本實(shí)用新型涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種雙面防損路燈。

背景技術(shù)：

路燈建設(shè)是城市道路建設(shè)必不可少的市政工程，保證著道路上車輛的行駛安全，發(fā)揮著著重要的作用，隨著城市的進(jìn)步與迅猛發(fā)展，越來越多的道路被建成，伴隨著道路的建設(shè)，各式各樣的路燈出現(xiàn)在城市的各個(gè)路段上，越來越多的路燈意味著損壞事件發(fā)生越來越頻繁，但是現(xiàn)在路燈損毀以發(fā)光體損壞居多，在發(fā)光體損毀事件發(fā)生后，維修一般有兩種方式，一是動(dòng)用吊車，將路燈放倒后，在地面維修，二是使用升降臺將維修人員托舉到半空中，懸空維修。無論選擇哪種維修方式，其花費(fèi)都不會小于發(fā)光體本身價(jià)值；同時(shí)，從發(fā)現(xiàn)損毀到報(bào)批，到采購替換件再到修理完成需要一定時(shí)間，往往影響道路正常照明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種快速轉(zhuǎn)換發(fā)光面，節(jié)約維修費(fèi)用的雙面防損路燈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的雙面防損路燈，包括肩桿、防護(hù)罩、減速電機(jī)、主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)頭、散熱格柵、燈體、發(fā)光體、轉(zhuǎn)頭齒牙、電極彈簧觸頭、電極觸塊、支撐架；肩桿前部設(shè)置有防護(hù)罩，減速電機(jī)通過支撐架固定設(shè)置在肩桿前端上部，其特征在于減速電機(jī)連接有主動(dòng)齒輪，所述肩桿端面中心開設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)頭一端中心開設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)頭與肩桿通過插設(shè)在肩桿端面中心轉(zhuǎn)軸孔和轉(zhuǎn)頭一端中心轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)頭能夠繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)頭另一端與平板狀燈體相連，所述燈體上表面、下表面均設(shè)置有發(fā)光體。

進(jìn)一步地，所述肩桿端面下部設(shè)置有兩個(gè)電極觸塊，轉(zhuǎn)頭端面上部和下部分別設(shè)置有兩個(gè)與電極觸塊相匹配的電極彈簧觸頭。

進(jìn)一步地，所述設(shè)置于轉(zhuǎn)頭端面上部的電極彈簧觸頭通過線路與燈體上表面上的發(fā)光體相連，所述設(shè)置于轉(zhuǎn)頭端面下部的電極彈簧觸頭通過線路與燈體下表面上的發(fā)光體相連。

進(jìn)一步地，所述燈體中部設(shè)置有鏤空狀的散熱格柵。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)頭表面設(shè)置有轉(zhuǎn)頭齒牙，所述轉(zhuǎn)頭齒牙與主動(dòng)齒輪相配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠通過減速電機(jī)帶動(dòng)雙面發(fā)光體轉(zhuǎn)動(dòng)，快速實(shí)現(xiàn)對損毀發(fā)光體的替代，降低維修周期內(nèi)因缺少照明設(shè)施帶來的交通危險(xiǎn)，同時(shí)減少了維修頻度，降低后期維護(hù)費(fèi)用。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型肩桿的端面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)頭的端面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、肩桿，2、防護(hù)罩，3、減速電機(jī)，4、主動(dòng)齒輪，5、轉(zhuǎn)頭，6、散熱格柵，7、燈體，8、發(fā)光體，9、轉(zhuǎn)頭齒牙，10、電極彈簧觸頭，11、電極觸塊，12、支撐架。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。

在對本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是指示方位或位置關(guān)系的描述為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在附圖1、附圖2和附圖3中，雙面防損路燈，包括肩桿1、防護(hù)罩2、減速電機(jī)3、主動(dòng)齒輪4、轉(zhuǎn)頭5、散熱格柵6、燈體7、發(fā)光體8、轉(zhuǎn)頭齒牙9、電極彈簧觸頭10、電極觸塊11、支撐架12；肩桿1前部設(shè)置有防護(hù)罩2，減速電機(jī)3通過支撐架12固定設(shè)置在肩桿1前端上部，其特征在于減速電機(jī)3連接有主動(dòng)齒輪4，所述肩桿1端面中心開設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)頭5一端中心開設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)頭5與肩桿1通過插設(shè)在肩桿1端面中心轉(zhuǎn)軸孔和轉(zhuǎn)頭5一端中心轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)頭5能夠繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)頭5表面設(shè)置有轉(zhuǎn)頭齒牙9，所述轉(zhuǎn)頭齒牙9與主動(dòng)齒輪4相配合；轉(zhuǎn)頭5另一端與平板狀燈體7相連，所述燈體7上表面、下表面均設(shè)置有發(fā)光體8，所述燈體7中部設(shè)置有鏤空狀的散熱格柵6。

所述肩桿1端面下部設(shè)置有兩個(gè)電極觸塊11，轉(zhuǎn)頭5端面上部和下部分別設(shè)置有兩個(gè)與電極觸塊11相匹配的電極彈簧觸頭10；所述設(shè)置于轉(zhuǎn)頭5端面上部的電極彈簧觸頭10通過線路與燈體7上表面上的發(fā)光體8相連，所述設(shè)置于轉(zhuǎn)頭5端面下部的電極彈簧觸頭10通過線路與燈體7下表面上的發(fā)光體8相連。

具體地，在使用中，由于彈簧的彈力，轉(zhuǎn)頭5端面下部的電極彈簧觸頭10和肩桿1端面下部設(shè)置的電極觸塊11始終保持接觸，形成通路，燈體7下表面發(fā)光體8發(fā)光；燈體7上表面的發(fā)光體8，由于轉(zhuǎn)頭5端面上部的電極彈簧觸頭10不能與電極觸塊11接觸形不成通路，而不能發(fā)光；在燈體7下表面發(fā)光體8損毀時(shí)，通過操縱減速電機(jī)3帶動(dòng)轉(zhuǎn)頭5沿轉(zhuǎn)頭5中心轉(zhuǎn)動(dòng)180°，此時(shí)燈體7上表面轉(zhuǎn)至水平向下位置，與燈體7上表面發(fā)光體8通過線路相連的電極彈簧觸頭10與電極觸塊11接觸，燈體7上表面發(fā)光體8發(fā)光。

本實(shí)用新型能夠通過減速電機(jī)3帶動(dòng)雙面發(fā)光體8轉(zhuǎn)動(dòng)，快速實(shí)現(xiàn)對損毀發(fā)光體8的替代，降低維修周期內(nèi)因缺少照明設(shè)施帶來的交通危險(xiǎn)，同時(shí)減少了維修頻度，降低后期維護(hù)費(fèi)用。