本實(shí)用新型涉及一種基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志裝置。

背景技術(shù)：

目前，利用普通市電的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志需電網(wǎng)提供電能，消耗能源。太陽(yáng)能主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志利用太陽(yáng)能發(fā)電，但是在陽(yáng)光不太充足的多云、霧、雨天氣以及夜晚會(huì)嚴(yán)重影響使用效果。因此，使用上極不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志裝置，其使用方便，成本低廉。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志裝置，包括殼體，其特征在于，還包括：底板，在所述底板上安裝主動(dòng)發(fā)光單元、逆反射模塊、驅(qū)動(dòng)控制電路，所述主動(dòng)發(fā)光單元連接驅(qū)動(dòng)控制電路。

本實(shí)用新型的有益效果為：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在底板上安裝主動(dòng)發(fā)光單元、逆反射模塊、驅(qū)動(dòng)控制電路，利用車(chē)輛交通風(fēng)能所轉(zhuǎn)化的電能發(fā)光，使用方便，成本低，且有利于低碳節(jié)能。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱(chēng)特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱(chēng)呼同一個(gè)組件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求并不以名稱(chēng)的差異來(lái)作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”為一開(kāi)放式用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮盏恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問(wèn)題，基本達(dá)到所述技術(shù)效果。說(shuō)明書(shū)后續(xù)描述為實(shí)施本申請(qǐng)的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說(shuō)明本申請(qǐng)的一般原則為目的，并非用以限定本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志裝置，包括殼體102，其特征在于，還包括：底板101，在所述底板101上安裝主動(dòng)發(fā)光單元104、逆反射模塊103、驅(qū)動(dòng)控制電路105，所述主動(dòng)發(fā)光單元連接驅(qū)動(dòng)控制電路。

優(yōu)選地，所述主動(dòng)發(fā)光單元為L(zhǎng)ED發(fā)光單元，構(gòu)成標(biāo)志圖案、文字信息內(nèi)容的發(fā)光面幾何尺寸不小于5mm，像素中心間距不大于35mm。

優(yōu)選地，所述主動(dòng)發(fā)光單元為L(zhǎng)ED發(fā)光單元，構(gòu)成顯示輪廓，像素中心間距不大于40mm。

優(yōu)選地，所述像素中心間距為38.8mm，便于最佳使用效果。

優(yōu)選地，所述LED半強(qiáng)角不小于12.5度。

優(yōu)選地，所述LED半強(qiáng)角為13.8度，便于使用。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)控制電路由輸入電磁干擾濾波器（EMI）、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過(guò)欠壓保護(hù)電路、輸出過(guò)欠壓保護(hù)電路、輸出過(guò)流保護(hù)電路、輸出短路保護(hù)電路。

優(yōu)選地，不同種類(lèi)道路交通標(biāo)志的LED發(fā)光單元設(shè)置顏色模塊為：警告標(biāo)志部位、作業(yè)區(qū)標(biāo)志部位為黃色；禁令標(biāo)志邊框部分為紅色，黑色圖案部位、文字部分為黃色；指示標(biāo)志部位、指路標(biāo)志部位、旅游區(qū)標(biāo)志部位、輔助標(biāo)志部位、告示標(biāo)志部位為白色。

控制電路用于連接LED發(fā)光單元和車(chē)輛交通風(fēng)能供電系統(tǒng)，給LED發(fā)光單元供電，并對(duì)LED發(fā)光單元進(jìn)行控制。

LED發(fā)光單元利用車(chē)輛交通風(fēng)能所轉(zhuǎn)化的電能發(fā)光，其供電系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)組件、蓄電池組、充放電控制電路和負(fù)載應(yīng)選擇匹配的工作電壓；風(fēng)機(jī)組件、蓄電池組應(yīng)選擇與負(fù)載功耗相匹配的容量，并保留一定的冗余；供電系統(tǒng)應(yīng)具有過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、防逆沖保護(hù)、極性反接保護(hù)等安全防護(hù)功能。

上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述申請(qǐng)構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。