本實用新型屬于汽車照明燈技術零件，涉及一種汽車的LED前大燈。

背景技術：

目前，現(xiàn)有的LED前大燈，其一般都需要安裝小風扇來輔助散熱，有些不安裝小風扇的LED前大燈則需要在燈珠板的底部增加體積較大的散熱銅絲來進行散熱，這些LED前大燈的結構復雜，安裝不方便，適應性不夠強，制作成本高，使用壽命短，散熱器體積大，導致整體體積較大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝和拆卸方便、適應性強、體積小、成本低和使用壽命長的LED前大燈。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種LED前大燈，包括設有LED燈珠的燈珠板、中板、散熱器，所述燈珠板固定于所述中板上，所述中板上設有定焦盤，所述中板的一端設有螺柱，所述散熱器上設有連接件，所述連接件上設有與所述螺柱相配的螺孔，所述螺柱與所述螺孔相配合從而將所述散熱器連接于所述中板，所述散熱器上設有若干條散熱筋和散熱風道。

進一步的，所述中板的兩側分別設有一個安裝槽，這兩個所述安裝槽內(nèi)分別固定有一個燈珠板。

進一步的，所述燈珠板的一端通過螺釘固定于所述中板上，所述中板上所述燈珠板的另一端處通過螺釘固定有壓板，該壓板壓住所述燈珠板的一端。

進一步的，所述連接件的外形呈圓柱形，所述螺孔位于所述連接件的端面。

進一步的，所述中板和散熱器的制作材料為鋁。

本實用新型有益效果：本實用新型的LED前大燈的主體由中板和散熱器組成，中板和散熱器可相互分離，散熱器設有用于加速散熱的單散熱風道和散熱筋，不需散熱風扇進行輔助散熱即可進行有效散熱，因此該LED前大燈的結構簡單，安裝和拆卸方便，制作成本低，整體體積小，LED燈珠得以快速散熱，LED燈珠不易損壞，延長了LED前大燈的使用壽命，還有散熱器上設有與中板螺紋連接的連接件，扭轉中板即可調整散熱器與定焦盤之間的距離，以適應不同款式的汽車安裝需求，因此該LED前大燈的適應性也強。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的LED前大燈的立體圖。

圖2是本實用新型實施例的LED前大燈的主視圖。

圖3是圖2的仰視圖。

附圖標記說明：

LED燈珠1、燈珠板2、螺釘3、壓板4、中板5、定焦盤6、散熱器7、線組8；

安裝槽51、螺柱52；

連接件71、散熱風道72、散熱筋73。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例的一種LED前大燈。該LED前大燈包括安裝有LED燈珠1的燈珠板2、中板5、散熱器7。中板5為一體壓鑄件，其上加工出定焦盤6。中板5的兩側分別加工有一個安裝槽51，這兩個安裝槽51內(nèi)分別固定有一個燈珠板2，燈珠板2上的LED燈珠1通過線組8與外部電源連接。中板5的一端加工有螺柱52，散熱器7的一端加工有外形呈圓柱形的連接件71，連接件71的端面加工有與螺柱52相配的螺孔，螺柱52與螺孔相配合從而將散熱器7連接于中板5。散熱器7上加工有若干條散熱筋73、散熱風道72。

優(yōu)選設計方案，燈珠板2的一端通過螺釘3固定于中板5上，中板5上燈珠板2的另一端處通過螺釘3固定有壓板4，該壓板4壓住燈珠板2的一端，從而將燈珠板2固定于中板5上。

優(yōu)選設計方案，中板5和散熱器7的制作材料為鋁。

本實用新型的LED前大燈的工作原理：參照圖2，工作時LED燈珠1發(fā)出的熱量通過中板5傳遞到散熱器7而散發(fā)到周圍的空氣中，根據(jù)熱力環(huán)流原理，LED前大燈上下部形成壓差，LED前大燈下部的冷風會流經(jīng)散熱風道72進入LED前大燈的上部，從而加快散熱器7的散熱速度。

本實用新型的LED前大燈的主體由中板和散熱器組成，中板和散熱器可相互分離，散熱器設有用于加速散熱的單散熱風道和散熱筋，不需散熱風扇進行輔助散熱即可進行有效散熱，因此該LED前大燈的結構簡單，安裝和拆卸方便，制作成本低，整體體積小，LED燈珠得以快速散熱，LED燈珠不易損壞，延長了LED前大燈的使用壽命，還有中板與散熱器上的連接件螺紋連接，扭轉中板即可調整散熱器與定焦盤之間的距離，以適應不同款式的汽車安裝需求。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。