。

優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，散熱器5的制作材料為鋁。

本實(shí)用新型的LED前大燈的工作原理：參照圖2，工作時(shí)LED燈珠1發(fā)出的熱量通過散熱器5散發(fā)到周圍的空氣中，根據(jù)熱力環(huán)流原理，LED前大燈上下部形成壓差，LED前大燈下部的冷風(fēng)會(huì)流經(jīng)散熱風(fēng)道51進(jìn)入LED前大燈的上部，從而加快散熱器5的散熱速度。

本實(shí)用新型的LED前大燈的優(yōu)點(diǎn)：

1.散熱器呈一體式結(jié)構(gòu)，不需散熱風(fēng)扇即可有效散熱，從而使得該LED前大燈的結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，整體體積也小，并有利于散熱器的熱傳導(dǎo)；

2.由于散熱器的熱傳導(dǎo)性好，加上散熱器設(shè)有單散熱風(fēng)道和散熱筋用于輔助散熱，更利于LED燈珠的散熱，LED燈珠不易損壞，延長了LED前大燈的使用壽命。

3.定焦盤上設(shè)有多組螺孔，可以通過調(diào)整定焦盤的安裝角度來滿足不同款式汽車的安裝需要，在一定程度上解決了現(xiàn)有LED前大燈兩側(cè)發(fā)光的裝車局限性，因此安裝更加靈活方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。